最新公路施工组织设计通用资料.docx

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最新公路施工组织设计通用资料

第一章总体施工组织布置及规划

第一节编制说明

通过对本工程招标文件进行深入研究和分析，综合考虑本工程的施工特点和施工实际需要，结合以往同类工程施工的经验，对本工程的施工方案、施工管理、质量管理、工期计划、安全文明施工及新技术、新工艺等方面进行周密的部署，制订出本施工组织设计。

本施工组织设计编制的目的是：

为本工程施工提供一份完整的纲领性文件，用以指导工程的施工与管理，确保沁水县花园路道路拓宽改造工程施工优质、高效、安全、文明地完成，交予业主使用，体现用户至上，业主满意的企业精神。

本施工组织设计编制的原则是：

严格遵守招标文件和规范的各项规定及要求，根据工程的特点，认真组织施工，确保工程质量和工期达到业主满意。

合理安排施工顺序，做到布局合理、重点突出、全面展开、平行交叉作业、科学组织、均衡生产。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作及窝工，以保证施工连续、均衡、有节奏的进行。

第二节编制依据

（1）沁水县花园路道路拓宽改造工程地形、周边情况，水准点、气象、交通运输道路。

（2）国家现行的公路工程的政策、法规、施工验收规范、质量标准等有效版本。

（3）沁水县花园路道路拓宽改造工程。

（4）公司有关质量、安全及现场文明施工管理等企业标准。

（5）严格遵守招标文件规定的格式和内容，根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序。

（6）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

（7）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

（8）充分发挥我公司丰富的公路施工经验，合理配置大型机械设备，调配有经验丰富、技术水平高的管理人员，保证本工程按期完工。

（9）确保实现进度、质量、安全及文明施工的预期目标。

第三节工程概况

项目名称：

沁水县花园路道路拓宽改造工程

计划工期：

180日历天

本工程范围及工程内容：

设计施工图纸范围内车行道拓宽改造、人行桥改造、给排水工程、电力通信工程、照明工程、交通工程、既有路面补强罩面等。

第四节施工条件

（1）施工现场

施工现场具备开工条件，水源和电源、道路可满足施工需要。

（2）沁水县花园路道路拓宽改造工程。

施工工艺安排要合理,做到方便施工,节约用地。

（3）本工程施工工作量大，但施工工期较为紧张，需要大量的人力物力。

这就要求施工前要充分研究本工程的特点，编制一套切实可行的施工组织设计方案，采用先进、科学的施工方法，合理地安排施工，确保本工程优质如期竣工，达到业主满意。

第五节工程特点

1、投入人力、机械较多

由于整个工程量大，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。

2、专业工种多

本工程施工过程中，做好项目管理，使各工种配合协调。

3、质量要求高

本工程我公司为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。

由于本工程施工线路多，要严格把好工程质量关，对主要施工步骤应在得到业主及监理工程师的认可后方可进行下一步施工工序。

对于关键施工步骤，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。

4、协调

按招标文件的规定，本工程施工到竣工验收，协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施，对此，我公司将充分发挥我公司与各主管部门具有良好协调关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。

第六节布置说明

在对本工程施工进行布置时，依据业主提供的场地实际情况，原则上力求科学合理，充分利用场地资源，最大限度地满足施工需求，以确保工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护、科学管理六大目标的实现。

根据上述要求，我们在对本工程的施工平面进行布置时，结合本工程施工特点对其施工平面分别进行有针对性安排，并遵循下列原则布置：

（1）尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。

（2）合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。

（3）施工段的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各施工段之间的干扰。

（4）各种生产生活设施应便于工人的生产生活。

（5）满足安全防火、劳动保护的要求。

第七节施工阶段特点

1、由于本工程利用的临时用地主要为空地，施工总平面拟根据施工段划分为进行总平面布置，对部分临时生产设施及材料堆场、根据施工需要做适时调整。

2、根据各段施工特点，合理布置大型设备、满足施工需要，保证施工安全，在此基础上合理设置材料堆场和机械停放区，以尽可能避免搬运或减小运输距离。

3、临时生产设施及其它设施严格按照公路施工的标准进行布置。

4、办公区和生活区按相对即自工程开工起直至工程竣工交付前按施工段布置。

第八节施工组织

本工程实行项目经理负责制。

工地现场设置项目经理部，内部设项目经理一名，由具有专业技术能力、有高度责任感、事业心、有丰富经验和组织指挥能力的同志担任。

项目经理部内配备项目经理1人，项目总工1人，质检负责人1人，路基负责人1人、路面负责人1人，测量负责人1人，财务负责人1人，安全负责人1人。

以项目经理部为核心，组织各专业班组，使用施工经验丰富的专业技术人员和职能人员，对工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效而又有计划的组织，协调和管理，同时结合先进的机具设备以及科学的手段，精湛的工艺和技术优质高效地完成本工程，以保证创优质工程和文明施工目标的实现。

