恒大沥青道路面层施工组织设计.docx
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恒大沥青道路面层施工组织设计
单项工程
施工组织设计
单项工程名称：
工程编号：
建设单位：
施工单位：
计划开工日期：
计划竣工日期：
编制：
审核：
批准：
日期：
市政工程建设有限公司
第一章工程概况
一、工程概况
1、本工程是恒大苹果园区内沥青道路面层施工工程，工程包括沥青道路面层施工、垫层的局部整平、提升道路范围内的各类井、更换花岗岩路缘石。
本工程起止里程为0+000～1+000，全长1000米，道路宽6.5m；原路路面结构为粗沥青路面，设计面层为细粒式改性沥青砼路面。
2、本工程要求工期为30天
三、工程特点
1、本工程为路面面层施工工程，道路已投入使用，施工期间要维持原路交通，我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本工程的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通畅顺。
2、本工程为在原粗沥青砼路面上铺细粒式该性沥青砼路面，施工时须先用刨路机处理原路面，将原砼路面标高调整、局部整平到设计标高，施工中须测量控制，严格控制标高；在原粗粒式沥青路面上铺细粒式该性沥青砼路面，还须注意采取措施确保新旧路面的结合质量。
第二章施工前期准备工作
为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投入到本工程中，要求全体施工人员树立精品意识，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。
优质、按期完成本工程的建设。
创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。
一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织
1、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够的资金，保证各个方面的需要。
2、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是沥青摊铺机械、沥青拌和设备）进行检修及调试，使其保持在最佳待用状态。
3、对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得合格证书后才投入工程中使用。
4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作，劳动力及技术工种人员，进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及文明施工教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。
二、施工临设布置
1、施工用水、用电由我司按甲方指定地方进行接驳施工水电。
2、根据监理审批同意的施工平面布置图进行临设的搭设，临设的搭建严格按文明施工要求进行。
三、组织图纸会审、技术交底
1、工程开工前，由项目部总工程师组织，集中项目部全体技术人员仔细审阅图纸，将不清楚或不明的问题及时汇总，以书面形式会知业主、设计人员及时解决。
2、组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底：
第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员都熟悉设计文件和施工方法。
四、施工测量
1、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。
2、布设测量控制网：
测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。
3、施工放样测量：
控制中线施测方法：
在测量控制网点上采用一方位、一距离的极座标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。
根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。
各种标高测量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。
各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。
4、项目部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司工程管理部进行检测。
第三章交通组织措施
一、交通组织措施
本工程位于恒大苹果园小区内，并且道路已投入使用。
所以搞好本标段的交通疏导是至关重要的，它关系到企业的形象与声誉，影响着恒大苹果园小区居民日常生活。
我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通顺畅。
（一）交通组织措施：
根据本工程特点，我司将采用分边施工的办法维持原路交通。
（二）交通维护措施
1、合理组织施工，尽量缩短施工工期，以从根本上减少施工对交通的影响。
2、沥青砼的摊铺工作尽量安排在夜间进行，减少施工机械对交通的影响，以尽量在施工期间创造良好的交通条件。
3、设置明显的交通及警示标志，有效引导车辆、行人通行，夜间每30m挂一盏红灯；
4、派专人指挥交通，施工用材料及机械设备绝不占用道。
第四章施工组织计划及保证措施
第一节施工组织计划
一、施工组织计划
结合本工程的特点，拟定施工工期为30天，假定2010年6月20日开工，2010年7月19日竣工清场。
（一）施工组织原则
1、紧凑安排工期及各工序的搭接。
2、在满足工期的前提下，经济合理地使用人力、物力。
3、根据工程特点，采取合理的施工方法，以充分降低工程造价，节约施工工期。
（二）施工组织安排
根据交通疏导的要求，本工程采用分边施工以维持交通。
