钢筋砼圆管涵安全专项施工方案.docx
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钢筋砼圆管涵安全专项施工方案
钢筋砼圆管涵安全专项
施工方案
平阳县万鳌项目部A1制梁场
二〇一三年九月
钢筋砼圆管涵安全专项施工方案
一、编制说明
二、编制范围
三、施工进度计划及安排
四、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况
五、圆管涵施工准备
六、圆管涵施工工艺流程
七、质量检查和质量标准
八、圆管涵施工要点
九、工程质量保证措施
十、工期保证措施
十一、质量、安全保证体系
十二、其它应说明的事项
钢筋砼圆管涵安全专项施工方案
一、编制说明
1、工程概况
1.1地理位置
本项目线路总体呈北南走向起点位于规划净六路段瑞安与平阳界线瑞安侧（起点汇头桥小桩号桥头处），远期沿规划线位向北延伸与新56省道延伸线相交，路线向前下穿温州绕城西南线后沿规划的经六路线位经万全镇后到达平阳县昆阳镇城北片区，与昆宋公路平交后，沿在建昆鳌公路快速联系通道向南行进，设隧道下穿凤凰山后到达昆阳镇坡南片区，路线继续向南沿已建昆鳌大道前行进入鳌江镇，经过塘下村后路线折向东南沿规划的丰山路前行，终点顺接鳌江五桥工程线位，路线全长16.437m.本次施工范围主要为T1路段（K0+000~K0+768.505）和T4路段（K13+817.822~!
K16+437.267）.新建路段长9.388Km.沿线主要城镇为平阳县的万全镇、昆阳镇、敖江镇。
沿线主要河流为万全、昆阳、鳌江三镇的一般性内河，无大江大河。
1.2地质条件
本路段属滨海相沉积平原，地形平坦，地势开阔，公路两侧以农田为主、局部分布农房、厂房，地面标高值在2.80—3.90m之间。
涵址上部巨厚的淤泥和淤泥质粘土，其工程地质性质差，具高压缩性，高含水量，对管涵基础稳定极为不利，施工前必须对地基进行处理。
1.3气象、水文条件
1.3.1气象条件
本路段属亚热带海洋型季风气候，温暖湿润，四季分明，全年无严寒、酷暑。
年平均气温17.9℃，最高气温39.3℃，最低气温-1.5℃；多年平均降雨量为1700.2mm，降雨集中于5-6月份的雷雨期和7-9月份的台风期，最大连续降雨天数为23天，降雨量达357.8mm；枯水期为11月至次年1月，最大连续无雨天数为48天；多年平均蒸发量为1310.5mm，蒸发强烈期为7-9月份；多年平均湿度80%，多年平均无霜期269.2天，多年平均风速2.1m/s，台风最大风力17级，风速达60米/秒（2006年“桑美”超强台风）。
1.3.2水文条件
本项目线路经过的地表水体主要为纵横交错的内河，属瑞平塘河水系，T1段属飞云江流域，T4段属鳌江流域。
河道相互连通，由于河流出海口都建有闸门，因此潮汐对河流影响不大。
各桥址区上部地层为巨厚的淤泥和淤泥质土，透水性差，地下水水量一般，地下水位稍高于河流水位，随季节变化不大。
场地环境类型为Ⅱ类。
根据本次勘察及区域水文地质资料结合附近场地经验，地表水和地下水对砼具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
2、编制依据
1.1-1《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）
1.1-2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
1.1-3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
1.1-4《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）
1.1-5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
1.1-6《公路桥梁加固设计规范》（JGT/TJ22-2008）
1.1-7《公路工程水文勘测设计规范》（JTGD81-2006）
1.1-8《公路交通安全设施设计细则》（JTGD81-2006）
1.1-9《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
1.1-10《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
1.1-11《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/TD60-1-2004）
1.1-12《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）
1.1-13《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
2.2、设计荷载：
公路—Ⅰ级汽车荷载。
2.3、设计洪水频率：
1/100洪水位。
平阳县万全至鳌江公路工程施工图设计及有关参考资料；国家及交通部颁发的各种有关公路建设的设计文件、施工技术规范、万鳌公路施工总承包招标文件、浙江高速公路桥梁施工标准化指南；我单位对该工程实地测量、调查了解的有关情况及我单位综合施工能力、类似工程的施工经验，国家及地方关于环境保护等方面的法规。
二、编制范围
1、涵洞表
平阳县万全至鳌江公路工程
序号
中心桩号
结构型式
孔数-跨径
（孔-m）
右偏角度
（度）
涵长
（m）
涵底流水面标高
（m）
涵底流水面坡度
（%）
最小填土高度
（m）
T1段
1
K0+171.00
圆管涵
1-1.5
105
36.14
3.00
0.50
0.97
2
K0+334.50
圆管涵
1-1.5
105
34.99
2.77
0.50
0.60
3
K0+453.00
圆管涵
1-1.5
85
33.93
2.59
0.50
0.60
4
K0+548.50
圆管涵
1-1.5
95
33.93
3.10
0.50
0.60
5
