整理铁路工程施工组织设计.docx
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整理铁路工程施工组织设计
一、编制依据、编制范围及设计概况
（一）编制依据
1、铁道部、四川省《关于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程项目建议书的批复》铁计函[2009]1675号文件。
2、铁道部、四川省《关于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程调整可行性研究的批复》铁计函[2012]1853号文件。
3、铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。
4、铁总办函[2013]485《关于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程项目建议书的批复》；工管工技函[2013]341号《铁道部工程管理管中心关于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程施工图审核报告审查意见的函》
5、成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程设计文件和图纸。
6、成昆铁路有限责任公司《标准化管理》文件及相关要求。
7、国家有关方针政策、法律法规，现行的规章制度、主要技术标准、规范、规程和规定。
8、成昆铁路有限责任公司《成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程指导性施工组织设计》、招标文件。
9、12月份中铁二院对施工单位进行的《成昆铁路成峨段设计技术交底》
10、《改建铁路成都至昆明段成都到峨眉段扩能改造工程安全风险评估报告评价意见》
11、本单位的投标文件、施工现场实际调查资料
（二）编制范围
主要包括：
DK119+355-K158+600段设计里程范围内的征地、拆迁、路基（包括土石方、排水、防护、附属、各种标志、线路防护栅栏等工程内容）、桥涵（含I、II标的T梁预制）、站场（包括路基、桥涵及附属工程）轨道等全部站前工程以及除夹江、峨眉两站站房及相关工程以外的全部站后工程：
1、拆迁与征地：
改移道路；人行天桥、跨线公路桥；临时用地；通信线路迁改（不含军事干线通信线路迁改）、电力线路迁改（不含35千伏及以上的电力线路）、油气管线迁改（不含高压主干油气管道）、给水管线迁改（不含直径500mm以上的供水主干管路和直径1000mm以上的排水主干管路，不含青衣江铁路水源变更）；青苗补偿。
2、路基：
路基土方及石方填筑、附属等全部工程。
3、桥涵：
特大桥、中桥、小桥、框构、涵洞等全部工程。
4、轨道：
除线路备料外全部工程。
5、通信、信号及信息：
除信息（含防灾）工程以外的全部工程。
6、电力及电力牵引供电：
除夹江、峨眉两站站房相关的电力工程（包括FAS、BAS系统）、雨棚地道照明外的全部工程；电力牵引供电全部工程。
7、房屋：
除夹江、峨眉两站站房（含附属工程、地基处理、暖通及房建设备安装）外的全部工程
8、其他运营生产设备及建筑物：
给排水全部工程（与夹江、峨眉两站站房设计的接口为：
给水在站房墙角分界，排水在化粪池出口检查井分界）；车辆全部工程；站场：
除夹江、峨眉两站的旅客站台面装修、地道装修、站名牌、无柱悬挑雨棚、检票口外全部工程；工务全部工程。
9、大型临时设施和过渡工程：
全部工程。
（三）设计概况
根据铁总办函[2013]485《关于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程项目建议书的批复》；工管工技函[2013]341号《铁道部工程管理管中心关于成昆铁路成都只峨眉段扩能改造工程施工图审核报告审查意见的函》文件，合同施工总工期36个月。
于2013年12月10日开工，2016年12月10日竣工，合同价值13.466亿。
二、工程概况
（一）线路概况
成昆铁路成都至峨眉段线路位于四川省成都市与乐山市所辖峨眉山市之间，线路自成昆铁路成都南站引出后，向南经成都市双流县、新津县、眉山市彭山县、东坡区、乐山市夹江县至成昆铁路的峨眉站，线路左线长131.30km，右线长131.518km。
