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2店背坑大桥施组

新建昌赣铁路CGZQ-12标段店背坑大桥工程

实施性施工组织设计

编制：

审核：

技术负责人：

单位负责人：

中铁二十一局集团有限公司昌赣客专CGZQ-12标项目经理部

二〇一五年八月

（一）编制依据、范围及设计概况-1-

1.编制依据-1-

2.编制原则-1-

3.编制范围及设计概况-2-

（二）工程概况-2-

1.线路概况-2-

2.主要技术标准-2-

3.主要工程项目和数量-2-

（三）建设项目所在地地区特征-4-

1.自然特征-4-

2.交通运输情况-5-

3.沿线水源、电源、燃料等-5-

（四）总体施工组织安排-6-

1.管理目标-6-

2.总体思路-6-

3.现场组织机构设置-7-

4.施工队伍部署和任务划分-10-

5.总体施工顺序及主要阶段工期-10-

（五）临时工程和过渡工程-11-

1.施工便道-11-

2.临时用电-11-

3.施工用水-11-

4.施工通讯-11-

5.拌和站-11-

6.钢构件加工厂-12-

7.排污及垃圾处理-12-

（六）重难点工程-12-

1.重难点工程项目-12-

（七）施工方案-12-

1.钻孔桩基础施工-12-

2.承台施工-22-

3.实体墩台施工-25-

4.综合接地-29-

5.内业资料-33-

（八）资源配置-33-

1.桥涵架子队管理人员配置（见下表）-33-

2.现场施工班组人员配置-34-

3.关键施工设备数量表（详见下页附表）-34-

4.主要工程材料设备采购供应方案-34-

5.物资供应的应急预案-38-

（九）管理措施-38-

1.标准化管理-38-

2.质量管理措施-39-

3.安全管理措施-40-

4.工期控制措施-53-

5.投资控制措施-54-

6.环境保护措施-55-

7.水土保持措施-58-

8.文物保护措施-60-

9.文明施工措施-61-

10.节约用地措施-62-

11.冬季施工措施-63-

12.夏季施工措施-64-

13.雨季施工措施-65-

14.沉降控制措施-66-

15.预警机制和应急预案-69-

16信息化管理-76-

（十）引用的设计文件与施工规范-78-

1.设计文件-78-

2.施工规范-78-

店背坑大桥实施性施工组织设计

（一）编制依据、范围及设计概况

1.编制依据

1.1《新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包招标文件》、有关设计图纸，指导性施工组织设计。

1.2国家、铁路总公司发布的有关施工技术安全规则。

1.3国家和铁路总公司颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。

1.4对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。

1.5本地区自然环境、气候条件和资源条件。

1.6本项目为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。

1.7《时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（简支梁）预制施工》（昌赣客专施（桥）参-02）

1.8《承台、钻孔灌注桩及扩大基础钢筋布置图》（昌赣客专施（桥）参-01）

1.9《双线挖方桥台》（昌赣客专施（桥）参-06）

1.10《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010J162-2002）

1.11《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR9004-2015）

1.12《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》（Q/CR9212-2015）

1.13《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）

1.14《铁路工程施工安全技术规程》（TB10303-2009J946-2009）

1.15《铁路混凝土工程质量验收标准》（TB10424-2010J1155-2011）

2.编制原则

2.1严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。

2.2坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。

2.3确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。

2.4坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。

2.5突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。

2.6配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。

2.7合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。

2.8遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。

2.9贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。

2.10遵循贯标机制的原则。

确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

3.编制范围及设计概况

新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-12标店背坑大桥，起迄里程：

DK389+568.270～DK389+908.840，中心里程DK389+738.555，主要承担桥梁的基础及下部结构施工。

（二）工程概况

1.线路概况

店背坑大桥位于赣州市赣县店背坑范围内，本桥址位于山区地带，用于跨越山谷地带，两处桥台处于山坡较为陡峭处。

店背坑大桥位于半径为10000m的曲线上，起讫里程为DK389+568.270～DK389+908.840，桥梁长度为340.57m,全桥孔跨布置为:

10-32m简支梁。

桥址于DK389+633.3～DK389+639.7处跨越水沟，渠道与线路大里程夹角为20度。

2.主要技术标准

（1）铁路等级：

客运专线

（2）正线数目：

双线

（3）正线线间距：

5.0m

（4）速度目标值：

设计速度250Km/h，预留提速条件

（4）设计竖向荷载：

“ZK活载”；

（5）轨道类型:

CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道

3.主要工程项目和数量

本桥桥台采用矩形空心桥台；桥墩采用圆端形实体墩；1～3号墩为扩大基础，其余采用钻孔桩基础，桩径为1.0m。

本桥主要工程数量见下页附表。

店背坑大桥主要工程数量表

工程项目

单位

合计

下部结构

基础工程

明挖基础

土方

6.0m以上，无挡，无水

立方米

2859.4

6.0m以上，无挡，有水

立方米

811.8

石方

6.0m以上，无挡，有水

立方米

420.5

抽水

弱水流

立方米

1232.3

基坑回填

原状土

立方米

3369.8

基础砌筑

C30混凝土

立方米

692.1

钢筋HRB400

吨

8.745

冷却管

吨

0.83

承台

土方

3.0m以内，无挡，无水

立方米

2009.3

6.0m以内，无挡，无水

立方米

3160.7

3.0m以内，无挡，有水

立方米

132.5

6.0m以内，无挡，有水

立方米

3.9

石方

6.0m以上，无挡，无水

立方米

292.8

6.0m以上，无挡，有水

立方米

128.8

抽水

弱水流

立方米

265.2

基坑回填

原状土

立方米

1463

C20混凝土

立方米

220.4

钻孔桩

陆上

Ф1.00m

无圬工钻孔长度

米

220.66

钻孔深50m以内

土

米

474.67

软石

米

536.49

钻孔桩身

土质层

C30混凝土

立方米

270.5

其它层

C30混凝土

立方米

402.2

钢筋

HPB300

吨

80.279

钢护筒

制作、埋设及拆除

米

24.733

承台

C30混凝土

立方米

924.2

钢筋HPB400

立方米

45.8

桩基检测

低应变反射波法

根

墩台身

陆上

空心桥台

台身

C35混凝土

立方米

387.1

钢筋HPB300

吨

0.649

钢筋HPB400

吨

9.661

台顶

C35混凝土

立方米

88.2

钢筋HPB300

吨

1.336

钢筋HPB400

吨

10.13

顶帽

C35混凝土

立方米

钢筋HPB300

吨

0.194

钢筋HPB400

吨

2.908

垫石

C40混凝土

立方米

钢筋HPB300

吨

0.038

钢筋HPB400

吨

0.854

实体墩

墩高≤30米

墩身

C35混凝土

立方米

484.5

钢筋HPB300

吨

8.601

钢筋HPB400

吨

9.124

顶帽

C35混凝土

立方米

362.7

钢筋HPB300

吨

0.8

钢筋HPB400

吨

31.485

垫石

C40混凝土

立方米

20.7

钢筋HPB300

吨

0.144

钢筋HPB400

吨

3.549

支座灌浆

立方米

1.3

聚氨酯防水涂料

平方米

85.8

（三）建设项目所在地地区特征

1.自然特征

1.1工程地质

根据勘查资料揭示，桥址区的岩土层按其成因分类主要有：

第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土，第四系残破积（Qal+dl）粉质黏土，白垩系上统茅店组（k2m）砂砾岩、寒武纪上统高滩组（ε2g）变质砂岩。

1.2水文地质特征

桥址区地表水发育，主要为水沟、水塘及河流，主要为上游沟谷汇水，水位受大气降水影响，流量变化较大，常年有水。

桥址区地下水主要为第四系潜水和基岩裂隙水。

第四系潜水主要分布于粉质黏土中，透水性差，以接受降水补给为主，水量较小，水位随季节变化；基岩裂隙水主要赋存于基岩强、弱风化带中，不发育。

桥址区地表水及地下水均无化学侵蚀。

1.3地震动参数

桥址地震动峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.35s。

1.4气象特征

线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。

沿线多年平均气温18.3℃。

七月为最热月，多年平均气温29.5℃，极端最高气温40.2℃；一月为最冷月，多年平均气温6.2℃，极端最低气温-8℃。

多年平均日照时间1821.8h，无霜期256-238d左右。

多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1，年最小降水量982.8。

最大日降水量198.8毫米。

区内降雨主要是受季风影响，一般每年从4月前后起，暖湿的季风开始盛行，雨量逐步增加。

5到

6月冷暖气流交缓于江南一带，降雨量猛增；7-9月份受副热带高压影响，降水量逐步减少；冬季受西伯利亚以及内蒙古高原的干冷气团影响，降水稀少。

汛期4-9月约占全年降水的72%，主汛期4-6月降水占全年的48%，7-9月约占全年的24%。

降雨量集中且降雨量大是本市降雨的显著特征。

多年平均蒸发量1520mm，陆间蒸发量为750-900mm，其中7-9月份蒸发量最大，约占全年的43%。

多年平均

相对湿度78%；最小相对湿度9%。

全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，长有台风入侵，多年平均风速2.4m/s，多年平均最大风速15m/s。

