出入段线基坑开挖降水施工方案.docx
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出入段线基坑开挖降水施工方案
出入段线基坑降水开挖方案
一、编制依据
1.1、编制依据
1.1.1太平桥出入段线第二册地下明挖与U型槽段维护结构设计图纸
1.1.2《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98);
1.1.3《地下铁道施工及验收规范》(GB50299-19992003年版);
1.1.4《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);
1.1.5《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-2003);
1.1.6《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
1.2、编制原则
1.2.1严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准;
1.2.2遵守、执行合同文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标;
1.2.3结合工程实际情况,应用新技术成果,使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点;
1.2.4充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织和周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化;
1.2.5施工方案突出重点难点工程,力求做到多方论证优化施工方案。
二、工程概况
2.1设计情况
本工程包括太平桥车辆段出段线和入段线。
其中入段线包括两部分一部分为明挖区间,另一部分盾构区间分别于DRK0+425和DRK0+598处设置盾构工作井。
出段线盾构工作井为地下一层现浇钢筋砼箱型结构,结构内包尺寸为12.5mX8.8m,基坑最大开挖深度约13.1m,顶板覆土厚度约3.7m~4.1m,基坑采用600mm厚23.5m~25.5m深的地下连续墙作为围护结构(墙脚落于
粉质粘土层中),沿深度方向设置3道钢支撑+1道换撑作为支撑体系;出入段线明挖区间(暗埋段)为地下一层现浇钢筋砼箱型结构,基坑宽度约5.5m~14.8m,开挖深度约7.8m~14.7m,顶板覆土厚度约1.3m~5.5m,围护结构采用600mm厚地下连续墙沿基坑深度方向设置2道或4道钢支撑(局部位置加设1道换撑)作为支撑体系。
出入段线明挖区间(敞开段)为U形混凝土结构,基坑宽度约12.8m~19.2m,开挖深度约3.3m~8.2m。
设置1道或2道钢支撑作为支撑体系。
2.2工程地质及水文地质
2.2.1工程地质
①1杂填土:
杂色,松散,由粉质粘土、中粗砂混碎石和碎砖填积,层底埋深2.5~5.7m,平均层厚3.72m;
1粉质粘土:
黄褐色~灰褐色,软塑~流塑,中—高压缩性,切面稍有光滑,干强度、韧性中等。
层底埋深7.0~12.0m,平均层厚5.11m;
1T2淤泥质粉质粘土:
灰色~黑褐色,流塑,高压缩性,含有机质,有腥臭味,含少量粉细砂夹层。
层底埋深9m,平均层厚2m;
1T3粉质粘土:
黄褐色~灰褐色,可塑,中—高压缩性,切面稍有光滑,干强度、韧性中等。
层底埋深4.5~8m,平均层厚2.94m;
3中砂:
灰色,中密,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。
颗粒分选磨圆一般,含大量粗砂层及少量粘性土夹层。
层底埋深12.0~25.0m,平均层厚4.91m;
3T2粉砂:
灰色,中密,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。
颗粒分选磨圆一般,含少量细砂夹层及少量粘性土夹层。
层底埋深10.0~26.0m,平均层厚1.58m;
3T3粉砂:
灰色,稍密~中密,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。
颗粒分选磨圆一般,含少量细砂夹层及少量粘性土夹层。
层底埋深10.0~24.0m,平均层厚1.58m;
⑨粉质粘土:
灰色,可塑,中压缩性。
切面光滑,干强度、韧性中等。
层底埋深23.5~29.0m,平均层厚2.61m;
⑨T2粉砂:
灰色,中密,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。
颗粒分选磨圆一般,含少量细砂夹层及少量粘性土夹层。
层底埋深25.5~27.5m,平均层厚2m;
⑩1中砂:
灰色~灰绿色,中密-密实,饱和,颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。
颗粒分选磨圆一般,含大量粗砂夹层及少量粘性土夹层。
层底埋深28.7~40.0m,平均层厚6.07m;
⑩1T1粉质粘土:
灰色,可塑,中压缩性。
切面稍有光滑,干强度、韧性中等。
层底埋深29.6~36.0m,平均层厚0.82m。
⑩3中砂:
灰色~灰绿色,密实,饱和,底部含有10-20cm卵砾石,卵砾石以石英质成份为主,大多呈亚圆形,粒径一般在1~8cm。
层底埋深40.0m,平均层厚1.50m,渗透系数k=10000×10-6cm/s。
2.2.2水文地质
本车站拟建场地地下水可分为潜水和承压水,其中承压水有两层,分别为第一层孔隙微承压水和第二层承压水。
潜水含水层由
1层杂填土、
1粉质粘土、
1T3层粉质粘土构成。
勘察期间稳定水位埋深在地面下2.8~4.6m,高程为116.53~117.27m,水位起伏和地形起伏基本一致。
场地地下潜水主要接受大气降水、地下管线渗漏补给,亦和松花江、马家沟河水呈互补关系,以蒸发和侧向径流排泄为主,水位和水量随季节性变化,地下水位的年变化幅度在2.00m左右。
第一层孔隙微承压水由
3中砂、
3T3砾砂构成构成。
相对隔水底板为
层粉质粘土。
微承压含水层水头高度为4.9m。
承压含水层由
1中砂层。
相对隔水顶板为
层粉质粘土。
承压含水层水头高度为20m。
2.3施工现场环境
本工程位于规划红旗大街与北圆街交界处的西北侧,呈南北走向。
工程周边建筑物为东南侧的隆平小区8号楼(7层),基础形式为桩基础,距盾构工作井基坑最近约7.8m;隆平小区13号楼(7层),基础形式为桩基础,距出段线明挖区间基坑最近约35m。
工程范围内管线错综复杂,距盾构工作井正前方10米处有一2.6×3m混凝土排污方渠,6根高压管线(覆土厚度2m左右)斜穿围护结构。
入段线管线施工范围内管线众多,
基坑开挖工程数量
2.4工程特点
本工程地下潜水水位埋藏较浅,易发生坍塌变形和不均匀沉降,侧壁易坍塌失稳。
出入段线基坑采用明挖顺作法施工,采用地下连续墙作为围护结构,以地下连续墙加钢支撑作为基坑支护体系。
2.4.1工程重点、难点
在本工程施工中,基坑开挖与降水、钢支撑安装的协调配合是重点环节,本工程的难点是地下连续墙的接缝漏水、6.6万伏管线处的土方开挖、地下涌水涌砂的治理问题,拟采取如下施工对策:
2.4.2、保证降水井的施工质量,做好基坑降水工作,形成无水作业环境
1、保证无砂抽水。
在滤水管上裹无纺布,在管井和滤水管之间填充滤料,控制好涌水量Q和水头降深S,并随时检测井水中的含砂量。
2、加强基坑外的水位监测。
在基坑外打水位孔,监测基坑外的水位变化。
3、控制降水效果。
基坑开挖前15-20天开始抽水,分层降水,使基坑开挖时地下水位疏干至基坑底部1.0m以下。
三、施工总体安排
3.1、施工管理机构
3.2、施工进度计划
基坑开挖所必须具备的条件:
地连墙冠梁、墙趾注浆、场地硬化完成并达到设计强度。
根据目前工程实际情况,出入段线基坑降水及土方开挖的进度计划如下:
1、导墙施工:
2010年6月1日~2010年10月15日
2、地下连续墙施工:
2010年6月18日~2010年10月31日
3、降水井施工:
2010年8月20日~2010年8月25日(出段线)
降水井施工:
2011年3月20日~2011年3月30日(入段线)
4、土方开挖:
2010年8月15日~2010年9月31日(出段线)
2011年4月1日~2011年6月15日(入段线)
3.3、基坑开挖工程数量
主要工程数量
序号
名称
单位
数量
备注
1
基坑开挖
m3
13256
出段线
m3
39872
入段线
2
钢支撑
预埋钢板
t
3.512
φ609钢管
m
4987
3
钢围凛
Ⅰ50c工字钢
t
502
四、基坑降水施工
根据围护结构设计图纸,本标段工程所处位置地下水场地内潜水稳定水位埋藏较浅,在自然地面下2.8-4.6m。
承压含水层水头埋深在地面下8.7m,承压水头高度20m。
为确保基坑开挖在无水条件下作业,当地下连续墙施工完,具备工作面后,即可在该部分选取井位,测试水量等各项指标,在取得实测结果后根据设计图纸、基坑开挖施工经验和现场实际进行布井。
4.1、基坑降水计算
为保证基坑开挖在无水条件下作业,在基坑内实行深井井点降水,井点埋设深度为L=h+5m(h-对应井点里程处的基坑深度)根据具体位置的地质情况作相应调整,避免井点管伸入承压水层。
设计围墙(地连墙)未穿透承压水层。
经验算,
承压水头高度20米压力ρgh=1000kg/m3×9.8N/kg×20=196KN
开挖至垫层底后剩余土体压力(承压水层至垫层底土体压力)
ρgh=1930kg/m3×9.8N/kg×16.7=315KN
ρ粉质粘土层比重
h承压水层至结构垫层底之间高差
承压水层至垫层底之间土体主要为粉质粘土层、粉砂层、中砂层,其中以粉质粘土层比重最小。
经过计算上层土压力大于承压水压力,基坑开挖不设置减压井。
4.2、出段线降水基本参数
出段线基坑开挖外包尺寸A=10.2×13.9+8.3×62.26+14.57×22.64=988.4㎡
地面标高取值120.000
一般部位结构底标高106.920
潜水含水层水位取值h1:
116.9m;
潜水含水层底板标高平均值:
hw1=114m;
微承压水水头标高平均值h2:
115.1m;
微承压含水层顶板标高平均值:
hw2=110.0m;
微承压含水层底板标高平均值:
h’w2=95m;
相对隔水层粉质粘土⑨层渗透系数k:
0.05m/d;
水力坡度:
i=1/15;
降水井半径rw=0.4m;
无砂管长度:
HS=0.95m。
(1)潜水
围护结构范围内,
1层杂填土、
1粉质粘土、
1T3层粉质粘土构成的潜水需要疏干,储水量计算如下:
=471.387m3
式中:
Q1:
潜水含水层地下水储水量(m3);
μ1:
含水层疏干时的给水度(本层μ1取0.04);
S1:
开采初期原始地下水位与开采后最大静水位降之间的差值(m);
A:
开采区面积(m2)。
(2)微承压水
围护结构范围内,空隙微承压水储存在
3中砂﹑
3T3层砾沙构成的空隙微承压水需要疏干,储水量计算如下:
1、弹性释水量
=157.914m3
式中:
Q2:
承压含水层弹性释水量(m3);
S2:
开采初期原始地下水位与开采后最大静水位降之间的差值(m);
μe:
承压含水层弹性释水系数,μe=mμe1;
m:
含水层厚度(m);
μe1:
比弹性释水系数(本层μe1取0.002)。
2、含水层顶板至结构底板以下1.0m左右含水层内的储水量
=2356.938m3
式中:
Q3:
潜水含水层地下水储水量(m3);
μ2:
含水层给水度(本层μ2取0.2);
S3:
开采初期原始地下水位与开采后最大静水位降之间的差值(m);
总计出水量:
Q1+Q2+Q3=2986.639
