汽车驾驶安全技术操作规程分析.docx

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汽车驾驶安全技术操作规程分析

汽车驾驶安全技术操作规程

一、一般规定

1.汽车驾驶员必须符合国家颁发的有关文件规定和技术要求，持有车辆监理部门发给的驾驶证件，熟悉车辆性能，方可单独驾驶。

2.驾驶车辆时必须携带驾驶证、行车证及养路费票证。

不得驾驶与证件规定不相符的车辆。

不准将车辆交给不熟悉该车性能的人员驾驶。

3.驾驶新类型车辆，必须先经过专门训练，熟悉车辆各部的结构、性能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障。

对技术状难度较大的车辆，应在考试合格后，方可单独驾驶。

4.学员必须在取得交通管理部门的学习证后，方可在教练员的指导下，在指定路线上学习驾驶。

5.驾驶人员必须严格执行调度命令，根据任务单行车，并对车辆的正确运行、安全生产、完成定额指标负有直接责任。

6.驾驶人员必须严格遵守颁发的交通安全法令和规章制度，服从交通民警和交通管理人员的指挥、检查，积极维护交通秩序，保障人民生命财产安全。

7.驾驶车辆时必须精神集中，不准闲谈、吃食、吸烟，不准做与驾驶无关的事情。

8.车辆不准超载运行，如遇特殊情况需超载时，应经车辆主管部门批准。

9.车辆不准带病运行，在行驶中发现有异响、发热等异常情况，应立即停车，查明原因，待故障排除后方可继续行驶。

返回后应及时报告有关部门并做好相应的记录。

10.发动机未熄火，不得加添燃油。

11.油料着火时，不得浇水，应用灭火机．、砂土、湿麻袋等物扑救。

12.电线着火时，应立即关闭电门，拆去一根蓄电池电线，以切断电源。

使用含有四乙铅的汽油时，不得直接用嘴去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或损伤皮肤。

二．起动发动机

1.发动机起动前，应按照例行保养的规定项目，作好各项检视工作。

2.起动时要拉紧手制动器，变速杆应放在空档位置，有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆开关置于空档或脱离位置，自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。

3.停驶一天以上的汽车，在起动前要用手动或电动油泵泵油.。

，排除油路系统中可能存在的空气。

4.带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵的情况下，严禁起动发动机。

5.冬季低温起动时，汽油发动机应先用热水或蒸汽预热，然后用摇手柄摇转发动机２０转以上，感到轻松、无卡滞现象时为止。

柴油除采用上述外，还可烘烤出油盘，然后起动。

必要时可在停强时将发动机内的机油放出，起动前将机油加热后注入。

6.有预热装置的汽车，在起动时应充分使用预热塞。

电源时间为0.5~2分钟，当预热2~3次，然后接通起动机，让发动机在不踩下加速踏板的情况下，空转3~5秒钟。

7.每次起动时间最长不得超过10秒钟。

一次不成，再次起动时，间隔时间不得小于20秒钟（或遵照原厂要求执行）。

连续三次仍不能起动时，应查明原因，待故障排除后，方可再行起动。

8.在低温冷车起动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄起动，而不勉强使用起动机。

使用手摇柄起动时，应将点火时间稍微推迟，摇车人两腿要叉开．站稳．身体略向左侧，握持摇柄时，五指应在同一面，用力由下向上快提，当感觉压缩压力增大时，则应迅速摇过上止,不可由上向下压或两手抱持摇柄车，以免发动机因可能发生反转而被击伤。

9.起动后应保持怠速动转3~5分钟，然后将转速提高到1000~1500转／分，使水温及机油温度逐渐上升到50~60oC。

发动机温度未上升前不准进入高速动转；也不准在低温进进行长时间的怠速运转。

10.发动机起动后，按例行保养进行起动后的检视工作。

待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动仙有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常，有无漏油、漏水、漏气、漏电及焦臭乞味。

保修后第一次起动发动机，还应检查液力转向助力器的油位。

11.禁止在陡坡、冰雪、泥泞的滑道、交通情况复杂的路段、没有可靠的制动条件的情况下，采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发动机。

三、起步

1.起步前必须做到各部位检查合格，温度达到50~60oC,气压表读数符合规定，全部警告信号解除。

2.检查车旁及车下有无人、畜及障碍物等，并关好车门。

3.起步时应先挂档，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无业车，再缓松离合器踏板，适当加油门，鸣喇叭，徐徐起步。

