CRHl型动车组司机室操作控制电器概述.docx

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CRHl型动车组司机室操作控制电器概述

CRHl型动车组司机室操作控制电器概述

一、CRHl型动车组操作控制电器设备特点

1.CRHl型动车组操作控制电器设备，有两种功能：

一是控制功能，二是显示功能。

2.CRHl型动车组操作控制电器设备，闭合方式分为三种方式：

控制按钮分自复式和机械锁闭式及机械锁闭自复式；开关为指示定位式；显示屏为按键触摸式。

二、CRHl型动车组具备控制、显示功能的操作控制电器

除设备状态指示灯、LKJ、DMI显示器按键、遮阳板、DSD脚踏及升降按钮、紧急停车制动按钮、风笛按钮、开门、降弓按钮、定速按钮、控制开关只具备一种控制功能外，其他按钮都具备显示及控制功能。

三、CRHl型动车组操作控制电器闭合方式分类

1.CRHl型动车组操作控制电器设备控制按钮除紧急停车制动按钮外，其他控制按钮全部为自复式。

2.紧急停车制动按钮、主控制器手柄为机械锁闭式。

3.司机室电钥匙为定位式。

4.智能显示器IDU按键为触摸式按键。

四、CRHl型动车组制动系统操作控制电器设备作用

1.制动系统操作控制电器，主要安装在左侧控制面板Bl上。

由2个指示灯和3个控制按钮组成。

2.制动系统各按钮控制的作用，是控制动车组制动系统实施不同方式的制动性能。

（1）左l：

制动测试按钮，按动此按钮根据按钮点亮状态，按程序进行制动性能测试及判断制动性能。

①制动测试按钮不亮，表示制动性能测试未启动。

②制动测试按钮亮绿灯，表示按程序可进行制动测试及制动释放。

③制动测试按钮绿灯闪烁，表示制动测试期间出现故障。

（2）左2：

制动测试指示灯，司机根据指示灯点亮状态，判断制动性能测试是否正常。

①制动测试指示灯不亮，表示制动试验未启动。

②制动测试指示灯亮红灯，表示测试期间制动施加。

③制动测试指示红灯闪烁，表示制动测试期间出现故障及制动测试未通过。

（3）左3：

停放制动按钮，在停车状态防溜及制动测试时，按动此按钮根据按钮点亮状态，确定停放制动启动及性能。

①停放制动按钮不亮，表示未施加停放制动功能。

②停放制动按钮亮绿灯，表示停放制动已施加。

③停放制动按钮绿灯闪烁，表示所有的停放制动均未施加正在施加过程中。

（4）左4：

停放模式指示灯，司机根据指示灯点亮状态，确定停放制动启动及性能。

①停放制动模式指示灯不亮，表示司机室被启动及列车供电被切断。

②停放制动模式指示灯亮黄灯，表示停放模式被司机钥匙启动有效及列车供电未被切断。

（5）左5：

保持制动按钮，当主控手柄置于O位，列车速度低于设计规定速度值和停车状态时，自动输出制动力，长按按钮可缓解保持制动。

①保持制动按钮不亮，表示保持制动未启动。

②保持制动按钮亮绿灯，表示保持制动被启动，按住该按钮可缓解保持制动。

五、CRHl型动车组司机室内部列车、供电控制性能按钮和指示灯作用

1.CRHl型动车组司机室内部、列车、供电设备控制按钮和指示灯，主要安装在左侧控制面板B2上（见图2－19～图2－21）。

由1个指示灯、10个控制按钮及1个开关组成，通过按动按钮及转换开关位置，实施不同方式的内部、列车、供电控制。

2.自动速度选择开关，有三个控制作用位置

（1）左旋为自动联挂位，联挂时自动控制动车组以速度0.8km/h移动；

（2）中间位置，为正常运行控制位；

（3）右旋为自动洗车位，洗车时自动控制车组速度以3km/h移动。

3.司机室左侧控制面板B2板上列车性能控制按钮作用

（1）左1：

前盖板抬起前钩伸出控制按钮，重联连挂时按动此按钮，根据按钮点亮状态按程序进行连挂设备操作及条件确定。

①按钮亮绿灯，表示前盖板抬起及前自动车钩伸出。

②按钮不亮，表示功能未启动。

（2）左2：

后盖板抬起后钩伸出控制按钮，重联连挂时按动此按钮，根据按钮点亮状按程序进行连挂设备操作及条件确定。

①按钮按钮亮绿灯，表示后端盖板抬起及后端自动车钩伸出。

②按钮不亮，表示功能未启动。

（3）左3：

解钩请求按钮，重联解钩时按动此按钮，根据按纽点亮状态按程序进行连挂设备的摘解操作及条件确定。

①按动解编请求按钮，按钮亮黄灯时表示解编正在进行中。

