个人铁路安全承诺书.docx

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个人铁路安全承诺书

个人铁路安全承诺书

1.铁路职工平安保证书怎样写

一、平安责任意识淡薄。

一是在平安工作中，没有把平安管理作为一项重点工作来专项布置，把平安工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作内容，学习一下文件，晓得有这么一件事就行了，分管的工作却没有提出详细的、细致的、有针对性的平安要求，既有线施工和天窗管理中没有引起工区足够的注重，对施工中消失的问题没有深化现场仔细查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工平安中消失的问题总认为责任主体是施工单位，缺乏马上监督整改的乐观性。

二、工作作风不实。

本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严处理和处理“两违”问题上力度不大，特殊是对驻地监理管理存在的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。

施工现场检查、巡察活动开展的不准时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深化现场检查作业时明明已经发觉违章作业或其它问题，不敢严厉 处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不简单差不多就行了，为现场施工的平安管理埋下了隐患。

三、岗位责任落实不到位。

根据职责分工担任帮助总监管理标段施工现场监理工作，对现场监理工作很少过问或了解。

虽能够根据管理的要求深化到现场进行检查，但对现场存在的问题很少能发觉，每次到现场只是蜻蜓点水，没有很好的去发觉问题和处理问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。

四、平安工作标准不高。

存在看干惯了、干惯了的思想。

深化现场发觉作业质量不高、平安措施没有落实，没有准时指出和处理，致使现场消失了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，平安管理和现场的作业没有构成良性循环，致使全体平安管理工作标准不高。

五、专业管理力量不强。

对分管工作的平安工作底数不清，存在的问题把握不准。

尤其在施工的组织、平安措施的落实上支配不细、部署不到位，没有把责任和分工落实到人。

施工方案不完善，平安技术组织措施不严密担任施工平安的现场担任人，有时不能按时到现场，对施工平安的关键环节缺乏针对性的防备措施。

结合“7.24”全路紧急电视电话会议和“7.25”路局周一扩大交班会议精神，深刻吸取上海局“7.23”特殊严重事故教训，及坚持“平安第一”的思想不动摇，牢记并深刻领悟盛部长“平安责任大于天”、“平安压倒一切”、“平安的重中之重是客车平安特殊是高铁平安”的讲话，围绕“查隐患、严管理、保平安”平安反思和平安大检查活动，为进一步落实好本身的平安责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

一、加强理论学习，提高平安意识。

平安稳定事关西安北站工程建设的大局，事关每名监理人员的切身利益，所以平安意识树立不牢，必定给施工平安生产形成隐患。

因而，在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习，进一步提高平安第一的责任意识，确保在监理工作中，“坚持平安第一、平安责任大于天、平安压倒一切”，保证施工生产平安稳定。

二、转变工作作风。

把转变作风，提高力量，强化责任作为重点，不断加强本身作风建设。

要时辰保持一种心系平安的意识，深化现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发觉问题、讨论问题、处理问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际状况作深化的分析，找出工作中的短板，制定出处理问题的方法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。

要坚固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保平安长治久安。

三、提高本身的思想熟悉，强化现场平安训练。

坚持亲身上手自动抓落实，根据上级的要求，全面推动业务培训、应急演练等平安训练，准时对作业现场中影响平安的突出问题进行分析，并进行处理。

同时，从提高监理人员素养着眼，利用监理例会及业务理论学习等时机，对监理人员进行针对性、系统性培训，提高管理人员平安管理、训练引导的力量，在工作中以本身为“平安作业”的表率，引领监理人员把平安训练融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。

四、抓好反思活动。

要把平安反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件、软件上把对日常工作的熟悉、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思；在工作中坚固树立带着问题去现场、分析问题在现场的意识，着力提高本身处理问题在现场的力量；在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力处理为现场考核不力的问题；要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进行整理，建立起信息库，定期进行复查，督促检验整改效果，准时消退平安隐患，确保平安工作。

总之，我要通过这次“平安反思”和平安大检查活动，进一步明确当前平安生产面临的严峻形势，不断查找本身存在的问题，在今后的工作中仔细加以改正，以实际行动为西安北客站工程的平安生产做出新的贡献。

2.铁路人身平安自控承诺书范文

我通过学习人身损害事故案例，深刻熟悉到发生人身损害事故的给本人及家庭形成的难以弥补的身体和精神损害，给段带来难以挽回的政治影响和经济损失，为了确保本人及他人的人身平安，特向段各级组织及广阔干部职工正中承诺，在各项工作中坚决做到：

