2施工方法顺序时间.docx

2施工方法顺序时间.docx

《2施工方法顺序时间.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2施工方法顺序时间.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

2施工方法顺序时间

二、主要工程项目施工方法、顺序、安排

本项目工期只有14个月，工期紧，任务重，B标被吴淞江分隔成东西两段，我公司计划从东西两岸同时开始施工，2003年10月底以前，东西两段的纵向便道和便桥全部拉通，构造物和中小桥11月开工，10月初路基土石方在横断面复测完成后立即进行清表和清淤工作，土源落实后，10月中旬可以开始路基土方填筑和清淤后回填工作。

特大桥的施工是控制工期的关键，9月底开始进行便桥施工，10月上旬开始吴淞江两岸拌和场、材料堆放场、和码头建设，开始水上工作平台的搭设。

10月底开始岸上钻孔，11月底开始水上钻孔。

2004年3月底完成全部下部构造，2004年4月～10月完成主桥悬浇和引桥现浇。

第一节特大桥施工

1、桩基础简介

东方大道B标内港特大桥共有22个墩台，其中0号台至9号墩、14号墩至21号台为普通墩台，每个墩台有直径1.2米的桩基8根，10号墩和13号墩为过渡墩，每个墩有直径1.5米的桩基12根，11号和12号墩为主墩，每个墩有直径1.5米的桩基24根。

2、桩基础施工

2.1、岸上普通墩台桩基础施工

普通墩台有一部分在岸上，有一部分在水中。

处于岸上的墩台可以首先开工，每个墩台配置两台150旋转钻机，钢护筒采用人工挖埋，设岸上泥浆池。

岸上基础在进场半个月后开始施工。

考虑到进场后拌和场的建设、材料的采购和试验需要一定的时间，在岸上桩基开工时，工地拌和场还不能提供混凝土，因此前期的桩基混凝土考虑就近购买商品混凝土，用搅拌运输车运送到现场。

2.2、水中普通墩桩基础施工

根据设计文件情况，处于水中的普通墩水深在1－2米，因此均拟采用围堰筑岛的方法进行施工。

用编织袋装以松散的粘质土进行围堰筑岛，粘土填心，筑岛高度高出施工常水位1米。

用全站仪精确放好桩位，然后按照干处一样人工埋设钢护筒，用枕木、型钢、钢轨布置工作平台，采用泥浆船，用吊车将钻机就位，制备泥浆，用正循环钻机进行钻孔作业，应将钻渣运至业主或监理工程师指定位置进行处理。

成孔后用换浆法清孔，然后吊放钢筋笼，灌注水下混凝土。

具体施工工艺同干处施工，严格按施工技术规范要求进行。

2.3、11号、12号主墩桩基础施工

待正式图纸下来后再确定。

2.4、基础施工应注意的问题

该桥基础深度50米至85米不等，因桩长很长，在施工过程中应特别注意成孔的安全，对于成孔用的泥浆需采用优质化学泥浆，即在泥浆中加入纯碱、CMC等。

对于泥浆的技术指标应严格控制，每8个小时至少检测两次。

钻孔到位后，应采用新鲜泥浆进行换浆清孔。

钢筋骨架在钢筋车间中统一制作，然后运至现场。

为保证钢筋骨架的保护层厚度，应按设计要求在骨架外面加焊钢筋“耳朵”。

钢筋骨架的制作应满足设计要求，并在钢筋骨架内预埋检测用φ50mm无缝钢管。

钢筋骨架起吊应采用有效的措施防止骨架变形。

当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

当骨架下放至最后一个加劲箍时，可用型钢或其他可承重杆件等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，再吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上进行焊接，接头焊好后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架徐徐下落，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。

桩孔应经成孔检验合格后，方可进行灌注工作。

混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度及导管的埋入深度，如符合要求即可正常灌注。

灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停止。

灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土高度，正确指挥导管的提升和拆除，混凝土要超灌80cm以上，并在浇注承台、系梁时予以凿除。