②按动解编请求按钮后，按钮黄灯亮后闪烁表示可以解编（10s后方可进行下步操作）。

4.司机室左侧控制面板B2板上内部控制按钮作用

（1）左l、2：

左1遮阳板升按钮，左2遮阳板降按钮，按动此按钮根据自身需要调整遮阳板高低。

（2）左3、4：

左3为DSD脚踏升按钮，左4为DSD脚踏降按钮，按动此按钮根据自身需要调DSD脚踏板高低。

5.司机室左侧控制面板B2板上供电控制按钮和指示灯作用

（1）左1：

外部电源连接指示灯，根据示灯点亮状态确定车组与外部有无电源连接。

（2）左2：

高压切断降弓控制按钮，按动此控制按钮可实施高压切断降弓。

（3）左3：

高压启动升弓控制按钮，按动此控制按钮实施高压启动及升弓，根据按钮点亮状态，确定实施高压启动及升弓性能。

①受电弓升控制按钮不亮，表示末启动高压或受电弓在升起状态。

②受电弓升控制按钮亮黄灯，表示启动高压受电弓升起。

（4）左4：

分相区主断控制按钮，按动此控制按钮实施主断分，根据按钮点亮状态确定及自动过分相控制性能。

①控制按钮灯亮黄灯时，表示过分相主断路器断开。

②控制按钮闪烁，表示自动过分相发生故障或自动过分相功能被切除。

六、CRHl型动车组列车、安全控制性能按钮和指示灯作用

1.CRHl型动车组列车牵引及安全性能操作控制的按钮和指示灯，主要安装在右侧控制面板C板上。

由4个指示灯、6个控制按钮组成，通过按动各控制按钮，实施不同方式的列车及安全控制作用。

2.列车牵引性能控制按钮和指示灯的作用

（1）左1：

A类故障静音确认按钮，当动车组发生A类故障时，设备发出警报音响及信息提示。

按动此控制按钮可进行A类故障确认及消除警报音响。

①A类故障静音确认按钮不亮时，表示无A类故障发生。

②A类故障静音确认按钮亮黄灯时，表示A类故障发生。

（2）左2：

隧道模式启动控制按钮，当动车组进入隧道时改善通风环境，按动此控制按钮实施隧道模式启动，根据按钮点亮状态确定模式启动。

①不亮：

表示隧道模式未启动。

②亮绿灯：

表示启动隧道模式。

（3）左3：

计算机故障指示灯，当主计算机发生故障时计算机故障指示灯点亮。

①计算机故障指示灯不亮：

表示TCMS计算机系统功能正常。

②计算机故障指示灯亮红灯：

表示TCMS系统故障且次主控模式启动或系统正在配置进程中。

（4）左4：

A类故障指示灯、当车组发生A类故障时指示灯点亮。

①A类故障指示灯不亮时，表示动车组无A类故障存在。

②A类故障指示灯亮红灯时，表示动车组有A类故障发生或存在。

（5）左5：

牵引安全环旁路阻断超越控制按钮。

①牵引安全环旁路控制按钮不亮，表示无牵引阻断存在。

②牵引安全环旁路控制按钮亮红灯时，表示牵引阻断存在且不能旁路。

③牵引安全环旁路控制按钮红灯闪烁时，表示牵引阻断存在并能够进行旁路。

（6）左6：

主控模式控制按钮，按动此控制按钮动车组进入目标定速控制模式，再按动此控制按钮动车组退出目标定速控制模式。

（7）左7：

后退工况控制按钮，按动此控制按钮动车组改变运行方向。

①倒车按钮不亮时，选择正常向前行驶。

②按动倒车按钮亮红灯时，动车组改变运行方向选择向后行驶。

3.列车安全性能控制按钮和指示灯作用

（1）左l：

安全回路断开指示灯，当动车组发生影响牵引条件时指示灯点亮，具备牵引条件时指示灯灭。

（2）左2：

DSD警告指示灯，DSD设备启动时发生警告指示灯点亮。

①DSD警告指示灯不亮时，表示DSD性能有效。

②DSD警告指示灯亮黄灯时，表示DSD被切除或DSD启动紧急制动。

③DSD警告指示灯黄灯闪烁时，表示DSD报警需要人为操作脚踏板进行确认。

（3）左3：

DSD测试控制按钮，按动此控制按钮实施DSD测试，根据按钮点亮状态确定DSD性能。

①DSD测试控制按钮不亮，表示未选择DSD测试。

②DSD测试控制按钮亮红灯，表示DSD测试正在进行。

③DSD测试控制按钮红灯闪烁，表示DSD测试失败。

七、CRHl型动车组操纵台表面列车、安全控制性能按钮和指示灯作用

1.CRHI型动车组操纵台表面控制板Al板，主要安装列车及安全控制按钮和指示灯，由1个指示灯、8个控制按钮、2个开关组成，通过按动控制按钮实施不同方式的列车及安全控制操作。

