台儿庄大桥洪环境影响评估报告优秀环评.docx
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台儿庄大桥洪环境影响评估报告优秀环评
枣徐线台儿庄大桥工程
跨韩庄运河防洪评价报告
(报批稿)
设计证章:
水利行业甲级证章号:
110006-sj
中水淮河规划设计研究有限公司
(中水淮河工程有限责任公司)
前言
枣庄市台儿庄区位于山东省的最南部,地处苏鲁交界地区。
枣徐线(S244)叶庄至苏鲁省界公路是连接苏鲁两省的主要道路,现状为二级公路。
近年来,随着区域经济社会快速发展,公路运输飞速发展,现有二级公路已经不能满足需求。
根据山东省公路局指导意见,山东省拟将该路段拓宽改造为一级公路。
枣徐线(S244)于台儿庄南通过台儿庄大桥跨越韩庄运河,现状台儿庄大桥不满足一级公路要求,枣徐线拓宽改造工程中,拟对该桥进行扩建。
根据国家的有关法规,受枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室委托,中水淮河规划设计研究有限公司(中水淮河工程有限责任公司)承担了枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河的防洪评价工作,并于2008年6月编制完成了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》。
2008年6月,水利部淮河水利委员会在蚌埠主持召开了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审会,提出了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审意见(附后)。
根据审查意见,中水淮河规划设计研究有限公司对洪评报告进行了修改完善,编制完成了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》(报批稿)。
报告主要在以下几处进行了修改完善:
1、补充河道扩挖对桥梁的安全影响分析;
2、完善施工方案及评价;
3、复核壅水计算及分析;
4、补充台儿庄大桥工程位置图及堤防断面补偿示意图。
本报告高程采用1985国家高程基准。
高程换算关系:
1985国家高程基准-废黄河高程=-0.20m。
批准:
章敏
审定:
张少华
审核:
曾桂菊
校核:
周立霞
项目负责人:
殷卫国
报告编写:
殷卫国周立霞
主要参加人员:
周立霞殷卫国曾桂菊周广盈刘辉
附件:
《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审意见
枣庄市航运管理局《关于枣徐线台儿庄大桥扩建工程建设的复函》
附图:
附图一:
台儿庄大桥工程位置图
附图二:
台儿庄大桥平面布置图
附图三:
台儿庄大桥桥型布置及桥墩一般构造图
附图四:
台儿庄大桥地质剖面图
附图五:
平交道口设计图
1概述
1.1项目背景
枣庄市台儿庄区位于山东省的最南部,地处苏鲁交界地区。
枣徐线(S244)叶庄至苏鲁省界公路是连接苏鲁两省的主要道路,是枣庄市红色旅游重要通道,现状为二级公路。
近年来,随着区域经济社会快速发展,公路运输飞速发展,现有二级公路已经不能满足需求。
根据山东省公路局指导意见,山东省拟将该路段拓宽改造为一级公路。
枣徐线台儿庄路段在省界北跨韩庄段京杭运河(以下称韩庄运河),老台儿庄大桥位于该线路上。
老桥于1989年开工建设,1992年建成通车,设计荷载为汽-20、挂-100,通航等级为Ⅱ级,桥梁全长758m,桥面宽14.5m。
枣徐线路段拓宽改造工程中,拟将本桥加宽。
如果按照一级公路标准宽度(24.5m)直接加宽,桥梁接缝不在路中心;不同荷载标准的老桥与新桥位于同一行车道上,在车辆冲击荷载的作用下,不同刚度的新、老桥变形不一致,易引起桥面系损坏、行车颠簸;低标准的老桥悬臂端在重车之下极易疲劳破坏,引发安全事故。
技术上,新、老桥不宜直接拼接,因此设计采用分离式加宽方案。
为顺利完成枣徐线拓宽改造工程,受枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室的委托,山东省交通规划设计院承担了该桥的施工图设计工作,于2007年10月编制完成了《枣徐线~江苏省界路面加宽工程一阶段施工图设计》。