最大风速20m/s，风向为南（S）风。

2.交通运输情况

桥梁施工地区公路基础设施比较完善，有105国道、323国道、金龙大道、赣州绕城高速和厦蓉高速公路等公路，以及乡镇公路，公路交通比较方便。

铁路运输方面有京九铁路、赣龙铁路等。

3.沿线水源、电源、燃料等

3.1水源：

本桥桥址位于赣县茅店镇太阳村及赣县高新技术产业园区，沿线村镇、园区有自来水，根据施工实际情况，施工采用自来水，对没有自来水的地段使用农田灌溉用水。

3.2电源：

根据工程现场实际情况，在施工期间施工地段使用发电机，以满足施工需要。

3.3燃料：

本线施工机械所需燃料由地方石油公司供应，供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近采购。

（四）总体施工组织安排

1.管理目标

1.1质量目标

达到国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。

1.2安全目标

杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸事故及交通重大事故。

1.3工期目标

计划开工时间2016年2月15日，计划竣工时间2016年11月30日，总工期：

9个月零16天。

1.4环保、水保目标

节约施工临时用地，降低材料和能源消耗，最大限度减少对周围环境和水源的污染，保护森林资源，爱护野生动物。

1.5职业健康安全目标

通过对重大危险源的严格监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件，隐患整改率达到100%。

1.6文明施工目标

现场布局合理、材料堆码整齐、设备停放有序、标志醒目规范、环境干净整洁。

1.7文物保护目标

按照《文物保护法》及相关文件要求，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏或流失。

2.总体思路

响应招标文件要求，为全面实现新建昌赣客运专线站前工程CGZQ-12标段的总体目标进行施工组织总体布置及规划。

全面实施“六位一体”标准化管理，合理安排施工顺序，采用网络计划技术科学安排进度计划；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置施工临时设施，减少施工用地；配备先进的机械化作业生产线，保障工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；严格工程质量管理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境保护，确保安全、环境目标的实现。

3.现场组织机构设置

3.1施工组织机构

为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护、水土保持等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的项目管理实施组织机构。

项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目副经理、项目总工程师组成，设“六部一室两队”，即综合管理部、工程管理部、计划合同部、财务部、安质环保部、物资设备部、中心试验室、架子一、二队。

3.2.管理职责

项目经理部及其职能部门的管理职责见下页附表。

项目经理部及职能部门管理职责表

序号

部门和人员

职责

项目经理部

⑴负责本标全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责。

⑵建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系。

⑶全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作，达到顾客满意。

项目经理

⑴全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责。

⑵组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施。

⑶组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系符合性、适宜性和实施的有效性。

党工委书记

⑴宣传和执行党的路线、方针、政策，认真贯彻落实上级党委的决议、决定和指示精神。

⑵不断加强和改进党的建设，做好施工生产等各项工作中的思想政治工作，用科学发展观统领人才观，全力培养高素质的人才。

⑶认真抓好领导班子党员干部队伍建设，注意党风，党纪和廉政建设工作，不断提高全员整体思想素质。

⑷加强对工会和共青团的思想组织领导，确保以施工生产为中心的各项工作协调发展。

项目副经理

⑴协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督。

⑵组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素。

⑶有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。

总工程师

⑴对施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督。

⑵组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发。

⑶审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题。

⑷参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。

工程管理部

⑴负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作。

⑵编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施。

⑶负责施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题。

⑷负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用。

⑸制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。

⑹负责施工进度管理，对项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理，根据施工进度要求和实际进度状况制定物资供应计划。

⑺建立健全环保责任体系，制定环保、水保规划及措施，并检查监督贯彻落实情况。

⑻负责文明施工和施工过程中的文物保护工作。

⑼负责协助发包单位做好征地拆迁。

安质环保部

⑴协助项目部领导贯彻落实“六位一体”的管理要求和管理目标，并对运行情况进行监督检查和指导。

积极配合内部和外部审核。

⑵定期或不定期组织实施安全、质量检查，及时纠正违反安全生产规定，违反施工程序、规程、规范行为，及时下发安全、质量问题整改通知单，责令有关单位和人员制定纠正和预防措施，并验证其整改情况。