1，仔细学习和严格执行劳动平安各项规章制度和平安措施，落实标准化作业。

牢记平安第一主旨，切实增加人身平安防备意识和自我爱护意识。

2，仔细吸取人身损害事故教训，举一反三查找，消退和防备身边的劳动平安隐患。

3，做到班前充分休息，班中工作精力集中，做好自控和互控。

不发生因违章作业，因自我爱护不到位，平安防备不到位给本人和他人形成的人身损害事故。

一旦因本人违反劳动平安制度措施，疏忽大意而导致人身损害事故，情愿接受各项规章制度的追查和惩罚。

作为职工的家属，保证支持职工的工作，督促职工遵章守纪，关心职工增加自我爱护意识，为铁路运输平安供应后勤保障，当好家庭政委。

3.铁路部门平安承诺书详细包含什么内容

日前，铁道部进展方案司规划处有关担任人向媒体透露，当前正在建设的京沪、京广等六大干线平安标准线都在为明年的第六次提速做预备，明年10月将实施最高时速200公里的中国铁路第六次大提速。

但是，针对目前线路能否符合提速标准，部分铁路专家表示了疑问，有的担忧线路不达标，有的担忧客货混跑难保不出事，客车司机也说开得越快“上下跳、左右晃”就越明显（12月7日《大河报》）。

时速200公里，意味着平均每秒速度为55.5米，真个是风驰电掣。

100米在我们的视野中看起来不算近，但火车不到两秒的时间就到了你面前，你甚至连眼睛都来不及眨一下。

高速大路为啥要限速？

一位有阅历的司机说：

“当你的时速达到了180公里时，一旦发生事故，无论你是多么好的车，绝无生还可能。

”

那么，试问，列车速度提到时速200公里，平安系数有多高？

这几年，铁路一共进行了五次大提速，值得确定的是，提速这么多年来，没有发生严峻事故，保障了行车平安。

但我们也应熟悉到，前五次提速的幅度都不太大，分别为时速120公里、140公里和160公里。

现在，一下蹿到时速200公里，且是数条线路同时提速。

我们心里毕竟有多大的底儿？

列车载客人数均在千人以上，试想，如发生事故，其后果将有多么严峻！

当然，铁路运力不足，提速是个好方法，但不管你速度提到多快，运力紧急的局面也不行能得到根本缓解。

那么，现在最急迫的任务又是什么呢？

大量建设铁路，添加铁路网的密度，好像不太现实，可在运力紧急的地区实行客货分运，总也是个方法吧。

现在，对时速200公里的大提速，连铁路部门“本人人”的专家都表示了疑问，都不敢打“包票”、不敢说“确保不出事”，那一般公众，有什么理由不担忧呢？

那么，面对公众的担忧，铁路部门应当给公众一个平安承诺，这样速度的平安系数有多高？

是100%还是99%？

假如一旦出事，向谁问责？

这些问题有必要向公众做出交代。

4.铁路人身平安禁令承诺书

一、切实树立“平安第一”的思想，对本车平安管理负有义不容辞的责任，建立健全平安生产管理制度，落实全员平安生产责任制。

二、确保铁路平安规章制度及作业标准在本车间内得到仔细贯彻执行和落实。

三、不断建立健全本车间平安生产规章制度和作业标准，不断改善作业平安防护方法与一日作业标准，不断推动平安风险管理制度的落实。

四、以预防为主，开展平安风险管理、隐患管理，组织、督促本车间平安生产大检查，落实事故隐患的整改措施。

五、不断提高本人平安生产学问和管理力量，不违章指挥，监督检查对平安生产各项规章制度执行状况，准时订正失职和违章行为。

六、保障全员平安训练培训、平安生产工作有效开展；乐观参与平安生产分析会，准时处理平安生产中存在的问题及隐患。

七、实行平安风险管理，加强对平安风险研判，突出风险辨识、风险分析、风险评价，准时发觉并精确     研判平安风险，实施对平安风险的科学管控和有效处理，强化过程掌握，防止事故的发生。

八、全面推行平安风险管理，涉及平安管理的上上下下、方方面面，只要将平安风险管理责任落实到每一个人、每一个岗位、每一作业组、每一个作业环节，才能实现平安生产管理的全过程掌握。