。

3、承台施工

3.1、主墩承台施工

待正式图纸下来后再确定。

4、墩身施工

承台施工完毕后，凿除顶面浮浆并清洗干净，测量放样确定墩身位置。

然后在墩身旁搭设钢管支架，作为绑扎钢筋、装拆模板、浇注混凝土时使用。

墩身钢筋一次绑扎定型，绑扎过程中注意用铁丝将墩柱钢筋骨架与钢管支架绑扎使之固定，保证钢筋骨架不会变形。

墩身钢筋的电焊接头必须符合《施工技术规范》要求，墩身钢筋全部成型后，精确测量确定钢筋顶面标高，并在钢筋骨架的四周绑扎适当小混凝土垫块，然后装模。

墩身模板采用工厂加工整体钢模，拼装前涂一层脱模剂。

模板安装保证接缝严密，调整位置准确后用螺栓拉紧，支撑稳固，并根据需要拉风缆以保证模板的稳定性。

模板装好后，由质检员自检合格并经监理工程师认可后，浇注墩身混凝土。

混凝土浇注采用拌和站拌和，输送泵运输，串筒配合的方法。

浇注时工人下到墩柱中用插入式振捣器分层振捣密实，但不要触动模板和钢筋骨架。

浇注完成后，派专人对其进行洒水养护。

在保证质量的同时务必使其外表美观、颜色一致。

5、上部构造施工方案

内港特大桥跨径布置为4×30＋3×30＋3×30＋65＋102＋65＋4×30＋4×30m连续箱梁，计划于2004年3月1日开工，2004年11月初完成施工。

具体方案待正式图纸下发，技术交底后再报。

第二节、路基施工

一、清理场地

在路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20Cm内的草皮和表土。

对清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

二、路基填筑

本合同段填筑材料拟从业主指定的地点挖取，运至填土现场，按设计要求的比例掺石灰，用装载机和挖掘机翻拌均匀，在路基上按松铺厚度要求铺开，再用犁翻翻拌，然后进行平整和压实。

路基施工时，先在路基两侧红线内开挖纵向排水沟，降低地下水。

路基填筑压实时，为了便于排水，从中线往两边做2%～4%的路拱，推土机和平地机整平，先用光轮压路机初压，后用羊足碾振动压实，再用光轮压路机碾压1遍。

碾压时，要遵循“先边后中，先内后外，先静后振”的原则，相邻轮迹须重叠40Cm，并特别注意均匀。

每层填料铺设的宽度应超出路堤的设计宽度50Cm，施工完成后刷去30Cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

三、路基精加工

精加工开始前先清理场地，现场监理检查调平层的实测高程、压实度、横坡度、纵坡度、路基宽度，验收合格后进行测量放样。

测量放样纵向每10米一个断面,每半幅横断面打3个指示桩即中桩、距中桩1.5m桩、边桩，测出地面高程，综合松铺系数计算填筑厚度，在桩上做好标志，挂线施工。

路基精加工层厚度按20Cm控制，松铺系数根据实际情况确定。

挖掘机配合汽车运料，计算出每车料的堆放范围，用石灰画出网格线，控制车辆倒料，用平地机按桩所指示的高程进行精确平整。

碾压前严格检查松铺厚度、松铺标高、路拱横坡、平整度、宽度、含水量、中线偏位等控制指标，上述指标全部符合要求后方能碾压。

碾压先静压一遍，再振压5～6遍，最后静压一遍，保证1/3轮迹重合碾压。

施工时，须严格控制好填料的含水量，并保证含水量指标始终保持最佳状态。

碾压完成后用密度法检测，检查频率根据规范要求确定，压实度要求达到95%。

四、水泥粉喷桩施工

水泥粉喷桩作用原理：

是通过专门的机械将水泥喷出后在地基深处就地与软土强制搅拌，利用水泥和软土之间新发生的一系列物理、化学反应，在原地基中形成强度、刚度较大的桩体，同时也使桩周土体性质得到改善，桩体与桩间土体形成复合地基，共同承担外荷载。

