道路桥梁排水护岸及附属工程技术标.docx
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道路桥梁排水护岸及附属工程技术标
昌吉路东延伸段（于田路—于塘路）道路及桥梁工程
施工投标文件
（技术标）
投标单位：
编制时间：
2013年10月
一：
编制说明
1.1工程概况
昌吉路东延伸段（于田路-于塘路）道路及桥梁工程为上海市嘉定区的一条城市次干路，本工程按规划中心线走向，西起于田路，东至于塘路，全线为一直线，总长为427.491m。
新建道路工程，道路等级为：
城市Ⅰ级支路、红线宽度40m，具体工程内容包括道路、桥梁、排水、护岸及附属工程
1.2编制依据
1、本工程招标文件、设计图纸及说明、地勘报告和补遗资料，及施工现场调查资料。
2、国家现行工程建设政策、法规和规范、验收标准，主要有：
（1）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
（2）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
（3）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）
（4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）
（5）《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ33-86）
（6）《建筑机械使用安全规程》（JGJ33-86）
（7）《市政排水管渠质量检验评定标准》（GJJ3-90）
（8）《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ321-90）
（9）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-1999）
3、本单位资源状况及类似工程项目的施工及管理经验。
4、本公司《质量手册》及质量体系程序文件。
5、国家施工工法和建设部推广的科技成果项目。
二：
施工部署
2.1施工部署
为保证工程的施工顺利进行和质量目标的实现，考虑本工程工期短的特点，采取相应的技术措施。
具体施工中划分几个施工区，采用平行流水与立体交叉相结合的方式组织施工。
将施工现场划分为三个施工区域，具体分别为：
第一施工区：
主要负责排水管道工程施工；
第二施工区：
主要负责道路工程施工；
第三施工区：
主要负责本标段桥梁、护岸工程
2.2质量、安全目标
质量：
根据本工程的重要性、规模和施工难易程度，确保本工程施工质量最终验收达到一次验收合格。
安全：
安全施工无重大设备事故，无重大交通责任事故。
施工过程中，我们将按照创建文明工地的有关标准严格现场管理，争创文明工地。
2.3主体工程施工阶段
2.3.1桥梁工程施工
2.3.1.1桩基施工
桩基均采用Φ800钻孔灌注桩。
2.3.1.2桥台施工
进场后先进行桥台处土方的堆载预压，待预压期结束后立即进行桥台处桩基的施工。
填土时须用好土分层填筑压实，每层厚度控制在30CM左右，且前后对称，台后高出台前的土待板梁架完后再填。
桥台施工时为防止砼收缩徐变过大，浇筑前进行配合比试验，选用合适、可靠、经鉴定的外加剂，确保砼强度。
桥台砼在初凝前一次浇完，并严格控制好其顶面标高。
2.3.1.3盖梁浇筑施工
盖梁体积比较大，正式浇注时采取两边对称、分层进行（每层40CM左右），并振捣密实。
浇筑完成后加强养护，并复测其顶部标高，确保其准确无误。
2.3.1.4桥梁吊装施工
空心板梁均采用采购，购件进场时进行严格的质量验收，确保工程质量。
架梁施工时确保吊装施工过程中的安全；加强监测，并由施工经验丰富的指挥员进行指挥，保证梁体准确就位。
2.3.2排水管道及道路工程施工
排水管道施工时，采取分阶段施工组织措施，完工一段清理一段，以免影响后续主线道路工程的施工工期。
在进行路基施工时，严格按照设计图纸及技术规范进行沟浜处理、路基填土、压实等工序的施工，确保其平整度、密实度、弯沉值等相关技术参数符合要求。
机动车道水泥稳定碎石基层厚度为38CM，因此在进行水泥稳定碎石基层摊铺时分层进行，在分层施工时保证上、下层之间有机结合，确保基层质量满足验收规范要求，不影响沥青砼面层施工。
正确处理沥青砼面层平整度与压实度关系，路面摊铺时，严格控制平整度外，配备足够的压实机具和保证碾压遍数，使沥青砼的压实度达到规范要求。
三：
本工程针对性施工方案
3.1排水管道工程施工
排水管道采用开槽埋管方式，沟槽开挖深度<3.0M，采用放坡开挖、基坑排水的施工方法；基坑开挖深度＞3.0M的采用打钢板桩加水平支撑系统的基坑围护，井点降水（降水标高必须低于开挖面标高500MM）施工方法。
3.1.1施工工艺流程
1.钢板桩支护、井点降水开槽埋管施工工艺流程图
3.1.2测量放样
根据设计图纸和现场交桩获得的原始定线、定桩资料，进行现场施工放样和临时桩设置，保证原始定线方位、水准点、数据准确无误。
沟槽平面放样根据管道中心控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖边线，测定管道标高设置高程样板控制。
高程样板经复核后使用，并在挖至底层土、做基础、排管等施工过程中经常复核，发现偏差应及时纠正，放样复核的原始记录妥善保存。
