铁路工务规章制度.docx

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铁路工务规章制度

铁路工务规章制度

【篇一：

铁路工务车间线路外观管理制度】

铁路工务车间线路外观管理制度为保证管内线路外观常常处于完好

和动向保持，坚固建线成就，使平时外观工作由传统的突击型整顿

型向此刻的动向保持型转变，使外观管理工作步入制度化、规范化

的程序，依据桥工段有关外观标准及我车间实质状况，特制定本管

理方法。

一、线路外观保持标准

1、区间：

1.1、道床整齐平均饱满、无翻浆，无杂草，断面尺寸知足《维修规

则》中无缝线路道床规定标准。

1.2、道床边坡保证1∶1.75的坡度，道砟无溜坍，棱角分明，线条

与钢轨平行顺直。

1.3、砟肩宽度及砟肩堆高切合《维修规则》标准，砟顶面及枕盒道砟顶面低于轨枕面10毫米。

2、站场：

2.1、道床整齐平均饱满，无翻浆，无杂草，断面尺寸知足《维则》

标准线路道床规定标准。

2.2、线间距小于5.5米的股道两线间用道砟填平。

3、路基

3.1、路基边坡坡面平坦，无坍塌、无冲沟、无裂痕，防备设施无破

损，路堑坡面无弃砟余土。

3.2、排水设施优秀，砌体无损坏、无杂草、排水通畅、无积水、无

杂物，沟顶、沟底抹面，并做到“三光一露”；路堑地段水渠面至路

堑边坡坡面1.5米范围内无杂草、无弃砟余土，无排水渠地段应逐渐

修建排水渠。

3.3、路肩宽度达标：

既有线有条件地段应逐渐将路肩加宽至1.5米。

部分地段条件不具备，但整顿工作量不大时，

应帮宽路肩达到标准。

区段内大多数地段条件不具备、帮宽工作量

较大时，可适合调整宽度，但应尽量实现宽度最大化，并保持区段

平齐成一条线，条件极端困难时宽度不该低于0.8米。

3.4、路肩面平坦、无反坡，无弃砟余土，无凌乱路料，无大草。

4、关闭网

4.1、路堤及一般地段关闭网所有移设臵路肩上，路堑地段有条件的

也应移设至路肩上。

立柱内侧至道床坡脚护挡外侧间的距离为1.5米。

做到尺寸一致，与线路平行，做到平直齐整；加固关闭网立柱的墩

台抹面。

4.2、关闭网立柱顶端成一条线，关闭网上面框成一条线，网面平坦，

与线路钢轨等距离平行，间距变化地段保证过分顺畅。

4.3、关闭网无损坏，立柱无倾斜，线条平直。

4.4、关闭网网面无杂草，无严重锈蚀，网面平直。

4.5、钢板网关闭网依照三年一遍除锈油漆的原则，按期油刷，油漆

颜色一定与浸塑网一致。

4.6、关闭网不留口子，一定设臵的行人通道，要设臵钢轨桩或栏杆，

防备耕牛、行人、车辆进入。

4.7、预留施工通道、人蓄通道，一定派人看守，设门加锁。

5、路材路料

5.1、区间不同意寄存路料。

施工用路料，一定在路肩上摆放齐整，

派人24h看守，施工完成后，一定实时安排回收。

5.2、站场路料寄存标准。

站场备用轨料（包含岔心、尖轨、基本轨等）应推行定臵管理，集中寄存并设臵标牌，路料堆码齐整，横、纵成线，标记清楚。

5.3、站场内不得寄存木枕、水渠盖板等简单人为搬动的路料。

6、线路标记

6.2、埋设位臵。

所有线路标记的外侧与路肩带或硬化的外侧平齐。

有水渠或路肩墙地段，埋设至水渠内侧边墙或路肩墙上，并保证与

水渠内侧边墙或路肩墙平齐。

6.3、所有标记要做到齐备、有效、正确、清楚。

6.4、所有标记上的字体依照《线路标记图集》的标准，笔迹清楚、

醒目、正确。

二、外观平时工作制度。

1、各工区要充足利用好“天窗”点外时间，有计划地安排线路外观的

整修工作，外观的整修工作每个月应许多于月工作量的三分之一。

2、车间每个月安排各工区线路外观要点整修任务（附表），各工区利用天窗点外的时间进行整修，车间每个月25日检查查收。

3、春夏两季每5天、秋冬两季每15天，各工区对线路外观应进行

一次全面巡视整理和杂草消除。

4、各工区对线路外观应采纳分段包保。