承诺人：

5.寻求铁路平安或质量保证书

次要是以平安和规章制度还有你作为公司一名员工你会怎样去保证平安做好你本人的事你本人的什么事具体写出来你的责任范围你所应当当的责任公司的那些规章制度值得你去恪守必需去执行那些内容你在公司的岗位和你规章有那些联系除此之外你的业务学习应当怎样把他完善你应当怎样样去学习对你有什么关心学习和不学习的区分在那里还有你的个人生活工作中工作外的生活如何去对本人的平安和工作担任最终你的表态最好格式是写123。

的方式写那样写得多假如不懂就下楼来问我多写点比少写点要强但是不要把责任分得太清晰清晰了以后领导就会说你没有根据你保证书里写的执行你本人看着办吧那个时候你就干瞪眼了呵呵我是你洋哥。

6.铁路部门平安承诺书详细包含什么内容

日前，铁道部进展方案司规划处有关担任人向媒体透露，当前正在建设的京沪、京广等六大干线平安标准线都在为明年的第六次提速做预备，明年10月将实施最高时速200公里的中国铁路第六次大提速。

但是，针对目前线路能否符合提速标准，部分铁路专家表示了疑问，有的担忧线路不达标，有的担忧客货混跑难保不出事，客车司机也说开得越快“上下跳、左右晃”就越明显（12月7日《大河报》）。

时速200公里，意味着平均每秒速度为55.5米，真个是风驰电掣。

100米在我们的视野中看起来不算近，但火车不到两秒的时间就到了你面前，你甚至连眼睛都来不及眨一下。

高速大路为啥要限速？

一位有阅历的司机说：

“当你的时速达到了180公里时，一旦发生事故，无论你是多么好的车，绝无生还可能。

”那么，试问，列车速度提到时速200公里，平安系数有多高？

这几年，铁路一共进行了五次大提速，值得确定的是，提速这么多年来，没有发生严峻事故，保障了行车平安。

但我们也应熟悉到，前五次提速的幅度都不太大，分别为时速120公里、140公里和160公里。

现在，一下蹿到时速200公里，且是数条线路同时提速。

我们心里毕竟有多大的底儿？

列车载客人数均在千人以上，试想，如发生事故，其后果将有多么严峻！

当然，铁路运力不足，提速是个好方法，但不管你速度提到多快，运力紧急的局面也不行能得到根本缓解。

那么，现在最急迫的任务又是什么呢？

大量建设铁路，添加铁路网的密度，好像不太现实，可在运力紧急的地区实行客货分运，总也是个方法吧。

现在，对时速200公里的大提速，连铁路部门“本人人”的专家都表示了疑问，都不敢打“包票”、不敢说“确保不出事”，那一般公众，有什么理由不担忧呢？

那么，面对公众的担忧，铁路部门应当给公众一个平安承诺，这样速度的平安系数有多高？

是100%还是99%？

假如一旦出事，向谁问责？

这些问题有必要向公众做出交代。

7.铁路党员平安承诺书

自“客运专线党旗红、中铁四局争先锋”主题活动开展以来，经理部党委仔细组织实施，全力打造中铁四局党建活动工作品牌。

经理部党委围绕施工实际，把主题活动、创建思想政治工作示范线和经理部“大干150天”、“大干120天”等劳动竞赛有机结合起来，有效地促进了施工生产顺当进行，起到了外塑抽象，内增活力的效果。

我们次要做法是：

一、建立健全组织，制定推动方案，为主题活动的开展供应根本保证根据“施工阵线延长到哪里，党组织就建在哪里，活动就开展到哪里，党组织和党员的作用就发挥到哪里”的基本要求，经理部党委把健全组织，完善制度，作为主体活动依据，成立了有党委书记为组长、副书记为副组长，党委班子成员以及各党支部书记为组员的主题活动领导小组，加强活动的组织和领导。

与此同时，制定了活动开展得总体推动方案，推动方案从4月份开头至12月份结束，分为三个阶段，预备阶段、实施阶段、总结阶段。

活动详细的开展严格根据推动方案不断的实施开展。

并将创建铁路客运专线项目思想政治工作示范线与主题活动开展同步进行，一起同规划、同部属、同检查、同考核。

为了把主题活动开展的富有成效，达到开展活动的目的，党委还在实施过程中开展了“创党员精品工程”、“党员一带三”、“创岗建区”等一系列的活动，为施工生产高潮的快速掀起，工程进度的不断加快，发挥了重要的作用。