K4+510.00
圆管涵
1-1.5
90
33.80
3.00
0.50
0.60
6
K5+195.00
圆管涵
1-1.5
100
34.32
2.09
0.50
0.60
7
K5+253.00
圆管涵
1-1.5
100
34.32
1.92
0.50
0.60
8
K5+415.00
圆管涵
1-1.5
100
34.32
2.54
0.50
0.60
9
K5+696.00
圆管涵
1-1.5
95
40.96
2.61
0.50
0.60
10
K6+050.00
圆管涵
1-1.5
75
34.99
3.26
0.50
0.60
11
K6+293.00
圆管涵
1-1.5
90
42.78
1.50
0.50
1.26
12
K6+569.50
圆管涵
1-1.5
90
33.80
1.88
0.50
0.60
13
K6+669.00
圆管涵
1-1.5
65
45.02
2.24
0.50
0.60
T4段
14
K13+892.00
圆管涵
1-1.5
75
46.38
1.71
0.50
0.60
15
K14+693.00
圆管涵
1-1.5
120
47.11
2.07
0.50
0.60
16
K14+830.00
圆管涵
1-1.5
90
40.80
2.12
0.50
0.60
17
K15+315.00
圆管涵
1-1.5
90
37.80
2.19
0.50
0.60
18
K16+203.00
圆管涵
1-1.5
90
38.64
3.10
0.50
0.88
本项目主线共设钢采用C30筋混凝土圆管涵18道，涵洞道路全宽设置。
圆管涵涵身采用C30砼，管基采用C20砼。
圆管涵的钢筋采用HRB335钢筋和HPB235钢筋（JTGD62-2004）,片（块）石强度等级不得小于MU30.
2、编制原则
1、以满足业主及监理要求为原则，通过编制本设计达到优化组织结构；简化工程程序；选择优质高效的施工方法；合理应用人员、机械设备能力；按期完成本公司承包所有任务的目标。
2、严格贯彻标化工程系管理标准，奉行质量第一的方针，保证工程全部合格，以创造优质工程。
3、确保工程如期完成，根据现场实际情况对施工进度计划进行优化，力争提前竣工。
三、施工进度计划及安排
根据总工期确定以下施工进度计划：
本工程项目各分项工程采取平行流水作业，同时展开施工，通过认真分析工程情况，合理制定施工方案，结合我单位的施工能力，确定工期目标如下：
18座钢筋混凝土圆管涵施工进度计划
1、K0+171.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
2、K0+344.550圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
3、K0+453.00圆管涵；计划年月日开始施工至月日结束；
4、K0+547.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
5、K4+510.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
6、K5+195.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
7、K5+253.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束。
8、K5+415.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
9、K5+696.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
10、K6+050.00圆管涵；计划年月日开始施工至月日结束；
11、K6+293.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
12、K6+569.50圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
13、K6+669.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
14、K13+892.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束。
15、K14+693.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
16、K14+830.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
17、K15+315.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束；
18、K16+203.00圆管涵：
计划年月日开始施工至月日结束。
四、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况
1施工材料：
1）、钢材；采用江苏“长钢”、“永钢”的钢材，该厂生产量大，能够满足施工需要，钢材直接从上海一钢厂进料。
2）、水泥；采用海螺水泥，在鳌江码头有中转库，储量充足。
3）、沙；采用闽沙，瑞安码头有两处大型沙场，每月1至2万吨储量，足以满足我方所需的沙。
4）、碎石，宕渣；交投矿业公司供应。
5）、钢绞线、锚具、波纹管等材料厂家拟定天津康业公司，该厂预应力齐全，质量可靠。
6）、土工材料；采用盐城永恒土工材料有限公司生产的材料。
7）、管涵圆管；采用温州中恒管柱有限公式生产的产品，该企业距离工地较近，运输道路方便，产品达到国家标准，月生产量大，能满足施工需要。
2主要机械设备：
圆管涵施工的机械设备根据工程进度情况进行配置，主要设备：
JS1000混凝土拌和站2套；装载机1台；电焊机2台，15立方自卸汽车4辆；混凝土运输车6台；25T吊车1台及其它小型机械.
