吴江苏州河路道路施工组织设计.docx

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吴江苏州河路道路施工组织设计

第一章概述

第一节主要工程概况

长香路西至高资312国道，东到丹徒西环线，全长11.3KM。

该路东连纬六路、瑞三路至辛丰，全长约32KM，将成为丹徒境内东西向最长的城市干道。

长香路一期工程，东至西环路，西接现状道路，全长约6KM，它是丹徒区连接高资的重要通道，是长山南部地区起步开发，实现四通一平的最重要基础设施工程。

该路为新建工程。

道路沿线地区目前主要是农民旱地，多为荒废岗地，局部为鱼塘。

一期工程包括征地拆迁工程、路基路面工程、涵洞工程、管线工程、沿线设施及交通工程。

道路采用主干道Ⅰ级标准设计，设计车速60KM/h。

横断面采用两块板，红线宽40M。

有关技术标准按《城市道路设计归范》执行。

一、设计技术标准：

1、设计行车速度60（50）KM/H。

2、主要道路分幅宽度40米，路基宽度41M。

其中行车道宽为2*10米，中间8M分隔绿化带，两侧为6M人行道、绿化带、路肩。

3、最大纵坡：

4.7%

4、最小纵坡:

-0.8%

5、平均坡度:

2.4

6、竖曲线最小半径:

2000M。

7、构筑物抗震设防烈度:

7度。

8、用地范围：

路堤坡脚或排水沟外缘2M，路堑边坡坡顶或截水沟外

缘2M。

9、横断面设计：

机动车道横坡为双向1。

5%，人行道横坡-1%，车行

道路拱采用三次抛物线。

10、路基填方坡脚大于1M均设置填方边沟（0.5*3M）,挖方路基边沟

必须设置,边沟深1M，底宽0.5M。

边坡坡度在填方路段≤6M时，采用1:

1.5,当≥6M时采用1:

175,挖方地段采用1:

1.0。

二、路基设计：

本工程全线现状地形起伏较大，场地海拔高程在5.0-65M之间（黄海

高程）基本呈西北抵,北部高,东南低走势,最大自然坡度20%。

根据沿线地质、地貌情况，具体采用以下处理方法：

1、填筑前应清除地表15CM耕植。

2、填方路段:

当路基清表后填筑高度≤1.0M时,全部采用6%石灰土填

筑；当填筑高度≥1.0M时,路基顶、底各40CM厚用6%石灰土，分两层压实，中间可用素土填筑，原地面压实度≥90%。

3、挖方路基：

清表后，翻挖60CM掺石灰拌和分层碾压。

4、对于机械难以压实的农田段，可以设置15-30CM的碎石层作为承

重层，其上再填筑灰土，达到压实要求。

5、沟、塘、河段路基：

清淤后，清淤部分回填碎石砂（1：

1），再填

6%石灰土至原地面齐

三、路面设计：

1、灰土厚20CM，含灰10%，压实度≥96%（重型击实标准），顶面弯沉值≤138。

2、两灰碎石：

厚32CM，配合比石灰：

粉煤灰：

碎石=6：

14：

80骨架密实型。

采用集中拌和分两层摊铺及碾压的施工方法，压实度大于等于98%，第一层顶面弯沉≤62.4,第二层顶面弯沉≤40.6。

施工中应控制最佳含水量，碾压成型后至少封闭交通保湿养生7天，第八天才能开始下道工序，7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa。