1、第一期施工道路整平、各类井设施的提升、更换花岗岩路缘石；
2、第二期施工南侧沥青路面；
3、第三期施工北侧沥青路面；
二、施工进度总体计划
时间
项目
2010年
6月
7月
8月
9月
1
施工准备（3天）
2022
2
整平道路施工
（5天）
2328
3
南侧各类井设施提升（5天）
2328
4
更换花岗岩路缘石
（8天）
23
1
5
南侧沥青砼路面施工
（5天）
30
4
6
抬高北侧沉砂井及检查井
（5天）
5
10
7
北侧沥青砼路面施工
（7天）
11
17
8
清场（2天）
18
19
第二节工期保证措施
工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。
一、从机构组织、人员配备，管理上保证：
1、内部的责任体系：
确定优秀的项目经理，配备高级技术人才组成精干的项目部，确保管理层与工作层责任人员名单，定岗、定人、授权，各负其责。
2、按安全、质量、进度待要求确立奖罚标准。
建立严密的奖惩制度，严格考核，奖罚分明，并做到任何人都须毫无例外地遵守，充分调动职工的积极性，提高效率，加快进度。
建立以项目为核心的责、权、利体系。
二、从计划安排上保证：
1、按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的施工顺序，全面覆盖施工的全过程和所有方面。
2、确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。
3、计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实到人。
预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进行创造有利条件。
三、从材料管理和机械设备管理上保证：
1、材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料周转顺利。
2、编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查，坚决杜绝停工待料的现象发生。
3、机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。
四、从技术上保证：
1、本标段项目总工程师全面负责该标段的施工技术管理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各专项技术问题的解决，施工方案的编制与监督执行。
2、建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
3、各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易于施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以更好地指导后续作业。
五、从施工组织与管理上保证：
1、在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每道工序的施工顺利进行。
2、各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查、监督。
确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。
3、在施工时如果因客观原因而延误工期时，经监理工程师同意后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。
经监理工程师同意后，节假日不休息。
六、从安全生产上保证：
1、加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。
制订各项具体的现场安全操作条文，如穿戴劳保用品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具体条文，明确要求工人做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。
2、对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训练。
在施工生产过程中，进行经常性的安全教育。
3、在施工生产中，对交通安全措施，安全生产落实情况进行经常性监督检查。
并结合季节的特点，做好防水、防触电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。
项目部成立安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督，保证施工顺利进行。
第三节工、料、机投入计划
一、人员计划：
序
号
工种
名称
劳动力需用人数及时间
2010年
6月
7月
8月
1
管理人员
4
4
2
测量人员
1
1
3
机械工
4
4
4
电工
1
1
5
沥青混凝土工
8
8
6
杂工
8
8
7
试验员
1
1
8
材料员
1
1
9
设备员
1
1
10
安全员
1
1
合计（工日）
300
508
二、材料需用量计划及运输计划：
序
号
规格、名称
计划总
数量
单
位
材料需用量及时间
2010年
6月
7月
8月
1
细粒式改性沥青混凝土
6500
m2
500
6000
2
沥青粘层
6500
kg
500
6000
3
细砂
20
m3
20
4
31．9Mpa水泥
5
t
3
2
5
C25混凝土
10
m3
5
5
6
600*300*100侧石
2000
m
1500
500
材料运输计划
本工程的散装物料如土方、石屑和管材、平石等半成品、成品构件的进场、退场运输均安排在夜间进行，以便尽可能在运输期间减少对周围交通的影响。
为保证土方能够及时清运，计划投入自卸汽车3辆，用机械装土，人工配合。
三、主要施工机械台班投入计划
序号
机械名称
单位
合计
机械台班需用量及时间
20012010年
6月
7月
8月
1
1500型沥青砼搅拌设备
台班
15
1
1
2