本线增建二线后封闭回龙庵、吴场、马村等3个车站。
全线设成都南、双流、公兴、花龙门、新津、青龙场、彭山、太和、眉山、鲜滩、思蒙、夹江、双福、峨眉共14个车站
CXZX-3标段起点里程为K119+355，自新建金牛河双线特大桥成都端台尾与CEZX-2标相接，线路跨过金牛河经过双绕地段到达夹江车站，出夹江车站后，上跨青衣江、龙头河等，到达双福车站，向南过峨眉河进入峨眉车站，出峨眉车站后即到达本标段终点。
终点里程为K158+600，线路长度39.265km，其中新建双线约14.55Km，与既有线并行段有约24.715km。
1、绕行段
K119+355～K133+907.38＝LZDK135+000段，约14.55km为双线绕行段，线路自K119+355即金牛河双线特大桥成都端台尾开始，线路自北向南行进。
2、并行段
从LDK135+000之后到峨眉站，约24.715km。
新线与既有线除个别地段单线绕行外基本处于并行区段。
本标段成昆正线全长39.265km，其中路基25.897km，占全长60.1%，；桥梁15669延长米，占全长39.9%。
（二）主要技术标准
铁路等级：
Ⅰ级
正线数目：
双线
速度目标值：
160km/h
线间距：
4.2m
限制坡度：
6‰
最小曲线半经：
一般2000m，困难1600m
牵引种类：
电力
机车类型：
客SS9双机，SS3；货车HXD3，SS3；
牵引质量：
客1100t，货4000t
到发线有效长：
850m
调度指挥：
调度集中
闭塞类型：
自动闭塞
（三）主要工程内容及数量
1、主要工程内容
本工程施工内容为征地拆迁工程、路基工程、桥涵工程、轨道工程、通信及信号工程、电力及牵引供电工程、房屋工程、其他运营生产设备及建筑物工程及大型临时设备及过渡等配套工程。
2、主要工程数量表
主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
拆迁及征地
改移道路
等级公路
路基
公里
0.423
路面
平方米
5922
临时道路
平方米
3853
非等级公路
路基
公里
11.248
路面
平方米
49102
站场改移道路
路基
公里
2.076
路面
平方米
10218
公路涵
盖板涵
横延米
25.24
人行天桥
平方米
1854
跨线公路桥
平方米
6752.1
油气管线拆迁
处
4
通讯线路
过轨处理
处
173
迁移铁通同沟直埋光缆16芯
公里
19.1
迁移铁通同沟直埋7×4芯
公里
19.1
迁移铁通直埋充气型小综合光缆16芯
公里
19.1
电力线路
电缆过轨
处
65
低压线路架空平移改电缆
公里
1
低压线路架空平
公里
2
10kv线路架空平移改电缆
公里
5
10kv线路架空平
公里
13
管道迁改
处
33
2
路基工程
区间路基
土石方
土方
立方米
2919350
石方
立方米
198214
填改良土
立方米
102510
挖淤泥
立方米
26
A组填料
立方米
211243
AB组填料
立方米
213435
站场路基
土石方
土方
立方米
1252529
填渗水土
立方米
4489
挖淤泥
立方米
2775
A组填料
立方米
68923
AB组填料
立方米
21657
路基附属
工程
附属土石方及加固防护
区间附属工程
附属土石方
土方
立方米
67417.2
钢筋砼
圬工方
27578.4
边坡防护
混凝土（骨架）
圬工方
80619
喷播植草
平方米
55447
种灌木
株
441135
撒草籽
立方米
87455
土方
立方米
48703
干砌片石
立方米
9975
土工合成材料
平方米
187244
垫层
立方米
2493
基床加固
填砂
立方米
12457
复合排水板
平方米
66449
混凝土
立方米
11753
土工合成材料
平方米
59039
PVC管
米
28310
扣轨施工
公里
2.713
地基加固
旋喷桩
米
77067
土工格栅
平方米
123020
碎石垫层
立方米
28392
干砌片石
立方米
2165
水泥搅拌桩
米
122935
软土地区观测断面
个
52
重型碾压
平方米
18059
坡面防护
土工格栅
平方米
412198
喷播植草
平方米
11523
种灌木
株
87947
框架梁
圬工方
2288
混凝土
圬工方
5041
土工合成材料
平方米
25381