夜间、雾天及视线不清时，应同时开放前后灯及方向标灯。

4.上坡起步时，应一手紧握手制动杆并调节轻重，一手把牢方向盘，对正方向，一脚适当踩加速踏板，一脚缓松离合器踏板，待离合器已大部分接合，汽车开始前进时，进一步放松手制动器，并完全松开离合器踏板，适度踏下加速踏板，使汽车平稳起步。

上坡起步时，必须使用手制动器。

5.下坡起步时，挂上变速档位后，应缓松离合器踏板，稍加速踏板，同时放松手制动器。

6.在冰雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。

有差速锁止装置的车辆可采用锁止器。

不准采取猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。

7.起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。

空车在平坦坚实的道路上起步，一般可用二档；重车应用一档；拖带挂车应用一档或加力档。

8.汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘布的开度，使发动机迅速升温，并保持水温能够稳定在80~90oC（或各车原厂规定）的范围内。

四、行驶

1．应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。

在良好的平路上，应使用经济车速，严禁超速行驶。

起步后，湿度未上升到70oCj时，不准挂入高速档。

2．后车与前车应保持适当的安全距离，在公路上行驶时，应不小于30米；遇气候不良或道路不明时，还应适当延长。

3．行驶中应随时注意气候、道路的特点，车马、行人的动向，交通标志和指挥信号，必要时应提前减速或制动。

4．应选择较好的路而行驶。

注意避让尖石、铁钉、棱角物及拱坑。

通过上列路段后，应检查轮胎情况，及时剔除嵌入物。

5．行驶中要随时察看各仪表的指示情况，检视各种驾驶机件，察听发动机和底盘的工作声音，如发觉操作困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，应立即停车检查，进行必要的调整和修理。

6．行驶中不得将脚踩在离合器踏板上，并尽量减少使用紧急制动。

7．在多坡路段行驶时，应经常对各传动件、连接件、制动器、贮气筒及轮胎气压，曲轴箱内的机油量等进行检查、紧固、调整。

8．在视野良好、道路宽直、无障碍物及无下坡车的情况下，应尽量在上坡前提高车速进行冲坡，在临近顶时，停止加速，利用车辆的惯性使之通过，同时鸣号警惕对方来车。

9．在上长坡或上陡坡时，应根据不同情况，及时变换档位。

不可用高速档勉强行驶，也不宜过多地使用低速档。

要保持车辆有充分的力量，徐徐上坡。

10．汽车上坡时，如因动力不足或其他原因造成熄火时，应同时使用手、脚制动，避免车辆后滑而引起发动机倒转。

11．汽车下坡时，应尽量使用排气制动装置，以利用发动机的压缩阻力来帮助制动。

要尽可能少用脚制动，以防制动鼓发热而影响制动效果。

12．重车下坡时，尽量少用制动，应选择合适的档位，辅以间歇制动，以控制车速。

13．下坡时，不可紧急制动或中途换档。

如必须换档，应先踩下制动踏板，当感觉到制动作用后，迅速踩下离合器踏板进行换档。

换档后应先松离合器踏，后松制动踏板。

14．采用洒水冷却的制动器，应在汽车开始下坡时就进行洒水。

严禁在制动鼓已产生设法的情况下洒水冷却。

15．行车时，如发现发动机过热或缺水，应保持发动机怠速运转的情况下更换或补加冷却水，要缓慢注入，切不可在发动机过热时，急剧地添加冷水，以免引起机件破裂。

16．会车前，应先看明来车、前方通路和交通情况，选择车地点，靠道路右侧减速交会通过。

如道路狭窄、交通频繁，应准备随时停车避让。

不得在单车道、隧道、涵洞、急弯处交会。

交会时，要特别注意来车的后边可能有行人、车马突然通过。

17．在阴、晦、雨、雾、雪天或黄昏时，以及视线不清晰的情况下会车，应降低车速，开放小灯，加大两车交会的横向距离，必要时应停车避让。

夜间交会，应在两车相距、150米以外关闭大灯，改用小灯。

18．一般情况下，会车应执行下现规定：

空车让重车；单车让拖挂车；大型车让小型车；货车让客车；普通车让特种车（消防车、救护车等）；教练车让其他车；转弯车让直线车；支线车让干线车；下坡车让上坡车（但下坡车已行至中途，而上坡车沿未上坡时，上坡车应让下坡车）。