根据《中华人民共和国防洪法》的要求,建设跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等工程设施,应当符合防洪标准、岸线规划、航运要求和其他技术要求,不得危害堤防安全,影响河势稳定、妨碍行洪畅通;在洪泛区、蓄滞洪区内建设非防洪建设项目,应当就洪水对建设项目可能产生的影响和建设项目对防洪可能产生的影响作出评价,编制洪水影响评价报告,提出防御措施。
建设项目可行性研究报告按照国家规定的基本建设程序报请批准时,应当附有关水行政主管部门审查批准的防洪评价报告。
2008年4月,受枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室委托,中水淮河规划设计研究有限公司(中水淮河工程有限责任公司)承担了枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河的防洪评价工作。
2008年6月,水利部淮河水利委员会在蚌埠主持召开了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审会,会后根据审查意见(附后)进行了修改,形成本报告。
1.2评价依据
1.2.1法律法规
1、《中华人民共和国水法》(2002年8月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第29次会议通过);
2、《中华人民共和国防洪法》(1997年8月29日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过);
3、《中华人民共和国河道管理条例》(1988年6月10日国务院令发布)。
1.2.2规范规程
1、《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91);
2、《堤防工程设计规范》(GB50286-98);
3、《堤防工程管理设计规范》(SL171-96);
4、《公路工程技术标准》(JTJB01-2003);
5、《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》(试行)(水利部办公厅文件办建管[2004]109号);
6、《内河通航标准》(GB50139-2004);
7、水利部、国家计委关于颁发《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》的通知(1992年4月3日水利部、国家计委水政[1992]7号);
8、水利部关于进一步加强和规范河道管理范围内建设项目审批管理的通知(2001年12月25日水利部水建管[2001]618号);
9、水利部关于进一步加强河道管理范围内建设项目管理的通知(2005年1月6日水利部办建管[2005]2号);
10、水利部淮委关于实施河道管理范围内建设项目审查的通知(1993年4月24日淮委水政资[1993]06号)。
1.2.3有关规划、设计报告及参考资料
1、淮委规划设计研究院2003年9月编制的《沂沭泗河洪水东调南下续建工程实施规划(修订)》;
2、水利部淮河水利委员会等单位2001年12月编制的《南水北调东线工程规划》;
3、水利部淮河水利委员会规划设计院1996年1月编制的沂沭泗河洪水东调南下近期工程总体设计《南下工程总体设计报告》;
4、中水淮河工程有限责任公司等单位2005年4月编制的《沂沭泗河洪水东调南下续建工程韩庄运河、中运河及骆马湖堤防工程可行性研究报告》;
5、中水淮河工程有限责任公司等单位2006年4月编制的《沂沭泗河洪水东调南下续建工程韩庄运河、中运河及骆马湖堤防工程总体初步设计报告》;
6、中水淮河工程有限责任公司2006年10月编制的《京杭运河台儿庄复线船闸工程防洪大堤专项工程初步设计报告(修订)》;
7、中水淮河工程有限责任公司2004年3月编制的《南水北调东线第一期工程台儿庄泵站工程初步设计报告》;
8、国家防汛抗旱总指挥部印发的国汛[2005]年8号《沂沭泗河洪水调度方案》;
9、水利部淮河水利委员会沂沭泗水利管理局2003年9月编写的《沂沭泗防汛手册》;
10、水利部淮河水利委员会沂沭泗水利管理局1996年11月编写的《沂沭泗河道志》。
1.2.4合同及委托方提供的资料
1、枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室(委托方)和中水淮河工程有限责任公司(承接方)签定的技术咨询合同;