沥青砼摊铺机
台班
10
1
1
3
沥青洒布机（3t）
台班
10
1
1
4
振动压路机（SAMYGG-12t）
台班
10
1
1
Y28~10t压路机
台班
10
1
1
6
自卸汽车（12t）
台班
40
4
4
7
装载机（ZL25C）
台班
10
1
1
8
路面铣刨机
台班
10
1
1
9
平板振动夯
台班
30
3
3
10
切缝机
台班
8
2
2
11
大型发电机
台班
备用
1
1
12
内燃空压机
台班
10
1
1
13
凿岩机（手持式）
台班
10
1
1
第五章主要施工方法及技术措施
第一节施工总工艺流程
施工准备
↓
更换花岗岩路缘石
↓
原路面整平处理（刨路机）
↓
提升沉砂井、检查井
↓
原路面清理
↓
PC-3粘层施工
↓
AM-13沥青砼层施工
↓
清场
第三节沥青砼路面工程
一、工程概况
道路设计结构由上到下分别为：
3cm厚AK-13A沥青砼、PC-3粘层、原粗粒沥青混凝土路面。
二、施工工艺流程
验收原粗粒沥青路面处理合格
↓
测量放样
↓
更换路缘石
↓
清理层面
↓沥青混合料预拌厂
洒透油层↓
↓合格的沥青混合料
沥青摊铺机摊平混合料运输
↓
钢轮静力压路机初碾
↓
振动压路机复碾
↓
静力压路机终碾
↓
路面各种技术指标检测
↓
监理验收
↓
放行
三、沥青混合料的生产
（一）材料选择的原则
1、若业主指定所需材料，则取其所指定的材料。
2、若业主没有指定所需材料，则通过实验在满足《技术规范》并报监理工程师认可基础上，综合选择适合本公司生产、施工要求的各种材料。
3、材料的要求
（1）粗集料
a．集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。
粒径规格应满足GB50092-96附表C.0.6的要求。
b．质量应满足GB50092-96附表C.0.6的要求，并应对每批来料进行检验，试验方法可参考《公路工程集料试验规程》（JTJ058-94）进行。
c．采用改性沥青时，粘结力达到Ⅳ级以上可不掺加抗剥落剂。
（2）细集料
a．可采用天然砂、机制砂和石屑。
b．外观应洁净、干燥无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，满足GB50092-96表C.0.11的要求。
c．与沥青应有良好的粘结能力。
（3）矿粉
a．宜采用石灰或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合GB50092-96附6表C.0.12的要求。
（4）沥青
a．使用石油沥青，要求质地均匀、无水分，当加热到170℃时不起泡沫。
每批运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规格的试验结果。
不同来源，不同标号的沥青分开存放，不得混杂。
b．重交通道路石油沥青AH-70。
质量应满足GB50092-96表C.0.1要求。
c．改性沥青质量要求如下表
技术指标
要求
针入度（25℃，100g。
5S）Min（0.1mm）
40
针入度指数Min
+0.2
延度（5℃，5cm/min）Min（cm）
20
软化点Tr＆BMin（℃）
70
运动粘度（135℃）Max（Pa.s）
3
闪点（℃）Min（℃）
230
溶解度Min（%）
99
离析、软化点差Max（℃）
2.5
弹性恢复（25℃）Min（%）
70
PTFOT后的残留物
质量损失Max（%）
1
针入度比（25℃）Min（%）
65
延度（25℃）Min（cm）
15
（二）沥青混合料的配合比设计
1、级配应符合规范GB50092-96级配范围的矿集混合料，并应尽量符合级配的中限值。
2、路段开工前，应将拟用于本工程有关的各种集料、矿粉和沥青，按JTJ052-2000《公路工程沥青及混合料试验规程》的要求进行沥青混合料的配合比设计，试样委托监理工程师确认的试验室进行复核，其配合比必须经监理工程师批准后方可用于施工。
3、生产配合比设计：
对间歇式拌和机应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，并取目标配合比的最佳沥青用量以及加、减0.3%的沥青进行马歇尔试验，确定生产配合比最佳沥青用量。
沥青混合料马歇尔试验指标应符合下表：
热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标
试验项目
沥青混合料类型
高速公路、
一级公路、城市快速路、主干路
其他等级公路与城市道路
行人道
击实次数
（次）
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层
两面各75
两面各50
两面各50
两面各50
两面各35
两面各35
稳定度
（1）
（KN）
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层
＞7.5
＞5.0
＞5.0
＞4.0
＞3.0
——
流值
（0.1mm）
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层
20—40
20—40
20—45
20—45
20—40
——
空隙率
（2）
（%）
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层
沥青碎石
3—6
4—10
＞10
3—6
4—10
＞10
2—5
——
——
沥青饱和度
（%）
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层
沥青碎石
70—85
60—75
40—60
70—85
60—75
40—60
75—90
——
——
残留稳定度
（%）Ⅰ
Ⅰ型沥青混凝土
Ⅱ沥青混凝土、抗滑表层
＞75
＞70
＞75
＞70
＞75
——
（三）材料的运输和存放
1、材料供应量和质量的保证
（1）按技术规范要求，采用符合要求的沥青。
（2）与石场签定供货合同，确保集料能保持实验时的品质和供料的连续性用于生产。
（3）技术交底中对材料员进行了相关的教育，使材料员在收料中把好外观上的质量和数量关。