2.列车控制按钮和指示灯作用。

（1）左l：

风笛控制按钮，运行中示警及联系时按动此按钮，风笛启动。

（2）左2：

发车准备按钮，按动此控制按钮通知乘务组相关人员进入发车前工作，根据按钮点亮状态确认发车条件具备。

（3）左3：

车门脚踏板位置选择控制按钮，进入低站台时按动此控制按钮开启低脚踏板，根据按钮点亮状态确认脚踏板位置。

①脚踏板控制按钮不亮，表示低踏板未选择启动；

②脚踏板控制按钮亮黄灯，表示已选择伸出低踏板（控制按钮按下）；

③脚踏板控制按钮黄灯闪烁，表示已选择允许低脚踏伸出（低于20km/h以下时有效）。

（4）左4：

打开释放车门控制按钮，根据按钮点亮状态确认以释放侧车门，正常按动此控制按钮打开车门（速度低于3km/h时）。

（5）左5：

PIS通话按钮，按动此按钮打开车内广播可进行通话。

（6）左6：

PIS通话指示灯，根据指示灯点亮状态确定通话条件是否具备。

①PIS通话指示灯不亮时，可以通话；

②PIS通话指示灯亮绿灯时，不可以通话。

（7）左7：

紧急通话按钮，按动此按钮根据指示灯点亮状态，确认紧急通话激活、紧急通话单元启动、司机启动紧急通话控制。

①紧急通话按钮不亮，表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止；

②紧急通话按钮红灯闪烁，表示紧急通话单元已启动但司机尚未按下按钮；

③紧急通话按钮亮红灯，表示紧急通话单元启动且司机已按下按钮。

（8）左8：

暂停乘客紧急制动控制按钮，在设计规定时间内按动此控制按钮暂停乘客紧急制动，根据按钮点亮状态确认性能。

①暂停乘客紧急制动控制按钮不亮，表示乘客紧急制动手柄没有启动；

②暂停乘客紧急制动控制按钮红灯闪烁，表示乘客紧急制动手柄已启动，控制按钮未被司机按下；

③暂停乘客紧急制动按钮亮红灯，表示乘客紧急制动手柄启动、司机已按下控制按钮，列车可继续运行。

3.前照灯开启及调节开关，转换不同位置开启前照灯及调节亮度。

4.雨刷器工作模式调节开关，转换不同位置开启及调节雨刷器工作模式。

5.前嘹望玻璃加热按钮，按动此控制按钮加热设备开启或断开，根据按钮点亮状态确认性能。

八、CRHl型动车组操纵台表面车门功能控制按钮、开关作用

1.CRHl型动车组车门功能控制按钮、开关主要安装在操纵台表面B3、C2面板上，由6个控制按钮、1个钥匙开关组成，通过按动控制按钮实施不同方式的控制作用（见图2－22～图2－23）。