19．后车超越前车，应选择道路较宽、视线清楚并在距对方150米以内无来车的地点进行。

超车前应用喇叭或灯光示意，在得到前车的同意表示并各右侧避让后，方可加速并保持一定的横向间距从前车的左侧超越（未经前车同意，不得超越），在循超越道前进，至越过被超车20米以上后，方可驶入道路中间或左侧行驶。

在超越过程中，不得采取制动、变速、滑行等措施，以防与后车碰撞。

20．在视线不清、道路不良、车辆频繁、特殊地段以及距对面来车150以内，前车已发出转弯信号或正在超车时，均不得超车。

21．后车要求超车时，前车在不影响安全的条件下，应选择适当的路段靠右侧减速缓行，并示意后车超越。

不得无故不让。

22．在道路、气候、交通等条件允许，本车技术况正常，并能确保安全，不妨碍其他车辆行驶的情况下，为减少机件磨损、节约燃料、降低轮胎消耗，可以进行滑行。

23．滑行时一般采取档不熄火的方式，以利用发动机的制动作用，便于在出现异常情况进能及时抢档。

24．在预定要减速车前，液压制动或气压制动的车辆，当压力不低于规定值时，可采用脱档熄火滑行。

其它情况则不可采用此种滑行方式。

设有真空制动辅助装置的车辆，以及气压制动的车辆，当气压低于规定的下限时，严禁熄火滑行。

25．车辆在山区或陡坡路段行驶时，严禁熄火滑行。

26．不脱档，踩下离合器踏板熄火滑行，容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损踏板熄火滑行，容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损，一般不宜采用。