第九节资源配置计划

1、劳动力配备计划

立足工程实际工程量，优化人力资源配置。

配置的原则是管理、技术干部工作明确、权责到位；工人一专多能，特殊岗位持证上岗。

满足工期要求下，配置充足的熟练劳动力。

进行岗前培训，特殊工种持证上岗，入场后，迅速进入工作状态。

本工程人员进行相应调整，直到竣工交验，撤离施工场地。

2、原材料进场计划

本工程所用的原材料，根据工程施工进度、施工阶段、分期、分批进场，保证施工顺利进行。

考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工需要量，保证有充足的储备。

所有进场材料，必须事先取得监理或业主的同意，同时均要求材料供应商或生产厂家提供产品质量保证书和该批号的出厂质量检测报告单，并明确批号数量，由质检负责人，试验负责人做好抽样复检工作。

如发现材料不合格，坚决予以退货并清除出场。

3、主要施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器配置

施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器的投入以满足施工需要为原则，各类设备、仪器将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。

4、施工临时设施

本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有道路、设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。

本工程交通较为便利，临时设施以靠近公路为宜，施工现场结合现有道路和拟建道路综合安排施工便道。

5、施工用电

施工生产用电：

架设临时电力线，配备变压器。

生活用电：

利用沿线已有照明线路，必要时布线架设。

6、施工通讯

现场管理、技术人员均配备移动电话，现场调度指挥采用无线对讲机，项目经理部配备无线网络接入，确保对内和对外联系畅通。

7、施工总体计划

我公司如中标后将及时安排设备、人员进场，加大投入，科学管理，统筹合理安排施工计划，平行、流水多点多面同时施工，确保按期完工。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）

第一节施工准备

1、项目准备工作

认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。

组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。

对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。

2、技术准备工作

在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种病害进行调查，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工方安案、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，充分利用计划对施工计划进行优化，合理配置各种资源，并按规范要求及时报监理工程师、业主批准。

设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。

同时完成各类原材料试验及砼配合比设计试验工作。

做好桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线、水准点控制网，埋好保护桩。

施工中严格复测、复核制度，确保放样位置准确。

3、施工材料准备工作

工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。

由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；水泥采用正规企业生产的产品并提前向供方提供使用计划，以满足工程进度、质量。

各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。

4、临时工程准备工作

根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场工作，重点抓好材料堆放场地、供电、供水设施。

5、施工机械准备工作

根据施工进度安排合理配置各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。

6、资金准备

如中标，在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。

施工中做到廉政建设，坚决不挪用工程资金它用。

7、编制申请开工报告及作业指导书

在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。

第二节道路工程

1、施工放样

路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按规范规定的要求进行。

路基施工前，根据路线边桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用桩等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩。

在放完边桩后，进行测定其标高及宽度。

并在边桩处设立明显的标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。

4、路基挖方

4.1施工方案根据图纸要求自上而下进行开挖，开挖前应充分做好排水设施，开挖中如发现土层性质有变化，及时修改施工方案。

在开挖中挖方作业与清理同步进行。

土方地段的路槽顶面标高，考虑因压实及行车而产生的沉降，预留沉降高度，对路基初步整修，在达到规定的标高时进行碾压。

4.2具体施工方法

土方施工采用机械进行作业。

土方工程施工配足施工机械设备，确保提前工期为路面施工做好准备。

（1）本工程采用分段进行施工

（2）具体的施工方法是：

采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

（3）整修路拱、整平路基时，宜采用挖掘机、等机械配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若基层以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即相应的防护以防雨水冲刷。

（4）根据土壤试验对开挖出的适用土质，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，以免施工车辆和雨水对基层的破坏。

在开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度，及时开挖好临时排水沟，防止出现坑洼，造成积水。

以下土层按规范规定的深度进行换填压实处理。

5、路基填筑

5.1填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。

5.2路基填土方采取分层填筑方式。

土方填筑于规定要求。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不能在同一时间填筑；如分段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于规范。

5.3摊铺平整

填筑区段完成一层卸土后,用推土机配合压路机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。

在摊铺的同时，对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

5.4碾压

据试验路段所确定的压实参数，选择填料在接近最佳含水量时进行压实。

压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在规定范围内，由两边向进退式进行。

做到压实均匀，没有漏压、死角。

5.6检验签证

碾压完成后进行密实度检测，土方路基密实度检测试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。

不合格时重新进行补压，直至试验合格，检测与填方作业穿插进行，即不影响填土也保证检测的充足时间。

6、M7.5砂浆砌MU30片石路肩挡土墙

1、测量放线 

根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。

2、挖基 

基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸外侧开挖保证挖基工作在无水情况下安全进行。

基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知监理工程师检查是否满足设计要求，若不能满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合设计要求为止。