2.左侧台面B3面板车门控制按钮及开关作用。

（1）左1：

左侧车门释放控制按钮，按动此控制按钮释放左侧车门，根据按钮点亮状态确认释放状态。

①左侧车门释放控制按钮不亮，表示左侧车门未释放。

②左侧车门释放控制按钮亮黄灯，表示左侧车门释放。

（2）左2：

左侧车门关闭控制按钮，按动此按钮关闭左侧车门，根据按钮点亮状态确认左侧车门状态。

①左侧车门关闭控制按钮不亮，表示左侧关门未启动。

②左侧车门关闭控制按钮亮绿灯，表示关闭左侧车门。

3.司机室电钥匙，转换不同位置，启动激活司机室，使司机室进入受控状态。

4.右侧台面c2板车门控制按钮及开关作用。

（1）左l：

紧急停车控制按钮，运行中发生危急行车安全时，按动此按钮车组实施紧急制动及安全保护。

（2）左2：

DSD警惕控制按钮，运行中在规定设计时间内，按动此控制按钮控制DSD安全模式启动。

（3）左3：

右侧车门关闭控制按钮，按动此按钮关闭右侧车门，根据按钮点亮状态确认右侧车门状态。

①右侧车门关闭控制按钮不亮，表示右侧关门未启动。

②右侧车门关闭控制按钮亮绿灯，表示关闭右侧车门。

（4）左4：

右侧车门释放控制按钮，按动此控制按钮释放右侧车门，根据按钮点亮状态确认右侧车门状态。

①右侧车门释放控制按钮不亮，表示右侧车门未释放。

②右侧车门释放控制按钮亮黄灯，表示右侧车门释放。

九、CRHl型动车组K1柜电器开关、按钮作用

1.CRHl型动车组Kl柜由6个电器控制按钮、4个开关组成，实施对不同设备控制电路的控制（见图2－24）。

2.K1柜电器按钮的作用：

（1）左l：

蓄电池开OFF按钮，按下按钮闭合MCl、2车司机室蓄电池控制电源。

（2）左2：

蓄电池接触器ON关按钮，按下按钮关闭MCl、2车司机室蓄电池控制电源。

（3）左3：

辅助压缩机ON开关按钮，按下按钮辅助压缩机启动。

（4）左4：

手工防冻排水按钮，按下按钮防冻排水功能投入。

（5）左5：

外部三相连接按钮，按下按钮外部三相连接电源投入工作（外部三相电源连接好后闭合）。

（6）左6：

IDU复位按钮，当IDU显示屏作用发生不良时，按下按钮进行IDU复位。

3.K1柜电器开关的作用：

（1）左1：

CCU切除开关，两个位置，正常时置非切除位，车组紧急制动后无法缓解时置切除位。

（2）左2：

DSD安全回路超越控制开关，正常时置非切除位，当DSD作用不良或无火回送时，将开关置切除位。

（3）左3：

ATP切断开关，正常时置非切除位，当ATP作用不良或无火回送时，将开关置切除位。

（4）左4：

为牵引开关，正常运用时置中间位，当车组救援或无火回送时，将开关分别置于救援或回送位。

十、CRHl型动车组K1柜脱扣保险开关作用

1.CRHl型动车组Kl柜控制电器脱扣保险开关，由17个开关组成，闭合开关接通不同控制电路电源及起到保护作用（见图2－25）。

2.Kl柜上面第一排电器脱扣保险开关的作用：

（1）左1：

20列车控制网络电源保险开关，闭合接通和保护列车控制网络电器电路。

（2）左2：

21列车控制冗余网络电源保险开关，闭合接通和保护列车控制冗余网络电器、电路。

（3）左3：

22驾驶室输入输出电源保险开关，闭合接通和保护驾驶室输入输出电器、电路。

（4）左4：

23驾驶室供电单元1保险开关，闭合接通和保护驾驶室供电单元1电器、电路。

（5）左5：

24驾驶室供电单元2保险开关，闭合接通和保护驾驶室供电单元2电器、电路。

（6）左6：

25驾驶室供电单元3保险开关，闭合接通和保护驾驶室供电单元3电器、电路。

（7）左7：

26列车控制网络休眠摸式保险开关，闭合接通和保护列车控制网络休眠摸式电器、电路。

（8）左8：

27自动车钩加热保险开关，闭合接通和保护自动车钩加热电器、电路。

3.K1柜下面第一排电器保险脱扣开关的作用。

（1）左1：

30驾驶室空调控制回路供电保险开关，闭合接通和保护空调控制回路供电电器、电路。

（2）左2：

31ATP主机保险开关，闭合接通和保护ATP主机电器、电路。

（3）左3：

32ATP保险开关，闭合接通和保护ATP电器、电路。

（4）左4：

33LKJ保险开关，闭合接通和保护LKJ电器、电路。

（5）左5：

34列车广播保险开关，闭合接通和保护列车广播电器、电路。

（6）左6：

40驾驶室空调电源保险开关，闭合接通驶室空调电源。

（7）左7：

41驾驶室左侧加热保险开关，闭合接通和保护驾驶室右侧加热电器、电路。

（8）左8：

42驾驶室右侧加热保险开关，闭合接通和保护驾驶室右侧加热电器、电路。

（9）左9：

43前窗加热保险开关，闭合接通和保护前窗加热电器、电路。

复习题

1.CRHl型动车组控制指令由哪些部件发出?

2.CRHl型动车组操作控制设备有哪些特点?

3.试述CRHl型动车组设备不良时的处理措施。

4.动车组运行中设备发生故障应注意哪些方面?

5.试述CRHl型动车组超越控制开关设置特点。

6.哪些设备故障后使用开关切除或隔离?

7.哪些设备故障后可利用塞门切除或隔离?

8.哪些控制按钮在操作时有特殊要求?

9.哪些设备控制电路上设有控制开关?