一定2人以上承包一段，以

利线上外观整理和消除杂草时，一人防备一人作业。

4.1、所有线路外观分段包保给每个员工，在春夏两季每5天、在秋冬两季每15天，利用“天窗”点外时间进行外观整理和杂草消除。

4.2、在春夏两季，工区可将线路外观分段承包给个别劳力较差的职

工，由其负责外观整理和杂草消除。

5、平时各项维修养护作业，每个作业班一定携带石碴叉许多于一把，

对作业后的线路外观进行整修和恢复。

6、对各级检查发现的外观问题要实时办理，保持线路外观优秀。

6.1、桥工段及以上领导检查发现的外观问题，工区一定于当天或次

日内办理达成；由工长第二天内向车间反应整顿状况，车间向检查人

（或调动）反应整顿状况。

6.2、车间检查发现的外观问题，工区一定于两日内办理达成；由工

长两日内向检查人反应整顿状况。

6.3、工区检查发现的外观问题，一定于三日内办理达成。

7、对各级检查发现的路料问题要当天办理，当天办理不完的，第二天

内一定办理保持线路外观优秀；工长每个月应安排对车站内的料场整

理一次，保持路料齐整、标刷清楚。

三、线路外观检查制度

1、每个月25日，车间对每个月各工区线路外观要点整修任务（附表）进

行检查评选，各工区间排名。

2、车间每个“逢五逢十”由一名车间干部和一名工长添乘检查（车间添乘表），并在车间添乘记录本上登记设施质量、作业安全、外观保

持、环境安全的存在的问题。

3、联合平时设施检查，车间每个月许多于一遍对管内线路外观的徒步

检查，工长每个月许多于两遍对管内线路外观的徒步检查。

四、外观核查规定

1、每个月各工区线路外观要点整修任务评选中，排名第一、二、三名，分数高于90分以上的工区，奖赏工长50元；分数

低于80分以上的工区，处分工长50元。

2、未按车间添乘表进行添乘检查或车间添乘记录本无登记，每次处

罚责任人30元。

3、平时维修养护作业未携带石碴叉，或作业后的线路外观未恢复，处分班长或带班人30元。

4、巡网工未按要求检查和整理线路外观；或每天未报告外观路料情况；或上司检查发现外观路料问题，而巡道工未发现，每次处分10元；

5、工长对外观问题未按本文规定的时间进行整顿，每次处分30元；

6、线路外观存在问题，依照以下规定归入车间月度核查；工务段及

以上领导发现，未核查的，依照以下标准加倍核查：

6.1坡脚、碴肩、道床、两线间有杂草扣15元/百米

6.2水渠不畅，未达到三光一露，外墙顶面没清出，有杂草扣20元/

百米。

6.3关闭网柱子倾斜每一根扣2元、缺乏一块扣10元，草每100米扣15元（非线路车间指定地址酌情办理）。

6.4坡脚、碴肩不可型，有凌乱石碴扣10元/百米。

6.5线路有翻浆、有白色垃圾，每到处分工长10元；；清筛或挖翻浆造成路肩污染的，每到处分带班人10元；

6.6区间寄存路材路料，未集中寄存，堆码齐整每处扣50元。

6.7未履行责任包保制度扣责任工区工长50元。

6.8、关闭网内存在凌乱轨料、轨枕，每根处分工长或责任人20元。

【篇二：

铁路工务系统线路标记管理制度】

铁路工务系统线路标记管理制度为规范管理线路标记的工作，保持

线路标记平时的整齐、雅观，依据《技规》、《修规》的有关规定

及安全标准线建设的要求，特拟订本管理方法。

一、总则

1．本着齐抓共管的工作目标，成立健全线路标记管理制度，实现线

路标记规范化。

2．立足平时，狠抓规章制度的落实，增强标准，实现管理达标。

3．健全核查，奖罚分明，实现管理水平高效化。

二、主要内容及标准

1．线路标记及信号标记的式样应切合标准图（见附件）的规定，并

常常保持完好、地点正确、标记鲜亮。

2．线路标记包含公里标、半公里标、白米标、曲线标、圆曲线缓和

和曲线一直点标、桥梁标、地道标、涵渠标、坡度标及铁路局、桥

工段的管界标。

3．信号标记有警冲标、司机鸣笛标、减速地址标和作业标。

4．线路、信号标记埋设的地点：

（1）线路标记在单线上顺计算里程方向设于线路左边，在双线上设