(3)疏干井井数、井深及配泵:
主站体结构一般深度部位疏干井内控制的水量包括:
Q1+Q2+Q3=2986.639m3
依公式q*n*a*k≥Q1+Q2+Q3
式中:
q:
泵量(m3/h);
n:
疏干井数量;
a:
超前抽水天数(本处取10天);
k:
折减系数(本处取0.7)。
出段线计划使用40m3/h水泵,则需要疏干井8口,井深设置为底板以下5米。
另外6.6万伏管线处(基坑外侧)各设置外侧降水井2口,基坑外侧设置观测井7口。
出段线降水设计参数表
位置
井型
井径
(mm)
管径
(mm)
井管类型
井深
(m)
井间距
(m)
滤料
(mm)
砂网
(目)
井数
出段线
疏干井
600
400/50
无砂水泥管
13-18
15
2~4
100
8
观测井
600
400/50
水泥管
13
-
2~4
100
4
4.3入段线降水基本参数
出段线基坑开挖外包尺寸A=852×5.9=5026.8㎡
地面标高取值120.000
一般部位结构底标高105.916
潜水含水层水位取值h1:
116.9m;
潜水含水层底板标高平均值:
hw1=114m;
微承压水水头标高平均值h2:
115.1m;
微承压含水层顶板标高平均值:
hw2=110.0m;
微承压含水层底板标高平均值:
h’w2=95m;
相对隔水层粉质粘土⑨层渗透系数k:
0.05m/d;
水力坡度:
i=1/15;
降水井半径rw=0.4m;
无砂管长度:
HS=0.95m。
(1)潜水
围护结构范围内,
1层杂填土、
1粉质粘土、
1T3层粉质粘土构成的潜水需要疏干,储水量计算如下:
=2536.322m3
式中:
Q1:
潜水含水层地下水储水量(m3);
μ1:
含水层疏干时的给水度(本层μ1取0.04);
S1:
开采初期原始地下水位与开采后最大静水位降之间的差值(m);
A:
开采区面积(m2)。
(2)微承压水
围护结构范围内,空隙微承压水储存在
3中砂﹑
3T3层砾沙构成的空隙微承压水需要疏干,储水量计算如下:
1、弹性释水量
=814.426m3
式中:
Q2:
承压含水层弹性释水量(m3);
S2:
开采初期原始地下水位与开采后最大静水位降之间的差值(m);
μe:
承压含水层弹性释水系数,μe=mμe1;
m:
含水层厚度(m);
μe1:
比弹性释水系数(本层μe1取0.002)。
2、含水层顶板至结构底板以下1.0m左右含水层内的储水量
=12989.251m3
式中:
Q3:
潜水含水层地下水储水量(m3);
μ2:
含水层给水度(本层μ2取0.2);
S3:
开采初期原始地下水位与开采后最大静水位降之间的差值(m);
总计出水量:
Q1+Q2+Q3=16339.573m3
(3)疏干井井数、井深及配泵:
主站体结构一般深度部位疏干井内控制的水量包括:
Q1+Q2+Q3=16339.573m3
依公式q*n*a*k≥Q1+Q2+Q3
式中:
q:
泵量(m3/h);
n:
疏干井数量;
a:
超前抽水天数(本处取10天);
k:
折减系数(本处取0.7)。
入段线计划使用40m3/h水泵,则需要疏干井36口,井深设置为底板以下5米。
另外6.6万伏管线处(基坑外侧)各设置外侧降水井2口。
入段线段降水设计参数表
位置
井型
井径
(mm)
管径
(mm)
井管类型
井深
(m)
井间距
(m)
滤料
(mm)
砂网
(目)
井数
入段线
疏干井
600
400/50
无砂水泥管
10-19
20
2~4
100
36
观测井
600
400/50
水泥管
13
-
2~4
100
10
4.4、出入段线降水布置见附图
4.5、降水井的施工工艺
1、施工流程
准备工作→钻机进场→定位安装→开孔→下护口管→钻进→终孔后冲孔换浆→下井管→稀释泥浆→填砾→止水封孔→洗井→合理安排排水管路及电缆电路→下泵试抽→试验→正式抽水→记录。
(1)针对本工程的特点,选择适合本工程施工及满足本次降水技术要求的洗井、降水的机械设备;