水泥采用42.5#普通硅酸盐水泥，水泥渗入量与软土天然重之比按设计要求采用25%。

施工机械主要为钻机、粉体发送器、空气压缩机及搅拌钻头。

钻机必须要求动力大、扭矩大，适合大直径钻头成桩，具有正向钻进，反转提升的功能，提升力大并能实现匀速提升。

粉体发送器要求能够满足定时定量发送粉体材料，并附有计量设备。

空压机压力要求在0.2~0.4Mpa，搅拌钻头应保证反向旋转提升时对柱中土体有压密实作用，钻头直径选为500mm。

水泥粉喷桩施工前需进行成桩试验，以便取得施工现场成桩经验及各种相关技术参数，试桩不少于5根。

水泥粉喷桩施工工艺：

1、施工场地平整，测量放线，定出桩位。

2、定位：

调整导轨垂直度，钻头对中桩位。

3、钻进：

启动电机，放松起吊钢丝绳，空压机送气，使钻头沿导轨下沉钻进至设计深度后停钻，注意工作电流不应大于额定电流。

4、钻杆提升：

粉体发送器送水泥至喷灰口，按规定的提升速度，边喷水泥边搅拌，边提升至桩顶；由于距表层50cm的土层侧向约束较弱，对成桩不利，因此，停灰面离地面50cm，该50cm厚范围铺筑砂砾后，人工夯实。

5、停喷：

钻杆提升至桩顶，达到标高以后，关闭粉体发送器，停止喷水泥。

6、复拌：

为保证软土与水泥搅拌均匀，关闭粉体发送器后，再次将钻杆下沉至设计要求深度，再搅拌提升至地面下0.5米。

7、人工回填夯实桩顶砂砾。

8、自检桩身质量，报请监理工程师审核，如果质量满足设计和规范要求，则进行下一根桩体施工，否则，需补打重来，直至符合设计和规范要求。

湿喷桩施工工艺流程图如下：

场地平整

放线、定桩位

钻机定位

空压机送气

控制好钻速和钻孔记录

（）

达到设计孔深

提升钻杆、喷灰、搅拌

控制好喷粉量

保证喷粉均匀、连续

钻进

停钻

提升至地面下0.5米

复拌

停喷

复拌提升至地面下0.5米

人工夯实桩顶砂砾

自检桩身质量

Y

N

补打

移机转入

下一个循环

Y

单项工程结束

五、人造硬壳层施工

1、铺设TGSG30-30双向土工格栅及30厘米厚的清道渣

1按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。

铺设时，土工格栅拉直平顺，紧贴下承层，并采用插钉的措施固定。

2在铺设时，将强度高的方向置于垂直于路基轴线方向。

3保证其整体性，采用搭接法连接时，搭接长度为30~90厘米；采用缝接法时，缝接长度不小于10厘米；采用粘结法时，粘结宽度不小于5厘米，粘合强度不低于土工格栅的抗拉强度。

4铺设土工格栅的土层表面要平整，表面严禁有碎、块石等坚硬物；在距土工格栅层8厘米以内的路堤填料，其粒径不大于6厘米。

5土工格栅铺设后及时填筑清道渣，以免其受到阳光过长时间的直接暴晒。

一般情况下，间隔时间不超过48小时。

6土工格栅上的第一层填料摊铺采用轻型推土机。

一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶。

7对于软土地基，采用后卸式汽车沿加筋材料两侧边缘倾卸清道渣，以形成运土的便道，并将土工格栅张紧。

填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完的土面上；卸土高度以不大于1米为宜，以免造成局部承载能力不足。

卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。

8填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路基中线对称填筑，第一层填料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度大于60厘米后，才能采用重型压实机械压实。

9施工过程中土工格栅不能出现任何损坏，以保证工程质量。

2、填筑20厘米厚10%的石灰土

1路堤填筑前，准备好路堤填料；首先依据工程数量和配比计算好所需的材料；然后依据配比用挖机进行拌和。

第一步，根据设计图纸及测量数据计算出地面翻挖的土方数量，依据灰土比计算出石灰用量，将石灰倒在需翻挖的地面上；第二步，用挖掘机将需翻挖的土和石灰一起挖至路基以外红线以内的范围；第三步，再用挖掘机拌和灰土，拌和后的灰土要均匀，无大颗粒，拌和时控制含水量，如土料水分过多或不足时要晾晒或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。