定期对现场设置的各桩点进行复测。
另外，对周边的建（构）筑物及各种管线进行沉降观测点的设置，定时进行观测。
3.1.3沟槽大开挖施工
土方开挖采用机械施工，以人工修整辅助。
本工程部分管道铺设施工时，基坑开挖深度在3.0M以内，采取大开挖施工。
沟槽开挖应按1：
1放坡。
如遇到土质较差，适当加大放坡。
另外，为了确保无水状态下做基础、排管等施工，我们将沟槽底两侧开设20*30cm的5%纵坡的排水沟，每隔一段距离设置集水井，采用泵汲积水的方式进行排水，保证沟槽内无积水。
开挖出的土方槽边单面堆土高度≯1.5M，离沟槽的距离≮1.2M。
挖土时逐层开挖，并随时观察土壁情况是否稳定。
机械挖土必须严格控制在槽底标高以上250～300MM，待天晴时，随挖随做管道基础，开挖采用人工挖土修整槽底，防止超挖或者扰动基底。
沟槽开挖后，邀请监理工程师验槽，并作好详细记录资料，尽快进行下一道工序施工。
工程施工时，管道基础遇到冲填土，浜底和河底淤泥，暗浜淤泥及土质特别差的土全部挖除，采用砂垫层（中粗砂）回填，分层夯实，压实系数≥0.95。
3.1.4施工排水与降水
当沟槽深度<3.0M采取明沟排水。
沟槽开挖时，在开挖层坑底的四周且距基础范围0.4M之外设置20*30CM的排水沟，其纵坡为5%，并沿排水沟方向每隔20M左右设一集水井，最后通过水泵将积水排出沟槽。
当深度超过3M的沟槽，采用井点进行降水。
施工方法如下：
先排放总管，再沉设井点管，用弯联管将井点管与总管连通，最后安装抽水设备
井管沉设：
井点管的沉设采用水冲法，它分为冲孔和埋管填料两个过程。
冲孔时，先用起重设备将直径50～70MM的冲管吊起并插在井点的位置上，然后开动高压水泵（一般压力为0.6～1.2MPa），将士冲松。
冲孔时冲管应垂直插入土中，并作上下左右摆动，加速土体松动，边冲边沉。
冲孔直径一般为300MM，保证井管周围有一定厚度的砂滤层。
冲孔深度宜比滤管底深0.5～l.0M，防冲管拔出时，部分土颗粒沉淀于孔底而触及滤管底部。
井孔冲成后，立即拔出冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间迅速填灌砂滤层，防孔壁塌土，砂滤层选用干净粗砂，填灌均匀，填至滤管顶1.0～1.5m，保证水流通畅。
砂滤料填筑完成后，用粘土封好井点管与孔壁上部的空隙，以防漏气。
连接与试抽：
井点管埋设好后，用连接管将井点管与集水总管和水泵连接，形成完整系统，井点系统安装完毕后，进行试抽，检查是否漏气。
3.1.5管道基础施工
污水管基础采用15CM中粗砂垫层+10CM中粗砂基础。
当沟槽开挖至基础底面标高，经检验合格后，进行管道基础施工。
具体施工按如下要求进行：
1、管道基础夯实平整，其密实度不得低于95%。
管道基础在接口部位的凹槽，铺设管道时随挖随铺，接口完成后，凹槽应随即用中粗砂回填密实。
2、在做基础、排管前，进行龙门板的复测，在挖土达到预定深度时打入基础木桩，基础木桩用砍口标出基础厚度，在挖土接近槽底时，随时复测检查，避免超挖。
3、用龙门板校正沟槽坡度，整理槽底浮土，排除沟槽积水，定出管道中心桩，管道砾石砂基础按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。
4、排管前复测龙门板，清扫基础表面污泥、杂物和积水。
标高控制以管内底标高为准。
3.1.6管道铺设施工
1、管道下放
（1）下管安装前，对开槽后的槽宽、凹槽深度、基础表面标高、检查井等作业项目分别进行检查，沟槽内无污泥杂物，基面无扰动。
检查合格后进行下一步工序的施工。
（2）按产品标准，管材逐节进行质量检验。
（3）下管用人工或起重机进行。
2、管道连接
①.接口前，先检查橡胶圈质量及是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口应插入承口的深度；②.接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐；③.接口方法如下：
≤DN600的管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至予定位置。
3、管道与检查井的接口处理
检查井与截污管的连接采用中介层作法，在管材与检查井壁相接部分的外表层预先用聚氯乙烯粘接剂、粗沙做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内，具体见下图：
4、稳管与防浮漂措施
（1）为防止接口合拢时已排设管道轴线位置移动，采用砂包压在已铺管的顶部，管道接口后，检查管道的轴线和标高，如有偏差，进行调整。
（2）如为雨季施工，采取防浮飘措施：
先用石屑回填到管顶一倍管以上的高度。
管安装完毕尚未回土时，一旦遭水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查。
3.1.7闭水试验
污水管道逐节作闭水试验，雨水管道在粉砂地区每四节抽磅一节，闭水试验合格后进行管道坞膀。
具体要求如下：
直径≤800MM的管道可采用磅筒磅水，直径≥1000MM的管道采用检查井磅水。
磅水前，在管道内预先充满水24小时，磅水时按要求水头高度先加水试磅20min，待水位稳定后再进行正式磅水，计算30min内水位下降的平均值。