3劳动力及现场管理人员情况：
圆管涵施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。
圆管涵施工由专业伍负责施工。
上场施工人数20人，所有人员必须挂牌作业，特殊岗位人员必须持证上岗。
五、圆管涵施工准备
1、施工现场布置
1）.施工条件
已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，并已书面上报业主，圆管涵无施工影响。
项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，工区已将临时道路铺筑完毕，并搭设好临时设施、安装好现场照明设备。
各施工点准备工作已完成，符合设计规范要求，具备施工条件。
2）.材料、机械准备情况：
根据工程数量，项目部已按照设计图纸采购所需的材料，混凝土配合比标准试验已经完成并报批，并配备了相应的机械设备。
3）.施工场外协调：
项目经理部（办公室）已与指挥部、当地村委、政府等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。
2、施工临时设施
1）施工便道
砼罐车从拌合站出发，利用各施工点村道水泥路，经路基施工便道到达施工点，交通便利，能满足施工需要。
2）施工临时用电
施工点临时用电从各桥定点变压器引取，并配备相应的发电机，可以满足施工用电需要。
3）施工临时用水
施工点临时用水从附近村庄引取，标准采用饮用水。
可以满足施工需要。
4）拌合站生产能力和规模
4.1）在预制梁场工地设立混凝土搅拌站集中拌合混凝土，以确保混凝土供应。
拌和站JS1000型拌和机二套，并设砂石料场，根据工程进度和单项工程量，生产能力能满足施工需要。
4.2）在拌合站备用1台250KW的发电机、确保拌合站有可靠的电源使用。
满足施工需要。
5）砂石料场
1）料场按三仓式配料要求按不同粒径、不同品种分仓存放，拌合站原材料储量能满足施工需要。
2）堆料仓进口处立上材料标识牌，标注材料的产地、规格和使用部位。
3、技术资料准备
1）技术人员准备情况：
根据工程需要，我项目抽调有施工经验的高级工程师1名，工程师1名，助理工程师（技术员）2名；担负圆管涵的施工技术工作。
2）施工设计文件的复核及技术资料的准备：
由项目经理部总工程师负责，组织项目经理部所有技术人员以及各工程队技术主管、专业工程师对设计文件进行学习，搞清设计意图，使每个技术干部都能准确理解设计情况，并对图纸资料进行较对复核，发现问题上报设计、监理工程师及时解决。
3）技术交底情况：
开工前，项目经理部、工程部、质检部、队技术室、技术负责人要层层做好技术交底工作并编制技术交底书。
4）建立中心试验室：
试验室，由总工程师领导。
试验室主任工程师1名，试验工程师1名，试验员若干名，负责试验检测工作。
5）工程测量：
本工程采用2秒全站仪一台、水准仪两台，GPS测量仪器一套，可以满足大桥施工、控制测量的需要。
施工放样由测量班负责。
六、圆管涵施工工艺流程
审核施工图设计及有关资料→测量放样→基坑开挖→地基承载力检测及地基处理→下部管基混凝土浇注→管节安装→上部管基混凝土浇注→台背回填及附属工程
圆管涵施工工艺流程图
施工准备
测量放样
开挖基坑
基底处理及或换填
基底承载力检测
浇筑或砌筑基础
汽车吊安装砼管节
防水处理
浇筑管座砼
浇筑或砌筑洞口
台背回填
圆管涵报验
1.基坑开挖
根据施工现场情况涵洞施工采用二次开挖法，涵洞施工期安排在路基预压期之后进行。
采用机械配合人工直接开挖基槽。
基坑开挖前放出基坑的开挖线，用白灰线标志。
开挖时测量人员跟随配合观测，机械基底开挖后的标高应比设计高10~20cm，然后采用人工开挖整修，确保不扰动基底地质土层。
如基坑出现渗水，在开挖基坑两侧留出排水沟，设集水井，用水泵将基坑内积水排除，以降低基坑水位，以免地表水或地下水侵湿基底土质。
2.基底处理
基坑开挖长度在设计的基础上，两侧各加50cm，开挖完成后进行自检，采用轻便触探仪检测基底承载力，基底底面要求地基容许承载力〔δ〕≥100Kpa，在基底承载力不符合设计要求的情况下，需换填砂碎石或片石，换填深度需上报监理工程师批准。
3.砼配合比
混凝土配合比必须根据混凝土强度等级、初凝时间、施工气温、预防混凝土碱集料反应等因素由试验室进行混凝土试配确定。
为改善混凝土的和易性，减少混凝土中的气泡，采用通过试验在混凝土中加入适量的减水剂的措施。
通过设计和试配确定配合比后，应填写试配报告单，提交施工监理或有关方面批准。