于本线列车运转方向左边。

（2）信号标记顺列车运转方向设于线路左边（警冲标除外）。

—1—

（3）警冲标设在两会集线路线间距离为4m的中间，高于轨枕顶面

300-350mm，有曲线时按限界加宽方法加宽；两线间距不足4m时，

应设在两线最大间距的起点处中间。

埋设警冲标应注意油漆白色的

半边朝向道岔辙叉方向，油漆红白相间的半边背向道岔辙叉方向。

（4）依照安全标准线建设的要求，区间上线路标记内侧应距离道床边坡坡脚1.5m，标记顶面距离路基面0.57m，并在路基面上护砌高

0.07m和宽出标记外延0.1m的混凝土基座；站场内设于线间距的中

间，直线地段要在一条直线上，曲线地段则要保证各样标记前后圆

顺；特别困难地段，可依据路基状况往外埋设，但一定保证标记醒

目。

5．对所有标记前后10米范围内路肩应进行整平。

6．公里标、半公里标、百尺标所有应为一致制作的反光标记；管界

标、曲线标、坡度标等标记字体一律不到手写，一定使用一致下发

的字模喷印。

7．司机鸣笛标、减速地址标和各样施工作业标一定采纳反光资料处

理，保证夜间清楚、醒目。

8．无缝线路位移仪器观察

桩距离道床边坡坡脚0.1m，固定的观察十字架距离路基面0.05m，钢轨观察桩距离轨枕枕端1.0m，观察桩顶面不得低于钢轨面和超出钢轨面0.02m。

三、线路标记的平时管理

（一）成立健全线路标记的平时管理制度—2—

1．段、车间、工区要成立三级包保制度。

依据工区分公里责任到人、

车间干部包保到工区、段领导干部包保到车间的原则，成立责任包

保制度。

2．段、车间、工区应成立管理、检查、整顿及核查体制，增强线路

标记的管理。

（二）检查、整修制度

工区联合月度生产计划常常对线路标记进行检查、整修，并按每年

许多于2次按期刷新和冲洗（原则上安排每年的三月份和九月份粉

刷、冲洗），时辰保持线路标记齐整、清楚、雅观。

依据平时与按期检查相联合的原则，增强对线路标记动向保持状况

的检查，实时发现问题并整顿消灭。

线路车间主任、养路工长一定

联合平时设施动静态检查及跟从作业检查，依照线路标记管理方法

的标准，增强平时动向检查；车间、工区每个月按期组织一次线路标

志动向保持状况的全面检查，实时发现存在的问题，组织整顿。

四、考查方法

线路技术科在每个月各干线的添乘检查中安排线路标记的检查。

第一、三周添乘状况，作为整顿建议传至各车间，车间抓紧整顿。

第二、周围添乘状况，作为核查依照，归入月度核查及安全质量专项核查。

1．线路标记不清楚每个扣责任单位3元。

2．线路标记所用字体不规范每个扣责任单位5元。

—3—

3．线路标记出缺乏、损坏、倾斜及地点不对现象，每个扣责任单位

10元。

4．反光标记缺乏、损坏严重，每面反光标记扣责任单位30元。

5．警冲标缺乏或地点不正确每处扣50元。

6．无缝线路位移仪器观察桩缺乏或地点不正确每处扣元。

五、附则

本管理方法由线路技术科草拟并负责解说。

本管理方法自印发之日起履行。

附件：

线路标记图。

c:

documentsandsettingsalu桌面线—4—100

【篇三：

铁路工务系统路基维修管理制度】

铁路工务系统路基维修管理制度为了仔细贯彻落实路局对路基维修

工作的管理要求，确实搞好我段的路基维修工作，常常保持路基及

其排水、防备、加固设施的完满状态，实时整顿路基病害，预防病

害的发生和发展，有计划地改良路基设施状态，不停提升路基设施

质量，特拟订以下路基维修管理方法。

一、维修组织：

1．段成立路基维修工作领导小组：

组长：

段长

组员：

主管副段长、路桥科长、路基主管

2．管内各线路车间、工区分别成立路基维修工班：

队长：

管内各

线路车间书记，主任及副主任

工长：

管内各线路工区工长兼路基工长路基维修工班成员：

由管内各线路工区职民工构成。

二、维修工作内容：

总则：

路基维修工作