磅水水头为检验段上游管道内径以上2m，检查井磅水时若其井顶与管顶内顶的距离小于2M时，则磅水水头高度至检查井井顶为止。
正式磅水时，仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况。
磅水合格后，拆除封墙，进行管道坞磅及沟槽回填。
3.1.8沟槽回填施工
管道坞膀前，将管壁、基础表面上积存的污泥、杂物清除干净，坞膀采用中粗砂回填至管顶以上50CM。
坞膀时在管道两侧同时均匀下料并分层洒水振实拍平，其干重度不应小于16KN/M3。
覆土前将槽底杂物清理干净，沟槽内不得有积水。
采用素土填筑时，每层铺筑厚度为30CM，用夯实工具夯实。
采用机械碾压，管顶以上的覆土厚度≮70CM。
3.2道路工程施工
3.2.1概述
昌吉路东延伸段（于田路-于塘路）范围由于田路以东至于塘路以西，由K0+000.000至K0+434.812。
昌吉路东延伸段道路等级为城市支路I级，道路为黑色路面。
3.2.2路基工程施工
3.2.2.1一般土路基施工
3.2.2.1.1施工准备
施工前，认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。
测量放样：
施工前采用全站仪、经纬仪和水准仪，做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线时所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。
另外在复测时应将中线控制点和水准基点延伸至相邻标段进行联测，以确保正确无误。
表土清理：
填土前将原地面上杂草、耕植土、松散的杂填土、垃圾及障碍物等必须全部清除干净，然后根据将地表30CM厚的土全部挖除，平整后进行压实，其压实度（重型）应符合设计要求。
清理工作采用机械配合人工进行，待检验合格后，进行二灰砂回填施工。
场地排水（包括土路基施工的临时排水）：
为确保路基顺利施工提供良好的作业条件，清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，边沟纵坡应大于3‰，边沟为梯形，底宽为50cm。
在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。
3.2.2.1.2场地排水（包括土路基施工的临时排水）
为路基顺利施工提供良好的作业条件，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统或河道内排除。
路基填土时，不使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土，也不使用含草、树根等杂物的土，超过10cm粒径的土块采用人工打碎。
原地面不符合要求的土采取挖除换土的措施。
3.2.2.1.3土路基填筑作业
不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。
对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。
土路基填筑以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、平地机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配合足够人力。
土路基所用材料在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。
为使路基压实有较高的质量，采取下列措施。
正确选用压实设备:
配足轻型和重型压路机，用于路基压实施工。
采用推土机、平地机等有效的摊铺设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，达到均匀一致的平整度。
控制碾压速度。
碾压速度均匀，碾压轮迹重叠。
两个施工段时，压路机碾压轮超过该两个施工段的接茬处。
在压路机碾压不到的部位，采用小型机夯锤等。
当工作量小并在监理和工程师许可情况下采用人力夯认真循序夯实。
夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半。
压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快、先边后中，先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮超过两施工段的接缝。
碾压时顺道路中心线方向进行。
碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30CM，三轮压路机为后轮宽度的一半。
压路机压不到的部位，用小型机夯实。
3.2.2.1.4石灰土施工（30CM厚）
石灰采用Ⅲ级以上生石灰或消解石灰，消解彻底。
石灰有效氧化钙加氧化镁含量不小于70%（钙质生石灰）或不小于55%（钙质消石灰）。
石灰在野外存放应妥善覆盖保管，不遭日晒雨淋，要尽量缩短石灰存放时间。
石灰土拌和采用路拌机拌和，石灰土配合比根据试验段总结的数据而定，实际掺灰剂量比设计剂量大1%，避免降雨时施工。
1.石灰土的整平及碾压：