混凝土配合比使用过程中，应根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。
4.基础施工
①施工放样
用全站仪恢复基础轴线和中点，按设计位置和尺寸，在基坑标出基础平面并拉线，按拉线进行基础施工。
②模板施工：
采用1.5m×1.0m组合钢模板及支架支撑。
相邻两模板加固采用对拉螺栓，在横肋和面板上用手持式电钻穿孔打眼，打眼时应将两侧横肋和面板的孔位位于一条直线，且与强身保持垂直。
将对拉螺栓穿入眼孔及PVC套管，PVC套管夹在两侧面板内，穿插螺栓不得斜拉硬顶。
对拉螺栓长度应每侧突出横肋外侧5cm。
校紧对拉螺栓并用线锤重新校正模板。
在模板接缝处，适当加强加固，确保接缝牢固不变形。
为保证模板的整体稳定性，采用对拉钎和斜撑固定模板，以防模板整体倾斜,模板板面清除干净，然后均匀涂刷脱模剂。
③基础混凝土浇筑
混凝土采用自拌C20混凝土，罐车运输，混凝土到场后，由试验员进行混凝土坍落度检查，并将检查结果及时反馈给混凝土搅拌站，如不满足施工要求必须调整。
混凝土按层厚30cm自下而上分层浇筑，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混凝土。
混凝土的振捣由专人负责，严格按规定操作，采用插入式振捣器，振捣器垂直插入混凝土，快插慢拔以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
插入振捣棒时，避免与模板碰撞。
振捣器移动间距为有效振动半径的1～1.5倍，振捣混凝土直至骨料不下沉，表面不再冒气泡，呈平坦、泛薄层水泥浆为止。
④砼养护
要注意砼成品保护，防止搭拆脚手架或拆模时，碰撞混凝土表面影响美观。
模板拆除后，及时采用土工布覆盖进行洒水保湿养护，养护期不少于7天。
5.钢筋混凝土圆管
钢筋混凝土圆管采用厂购成品管，钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：
1管节端面应平整并与其轴线垂直。
斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。
2管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不得超过l0mm；总面积不得超过全面积的1％并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
3管节各部尺寸不得超过下表规定的允许偏差。
4管节混凝土强度应符合设计要求。
钢筋混凝土圆管成品允许偏差
项目
允许偏差（mm）
项目
允许偏差（mm）
管节长度
0～10
管壁厚度
-3，正值不限
内（外）直径
不小于设计值
顺直度
矢度不大于0.2％
6.管节安装施工
钢筋混凝土圆管采用吊车吊装就位，在运输过程中，采取防碰措施，避免管节损坏或产生裂纹，施工时管节接头及进出水口砌缝应特别严格，不漏水。
将管节摆放到管基上，各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
恢复涵洞轴线，按流水面高程，拉一通长线，调节管缝（不大于10mm）和相邻节面错口（不大于3mm），用垫块支撑平稳，管基顶面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀，然后浇注上部管基混凝土。
管头采用对头拼接，接缝宽度应不大于10mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，管节间用沥青麻絮填塞，外面用1:
3水泥砂浆抹带，然后全涵涂沥青两层，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
7.台背回填及附属工程
附属工程：
管节安装完毕后及时进行出入口和附属工程的施工，衔接处必须圆顺，进出水口顺直，保证上下游水流畅通。
进水口、出水口设置锥坡。
砌筑施工按照浆砌片石施工规范要求施工，混凝土施工采用搅拌楼集中拌合，混凝土输送车运送，机械振捣。
台背回填：
当涵洞施工混凝土达到设计强度后，及时进行回填土。
施工时在管节两侧对称分层夯填符合设计要求的填料，并分层检测密实度，压实度96%以上，合格后再进行下一层作业。
涵顶填土厚度大于0.5m后才允许机械通过。
七、质量检查和质量标准
1.各部尺寸允许偏差参见下表
管涵允许偏差
项目
允许偏差（mm）
轴线偏位
50
流水面高程
±20
涵管长度
+l00，-50
管座宽度（包括基础）
≥设计值
相邻管节面错口
（应下游低于上游）