(2)施工前,对全体施工人员及管理人员做好施工技术交底工作,施工的关键节点做详细的交底,使全体施工人员掌握本工程的技术要点;
(3)电缆线配电箱的布设与安装要合理,不影响挖土机械正常作业;
(4)布设排水管道与集水坑;
(5)井管施工过程中,控制井径、井深、井管配制、砂石料填筑、洗井、试抽等工序质量。
(6)落实材料和人员,合理安排人、财、物,与业主及各相关单位保持密切协作。
(7)专人负责进料、核定,确保井壁管、滤水管(外包100-150g/m2无纺布,滤水管的直径与井壁管的直径相同)、围填砂、粘土等材料的质量。
(8)降水井的质量检验标准
降水井施工质量检验标准
序号
检查项目
允许值或允许偏差
测量方法
单位
数值
1
排水沟坡度
‰
1~2
水准仪测量:
坑内不积水,沟内排水通畅
2
井管(点)垂直度
﹪
1
插管时目测
3
井管(点)间距(与设计相比)
﹪
≤15
用钢尺量
4
井管(点)插入深度(与设计相比)
mm
≤200
测绳测量
5
过滤砾砂料填灌(与设计相比)
﹪
≤5
检验回填砾沙用量
6
粗砂含水层出水含砂量
中砂含水层出水含砂量
细砂含水层出水含砂量
≤1/5万
≤1/2万
≤1/1万
实验测定砂水重量比
(9)降水井施工的机械及人员配置
根据现场施工条件和总体进度安排,配备如下施工设备
降水施工设备表
序号
设备名称
规格型号
功率或吨位
单位
数量
1
反循环钻机
QZ-150
柴75
台
3
2
铲车
ZL-50
柴油动力
辆
1
3
路面切割机
HQS-500C
22kw
台
1
4
小龙门吊车
2
5
电焊机
BX-500
22kw
台
1
6
空压机
P600
17/7
台
1
7
泥浆清运车
-
6方
台
1
8
渣土运输车
CA-140
5t
辆
1
根据现场施工条件和总体进度安排,人员需求计划如下:
序号
分项工程名称
普工
钻工
电工
电焊工
司机
1
成孔
24
2
下管、填料、封井
10
3
洗井
5
4
下抽水泵
6
5
供电系统
2
1
6
排水系统
6
2
7
正常抽水、维护
3
1
1
8
后勤供应
5
9
管理技术人员
2
10
合计
34
24
2
3
5
4.6、基坑开挖后降水井的处理
在基坑开挖过程中,降水井管随着基坑分层开挖随时拆除开挖面井管,开挖至基坑底施工垫层前,沿基坑内纵向设置盲沟配合降水,在井点管位置设置垫层泄水孔。
施工底板时,在井点管位置设置底板泄水孔,然后拆除井点管,待车站顶板覆土及内部铺装层施工后方可封孔。
封堵采用碎石填实降水井孔,再浇筑微膨胀砼封堵
4.7、降水排水系统
4.7.1主排水管尺寸和类型应满足顺畅排水和抗压要求,排水管线铺设的纵向坡度应不小于千分之五。
4.7.2拟排入的市政管线(网)的尺寸应满足现状城市排水和计划施工排水量要求,目前管线状态完好,无重大破损现象。
4.7.3对交通及结构施工有影响的排水管线应暗埋于地下,其它位置的排水管线可采取在地面明铺的方式。
4.8、降水监测
1、监测的项目与目的
由于降水期较长,降水使场区地下水均衡关系发生较大变化,必然对周边环境产生影响。
为了较准确地掌握场区地下水动态变化,及时采取必要的处理措施,在降水工程实施的同时,应建立地下水动态监测网。
2、建立地下动态监测网
由于降水工期较长,降水使场区地下水均衡关系发生较大变化,必然对周边环境产生影响。
为了较准确地掌握场区地下水动态变化,及时采取必要的处理措施,在降水工程实施的同时,应建立地下水位动态监测网,监测点的布设应掌握以下原则:
(1)在抽水影响半径内呈放射状布设观测孔;
(2)抽水影响半径以内的高大建筑物,古建筑物,危改类建筑与抽水系统之间设观测孔;
(3)地下水动态监测网提供的资料为:
地下水位日监测数据、排水含砂量及监测数据。
3、建立沉降监测网
在降水工程实施之前,要根据降水设计中计算的抽水影响范围内的典型建筑(高大建筑、古建筑等)布设沉降观测点,在抽水期间要进行连续沉降监测,监测资料应及时上报监理单位采取必要的措施。