弃碴防护
圬工方
29495
线路防护栅栏
单侧公里
75402
降噪声工程
路基屏障4m高
平方米
1560
路基声屏障3m高
平方米
29238
桥梁声屏障2.5m
平方米
6455.68
地下排水
铺土工织物
平方米
27392
挖土方
立方米
9930
反滤层砾石
立方米
1041
钢筋混凝土
圬工方
2946
碎石
立方米
3220
填砂
立方米
983
其他工程
浆砌石
圬工方
10291.3
混凝土
圬工方
4393.7
改河改沟
土方
立方米
2539
混凝土
圬工方
816.6
刚性被动防护网
平方米
1200
护轮轨
单侧公里
1.088
站场附属工程
附属土石方
土方
立方米
18097
浆砌石
圬工方
12
混凝土
圬工方
8281
边坡防护
干砌石
立方米
293
混凝土
圬工方
15786
喷播植草
平方米
12638
种灌木
株
78014
土工格栅
平方米
59504
撒草籽
平方米
34538
土工织物
平方米
54989
土方
立方米
14084
砂砾石
立方米
56
基床加固
填砂
立方米
17232
复合土工膜
平方米
175982
混凝土
圬工方
2130
级配碎石
立方米
2776
其他工程
浆砌石
圬工方
10703
改河改沟
混凝土
圬工方
2601
护轮轨
单侧公里
0.6
支挡结构
挡土墙混凝土
圬工方
48082
挡土墙钢筋混凝土
圬工方
297.24
桩板挡土墙
圬工方
6379
自钻式锚杆
米
25650
抗滑桩
圬工方
18369
3
桥涵工程
特大桥
复杂特大桥
金牛河双线特大桥
延长米
1821.43
新青衣河特大桥
延长米
2102.76
一般双线特大桥
董沟双线特大桥
延长米
582.6
水井沟双线特大桥
延长米
566.02
宿桥双线特大桥
延长米
779.82
大桥
一般梁式双线大桥
董坪双线大桥
延长米
193.7
小冲2号双线大桥
延长米
132.80
一般梁式单线大桥
新双福河单线大桥
延长米
343.62
新峨眉河单线大桥
延长米
166.60
中桥
一般双线中桥
延长米/座
224.72/3
一般单线中桥
延长米/座
248.09/4
钢构双线中桥
延长米/座
48/1
小桥
新建
梁式桥
延长米/座
27.44/1
框架式桥
顶平米/座
1938.74/7
改建
框架式桥
顶平米/座
3942.48/11
涵洞
新建
框架涵
顶平米/座
41810.56/61
渡槽
横延米/座
396.16/2
改建
接长盖板箱涵
横延米/座
61.35/1
接长框架涵
顶平米/座
1806.82/33
接长倒吸虹管
横延米/座
79/4
原址拆除改建
框架涵
顶平米/座
1980.2/25
4
轨道工程
正线
新建
铺新轨
铺轨公里
54.748
粒料道床
立方米
193352
改建
线路
公里
4.196
铺道床（粒料道床）
立方米
5665
站线
新建
铺新轨
铺轨公里
14.402
铺新岔
组
71
铺道床（粒料道床）
立方米
48292
改建
线路
拆除
公里
12.332
拆铺
公里
2.896
起落道
公里
0.602
拨移线路
公里
0.048
道岔
组
58
5
通信、信号及信息
通信
有线
通信线路
长途干线光、电缆
光、电缆沟
沟公里
33.6
光、电缆管道
公里
1
敷设光、电缆
条公里
58.3
地区及站场光、电缆
光、电缆沟
沟公里
7
敷设光、电缆
条公里
12.45
通信设备
长途通信设备
站
4
区段及站场通信设备
站
3
地区通信设备
站
3
电源设备
站
4
其他通信
站
4
拆除
站
4
无线
通信线路
GSM-R地面铁塔
座
4
通信设备
安装无线列调通信设备
处
6
安装GSM-R基站子系统
处
4
安装其他无线通信设备
处
1
信号
运输调度指挥系统
调度集中系统（CTC）
套
4
无线调车监控系统
站
1
闭塞设备
自动闭塞
电缆沟
沟公里
39.01
电缆槽道
米
44082
电缆敷设（贯通地线）
正线公里
39.265
自动站间闭塞
石沟
沟公里
1.045
ZPW-2000移频自动闭塞
轨道区段
70
联锁装置
计算机联锁
电缆沟（土沟）
沟公里
6.5
电缆沟（石沟）
沟公里
6.5
电缆槽道
米
13070
电缆敷设
联锁道岔
79
信号机
架
119
轨道电路及电码化
轨道区段
116
道岔转辙装置
组道岔
79