3、下封层0.5CM,沥青采用乳化沥青,沥青用量1.2KG/M2.石料采用3-8MM的干净石料,小于0.6MM粉料小于5%,用量为7M3/千平方。

4、沥青砼AC-25-Ⅰ,厚6CM,顶面弯沉≤33.9,压实度≥95%,要求严格控制沥青加热温度、摊铺温度和碾压温度。

5、沥青砼AC-16-Ⅰ厚5CM，压实度≥95%，顶面控制弯沉值小于等于29.7。

配合比及温度要求同上。

6、沥青砼AC-13-Ⅰ厚4CM，压实度≥95%。

配合比及温度要求同上。

四、本标段（C）主要工程内容：

1）道路工程

挖除耕植土：

28000m3

路基挖方：

挖除淤泥6500m3

挖一般三类土49000m3

路基填筑：

6%石灰土75000m3。

回填碎石土6500m3

路面工程：

10%灰土46.04千平方

32CM厚二灰碎石39.6千平方

下封层34千平方

15CM沥青面层33.7千平方

人行道：

SB面砖6.576千平方

5CMC20砼6.576千平方

12CM厚碎石灰土7.6千平方

排水工程：

d250-800柔性雨水管

d1500-1600钢筋砼雨水管

d400柔性塑料污水管

第二节编制依据

一、《长香路工程招标文件》；

二、《长香路一期道路工程施工图设计》；

三、《粉煤灰、石灰类道路路基及验收规程》GJJ4-97；

四、《市政道路工程质量检验评定标准》；

五、《水泥砼路面施工及验收规范》GB97-87；

六、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96；

七、《城市道路路基工程施工及验收规范》GJJ4-91；

八、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97；

九、《市政排水管道工程质量检验评定标准》；

第二章施工组织准备

第一节施工项目组织

我公司将组建优秀施工项目经理部，进驻施工现场，项目部设项目经理一名、项目副经理一名、项目总工一名，下设五个职能科室，即办公室、工程质检科、安全科、财务科、机料科；二队：

桥梁施工队、道路施工队。

为了保证工程优质高速完成，项目全面执行GB/T1900idtIS09002质量保证体系。

加强现场管理，实行文明施工，定人、定岗、定职责。

项目经理是工程第一责任人，负责项目部的组建和全面管理。

项目副经理负责现场的指挥协调工作。

各科室、施工队按质量计划制定的各个岗位职责进行日常工作。

项目部组织结构如下：

项目经理

项目副经理

项目总工

财务科

机料科

工程质检科

办公室

安全科

道路施工队

桥梁施工队对队队队

第二节施工进场及施工准备

接到中标通知书后，首先与有关政府部门或组织机构取得联系，办理与工程施工有关的必要手续，为工程的尽快展开创造必要的外部条件。

其次公司机料科对拟进场的各种机械设备，进行全面的检查测试以确保各种设备的状态良好。

组织项目部有关人员实施施工场地布置方案，联系临时用地并签订租用合同，组织有关材料、试验人员对本工程所用的各种材料货源和材料质量进行详细调查、评定并确定采购方案、签定供货合同。