4、地下水位动态监测
1地下水位监测通过暗埋降水井口观测了解水位下降情况,以确保土方开挖和各降水井调节泵量,减少盲目抽水强度,有效节约地下资源和抽水用电量;
2对安装的排水支管、集水管要进行防渗、防冻监测;
3对排水接头井,排水市政地下管线、汇水口等要进行巡视监测;
4对降水排水在进入市政地下管线之前要进行含砂量分析,要求达到设计排水含砂量要求。
5维护组人员全部24小时待命,手机24小时开机,更换水泵必须通知全部维护人员,如待遇特殊情况需要同时更换多台水泵,大的线路、水管须项目部派人配合,确保施工安全进度。
4.8.8建立沉降监测网
1利用排水表或孔口流量计对区间排水量进行监测,抽水初期每天一次,稳定后每5天一次,当抽水量有变化时加密监测次数;
2对安装的排水支管、集水管要进行防渗、防冻监测;
3对排水接头井,排水市政地下管线、汇水口等要进行巡视监测;
4对降水排水在进入市政地下管线之前要进行含砂量分析,要求达到设计排水含砂量要求。
5维护组人员全部24小时待命,手机24小时开机,更换水泵必须通知全部维护人员,如遇特殊情况需要同时换多台水泵,大的线路、水管须项目部派人配合,确保施工安全进度。
五、基坑开挖施工
5.1、开挖原则
(1)基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。
土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致,并遵循“竖向分层、水平分段、对称、平衡、快速开挖、快速支撑、开槽支撑、先撑后挖、先探后挖、严禁超挖、确保工程安全质量前提下快速施工”的原则,充分利用“时空效应”,减小变形量。
先中间后两侧,确保两侧预留土堤护壁,减少围护墙的悬臂时间和悬臂长度。
每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3~6米。
(2)墙顶混凝土用风镐破除到冠梁底标高,清理干净后绑扎钢筋,立设并加固模板结束后,浇筑混凝土。
浇筑同时要保证预埋钢板位置无位移,且与冠梁表面平顺。
(3)基坑开挖前15-20天开始降水,基坑开挖必须在地连墙、墙顶冠梁达到设计强度后方可进行。
(4)基坑开挖时,每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3-6米,每层开挖深度控制在2-3米,严禁在一个工况条件下,一次开挖到底。
弃土堆放应远离基坑顶边线20米以外。
(5)纵向分台阶开挖时,应在每个台阶设置截水沟或挡水土堤,防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。
(6)基坑开挖后,应及时设置坑内排水沟和集水井,防止坑底积水,在雨季施工,严格执行雨季施工方案。
(7)每一工况挖土及钢支撑的安装时间不得超过16-20小时,对各道支撑必须采取可靠的支托和连接,并用钢丝绳每个单独悬吊于冠梁外,防止因围护结构变形和施工撞击而发生支撑脱落。
(8)机械挖土时,坑底应保留200-300mm厚土层用人工挖除整平,防止坑底土扰动。
(9)挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作,严禁挖土机械碰撞支撑、井点管、围护墙,钢支撑顶面严禁堆放杂物。
5.2、车站基坑土方开挖
5.2.1施工组织
车站总体施工顺序:
施工分段→井点降水作业→分段开挖→分段支护→分段施作主体结构→分段恢复路面。
出段线基坑土方开挖总量13256m³³入段线基坑土方开挖总量39872m³。
车站采取分段进行施工,每段控制在6-8m范围内。
按出入段线施工总部署,在出段线距小里程端95米处设地下连续墙堵头,对堵头西侧部分进行单独施工。
首先进行基坑降水。
降水井纵向按单排布置,由于基坑宽度较窄需要避开墙及腋角,以免对后续主体结构施工造成影响。
降水井安排专人看管,确保