整平时按顺序进行，按“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。
为保证石灰土的整体性，尽可能一次整平，严禁在已碾压成型的水泥土上罩补薄层。
石灰土施工安排，尽量减少施工缝。
石灰土整平后用压路机进行初压2遍，再用平地机精平，然后用振动式压路机碾压至轮迹深度小于3mm，压路机压不到或不能碾压地段采取蛙式打夯机或人工夯实。
碾压过程中应确保含水量，如水分蒸发过快，应及时补洒少了的水，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合或翻晒。
石灰土碾压时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。
压实后再用两轮压路机趟光并不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。
从摊铺到碾压完成的所有工序在水泥终凝时间内完成。
2.石灰土的养生：
石灰土碾压成型后，注意早期养护，使其强度得到正常发展，完工后使石灰土的表面保持湿润，。
一般干热夏季每天适当洒水，湿冷季节如表面末干燥，可不洒水。
3.2.2.2填浜段、桥后路基施工
在填浜前必须先筑坝抽水，清除浜底淤泥，清除淤泥后，底层铺设50cm砾石砂，再用土工布包裹石灰粉煤灰（5％：
95％体积比），分层填筑至原地面标高。
填浜时需及时排除积水，严禁水中操作，在填浜以外的合适位置设置集水坑排除积水。
沿线浜、塘处临水面采用浆砌块石护坡处理。
在桥台两侧填土高度大于2.0m的路段，清表30cm，并铺设砾石砂排水层；上路床30cm采用6％石灰土其下采用石灰粉煤灰（5％：
95％体积比）填筑，粉煤灰用土工布包裹，两侧包边土为1m。
桥梁两端填土高度大于等于50cm时，采用设置L型钢筋砼挡土墙。
沿线浜、塘处采用浆砌块石护坡处理。
填土高度小于50cm的一般填方路基，采用植草防护，边坡比为1:
1.5。
3.2.2.3素土回填施工
素土回填采取分层回填分层碾压，回填先填路中后填路边，并保持一定的路拱和纵坡。
当分几个施工区施工时，交接处不在同一时间填筑时，先施工的作业段分层留台阶；同时施工时分层相互交叠衔接，搭接长度要＞1米。
回填完成后，即可进行压路机碾压，碾压时行驶速度控制在4km/h以内。
确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm，碾压坡度略向桥外方向倾斜，利于排水。
在压路机碾压不到的部位，采用小型机夯锤等。
当工作量小并在监理工程师许可情况下采用人力夯认真循序夯实。
夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。
路基强度须达到国家标准规定的土路基压实标准（重型击实）见下表。
填挖类型
路床顶面以下深度（cm）
路基最小压实度（%）
快速路
主干路
次干路
支路
填方
0～80
96
95
94
92
80～150
94
93
92
91
>150
93
92
91
90
零填或挖方
0～30
96
95
94
92
30～80
94
93
—
—
3.2.3道路结构层施工
3.2.3.1机动车道结构层施工
机动车道结构层（自上而下）：
4CM细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8CM粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+聚酯玻纤加筋防裂布+38CM水泥稳定碎石+15CM级配碎石，总厚度为65CM。
3.2.3.1.115CM级配碎石施工
用于路基处理的级配碎石垫层具有一定粗细粒料级配，透水性良好，质地坚硬不含杂质。
级配碎石用平地机摊铺，辅以人工整平，级配碎石松辅系数按1.2～1.3控制；
碎石先整平，后修整出路拱和横坡；
用5T双轮压路机碾压，压路机碾压先轻后重，先路边后路中，先慢后快，要求轮迹重叠进行压实，压路机碾压至最后表面无明显轮迹；
压路机无法碾压的边角部位采用小型夯实机具夯实；
铺筑过程随时用路搭板和3米直尺，检查校准路拱，平整度和厚度；
碾压完毕后立即进行压实度检测，压实度应大于等于90%。
3.2.3.1.238CM水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石施工工艺
水稳路面基层施工工艺可以概括为“一重点、二环节、三区段、八流程”。
即：
抓住“配合比”这一个重点，对“拌和场和施工现场”的二个环节、施工现场的“摊铺区、压实区和整形区”三个区段和对“施工准备→施工放样→拌和→运输→摊铺整平→碾压→整形封面→洒水养生和交通管制”八个流程流程进行全面有效的控制。
关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。
1.水稳碎石拌制
（1）水稳碎石拌和机我部采用一台WDB500拌和机，每小时产量500T，实际出料在350T～400T之间，配5个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
（2）所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计算器，并经计量部门标定。