27．在视线良好、行人及车马较少，有较长的宽直而平坦的道路上，可以加速滑行。

即将车速加到当地交通管理部门规定的最高车速，然后脱档滑行。

28．在下列情况下不可滑行：

（1）道路泥泞、积雪、结冰或在陡坡、狭路、急弯、傍山险路以及其他不衣路段；

（2）阴暗、风雪、雨雾天气或黄昏、默认、视线不清时；

（3）车辆装载危险品或超高、超宽、超长物件以及拖带车辆时；

（4）低温气候，影响发动机保持正常湿度时；

（5）洫在走合期内。

29．当车辆驶经泥泞、冰雪、翻浆路段，为防止车轮单边打滑，在车辆能保持直线行驶的情况下，可使用差速锁止装置。

使用时不准转动高盘；转向时必须脱开差速锁止装置。

30．由前进档变为倒档，或由倒档变为前进档，应待车辆完全停稳后，再进行换档操作。

31．高原地区空气稀薄，海拔每长高1000米，发动机力将下降10％，冷却水沸点降低3.5oC。

因此，要相应减载，行车时要注意变速。

五．倒车与调头

1．倒车时应观察好周围及道路的情况，显示倒车信号，并鸣放喇叭，以不超过5公里／时的速度缓行后倒。

在有人指挥的情况下，应听从指挥人员的指挥。

2．倒车时变换方向应掌握“慢行车，快转向”的操作方法。

正确判断、平稳操作，不要忽左忽右。

倒车转向时，由于前轮轮迹的半径大于后轮，因此要特别注意前外侧保险杠、翼子板、车轮等碰及路旁的物体，要严防车轮掉沟。

3．车辆静止时严禁强力扭转方向盘，以免损坏方向机、助力装置和增加车轮的磨损。

4．应尽量避免在坡道、狭窄地段或交通繁忙处倒车或调头。

禁止在桥梁、隧道、涵洞或公路与铁路的交叉路口上进行调头。

5．载客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。

6．装有倒车蜂鸣器的车辆，应注意蜂鸣器的工作是否正常，并应经常检查倒车指示灯是否有效。

六、停车

1．汽车在准备停车前，应减速或采用脱挡滑行，并以转向洒或手势千示后方来附近的车马、行人注意，徐徐向右侧或指定地点停靠，轻踩制动器，使汽车就位停住。

禁止在道路中间或非指定停车处停放车辆。

2．在市内停车，应停放在专设的停放车场或许可停车的慢行道旁。

依次整齐排放，并保持便于随时可以驶出的间隔距离。

3．应避免在公路弯道及较为隐蔽的地点停车。

若因故必须暂时停放，当发觉有来车时应鸣喇叭示警，夜间则应开放前小灯和尾灯。

4．应避免在坡道上停车，如因故必须停放时，应选择路面较宽，易被来往车辆发现地点停靠，并拉紧手制动器，确保车辆不发生滑溜。

驾驶员离开车辆时，驾驶室内严禁留有其他人员。

5．汽车因故障等原因停在道路中间时，应设法推移至道路右侧，以免阻碍交通。

6．在公路上停放时，不得开启左侧车门或在车辆左侧上下乘客、装卸贷物。

7．发动机熄火前不准猛轰油门，停车后应及时切断电源。

8．停车后，驾驶证需离开车辆时，应取下电门钥匙、挂好排档、拉紧手制动器、关好车门。

七、倾卸汽车的驾驶

1．由挖掘机向汽车装料时，汽车就位后要停稳、刹住。

驾驶室内应无非驾驶人员停留，必要时驾驶人员也应离开。

2．取力（动力输出）的结合与脱开，都必须在发动机处于怠速运转、变速杆处于空档位置，并踩下离合器踏板的情况下进行。

3．向坑洼地区卸料时，必须使汽车后轮与坑边保持适当的安全距离，防止塌方和翻车。

4．卸料时，应观察上空和附近有无电线、行人及其他障碍物。

车箱顶起后与带电线之间必须保持一定的安全距离（1千伏以下为1．5米，3～10千伏为2，35千伏以上4米）。

5．严禁在横坡上卸贷，以防止当车辆顶起后重心偏移，造成翻车。

6．车辆必须在车箱落下就位后方可起步。

行车时倾卸装置的各开关应处于落下位置，取力器应处于脱开位置。

有保险锁止装置的车辆应锁死。

7．运输混凝土或其他粘性物料时，工作完毕后，应马上将车箱清洗干净。

8，卸料完毕后，应将墙板就位锁牢，以防行驶时震动脱落。

9．必须保持液压油的清洁和规定的数量。

液压油不足时，应在车箱落下后添加。

10．需将车箱顶起进行检修时，必须用牢固的撑杆顶稳，防止车箱突然下落。

11．自卸车箱上严禁乘人。

八、特殊路段的驾驶

1．通过桥梁或涵洞时，应注意附近的交通标志所限定的载重吨位及行车速度，确认可以后，减速鸣号，匀速通过。

应尽量避免在桥上变速、制动或停车。

2．在生疏道路上通过简易木桥时，驾驶员必须下车察看，确认无问题后才能缓行通过。

载客车辆，乘客应下车步行过桥。

3．通过铁路要提前减速，并注意标志、信号及有无火车通过，做到“一慢、二看、三通过”。

不准在铁路线上变速、制动或停车，如因故障停在铁路上，应尽快使其离开。

4．通过隧道、交通洞、门楼时，要确实判明这些建筑允许通过的尺寸以及车辆装载贷物的高度、宽度，自卸车要查看车箱是否确实落下，确认可以后，鸣号通过，必要时要开放前后灯光。

5．涉水时，发动机应正常有力，转向、制动机构灵活可靠。

如轮胎及制动鼓已发热，应等其冷却后再通过。

对不熟悉的河道，应先停车查明水深、流速、流向及河床等情况。

根据本车的允许涉水深度，确认可以安全通过后，方可进行。

6．水深不超过轮轴时，应以低速档保持匀速慢行通过（有前驱动的车辆应使用前驱）。

水深超过轮轴时，在涉水前应关闭百叶窗或用薄板挡住散热器，并对油箱、蓄电池、差速器及变速箱上的能气孔、机油尺孔以及点火线圈、分电器等和防水处理，拆下风扇皮带，将排气管消声器尾端用胶管接出水（或将排气歧管拆）。