2挖机或装载机配合自卸汽车将灰土运至施工场地,推土机整平后,压路机静压和振压各一次,再用耕整拖拉机翻晒一次,最后用压路机压实达到设计要求。

3压实后的灰土要采取排水措施，3天内不能受水浸泡。

在填筑灰土时，形成2%的横坡度，压实后表面平整不积水。

灰土垫层铺筑完毕后，为防止日晒雨淋，及时铺筑上层。

同时，压实后的灰土也要注意洒水养护。

3、灰土层经监理工程师验收合格后，铺设第二层TGSG30-30双向土工格栅；铺设方法与第一层相同，双层土工格栅上、下层接缝交替错开，错开长度不小于50厘米。

4、填筑40厘米厚10%的石灰土

填筑石灰土的施工方法和要求与前面所述的相同，在填筑第一层石灰土时，要注意土工格栅不能直接任意碾压，以免损坏土工格栅。

第三节、涵洞施工方案、方法

1、施工准备：

按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。

2、基坑开挖：

（1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。

（2）基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。

（3）基坑用机械开挖至设计底面标高以上15cm，剩余15cm用人工进行修整。

随即进行触探试验，如果地基承载力不能满足设计要求，按设计变更管理办法向监理部申报换填处理变更，换填方式由监理工程师确定。

（4）基坑开挖较深时，需挖成宽度不小于2m的台阶，总宽度不小于涵洞的2倍，以利于台背回填。

（5）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及基座，不得暴露太久。

3、圆管涵施工主要工序及流程：

（1）、铺砂砾垫层：

基坑开挖后摊铺砂砾垫层，洒水后采用小型振动压路机分层夯实，每层厚度不小于15Cm。

（2）、装模浇注混凝土基础。

（3）、敷设：

管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。

（4）、接缝：

涵管接缝宽度不大于10mm，用沥青麻絮填塞接逢内外侧形成柔性封闭层，再用两层15Cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。

（5）、洞口砌筑：

采用圬工结构修筑，进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。

（6）、回填涵洞两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层填筑压实，回填材料采用经监理工程师批准的能充分压实的透水性好的材料。

第四节中小桥施工方案、方法

本标段共有中小桥4座：

1、k9+482.5小桥，桥型3×10m简支空心板，φ1.0m桩基，圆柱式墩台；

2、k9+880中桥，桥型3×16m简支空心板，桥台φ1.0m、桥墩φ1.2m桩基，圆柱式墩台；

3、k10+093中桥，桥型3×13m简支空心板，桥台φ1.0m、桥墩φ1.2m桩基，圆柱式墩台；

4、k12+445中桥，桥型16+20+16m简支空心板，桥台φ1.2m、桥墩φ1.5m桩基，圆柱式墩台；

中小桥上部梁板为先张法预应力简支空心板，全部采用外购。

基础均为钻孔灌注桩基础，桥台位于岸上，桥墩位于水中。

下部构造桥台为桩顶上直接现浇台帽；桥墩为无承台圆立柱上现浇墩帽。

一、桩基施工

1、桩基础简介

4座中小桥均为4个墩台，其中0号台和至3号台位于岸上，1号墩和2号墩位于水中，每个墩台均为6根桩，左右半幅各3根桩，中小桥共计96根桩。

2、桩基础施工

2.1、岸上桥台桩基础施工

处于岸上的桥台在桥台填土到位后才能进行桩基施工。

桥台配置1台120或150旋转钻机，钢护筒采用人工挖埋，设岸上泥浆池。

混凝土用搅拌运输车运送到现场。

2.2、水中墩桩基础施工

根据设计文件情况，处于水中的普通墩水深在2米左右，因此均拟采用木桩平台的方法进行施工。

木桩采用φ25cm、长6m，每个墩4排，间距1.5m，木桩顶面用方木连接成整体，形成水上工作平台。

用全站仪精确放好桩位，用振动锤振埋钢护筒，用枕木、型钢、钢轨布置工作平台，采用泥浆船，用吊车将钻机就位，制备泥浆，用正循环钻机进行钻孔作业，应将钻渣运至业主或监理工程师指定位置进行处理。