2、委托方提供的有关桥梁设计图和地质资料等。
1.3技术路线及工作内容
1.3.1技术路线
1、资料收集与查勘
中水淮河工程有限责任公司签定合同后,立即成立项目组,根据防洪评价要求,于2008年4月22日至23日进行实地查勘,了解建设项目总体布局以及项目区基本情况;收集桥梁所在河道有关水文、河道历史、现状、规划治理等方面资料,请委托方提供工程设计相关图纸、地质勘探资料等。
2、计算方法
根据《沂沭泗河洪水东调南下工程实施规划(修订)》(以下简称“实施规划”)对桥址处行洪流量、水位分析计算,依据《公路工程水文勘测设计规范》进行冲刷、壅水分析计算。
3、防洪评价
根据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则(试行)》、《堤防工程设计规范》、《堤防工程管理设计规范》以及其它有关河道、堤防管理规范对拟建桥梁进行防洪影响评价。
1.3.2工作内容
根据枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室(委托方)与中水淮河工程有限责任公司(承接方)签定的技术咨询合同书的要求,本项目主要工作内容如下:
1、该段河流的概况、形态及堤防等工程简介。
2、1/20、1/50频率洪水流量、洪水位。
3、建桥后的壅水分析。
4、桥址处在设计洪水时最大冲刷深度的计算。
5、评价工程对河道防洪及水利工程管理的影响。
6、评价河道行洪对工程的影响。
2
基本情况
2.1建设项目概况
本节所述工程设计、施工方案、工程地质等内容,依据山东省交通规划设计院编制的《枣徐线叶庄~江苏省界路面加宽工程一阶段施工图设计》、《枣徐线叶庄~江苏省界路面加宽工程台儿庄大桥工程地质勘查报告》以及枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室提供的《台儿庄大桥施工组织设计报告》编写。
2.1.1工程概况
拟建台儿庄大桥在枣庄市台儿庄区境内省道枣徐线(S244)上,于台儿庄南跨越京杭大运河韩庄段(称为韩庄运河),跨越处河道桩号为35+193(起始点为韩庄节制闸),位于台儿庄闸上游0.909km处,距苏鲁省界7.995km(苏鲁省界桩号为43+188),建设范围为运河南北堤之间。
老桥于1992年建成通车,桥梁全长758m,桥面宽14.5m。
拟建桥梁位于老桥下游3m,单向双车道,桥孔布置与老桥一一对应。
工程总投资为3400万元。
台儿庄大桥工程位置图见附图一。
2.1.2桥梁工程概况
2.1.2.1设计指标
1、建设规模
(1)设计荷载:
公路-Ⅰ级,人群荷载:
3.3kN/m;
(2)偶然荷载:
桥墩受船舶撞击力,按内河航道要求验算,顺桥向900kN,横桥向1100kN;
(3)桥梁宽度:
14.0m(0.5m防撞护栏+4.0m非机动车道(含新泽西护栏)+0.75m路缘带+2×3.75m机动车道+0.75m路缘带+0.5m防撞护栏);
(4)计算行车速度:
80km/h;
(5)最大纵坡:
≯3.0%;
(6)桥面横坡:
1.5%;
(7)通航净空(同老桥):
京杭大运河标准:
净高7m,顶宽50m,侧高5m,净宽70m(二级航道);
(8)设计洪水频率:
100年一遇;
(9)地震动峰值加速度:
0.10g。
2、防洪标准
结合道路功能、等级和桥梁的重要性等因素,本桥设计洪水频率采用100年一遇,洪峰流量为8500m3/s,相应设计洪水位为30.933m。
梁底最小控制高程为36.74m。
2.1.2.2桥位方案
拟建桥梁工程路线全长758m,范围为K5+653.433~K6+412.12m(公路里程桩号),其中主线桥长172m,设南北引桥,两侧引桥与堤防采用锥坡防护接石砌护堤方式。
综合考虑桥梁过水及行洪要求等因素,该桥墩台轴线布置同水流方向一致,夹角为00。
台儿庄大桥平面布置见附图二。
2.1.2.3桥梁设计方案
拟建台儿庄大桥位于老桥下游3m,两侧桥头与改建道路顺接。
老桥于1992年竣工,跨径组合为(10×20)m+(46+80+46)m+(8×20+2×20.26+5×20+20.127+2×30)m,桥面净宽13m,总宽14.5m。
老桥主桥为80m预应力砼连续刚构,引桥上部为钢筋砼箱梁、T梁,下部为圆柱式墩、桩基础,桥台为埋置台。
老桥引桥20