7．涉水时，应按过水路面或漫水桥的原车道行驶，过河滩时则应顺斜向低档匀速通过，中途不准变速或停车。

8．涉水后，应停车检查，拆除防水设施，然后低速行驶，检视制动效果。

如漫水后制动失灵，可连续制动，利用制动发热除去制动鼓内的水分。

9．汽车在凹凸不平的道路上行驶时，应根据路面情况，选择合适的路线和速度，避免高速行车。

10．在泥泞、翻浆路段行驶，要特别防止车辆的油底壳、牙包等部位碰及路面上的坚硬物体。

11．通过泥泞、冰冻的坡道前，要先做好防滑准备（轮胎装防滑链，路面铺垫防滑材料）。

上坡时应以稳定的车速行驶，路面较为平坦时可用中速冲坡。

下坡时可间歇制动，控制车速，严禁紧急制动。

12．在泥泞、翻浆路段，如发生打滑，应产邓设法退出。

如倒车仍不能脱离时，应采取其他措施，不得强轰油门。

当一侧车轮深陷时，应采取措施，防止车辆倾覆。

13．通过泥泞、翻浆、冰冻路面时，应平稳地掌握方向盘，尽量保持车辆直线行驶，转向时不能过急、过猛。

当车辆发生侧滑时，应立即将方向盘向后轮滑动的方向适当回转，并尽快降低车速。

侧滑时切不可使用制动器。

14．通过较长的砂砾路面时，车速不易提高，要随时注意冷却水的温度，切勿使发动机过热。

在松软的砂砾或沙漠地带停车时，应交坚硬的地段或在车轮下铺以木板等物，防止车轮下陷造成起步困难。

九、特殊条件下的驾驶

1．夏季行车

（1）经常注意发动机冷却水的消耗和补充，保持冷却水循环各管道畅通，风扇皮整松紧适度。

风冷发动机要保持气缸散热片的清洁及有足够的冷却风量。

（2）长途运输汽车尖根据气温和载重的情况，保持适当的行车速度，炎热时应在避阴处适当停息，以防发动机、轮胎、蓄电池等过热；制动夫灵。

（3）发动机热并缺水时，应在发动机怠速情况下加水并缓慢更换。

不准在高温下发动机熄火时加注冷却水。

（4）轮胎因热使气压上升时，应停车使其自然冷却，而不应用放气或泼水等方法来降低气压和温度。

（5）进行例行保养作业时，应检查蓄电池的电液。

不足时应加添馏水；如有溢出现象，应适量补加配好的电液。

2．冬季行车

（1）冬季出车时，应根据气候和道路情况，携带防滑链条。

（2）柴油车需用明火烘烤机油盘时，应有人看管，以防火灾。

（3）每天第一次起动出车，应先用低速（时速不得超过25～30公里／小时）行驶3～5公里，并注意调节百叶窗和帘布，待发动湿度正常后，才可进行正常的行驶。

（4）下长坡时，应关闭百叶窗并放下帘布。

禁止熄火滑行防止发动机温度降低。

（5）冬季在道路条件差的地区行驶时，应适当减速，避免车辆剧烈冲撞、跳动，防止机件早期损裂。

（6）冬季雨天行车，应合理使用除霜器和除霜液，在视线不清的情况下，不得强行行车。

3．夜间行车

（1）夜间车，应适当减速。

开放灯光信号。

（2）应密切注意交通信号、道路施工信号及来往车辆等情况。

（3）在生疏或阴暗的道路上，职前方路况辨别不清，应降低车速，根据指示标志、低路旁地形等加以判断。

险要地段，必要时应停车察看，弄清情况后，再行通过。

（4）驾驶室应适当通风，保持头脑清醒，如发觉精神疲倦可适当停车休息后，再继续行驶。

4．风、雪、雨、雾中的行车

（1）风、雪、雨、雾天气，视距短，路面滑，应根据情况适当降低车速，使用雨刮器，开放防雾灯或指示灯。

（2）雨、雪天气应尽量避免靠路边行驶，严禁使用紧急制动和迅速转向，以免造成翻车等重大事故。

不得在河岸、堤边久停，以防溜滑倾陷。

大雨或久雨过后，应注意道路有无塌陷或山岩崩塌等情况。

（3）应加加对行人、车马的注意，尤应警惕行人为躲避风雨只顾埋头行走，或突然横穿道路等情况。

要随时鸣放喇叭，作好制动准备。

5．拖带汽车

（1）拖带汽车时，原则上应以大吨位同吨位汽车拖带，不得以空车拖带重车、小车拖带大车。

（2）拖带汽车时，若用绳索连接，其长度应在4～6米之间，联接装置应牢固可靠。

长距离的拖带，应用刚性拖杆或三角形拖架，其长度不应超过3米。

（3）拖带汽车应符合交通规则规定的拖带条件，并事先规定 好前后车的联络信号。

（4）用绳索拖带，拖车应缓慢起步，绳索逐渐拉紧后再加速前进。

不得猛然起..