 并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工序的施工。

3、浆砌片石基础 

砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。

 砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。

砌筑前先开挖凸榫基坑，砌筑凸榫，经验收合格后进行基础的砌筑。

砌筑基础根据厚度的不同，每层砌筑按实际情况，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。

砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。

 每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位臵确定且固定好，当砌筑到此时。

4、浆砌片石墙身 

基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后开始墙身砌筑。

 砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。

 为保证墙身位臵及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位臵，在墙端转角点挂线控制墙身的砌筑。

在施工过程中，经常检查挂线样板位臵、基础沉降缝与墙身沉降缝位臵是否一致、墙身平面位臵及外侧坡度，随时纠正不合要求之处。

墙身分层砌筑且墙体较长时分段砌筑，分段位臵设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过规定。

不出现空洞和砂浆不饱满现象。

在砌筑时，绝对禁止在已砌好的墙体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，避免带来不安全因素，保证作业安全。

7、M7.5浆砌片石急流槽

1、按照设计要求将施工范围机械整平后测量放样、基础开挖；质检人员检测合格后报检监理工程师检测平面位置、基底高程、几何尺寸等项目，监理工程师确认各项指标满足要求，方可施工。

2、急流槽纵玻应按图纸所示进行施工，采用与路基同一边坡，同时应与天然地面坡度相配合。

3、急流槽每段接头密实无空隙。

4、急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进出水口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求

5、边坡急流槽的修筑，应能为水流排入涵洞提供一个顺畅通道。

6、砌体砌筑时应分层坐浆，砂浆要饱满、捣实，砌筑时要上下错缝，保证外露面平整光滑使水流顺畅，抹面应平整密实，以免流水下渗和冲刷。

8、M7.5浆砌片石边沟

（1）沟槽开挖 

放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸时，改以人工挖掘。

人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。

开挖清理完毕后，然后请监理检验。

（2） 片石砌筑 

沟槽检验合格后，先用木桩钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。

（3）勾缝及养生：

勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。

每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。

养护期间避免外力碰撞、振动或承重。

第三节路面工程

1、15cm厚石渣垫层

1.对路基应根据压实度检查或碾压检查测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体的情况，分别采取补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。

2.修补质量复验合格后，应及时摊铺并做到边摊铺边碾压。

3.运到工地的石渣应粗细均匀，运料及摊铺宜先远后近，循序进行。

4.厚度松铺系数由实践确定，摊铺后进行试压。

为有利于石渣压实，石渣表面宜湿润，如需洒水必须控制水量，防止泡软下层路基。

2、水泥石灰综合稳定土底基层

1.备土摊铺：

路拌法施工，备土时应有足够的运输车量保证流水作业施工进度要求。

天然土含水量当接近最佳含水量，为避免施工水份蒸发损失，备土、摊铺应严格按里程顺序（路拌）进行。

2.摊铺、初平：

可用推土机、压路机一并进行，初平后多余的土应及时推出，高程不足时应及时增补。

3.布灰前应检测素土和石灰的含水量，两者的含水量均高于混合料最佳含水量5～6%为宜，以防止在路拌时的水份损失。

4.使用消石灰时按每沿米折合算出消石灰码条的数据，按梯形断面在原路基上码成两个标准断面，人工将已码条且计量检查准确的消石灰条布撒均匀。

消石灰条散开前应按设计宽度划出两条灰线控制布灰的范围，在灰线内人工用锹反扣依次将消石灰散开，用刮灰板人工找平。

灰条每隔一定的距离应留一缺口，便于人员通行。

在消石灰条散开找平后，用稳定土拌和机进行初拌，拌和2-3遍后用平地机整平，再用光面压路机快速碾压一遍。

5.拌和：

路拌机在拌和过程中应配施工专人检查拌和深度是否到底，严禁在灰土下有素土层，必要时可将下层或灰土表层5-10mm一并翻松拌和。

6.焖料：

采用生石灰，焖料时间不宜少于12小时。

采用消石灰，焖料时间不宜小于8小时。

本试验段采用消石灰，石灰掺拌后及时检测灰土的含水量，其含水量应高于混合料最佳含水量为宜。

7.初平、撒拌水泥：

初平前检测灰土的含水量应适合掺配水泥。

初平后打方格，以控制水泥数量。

8.混合料拌合：

水泥按方格撒布均匀后，采用路拌机拌合两遍，拌合过程中要派专人检查拌合厚度，严禁留有夹层。

9.稳压、精平：

拌合两遍后检测含水量，稍高于最佳含水量，可以碾压，压路机先稳压一遍，粗平一遍，测量班及时按规范的松铺系数布设控制点，而后根据测量班的高程控制点精平两遍。

10稳定土找补：

当稳定土底基层标高不足时，应在轻压后及时发现和处理，具体方法是将路表5cm耙松后增补稳定土材料重新碾压至要求标高。

稳定土底基层标高超高时，应在稳压后及时刮除多余填料。

11碾压：

精平后先用振动压路机稳压一遍，速度1.5-2km/h，随后振动压路机错轮1/2开始强振，速度控制在2-3 km/h，每振压一遍试验人员马上检测压实度，振动压路机强振四遍后压实度检测结果达到设计要求，而后采用弱振收面一遍。