3（管径≤1.0m）
5（管径＞1.0m）
2.管身顺直，进出水口平整，无阻水现象。
3.帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。
管座及涵管安装
①基本要求
1）涵管必须检验合格方可安装。
2）地基承载力须满足设计要求，涵管与管座、垫层或地基紧密贴合，垫稳座实。
3）接缝填料嵌填密实，接缝表面平整，无间断、裂缝、空鼓现象。
4）每节管底坡度均不得出现反坡。
5）管座沉降缝应与涵管接头平齐，无错位现象。
6）要求防渗漏的倒虹吸涵管须做渗漏试验，渗漏量应满足要求。
②实测项目
管座及涵管安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
管座或垫层混凝土强度
在合格标准内
按附录D检查
2
管座或垫层宽度、厚度
≥设计值
尺量：
抽查3个断面
3
相邻管节底面错台（mm）
管径≤lm
3
尺量：
检查3~5个接头
4
管径>lm
5
③外观鉴定
管壁顺直，接缝平整，填缝饱满，
八、圆管涵施工要点
1）涵洞全长范围内按4～6设沉降缝一道（20米以内涵洞在洞身中部设置一道沉降缝），缝内用沥青麻絮填塞，其位置以设在中部和行车道外侧为宜，在涵洞基础襟边以上，沿接缝、沉降缝周围设置厚20cm、顶宽25cm的粘土保护层。
2）施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的配置及洞口端墙的准确位置。
管基砼可分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2～3cm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧砼的结合，以及管基砼与管壁的结合。
3）涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内（或二次开挖范围内）的填土须用砂砾石分层对称夯实，压实度不小于98%。
4）软基地段涵洞施工采用二次开挖法，施工期应安排在路基预压期之后进行。
5）涵洞涵顶填土厚度必须大于50cm，施工期当涵顶覆土厚度小于50cm，严禁任何重型机械和车辆通过。
6）设计图纸中的涵洞桩号和涵底标高若与实际存在差异，施工时应根据实际情况做适当调整，但必须满足涵顶填土厚度不小于50cm。
7）圆管涵的地基承载力要求不小于100Kpa，若地基应力无法满足要求时，需换填砂碎石或片石摆底，换填深度由计算确定。
8）管节在对头拼装时，填塞缝隙的麻絮上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。
9）管节的预制、运输、存放时，均应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5～10cm的砂砾层，使管节受力均匀，防止管节开裂。
10）施工过程中若发现涵洞所在水流方向与设计方向不符，应及时联系设计方根据实际情况调整。
九、工程质量保证措施
1、建立健全质量管理机构，成立以项目经理为组长，质量管理领导小组。
负责本标段工程施工质量管理工作。
2、加强教育，提高全体施工人员的质量意识。
牢固树立“质量第一”的思想。
加强对职工进行技术培训和技术再教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，确保工程质量。
3、严把原材料质量控制,对工程材料质量实行三阶段控制，一是选择合格的供应商，并对其所供材料进行检验或取得合格证明文件；二是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料符合设计要求；三是工程材料使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。
4、推行全面质量管理制度，项目经理部每月及时召开质量工作会议，解决质量工作中存在的问题，提出对策和下一步的目标，并根据考核结果进行奖罚。
5、对各分项工程的作业内容、安全质量标准、施工工艺要求进行具体和细化，列表下发至施工队，施工队下发至工班，挂牌施工。
以便于工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量。
6、加强技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使管理标
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