根据工程的具体情况和工程进度计划，合理安排人员、材料、设备陆续进场。

第三节施工平面布置

一、生产、生活设施用地及建设

生活设施用地主要包括职工宿舍、办公室、食堂、垃圾集中区等临时设施用地。

宿舍及办公室拟采用彩钢夹心板搭建、以彩钢板围护围墙，实现文明施工，创建良好形象。

做到合理经济地利用临设用地，搭建经理部办公用房及生产设施辅助用房。

二、施工区用地及建设

施工区主要包括施工机械停放场、生产加工车间、材料存放场地、拌和场地等。

其场地需要硬化处理的进场后立即实施，提供一个良好的施工环境和氛围。

三、供水、供电

施工用水采用干净的河水或饮用水，生活用水接通当地自来水。

根据施工的用电需要合理架设输电线路，并按要求设置电器控制箱。

施工用电主要使用甲方提供的50Kv左右的电源，为保证施工用电的连续，将自备大功率发电机。

四、严格按现场平面图，进行临设搭建，抓好现场管理，清除场面积水，及时清理垃圾。

现场材料分门别类按规格存放，一目了然，井井有条。

在现场醒目位置设立工程生产铭牌，各岗位职能人员名单，责任划分予以公示，接受社会监督，积极主动的做好现场安全、文明生产活动。

五、本标段临设情况说明：

根据现场情况与业主协商确定

第三章工程测量

一、导线点、水准点复测及控制网的建立

施工前先对业主提供的本项目内所有的导线点（水准点）的坐标（高程）等技术参数，进行仔细认真的复测。

导线的复核采用附合导线测法，经计算平差后如不能符合规范要求时，重新进行测量，直到满足要求，报监理工程师认可为止。

水准点复测采用附合水准点测量法，并按照业主提供的水准点等级进行复测，另在本项目前后选取一水准点（比被复测的水准点高一等级）作为附合水准点。

对本项目内所有提供的水准点进行往返复测，并认真做好记录，直到满足要求为止。

根据现场施工的放样需要，在通视良好地带设置加密点。

导线点加密时，原则上布置在路线以外50米范围内，同时应考虑加密导线点必须布置在地基稳定不受施工影响的地方。

加密导线点按要求埋设加固好后，进行测量平差后即可确定坐标，将加密导线点测设及计算资料及时上报测量监理工程师，经复验认可后方可进行使用。

水准点的加密还应注意设置在桥梁、道路等固定建筑物附近安全处。

对合格的导线点、水准点及加密点要采取必要的加固保护措施，并设立标志以利寻找，在施工期间定期进行复测，以保证控制点的精度及准确性。

1、路基施工前控制：

在路基施工前首先对全路段中线、边线进行测设放样，确定红线征用范围及路基施工范围，用石灰放出中、边线并测出地面原始高程，核准填筑方量。

2、纵、横断面测量：

在已放样测量的基础上绘制纵段面图和横断面图，以计量填筑方量。

严格按照设计要求施工，按断面尺寸层层测量控制，以保证各结构层次的正确性。

3、中线控制：

全施工路段采用全站仪测设放样，直线段每20—50米定一中心桩,弯道路段加密至10米—中心桩，并用三角桩加以控制。

以方便施工。

二、道路施工

1、路基施工放样主要是控制路线的中心线、路基的宽度及填筑的高度。

路线中线用J2经纬仪加钢尺来测设。

二灰碎石基层施工结束，沥青砼面层开始施工前应进行精确的中线放样，严格控制结构层的顶面标高。

2、测量放样控制措施：

施工测量在保证精度的前提下，做到及时、准确，起到指导施工的作用。

要经常校验和校正仪器，校核测量所得数据并认真记录，防止差错。

各种测量标志应设在不受施工干扰、引测方便、易于保存的地方，要求稳定、可靠并经常予以校核。

（1）测量放线采用已校验及校正过的全站仪或光学经纬仪和钢尺配合进行。

用钢尺直接丈量时，为防止差错，必须由二人相互检查核对，往返两次以上，并作好丈量记录，丈量结果应加倾斜改正，尺长改正和温度改正。

（2）水准测量

根据施工需要在两岸设立临时水准点，高程从高等级水准点引出，其容许误差不得超出±12√Lmm（L为水准路线长，公里数KM）。

3、确保测量精度要求

1）严格复核设计图所提供的坐标和标高，发现问题及时报告监理、业主，在征得明确答复后，方可进行测设；

2）对施工中使用的仪器定期进行校验检查，确保仪器精度；

3）施工测量中选用专业测量工程师进行施工放样，具有多年工作经验的专职人员操作仪器；

4）建立严格的测量复核制度，避免人为造成的偏差；

5）选择光线折射条件合格的天气进行主要控制点及精度要求高的点位测设；

6）对测量内业计算资料应认真计算，复核无误后报监理审核，测量时对各种数据进行详细记录，保存备查。

第四章道路施工方案

第一节路基施工

一、路基处理

先了解路基范围内原有管线埋设的位置和深度，然后机械清除路基范围原地面的各种杂物，堆放在路基以外的指定位置，以免无意损坏这些正在使用的管线，造成损失。

路基范围的耕植土需用推土机清除表土以下20㎝。

施工作业时注意避开电线杆，以免造成事故。

在路基处理时，发现局部承载力较差的软弱地带及时上报，按监理工程师和业主的指示进行换土或加固处理，以免造成路基质量事故。

应拿出软土地基或地层条件较差地段处理方案及其措施。

1、路基填前处理

为保证路基稳定，减少路基沉降，确保路基压实度达到设计要求，必须进行土路基的填前处理，包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤。

如不将沟塘淤泥彻底清除，不将含水量大的耕植土清除或晒干后碾压，路基将产生不均匀沉降，破坏整体路基质量；路基底部未清除的淤泥和含水量大的耕植土在路基荷载的作用下将产生固结和干缩，从而使路基不均匀沉降，导致路面产生纵横向裂缝。

为保证路基稳定，处理方法如下：

1）基底范围用推土机彻底清除表土，厚度15㎝，并用装载机堆至适当位置。

2）在道路控制红线范围内侧开挖深度为60㎝的排水沟，并与附近河道沟通，以降低路基地下水位，减少地表土含水量和保证雨后路基范围内不积水，保证排水通畅。

3）进行基底填前碾压，碾压前基底尽可能晾晒干，如局部含水量无法降低而压路机无法碾压的，采用掺6%灰土处理，基底处理后压实度达87%以上，机动车道部位填方路槽底下深度0-80㎝压实度≥93%；80-150㎝压实度≥90%，150厘米以下密实度≥87%；零填路基密实度要求路基下0～30厘米≥93%；原地面碾压后密实度要求≥85%；土路肩密实度要求≥85%。