从水泥拌合到碾压成型时间不得超过水泥的初凝时间。

12养生：

碾压成型的稳定土应覆盖土工布、麻袋或草袋子并及时洒水养生，稳定土表面应保持湿润，稳定土早期强度低，表面易松散，故应严格控制施工车辆通行，在水泥稳定基层施工前，应有7天以上养生期，且灰土表面不得出现松散破坏。

3、5.5%水泥稳定碎石基层

合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数施工和易性好。

水泥剂量应不大于5%，我部将根据材料的来源和品质，进行标准配合比设计并上报批准后用于生产。

1、铺筑前准备

ａ、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。

ｂ、清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；

ｃ、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。

2、拌和及运输

在正式拌和之前，先调试拌和机，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，并且备好的集料最大粒径和级配都应符合要求。

配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及时调整向拌和室中添加的水量，使拌和均匀。

在施工前，应对集料进行下列试验：

颗粒分析检测、液限和塑性指数检测。

对水泥应试验其标号和终凝时间。

只有经试验证明集料级配、配合比各项符合要求后才能进行施工。

当气温较高时，对运输车上的混合料应用编织布覆盖，以防止水分过分蒸发。

3、摊铺及碾压

对于下基层我部准备用人工配合机械摊铺，确保平整度。

路段设一基准线立柱，弯道处按施工标高挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。

为保证基准线紧绷。

摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿，并注意控制基层在延滞时间内。

并在摊铺过后粗细集料离析的现象对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。

（1）用压路机配合紧跟混合料的摊铺面进行碾压。

开始用振动压路机不振进行稳压1遍，弱振１遍，然后强振碾压2遍，静压１遍。

碾压时压路机由横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5-1.7km/h。

（２）在操作中应做到三块，即快运输、快摊铺、快碾压。

以确保从向拌合机内加水拌合到碾压终了延迟时间不超过３小时。

（3）对于路肩、水沟等压路机难以压实地段我项目部将配置直立式手扶夯实极具，配备相关人员负责夯实，保证压实度。

4、养生

水泥稳定碎石上下基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始7天养生，采用塑料薄膜覆盖洒水车经常洒水养生，保证基层始终保持潮湿状态。

养生期间，封闭交通。

4、中粒式密级配沥青混凝土面层

（1）材料准备

施工前按监理工程师批准的沥青混凝土料组成设计的各种材料备料，料堆上面加盖棚布以避免灰尘污染和雨水影响，各类材料应严格隔离防止窜料，粗、细集料应分类堆放和供应，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更。

（2）设备运作

沥青混凝土拌和设备、摊铺设备、碾压设备满足技术规范要求。

拌和和运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，机械设备之间的动力装备量相互协调，保证沥青混凝土面层机械化施工的连续性。

（3）下承层处理

沥青混凝土铺筑前，人工清扫表面，做到其下承层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，然后洒透层油。

面层施工前，应检测其下承层高程、宽度、压实度等各项指标。

（4）混和料拌合

拌合时做到配料准确，拌合均匀，不符合要求的材料不使用。

沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的混合料出厂温度符合规范要求为止。

沥青混合料的拌制时间以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒包括矿料充分烘干并全部裹覆沥青结合为准，并经试拌确定。

拌合楼拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料分离现象。

（5）混合料运输

使用自卸汽车运输。

运输前，应使用经监理工程师批准的油水混合物涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有积液或积水出现。

从拌合楼向运料车放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

自卸汽车运输能力比拌合能力和摊铺能力应有所富余，开始摊铺时排在工现场等候卸料的运料车要有3辆左右，施工过程中摊铺前方一般安排2—3辆运料车等候卸料，运输时应使用蓬布和其他物加以覆盖，以防止热量损失，保证达到现场时混合料温度符合要求。

（6）混合料摊铺

机械设备控制：

采用摊铺宽度合适的国产摊铺机进行摊铺作业。

施工时单幅一次摊铺成型。

计算确定摊铺速度，在安排汽车运量有所富余的前提下，保证摊铺机缓慢、均匀、连续摊铺。

摊铺过程中，不更改速度。

（7）混凝土碾压