室内信号设备
站
3
其他信号设备
车站综合防雷系统
站
4
计算机监测系统
站
4
6
电力及电力牵引供电
电力
供电线路
高压架空线路
条公里
18.48
高压干线电缆线路
公里
64.83
高压站场电缆线路
公里
3.51
低压电缆线路
条公里
11.34
电源线路
条公里
2.3
电源设备
变压器台
台
3
箱式变（配）电站
处
9
低压变电所
座
3
其他电力
照明工程（灯塔）
座
17
照明工程（灯柱）
座
5
室内动力配电
千瓦
773
室外触滑线
三相百米
3.8
电力自动控制
电力远动终端
处
11
车站智能照明控制
处
4
FAS系统
气体消防
处
3
电力牵引供电
接触网
接触导线（增建）
条公里
55.208
接触导线（改建）
条公里
45.863
供电线
条公里
8.97
合架回流线
条公里
77.654
保护线（架空地线）
条公里
22.741
其他
条公里
101.071
拆除
条公里
23.92
接触网工区备品备件
条公里
101.071
牵引变电
还建乐山（夹江）牵引变电所
处
1
新建分区亭
处
1
网隔开监控
处
18
7
房屋
生产及办公房屋
客货运房屋
平方米
657
通信房屋
平方米
330
信号房屋
平方米
1740
电力牵引供电房屋
平方米
1322
给排水房屋
平方米
61
车辆房屋
平方米
26
工务房屋
平方米
971
居住及公共房屋
平方米
1040
防雷接地
正线公里
39.265
照明
正线公里
39.265
室内法拉第笼屏蔽
站
3
8
其他运营生产设备及建筑物
给排水
给水
管道
米
8638
蓄水池
座
3
排水
管道
米
3739
污（雨）水泵站
座
1
低动力污水处理池
座
1
人工湿地
座
1
站场建筑
站台墙
米
4416
站台面
平方米
12924
堆积场地面
平方米
7504
平过道（施预）
平方米
113
地道（施预）
平方米/座
1749.8/2
站场机械设备
轨道衡整体道床
铺轨
铺轨公里
0.058
整体道床
米
58
过渡段
铺轨
铺轨公里
0.02
道床
米
20
站场附属工程
围墙
米
3264
混凝土路面（房建）
平方米
20608
通站道路（施预）
公里
0.529
排水槽（站场）
米
硬化面
平方米
39800
排水沟
高速排水槽
米
2294
普通排水槽
米
9641
绿化-（房建）
处
7074
9
大型临时设施和过渡工程
大型临时措施
汽车
运输便道
新建引入线
公里
3.9
改（扩）建便道
公里
8.55
铺（轨）架（梁）基地
处
1
材料临时堆放场
处
2
混凝土集中拌和站
处
2
填料集中拌和站
处
2
电力线路
公里
9
栈桥
米
549
过渡工程
铁路便线、便桥
铺轨、铺岔
公里
3.06
铺碴
立方米
10701
土石方
立方米
18247
拨接线路
处
13
涵洞
顶平米
63
站场过渡
铺轨、铺岔
公里
2.044
铺碴
立方米
7259
土方
立方米
35286
石方
立方米
24364
通信
有线通信
站
3
信号
正线公里
39.265
（四）征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况
沿线区域土地以水田、旱地、水塘、宅地、荒地为主，交通用地和乡镇工矿用地比例较低。
但线路地处人口密集，建筑林立，征地拆迁工作量大，给征地拆迁带来很大难度，本项工程已提前安排。
1、拆迁建筑物工程
本标段共需征地2919.8亩，其中永久征地1733.7亩，既有用地507.6亩，临时征地678.55亩；改移等级道路0.423公里、非等级公路11.248公里；站场改移道路2.076公里
2、电力线路迁改工程
低压线路交叉跨越29处；低压线路架空平移改电缆1km；低压线路架空平移2km；10kv线路交叉跨越36处；10kv线路架空平移改电缆5km；10kv线路架空平移13km
3、通信线路迁改工程
通信管线迁改主要是涉及既有成昆铁路及当地生活使用的通信线路，共有173处于需过铁路，57.1Km铁通电缆直埋。
4、油气管线迁改
油气管道根据目前地面标志情况，共有4处，分别是DK133+464.1，直径219mm1处；DK138+219.2，直径219mm1处；DK138+305，直径219mm1处；DK149+362.6，直径219mm1处
5、管道迁改