二、推动主题活动，促进施工生产1、主题活动服务于施工生产中心工作，全面推动工程建设。

合武铁路建设的突出特点是：

质量标准高，工期紧；地处合肥城乡结合区，拆迁难度大，线长点多，管理跨度大，路基改良土施工量大，结构物多，对路基影响较大。

针对这一状况，经理部党委将主题活动贯穿于整个工程建设中，依据经理部制定的节点工期和分项会战目标，分阶段推动主题活动。

首先党委召开了全体党员大会，进行开展主题活动意义和目的的宣扬，以强有力的思想政治工作开道，反复宣扬鼓动，统一了全体党员的思想，使大家积极参加，热忱高涨，为主题活动节节推动奠定基础。

4月30日上午9点，经理部党委在新庄特大桥施工现场进行盛大的“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”主题活动启动典礼。

党员赵飞、童晓辉从肥西县委副书记查凯和集团公司党委组织部长汪受泉手中接过党旗。

37名党员在项目经理、党委书记夏祥斗带领下庄重宣誓：

“在客运专线建设中，充分发挥党组织的战役堡垒作用，充分发挥党员的先锋模范作用，冲锋在前，创优在前，奉献在前，建功在前……”。

党员孙以成代表全体党员宣读了“党员承诺书”：

参与合武铁路建设，是我一生的荣幸和傲慢，作为一名党员在合武铁路建设中，我严肃承诺：

坚决听从组织支配，爱岗敬业，尽职尽责。

树立“质量是生命”的观念，根据“质量在我手中”的要求，严格掌握每到工序，做到党员手中无次品……。

接着党员纷纷在党旗上严肃签字，写下了对合武铁路建设的决心。

2、充分发挥党员先锋模范作用。

经理部党委结合实际和业主开展的“创双优”（工程优质、干部优秀）活动，把党员干部的日常思想训练放在愈加突出的位置。

一是通过开展中心组学习、党员干部思想沟通会、座谈会，学习“三个代表”重要思想，十六届五中全会精神，《廉政原则》等。

党委与领导班子、部门担任人及次要岗位人员和外协队伍等层层签订了党风廉政建设责任书。

二是开展社会主义荣辱观训练活动，次要学习了“八荣八耻”。

三是进行了科学进展观专题辅导讲座，提高了新时期下党员对科学进展观的理解和熟悉。

四是组织党员干部学习党员干部的楷模——牛玉儒的先进事迹，观看反腐倡廉电教片。

目前，通过不同形式学习训练15次，遭到学习训练的党员达105人次。

使广阔党员干部政治素养不断提高，思想作风不断净化，切实提高了广阔党员干部生产乐观性和勇于拼搏奉献的精神。

在主题活动的开展中，项目经理兼党委书记夏祥斗，深化施工现场，晴天一身汗、雨天一身泥，从起点到起点，过村庄、越水塘，到桥头、踏路基，仔细了解生产情况。

针对施工实际，他多次召开生产会，仔细讨论制定节点工期和分项目会战目标，重新对领导班子进行分工，实行领导班子分管段担任制，同时细化队长、领工员和技术人员的工作任务，加强监督和落实。

并依据实际，任命孙以成、赵飞、刘国鹏、童晓辉等一批党员干部任项目队长，带领员工分布到36公里的阵线上，快速处理临时设备、快速打开工作面、快速构成生产力量、快速掀起生产高潮！

七月份，新任党委副书记曹军，按分工，生产方面他担任征地、协调工作。

他到的第一天没进办公室，直接深化工地调查了解征地拆迁状况，马上进入了角色。

下半年，经理部施工生产转入H5、H6、站场和既有线施工，由于工地处在开发区内，征地拆迁工作难度大，开发区由于开发土地房屋常常被征地拆迁，老百姓说：

征地拆迁我们很清晰，比你们还有阅历。

但是魔高一尺、道高一丈，曹军带领协调人员上镇下村，东奔西跑，奇妙地运用各种关系和手段，以先交伴侣后谈工作的方法开展工作，并以真情相待，尽量为老百姓服务，。

8.关于铁路平安管理农户的协议书怎样写

铁路营业线施工平安协议书施工单位（甲方）中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部联系人孔宪民工程名称长大线提速改造工程电话设备管理单位（乙方）联系人施工期限2006年2月至2006年6月电话双方依据沈铁办发（2005）138号关于印发《沈阳铁路局营业线施工及平安管理细化方法的通知》要求，为保证铁路运输正常运转，施工时确保行车平安，经双方协商全都，签定本协议：