⑶指导QC小组活动，推荐QC小组参加上级成果鉴定与发布。

负责优质工程的申报和质量情况反馈。

⑷组织开展安全、质量评比，推广先进经验，参与安全、质量事故调查处理，提出改进意见并监督落实。

⑸对危险源提出预防措施，制定应急预案；落实安全专项费用的审核和上报。

物资设备部

⑴负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。

⑵负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作。

⑶制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。

⑷根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。

综合管理部

⑴掌握项目部工作情况，做好上请下达，协调各部门之间的关系，促进各项工作顺利进行。

⑵负责项目部党工委和工会、共青团组织的日常业务工作。

⑶负责项目部办公会议、党委会议及其它综合性会议的通知、组织筹备工作，协助有关部门做好专业性会议的组织、服务工作。

⑷负责项目部管理性文件的核稿、登记和存档，承办上级和地方来文的登记、传阅及有关资料的归档。

⑸负责项目部工作、生活场所和办公、生活设施、用品管理。

⑹负责职工健康、食堂卫生管理、事故救治工作；负责来宾、来访人员的接待和招待用品管理。

计划合同部、财务部

⑴负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。

⑵负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理。

⑶负责工程验工计价工作，指导各下属单位开展责任成本核算工作。

⑷负责财务管理、成本核算。

⑸参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。

⑹负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。

中心试验室

⑴负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。

⑵负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。

根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理工程师批准执行。

⑶负责工程项目的计量测试工作，负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及使用管理工作。

精测队

⑴负责项目全面测量技术及质量管理工作。

⑵负责施工过程测量控制及管理工作。

⑶负责监督、执行质量体系文件的运行。

⑷组织施工测量、量测记录及上报工作。

⑸配合总工对不合格品的评审和处理工作，制定并实施纠正和预防措施。

⑹参加竣工资料的编制、审核、工程竣工交付工作。

3.3施工组织机构及职责分工

根据本工程情况，成立中铁二十一局集团有限公司昌赣客专CGZQ-12标项目经理部二分部桥涵架子队，对店背坑大桥进行现场施工管理、现场协调。

详见《新建铁路昌赣客专项目经理部二分部桥涵架子队施工组织机构框图》。

二分部组织机构图

分部经理

分部副经理分部书记分部总工

工安计物综财中

程质划资合心

管环合设管务实

理保同备理验

部部部部部部室

桥涵架子队

桩承墩

基台台

作作作

业业业

班班班

组组组

4.施工队伍部署和任务划分

店背坑大桥全长340.57m米，为了组织好本桥的施工，二分部桥涵架子队分别设立桩基作业班组、承台作业班组、墩台作业班组，24小时交替倒班作业。

在架子队长和现场领工员的协调安排下，协调有序的开展各自施工段落和任务。

5.总体施工顺序及主要阶段工期

5.1总工期安排

开工日期：

2016年2月15日；

竣工日期：

2016年11月30日。

若业主调整工期，二分部将根据工程情况调整机械配备、技术力量和劳动力安排，调整施工计划，以满足业主的工程进度要求。

5.2阶段工期安排

桩基施工：

2016年2月15日～2016年6月20日；

承台施工：

2016年4月15日～2016年10月18日；

墩台施工：

2016年5月15日～2016年11月30日。

详见附图《店背坑大桥施工进度横道图》。

（五）临时工程和过渡工程

1.施工便道

根据该桥所处位置的地形地貌特点，须在全桥范围内永久征地界左侧修建一条路面宽度为6.0m的施工便道，便道路基用砂夹石砂夹石填筑，路面采用泥结碎石路面。

为保证不影响农田的灌溉，在永久征地右侧、便道左侧各修建一条上口宽0.6m、下口宽0.3m、深0.6m的水渠。

因便道跨越许多水渠，结合现场实际情况，需修建临时便桥、便涵方可使便道贯通。

2.临时用电

根据工程现场实际情况，在施工期间施工地段使用发电机，以满足施工需要。

3.施工用水

水。

4.施工通讯

在施工驻地设程控电话，与外界保持联系；驻地与现场工地的通讯采用对讲机、移动电话以方便施工和现场调度。

5.拌和站

该大桥由2#拌合站统一供应砼。

6.钢构件加工厂

为节约用地，集中管理，在DK397+728右侧处建钢筋加工厂1座，同时设1座小型存料场。

7.排污及垃圾处理

为达到保护环境、防止污染的目的，设置临时污水处理设施，对施工、生产中产生的污水集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保护施工区域自然环境不被破坏。

（六）重难点工程

1.重难点工程项目

店背坑大桥无重难点工程。

（七）施工方案

1.钻孔桩基础施工

钻孔桩采用导管法灌注水下混凝土的方法进行浇筑。

1.1施工准备

本桥采用旋挖钻施工，导管法

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