成孔后用换浆法清孔，然后吊放钢筋笼，灌注水下混凝土。

具体施工工艺同干处施工，严格按施工技术规范要求进行。

二、墩身施工

桩基施工完毕后，凿除顶面浮浆并清洗干净，测量放样确定墩身的位置。

墩身钢筋的焊接和绑扎必须符合《施工技术规范》要求，墩身钢筋骨架全部就位后，精确测量钢筋顶面高程，并在钢筋骨架的四周绑扎适当砼小垫块，然后装模。

墩身模板采用工厂加工整体钢模，拼装前涂一层脱模剂。

模板安装保证接缝严实，调整位置准确后用对拉螺杆拉紧，支撑牢固，并根据需要拉风揽以保证模板的稳定性。

模板拼装好后，由自检工程师检验合格并经监理工程师签证认可后，浇筑墩身砼。

砼浇筑采用拌和场拌和，输送泵输送，串筒配套的方法进行。

砼浇筑完成后，派专人洒水养护，养护期不少于7天。

三、盖梁、支座施工

利用桩基施工时留下的工作平台搭设满堂支架，测量放样初步定出盖梁的平面位置和底标高，随后立底模和边模，待精确定位后，校正模板的平面位置、调整底模的标高。

盖梁钢筋的焊接和绑扎必须符合《施工技术规范》要求，钢筋骨架全部就位后，精确测量盖梁顶面高程，并在钢筋骨架的四周绑扎适当砼小垫块以控制保护层厚度，砼采用输送泵输送。

模板拼装好后，由自检工程师检验合格并经监理工程师签证认可后，浇筑盖梁砼。

施工时注意精确预埋梁板支座。

四、梁板施工

中小桥上部构造简支梁板全部外购，双吊车安装。

为保证存梁时间不超过60天，承包人应根据实际工程进度情况提前80天向预制梁生产商提供需要使用梁的型号、数量、时间及相关技术资料，并要求生产商在梁批量生产前必须作梁板试验。

梁板施工时应注意校对支座中心位置，梁板安放到支座上以后，禁止呈水平线拖动来调整梁板位置，以免损坏支座。

梁板安装就位后，及时施工绞缝。

五、桥面铺装、防护栏杆及伸缩缝施工

1、桥面铺装

为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，应对桥面铺装下的砼拉毛，并用高压水冲洗干净。

在铺设桥面钢筋网时，应采取措施保护其位置正确和保护层的厚度。

砼施工时，施工人员和机具不得踩踏在钢筋网上。

随后在桥面范围内布点测量高程，以确定砼浇筑后的厚度。

砼施工时，应在梁体全平面上一次性施工，同时应按图纸所示预留后伸缩缝、工作槽和泄水管安装孔，浇筑完成后，应派专人洒水养护，养护时间不少于7天，养护期内禁止通行。

2、护栏

为保证砼的施工质量，必须对栏杆位置处的梁体表面凿毛。

支架搭设牢固，以确保施工人员的安全，模板施工时，应根据测量的结果来定位和控制顶面高程，同时应保证模板的线型顺畅。

砼脱模后，不允许对其表面进行修饰。

3、伸缩缝

伸缩缝装置产品必须要有合格证，并经监理工程师验收合格后方可安装。

先将伸缩缝内的杂物清理干净，然后用高压水枪冲洗干净，伸缩装置安装必须牢固，不能松动。

伸缩装置无阻塞、渗漏、变形、开裂现象，不符合要求时必须修整。

第五节台背回填施工方案、方法

公路能否保持行车平稳、舒适，构造物的台背回填质量起很关键的作用。

根据我司从事多年公路施工经验，保证台背回填的质量是我司高度重视的一道工序。

我司同样将台背回填列为关键工序。

为尽量减少涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段圆管涵的台背回填均应用透水性材料分层碾压。

待结构物强度达到设计值的75％后，方可进行台背施工。

施工时，在不小于结构物2倍孔径范围内对称回填。

待路基填筑到一定高度后，在台背施工范围内将基坑整理成底部宽度不小于1米（桥梁台背不小于2米）的台阶状。

分层厚度控制在15~20厘米，并在结构物表面用红油漆标出分层线，待拌和料运到现场后，人工分层摊铺，施工作业面较窄时，采用小型机具夯实，其他时间采用压路机碾压。

只有当涵洞填土厚度大于0.5~1米时，才允许施工机械从上面通过。

第六节各分项工程的施工顺序