4）原有沟塘排除积水彻底清除沟塘内的淤泥，直至清除到天然土层上，沟塘四周挖台阶并向内倾斜，逐层回填，分层压实。

每层厚度不超过20㎝，用振动压路机碾压。

5）彻底清除暗塘回填土和淤泥，暗塘中的回填土及淤泥因处于自然密实状态，含水量大，可压缩性高，若不处理将严重影响路基稳定，要全部进行挖除换填。

2、石灰土路基填筑

在完成清表后，我们将根据设计，对路槽6%灰土进行回填处理。

如路槽下不足30厘米，须进行超挖处理。

形成工作断面，而后采用人工配合机械将生石灰按6%剂量均匀摊铺到路基上，然后用铧梨翻拌2-3遍，翻深20㎝，检查有无“夹生层”，测定含水量，待含水量达到最佳状态时，用平地机配合人工进行整平，然后用12-15吨、18-21吨压路机进行碾压，待测定压实度、平整度、横坡、高程，待各项指标自检合格后报监理或业主方验收，合格后方可进行下道工序施工。

如在掺灰前原地土方含水量较高，预先进行土方翻晒，然后再适时掺灰；对于个别软湿土地段，先进行申报，待得到业主或监理的书面同意后，再进行深挖处理，确保报检一次通过，不留隐患和死角。

3、石灰土路基的压实

路基灰土质量控制，应从工艺上严格要求，压实标准严格按施工图设计中的规定，并结合路基施工技术规范进行施工。

施工过程中应遵循下面的规则：

　１）平整完的灰土，当含水量接近或略高于最佳含水量１-２个百分点时，开始碾压，先用轻型压路机，再用重型压路机。

先压两侧（即靠近路肩部分），再压中间；

　2）压实路线：

碾压的轮迹应基本保持平行，重轮重叠宽度控制在1/2～1/3轮宽，前后相邻区段重叠１００-１５０㎝。

　3）最后用光轮或胶轮压路机光面，对石灰土压实到位后，在天气干燥的情况下应经常进行洒水保湿养生。

4、应注意的事项

　１）应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

排除的水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷，因此除了理顺自然流水沟渠外，还要设水泵排除施工现场的污水和积水。

　２）为保证路基压实质量，除了要注意压实顺序外，还需经常跟踪检查填土的含水量、掺灰剂量和均匀性，要按规范频率进行自检和复检。

　３）当土方含水量较大时，经初步晾晒（或掺灰闷料）后，用推土机摊铺到作业段上，然后按断面摊铺生石灰至设计灰剂量。

再用铧犁翻拌，路拌机充分拌和均匀无夹生后，然后整平、碾压成型。

　４）河（塘）底清除淤泥后，如河岸（堤）及局部坡度陡于１：

１.５时，回填前应开挖台阶，台阶宽１米左右，并做成３％的向内倾斜的坡度。

相邻两施工段落衔接处，若不在同一时间内填筑，则将先填地段接头部按１：

１坡度挖成台阶，台阶顶面宽度约３０㎝、顶面内倾斜坡度约３%，若两段同时填筑，则采取相互交叠衔接，其衔接长度不得大于２米。

（附图２.石灰土施工工艺流程图）。

5、河塘处理

〈1〉河塘清淤前应请监理人员验证淤泥顶标高及清淤范围。

沿河塘路基必须将淤泥清除干净彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。

施工时可先用挖掘机粗清，再用泥浆泵兼人工精确清淤。

〈2〉河塘清淤结束，报验底标高以后，逐层回填6%灰土及素土到设计标高，压实至设计要求（无明显轮迹、沉陷），然后再逐层回填压实6%石灰土达到设计要求。

6、雨季灰土施工技术措施

雨期施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、疏通或加固，必要时依据现场情况增加排水设施，保证排水顺畅。