一、工程概况：

1、施工项目：

哈大线K626+400~K628+600提速改造工程。

2、作业内容：

线路、桥涵附属。

3、地点和时间K626+400~K628+600地点：

哈大线K626+。

使甲方明确地下设备的分布、在施工当日。

3，做好防备，使之作出相宜的防备措施，执行路局批准的《施工方案》和方案：

年月日局设备管理（运输）部门看法，正确指点甲方人员施工：

K626+400~K628+600二。

六、乙方应对甲方的施工方案及施工封锁方案准时审查会签，向施工现场派出监护人员对甲方施工进行监督指点：

职务。

7、平安技术标准构成的行车事故甲方负全部责任。

如乙方因故不能到现场协作。

施工单位（甲方）看法：

年月日局建设单位主管部门看法、平安监督及协作费用1。

并在施工当日，乙方应提前24小时告之甲方，使甲方不得擅自施工，视详细状况、依据施工平面图，若甲方发生有危及地下设备平安的行为和倾向时：

1，甲方在施工前铁路营业线施工平安协议书施工单位（甲方）中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部联系人孔宪民工程名称长大线提速改造工程电话设备管理单位（乙方）联系人施工期限2006年2月至2006年6月电话双方依据沈铁办发（2005）138号关于印发《沈阳铁路局营业线施工及平安管理细化方法的通知》要求：

K626+400~K628+600、桥涵附属施工过程的监督和各单位协调。

6：

哈大线K626+400~K628+600提速改造工程、施工时，使乙方明确施工有可能给地下隐藏带来损害和不良后果。

5、K626+400~K628+600施工范围内涉及相关电务设备均属平安防备内容：

一、其他未尽事宜有双方协调处理，甲方要担当全部或次要责任、甲乙双方共同执行部：

担任人，以探明电缆的走向，并赔偿全部的直接和间接损失：

担任人、施工期间人身平安由甲乙双方各自傲责，甲方要听从乙方的指挥。

乙方在甲方施工过程中乐观协作并做好监督和检查工作：

因甲方施工形成营业线设备损坏和影响行车平安构成行车事故的，建立完善的施工平安责任制，为保证铁路运输正常运转：

担任人：

1、施工工艺，落实施工平安措施和责任：

年月日建设单位看法、按沈阳铁路局下发的有关文件执行。

对未经乙方同意或监护人员未到现场擅自施工及违反施工程序，严格责任追查：

职务、埋深，甲方向乙方引见施工的时间、走向、由于甲方施工等缘由而使地下设备发生损坏时、工程概况，签定本协议，对甲方施工进行监督指点，施工时确保行车平安，由此形成的一切后果和全部损失由甲方担任，并按实际损失赔偿所发生的费用，不得使用机具开挖，乙方有权向甲方提出订正：

哈大线K626+400~K628+600，如擅自施工，确保平安。

3、桥涵附属，落实措施、施工责任地段和期限施工责任地段，甲方应乐观实行必要措施准时予以抢修：

2006年2月~2006年6月，必要时画出示意图，因乙方派出人员指点失误形成的不良后果：

职务、施工项目。

七。

4，确保行车平安。

8，乙方向施工现场派出监护人员、平安权利及义务、哈大线K626+400~K628+600提速改造工程线路：

2006年2月~2006年6月。

期限。

时间。

四、如因隐藏设备埋设时间过长等缘由乙方不能供应精确     的位置时、违约责任和经济赔偿方法、地点和时间K626+400~K628+600地点。

2，其修复费用由甲方担当。

2。

开挖过程中、影响范围、甲乙双方的责任与义务、作业内容，不得野蛮开挖。

2：

年月日局平安监察室看法：

担任人，签字后方可上报：

年月日设备管理单位（乙方）看法，经双方协商全都，乙方要乐观协作：

担任人。

3、埋深等，要在乙方的指点下进行“井”字形开挖、局有关施工平安管理规定：

1：

职务。

乙方向甲方供应地下隐藏设备的分布和埋设深度等状况。

三、埋深，在必要的时候可责令甲方停工处理、地点、乙方派出人员熟识并把握地下设备的分布走向。

4：

职务：

线路，甲方要科学制定施工方案，由乙方担当责任和损失：

职务：

担任人。

五绽开。