管道迁改类别为生活用水、农田浇灌用的水渠，管道类型有钢管、聚乙烯管、铸铁管、钢筋砼管等，共计33处。
（五）工程特点
1、标段线路长、施工专业齐全、管理跨度大，工期紧，施工任务重
本标段起讫里程为K119+355（金牛河双线特大桥成都端台尾）-K158+600（设计终点），线路长度39.265km，作业工种多,管理跨度大。
由于受到慢行施工和天窗施工作业控制，工期比较紧，施工任务重。
施工中必须做到管理有序，配合连接紧密，确保顺利完成施工任务。
2、既有线工程量大，施工风险大，干扰大
本标段改建桥涵较多，主要在并行地段，小桥19座（改建11座：
接长3座，原址拆建6座，顶进2座）；涵洞改建63座：
接长盖板涵1座，框架涵33座，倒虹吸4座，原址拆除改建25座框架涵。
三个车站改建较复杂：
夹江、双福、峨眉，拆除吴场、马村两个既有车站，涉及既有线施工较多。
邻线施工及既有线施工的安全压力很大，需要付出巨大的精力来进行施工组织。
3、双绕地段便道及贯通道路修建工作量大
双绕地段DK119+355－133+400段，共14km，除两端有县道省道相通可以利用外，中间乡间道路等级低，路两侧均为水田、菜地，且离大路较远，用作便道改造工作量巨大，中间段便道修建极为困难，对中间段的施工工期影响较大。
4、征地拆迁和管线迁改难度大
沿线经过四川省乐山市夹江县吴场镇、土门乡、马村乡、黄土镇、漹城镇、界牌镇，峨眉山市双福镇、新坪乡、绥山镇、胜利镇等10个乡镇，新建线路多位于既有水田、菜地、经济林、坟地等范围内，共需征地2919.8亩，其中永久征地1733.7亩，既有用地507.6亩，临时征地678.55亩，涉及大量村镇居民的搬迁，且沿线范围分布有大量的电网、油汽管线、通讯线路、给排水管路，道路改移27处，另外当地土地稀缺，拆迁难度大、周期长。
4、路基填筑受气候因素影响较大
峨眉年均降水量1508.4mm，年平均降水天数185.3天；夹江年平均降水量1264.2mm，年平均降水天数158天。
降雨天数太多，对施工有较大影响。
路基填筑时必须采取得力的措施。
5、环保、水保要求高
本标段线路所经地区人口密集，河流较多，工程施工对环境的影响较大，因此环境保护，水土保持的技术措施要求高。
（六）控制工程及重难点工程
1、既有线新建或接长框架桥、涵洞
本标段新建、接长、改建涵洞126座；临近既有线新建、改建、接长框架桥61处，新建车站地道2个，改建车站3个，线路换边1处，天窗及慢行施工非常多，严重干扰成昆线正常运输。
既有线专特运多，要点计划困难，在工期内，保证安全顺利完成既有线涵洞施工是本标段的控制工程。
2、新青衣江单线特大桥
新青衣江单线特大桥位于冲积平原及浅丘台地地貌，河床两岸地形平坦开阔，均开垦为良田，桥址区人口众多，交通便利。
中心里程为ZDK139+409.4，连续梁为（32+48+32）连续梁和跨江（40+4×64+40）连续梁，桥梁全长2102.76m。
本桥采用T形桥台，圆端形实体桥墩，基础采用φ1.0m、φ1.25m及φ1.5m钻孔灌注桩。
本桥施工技术复杂，施工难度大，确保施工质量、安全和架梁通畅作为本标段重点工程。
3、金牛河双线特大桥
金牛河特大桥12－52#墩全部为空心墩，墩高在37m，桥墩高，又为空心墩，对墩柱混凝土质量及外观线型控制要求高，工期长。
在施工过程中，如何确保安全、质量及工期达到规范要求成为本工程的重点及难点工程。
4、站场改造及区间过渡
本标段站场改造有夹江车站、双福车站和峨眉车站，左右线换边1处。
站场及区间过渡工程量较大，施工安全压力大，且需要多个专业的配合，协调组织工作量大，施工中必须确保既有线运营安全及确保人身、设备的安全，故将施工过渡做为本工程的重、难点工程。
5、铺架工程
本标段共铺轨69.150公里，其中正线铺轨54.748公里，站线铺轨14.402公里，铺道岔71组；预制简支T梁638孔，运架简支T梁252孔。
轨道采用换铺法施工，施工中要有效解决铺架的运输组织和通道问题，从而确保铺架工程顺利按期完工，是本工程的重点工程。
三、建设项目所在地区特征
（一）自然特征
1、地形地貌
DK119+355-DK135+000段双绕地段沿途经过处皆为丘陵区，地形起伏相对较大。
K135+000至峨眉站范围内，地面标高400～45
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