（3）按市高指批复配合比进行生产，同时对混合料进行筛分检验级配及做好水泥剂量滴定、含水量、强度等试验。
2.水稳碎石的运输
（1）装料：
装料根据放料人员的提示，按前、中、后三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料必须在初凝时间内运到工地。
（2）覆盖：
用油布覆盖混合料。
（3）车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。
3.水稳碎石的摊铺
施工采用一台三一重工和一台徐工摊铺机梯队作业，摊铺机拼装宽度分别为4.5m和6.0m，靠中分带第一台三一重工摊铺机按钢丝基准控制一侧高程，靠路肩一侧徐工摊铺机以中间摊铺机摊的路面为基准，另一侧高程采用钢丝绳控制，即双纵向控制。
摊铺机搭接宽度约20厘米，前后相距不超过6米。
为确保摊铺机正常连续摊铺，保持两台摊铺机前有4-6辆待摊车辆，摊铺时要匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在0.8～1.2米/分范围内。
根据三一重工和徐工摊铺机的特性，采用夯锤进行振动，提高初始密实度。
4.水稳碎石的碾压
碾压是关系到基层内在质量的关键工序。
而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。
根据试铺段最终压实效果，选出最佳碾压方式作为正常碾压施工工艺为：
DD110双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）；复压采用YZ18T振动压路机高频低幅振压2遍（速度1.8-2.2km/h）；再采用宝马25T振动压路机高频低幅振压2遍（速度1.8-2.2km/h）；终压采用YZ18T振动压路机先静压1遍，再用YL20T轮胎压路机碾压1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。
碾压时注意不得漏压、超压、随意掉头、打方向等。
水稳碎石施工结束应做到表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹。
5.接缝处理
水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵、特别是明涵、明通，在其两边设置横缝，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。
特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。
横缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：
施工结束处碾压方式与正常段相同，压路机碾压至下承层上，碾压结束待水稳具有一定强度后，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，第二天再进行摊铺。
因故中断时间超过2h，则设置横缝后，再摊铺新的混合料。
开始摊铺时，应先量取已铺水稳碎石路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。
6.养生和交通管制
每一段的水稳碎石碾压完毕，并经过压实度、标高检查合格后，即可进入养生阶段，可采用用湿润的土工布进行覆盖，覆盖2小时后，用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养护期间封闭交通。
7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。
3.2.4乳化沥青稀浆封层
对施工完成的水泥稳定碎石基层顶面用强力吹风机进行清理。
严格按照施工规范进行稀浆封层施工，施工过程中控制好接头，接缝的衔接和平整度。
根据工程路段长短、宽度，及时调整摊铺槽宽度，对于不能机械摊铺部位则安排人工修补。
稀浆封层摊铺完成后进行必要的养生。
施工材料要求：
①基质沥青：
采用重交70号沥青；
②乳化沥青:
乳化沥青的生产由移动式车间完成。
③石料：
稀浆封层下封层石料采用经过筛分的石料分别堆放。
3.2.5侧平石施工
各类侧、平石砼基座下如为土路基时，按设计图设相应厚度的碎石垫层，如砼基座下为水泥稳定碎石层时，碎石垫层取消，本工程侧平石的基座采用C10水泥砼，在其下为三渣层，在水泥稳定碎石施工时控制侧平石轴线和标高或在做完基层后，按照设计线边线或其他施工基准线，准确的放线定桩，在人工挖除高出部分三渣后，再由人工浇砼基座，排砌侧平石。
侧平石安装拉线控制轴线和标高，勾缝采用强度M10的水泥砂浆，砂浆饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5CM，侧石卧底砼厚度为10CM，内侧上角挂线，让线5MM，缝宽1CM，勾缝在路面摊铺后完成。
侧石安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
3.2.6沥青砼面层施工
沥青砼面层结构自下而上依次为8CM粗粒式沥青砼+4CM细粒式沥青砼。
施工时采用“厂拌法”工艺进行施工，沥青混合料采用购买商品沥
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