（5）拖带时应尽可能保持稳定的车速，少用制动。

停车时应先减速，缓慢地停稳。

（6）拖救陷入沟、坑内的汽车，应先在被陷汽车前挖一斜坡道，或将被陷汽车顶起，轮下垫以要板、石块等物，再行拖拉。

拖车应用一档或加力档起步。

6．走合期间的行车

（1）新车或大、中修出厂后的汽车，在走合期间应按额定载重量减载20～25％，不得拖带。

尽量避免在不良道路上行驶。

行台中要及时换档，不得硬撑、猛冲或突然加速。

走合期后，未经有关部门鉴定允许，不得自行拆除限速装置。

（2）行车中应特别注意各部机件有无异响、发热等异常情况，及时做好坚固及保养工作。

（3）按规定时间（或里程），及时更换润滑油，清洗机油盘和滤清器。

（4）走合期终了，拆除限速装置后，在正常行车初期，仍应避免发动机高速运转和车辆的高速行驶。

十、工作完毕后的停车

1．排放燃油箱的沉积物，加足燃油。

2．冬季气温在零度以下时，应将未掺加防冻液的冷却水放掉，然后再发动1～2分钟，使冷却水全部蒸发。

放水前应先打开水箱盖。

3．严格执行清洁保养工作，将车辆擦洗干净，清除轮胎上的油污、夹石等物。

在尘土较大的场地作业后，应及时清洗空气滤清器。

4．停车后应储气筒内的冷凝水及油污排放干净。

5．轮胎气压不足时应充气。

如用储气筒的压缩空气充气，应先放出筒内的油污和水，以防进入胎内。

6．车辆停车时，应拉紧手制动器。

严禁采用气压制动，以防漏气后制动解除而了发生溜车。

7．按本单位规定的地点、方向、秩序停放。

8．装载易燃、易爆危险品的车辆应严格交通部门的规定停放。

十一、不同车型的特殊要求

1．交通SH161型、SH361型汽车

（1）连续使用脚制动器时，气压应保持在4公斤／米2以上否则，排气制动弹簧将起作用，迫使汽车自动停驶。

（2）采用油气加力式离合器操纵系统，起步时不可频繁地踩离合器踏板，行驶中脚不要放在踏板上。

（3）副变速器的使用。

1）在行驶中可任意换档。

2）满载起步、爬坡、低速行驶及倒车时，应用直接档

3）空载及满载高速行驶时可用低速档。

4）满载及牵引、爬坡时可用低速档。

（4）硅整流发电机能在短时间内使蓄电池充足电量，当电流表指针回到“0”位时，仍可照常使用。

2．太脱拉T1381、T148S1型汽车

（1）起动发动机时，应全部拉出起动加浓装置拉链，起动后必须将拉链放松至原位。

（2）起动机每次使用时间为3～5秒钟，再次使用的间隔时间应在30秒以上。

（3）发动机起动后，必须在气压达到4公斤／厘米2以上，机油压力不低于1．5公斤／厘米2时，才准许起步。

（4）副变速器高低速档位的选择为电一气控制。

换档时，必须先踩下离合器踏板，然后根据需要进行选择。

（5）使用前桥驱动时，只需在停车或低速行驶时按下按钮即可。

此时，变速器和副变速器均应使用低速档。

（6）下长坡或下陡坡时，应使用排气制动。

使用排气制动时，严禁变速器处于空档位置。

3．克拉斯256B型汽车

（1）新车作用前，须将倾卸机构加油孔中的装运专用通气塞换为检查用的放气塞。

（2）起动发动机前，必须接通“搭铁”开关，以免蓄电池放电。

（3）发电机禁止在正极线路断开的情况下起动，以免产生高压，损坏硅整流器。

4．依士兹TD50A－D型汽车

TD50A－D型汽车的脚制动器采用压助式液压制动，当气压未到额定值时，制动器将不起作用。

5．贝利埃GLR8M3、GLR160型GL10M3、型、GLR12M3型

（1）发动机起动后，发电机发电警告灯、机油压力警告灯应同时熄灭。

（2）只有当气压达到6公斤／厘米2时，GLR10M3型和GLR12M3型的气助力离合器操纵系统将不起作用。

（3）当气压、机压力、发电指示警告显示时，应立即停车,检查并排除故障后，方可继续行驶。

（4）严禁用手控气压式紧急制动器用作停车制动，停车时一定要拉紧机械操纵的手制动器。

（5）当气压低于6公斤／厘米2时，在发动机运转的情况下，不准拉动取力器的控制开关。

6．奔驰2626型汽车

（1）经较长时间停车后，在起动发动机时，应先踩下排气制动踏板，用起动机驱使发动机空转8～10秒钟,然后松开排气制动踏板，即可正常起动。

起动后应先怠速运转10分钟，缓慢加速。

（2）下长坡或下坡时，要使用排气制动，以防止侧滑