施工前期，即做好工程范围的临时排水系统，挖好防排水沟，防止雨水积存。

施工期间经常疏通排水沟，保证排水通畅无阻。

雨季路槽挖方施工时，预留３０-５０㎝余土，待施工时突击挖至设计标高。

对低洼地段，高填深挖地段和地质不良的土质路基，要尽量避开雨季施工。

雨期施工时随时掌握气象变化情况并收集气象资料。

边坡经常检查其稳定性，边坡外侧应经常检查排水沟的情况，保证排水畅通，防止雨水冲坏边坡土体，成型边坡如遇暴雨则适当用彩条布进行遮挡，及时排出雨水工程基坑内的积水，基底经常保持向四侧排水，使基底不致积水，边坡坡率在场地条件允许的情况下可适当放缓。

备足抽水设备，草包、木棒、支撑料等抢险物资。

土方工程避免在雨天施工，如施工中遇到暴雨等情况，应采取临时遮挡措施，保护已施工完工程路基表面。

填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序保证连续进行，雨前及时压光已填土层或将表面压光并注意形成路拱横坡度，以利于排除雨水。

第二节　　路面基层（二灰碎石）施工

一、施工前的准备工作

路基的检查：

１、外形检查

组织测量人员对标段进行测放中椿，对全线进行水准点加密、联测，并对高程进行检测，对横坡坡度、宽度、平整度进行检测，其标准应满足《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４-９３）表８.５.５的要求。

２、路基强度检查

路基二灰基层施工前,除进行外形检查外,还要对下承层按规定频度要求做强度、弯沉检验。

在下承层完全达到质量要求目标、经业主或监理工程师同意后，充分做好各项准备工作后，实施二灰碎石施工。

二、二灰碎石施工

１、材料（备料充足）

　１）石灰：

要符合Ⅲ级以上生石灰各项技术指标的要求，做好既不影响进度，又不过多存放。

现场堆放时，将采取覆盖保护措施，妥善保管。

尽量缩短石灰的存放时间。

生石灰应在使用前７-１０天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔经１０㎜的筛，并尽快用。

　２）粉煤灰：

粉煤灰中Ｓio2\Fe2O3和ＡＬ２Ｏ３的总含量应大于７０％.粉煤灰烧失量不应超过２０％,比面积宜大于2500CM2/g。

　3）水：

凡人、畜饮用水皆可使用，遇到可疑水源，将委托有关部门化验鉴定。

4）对集料的要求：

各种岩石的集料压碎值不大于26%（基层）或30%（底基层），最大粒径不应超过37.5㎜，不含泥土，集料含量不低于80%，确保按设计配合比进行施工。

2、混合料组成设计

本标段二灰碎石厚度32CM，设计配合比为石灰：

粉煤灰：

碎石=6：

14：

80。

骨架密实型。

分二层进行摊铺。

首先根据二灰碎石料的设计配合比进行试配，为实际施工提供可操作参数：

最佳含水量、最大干密度等。

并满足7天侵水无侧限抗压强度≥0.8Mpa的要求。

3、施工工艺

拌和：

二灰结石混合料全部采用场拌法生产。

在现场设一个拌和场（详见附后的平面图）。

严格按照设计及试配配合比进行拌和。

运输：

在验收合格的下呈层上，用白灰画处方格网，专人指挥运输车辆精确卸料。

摊铺：

机械摊铺并人工细部粗平。

先用振动压路机光碾初压，然后用平地机进行二次找平和人工消除集料窝。

碾压：

使用18-21T三轮压路机和振动压路机压实到要求密实度。

此项工作开始前，应预先进行围肩，密实后稍高于压实厚度，以防止二灰碎石碾压时发生侧移，引起边部厚度不足、密实度不够等现象发生。

碾压时，如发现混合料含水量过高，则要进行及时翻松凉晒，降低含水量，如过低，则及时补水并均匀后碾压。

但所有拌和料自出厂至碾压结束必须在24h之内结束。

为此，根据拌和厂生产能力以及自身设备情况，划定合适摊铺段落。

养生：

碾压成型后的二灰碎石，封闭交通，七日内进行保湿养生，确保质量。

实验段：

二灰结石基层大面积施工前需做试验路段。

通过试验段的施工确定二灰结石的虚铺厚度、压路机的压实遍数、压实形式等施工参数，并验证工艺的可行性、经济性。

经检验证明试验段施工的各项技术指标均达到设计要求后，方可组织大规模的施工。

在二灰结石基层施工过程中，要充分重视顶面高程的控制。

首先恢复中椿，按设计标高挂线，根据虚铺系数确定每层集料现场摊铺厚度。

二灰碎石初步压实后，及时按设计高程挂线钉椿，高出标高的削去，填平高程偏低的部分（注意考虑虚铺系数），再用压路机进行碾压，水平仪跟踪测量，并用三米直尺检查平整度，然后人工配合机械修整，直至二灰碎石顶标高、平整度、横坡等技术指标符合规范要求。