2、材料存放
（1）以我司的料场面积可将粗、细集料分类堆放和供料。
同时我们将取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料实验并报监理工程师批准（为了保证质量，我公司在保证工程需要量的情况下将不考虑同一规格的材料又两个料场供应。
）
（2）矿粉用专用的矿粉罐存放。
（3）在工程进行中，不作出对沥青功能性有影响的变更。
（4）我公司的大型沥青罐保证用于施工中的各种沥青可单独存放，绝不与其它品种和来源的沥青混合。
（5）由于采用了专用沥青运输车和专用沥青罐，保证沥青运输和使用的过程中不受雨水侵入，先进的沥青加温设备可以做到不会在沥青加热中让蒸汽进入沥青罐或贮油池中，另外保持沥青温度在130~180C。
（四）沥青混合料的技术要求和生产
1、我公司的拌和机都具备以下功能：
按重量分批配料，并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。
2、拌和将集料包括矿粉充分烘干。
每种规格的集料、矿粉和沥青都将分别按监理工程师认可的配合比数据进行配料。
3、一定控制以下几种：
沥青加热温度在150~170C的范围内，石料加热纬度在160~180C范围内，混合料出厂温度在140~165C，改性沥青石料的加热温度在170~190C，混合料的加热温度为150~175C，并保证运输到施工现场的温度不低于150C。
4、拌厂设专职监督员一名，对以下情况进行监督：
过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应放弃。
拌和以后的混合料必须均匀，集料所有的颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点，离析和接块现象，否则不得用于本工程。
5、尽量保持材料规格和配合比不发生变化，在材料规格和配合比发生变化时，都应根据实验室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量，级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。
严格组织，精确计算，确保每批的改性沥青在15天内用完，否则，应重新进行性能检测。
6、整个拌和作业期间我们都对混合料抽样进行分析，以证实矿料级配，沥青含量是否符合规范要求。
7、我们将在拌厂按照每个品种每台拌机每台班取不少于一个样。
试样选择，试样尺寸的鉴定方法都在符合JTJ052-2000的标准方法下进行。
8、每次分析的结果，我们都在取样后6小时提交监理工程师，如果表明需要进行任何调整时，都在监理工程师批准后进行。
在完成调整之前，保证不从拌和厂运出有疑问的混合材料。
9、若监理工程师认为有必要进行马歇尔实验，我们将予以配合。
10.由于我公司在材料供应、运输、和存放上采取了有效的措施。
所以应不会发生因材料不均匀致使拌好的混合料与原先的不一致。
但若不幸有此情况发生，我们将对拌和的每一个工序检查、调整或停止拌和作业。
并按监理工程师的要求暂停和调整，待其通过后再继续生产。
厂拌沥青混合料应符合下表要求：
沥青混合料允许误差
说明
允许误差
通过4.75mm方孔筛上的集料
+4.0%（以级配中限值为准）
通过2.36mm方孔筛上的集料
+4.0%（以级配中限值为准）
通过0.075mm方孔筛上的集料
+1.0%（以级配中限值为准）
结合料含量
+0.3%
混合料空隙率
+0.5%
混合料饱合度
+5.0%
稳定度（马歇尔单个试验值）
GB50092-96表7.3.3
流值
GB50092-96表7.3.3
（五）混合料的运输
1、加强对运输商的联系。
要求其提供的车辆一定要做到：
车况好、车槽干净、有完整可靠的覆盖设备、车槽的四脚要密封坚固。
从而确保混合料不被尘埃污染和热量过分损失，更可防止废气飘扬及混合料洒漏时对环境造成的污染。
2、拌厂所设的专职监督员，监督确保运输车车槽干净覆盖好保温防雨设备后才可出厂。
从而使混合料运到现场后有合格的温度。
3、工地设专职监督员一名，对已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时的混合料温度低于规定的铺筑温度，被雨水淋湿的混合料都应废气，不用于本工程。
4、严格组织正确预计确保混合料可在当班完成。
同时备足照明设施，确保夜间施工有足够照明。
若发生当天或当班不可完成的混合料则多余的废弃，不用于本工程。
5、我公司在拌厂中有经市标准计量局核准的地磅，可确保进出我公司的材料有标准的计量。
四、沥青路面施工
（一）粘层油洒布
1、透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，用量为1kg/m2。
2、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。
当基层完工后时间较长表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面小量洒水，待表面稍干后浇洒透层沥青。
3、洒布时在洒布带两侧设置流动挡板紧跟洒布车移动，以防粘层油沾染路人及路旁构筑物，路面的检查井环等应预先遮盖。
4、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
透层沥青洒布后应不致流淌渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
5、当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水份蒸发后，方可铺筑沥青面层。
（二）沥青混合料摊铺
1、本工程道路的路幅变化不大，可使用一台摊铺机。
2、在摊铺混合料之前，应检查下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。
在摊铺前应报请监理工程师批准。
3、面层和粘
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