杜绝“薄层贴补”。

对初压后发现高程偏低的局部，应先翻松（表面拉毛）已压实混合料，再添加混合料，经整平、初压、精平最后碾压成型。

4、施工中注意事项

配料要准确，拌和要均匀；本工程设计厚度为32㎝，故分两层摊铺、碾压；严格控制碾压含水量，在最佳含水量时及时碾压；抓住有利季节组织施工，施工的最低气温不得低于5度；严禁用薄层贴补方法进行找平，局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压；拌和好的混合料要及时摊铺碾压，应在当天内完成，不得超过24小时，碾压完毕后即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状态。

三、下封层施工

路面基层经监理工程师验收合格后则进行下封层施工。

施工前检查沥青洒布车的油泵系统，输油管道，油量表，保温设备等，在路上先试洒，根据设计要求确定喷洒速度及洒油量。

喷洒时保持喷油嘴干净，管道畅通。

喷油嘴的角度一致且与洒油管成15-25度的夹角。

沥青采用乳化沥青，沥青用量1.2KG/m2。

石料采用公称粒径3-8mm的干净石料，小于0.6mm粉料小于5%，用量为7M3/1000M2。

施工前，应先将二灰碎石顶面浮尘、杂物清扫干净，封闭交通，均匀喷洒沥青后及时洒布干净石料并碾压，以表面不见沥青无松散石料为原则。

下封层分两次喷洒沥青。

第一次喷洒占沥青总量的60%，撒布3-8mm集料3-4M3/千平方。

第二次喷洒沥青占沥青总量的40%，撒布3-8mm集料2-3M3/千平方。

（3）构造深度的大值与平均值之比不应超过1.5。

第八章质量安全保证措施

第一节、工程质量保证措施

一、质量目标：

本工程质量目标为优质工程。

二、质量保证措施

1、加强工程质量管理措施

（1）牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，实行质量目标管理，推行IS09002质量管理，制定创优规则和措施，使施工生产的全过程处于受控状态。

（2）健全质量管理保证体系，经理部设专职质检人员，负责日常质量检查工作，并与业主、监理人员密切配合，协调一致，共同把关。

各施工班组要设兼职质检员，并健全各级人员质量责任制。

（3）隐蔽工程检查，要严格按照有关规定和甲方要求执行。

在内部质检检查合格后及时通知甲方监理工程师检查，做到隐蔽工程报验一次合格率达90%以上。

（4）各工序之间严格执行交接班制度，对检查出来的问题要及时处理，各分部工程完工后及时组织自检，分析存在的问题，提出改进意见，落实到人，使工程质量日趋提高。

（5）质量的等级标准由质量检查部门人员决定，树立检查人员的权威，在检查中对质量检查部门人员或监理工程师提出的疑问及问题都必须积极响应和解决。

（6）搞好工人技术培训，特别是砼搅拌机操作工、电焊工、钢筋工、压路机驾驶员等，经常组织学习有关工艺及规程和操作细则，在布置月、旬计划的同时，应提出所涉及工程项目的技术标准和要求。

（7）做好测量基桩的交接、复核及保护工作，中线水平从接班到复核测量、施工测量、竣工测量要实行专人责任制。

建立复核制度，记录要完整，建立及复核人员签字程序，中线点及水准点标志要明显、稳固、可靠。

（8）加强工程试验管理

各种材料进场（厂）必须附有出厂合格证（质保书），对原材料、半成品、砼等都要按有关规定进行抽样试验，不合格的坚决不用。

集中搅拌站应做好产品记录，包括每批产品的理论配合比、施工配合比、掺加剂用量、使用部位、原材料产地、规格、型号等，并定期进行量具校核。

（9）加强施工机具设备管理

施工机具设备定期按有关规定进行检查、校核、确保施工正常进行。

2、保证工程质量的主要技术措施

（1）施工前组织技术人员会审设计文件和图纸，熟悉招标文件所要求的