物流运输方案设计参考格式内容.docx

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物流运输方案设计参考格式内容

运

输

方

案

设

计

姓名：

班级：

系别：

学院：

2014年1月14日

一、起运地：

太原

二、目的地：

无锡

三、运输对象和运输量

（1）运输对象：

由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装

（2）运输量：

28t

四、运输方式定性分析

要求：

由于此批服装是冬季新款服装，要求在尽可能短的时间运达无锡中转仓库，然后再配送至各大专卖店。

（1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。

（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。

（3）若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达无锡，所以公路运输方式在考虑范围之内。

（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。

综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。

五、运输路线方案

●公路运输

全程约1249公里，具体的运输路线如下：

线路

太原市-江苏省无锡市

起点

太原

目的地

无锡

距离

1,249千米

耗时

15小时34分钟

路线

太原→太长高速→长晋高速→晋城东/焦作→郑焦晋高速→北京/珠海→京港澳高速→开封/连云港→连霍高速→大广高速→南洛高速→宁洛高速公路皖苏主线收费站→二桥高速→绕城公路→上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群→锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京→通江大道→县前东街→解放北路→解放东路→解放南路→无锡

实

战

路

线

1.从{新建路}向{南}方向，前往{桃园三巷}

0.6千米

2.在{水西关街}向{右}转

0.6千米

3.稍向{左}转，继续沿{水西关街}前行

0.4千米

4.稍向{右}转，继续沿{水西关街}前行

7米

5.在{水西关北六巷}向{左}转

5米

6.继续前行，上{劲松北路}

0.5千米

7.稍向{右}转，继续沿{劲松北路}前行

7米

8.在{迎泽大桥北匝道桥}向{右}转

7米

9.上匝道走{滨河东路}

13.5千米

10.上匝道，前往{太长高速}　部分路段收费

0.2千米

11.在交岔路口继续沿指向{太长高速}的方向向{右}，走{太长高速}　部分路段收费

199千米

12.继续前行，上{长晋高速}　该路段收费

82.4千米

13.下{晋城东/焦作}出口，前往{郑焦晋高速}　部分路段收费

0.7千米

14.在交岔路口继续沿指向{郑焦晋高速}的方向向{左}，走{郑焦晋高速}　部分路段收费

115千米

15.下{北京/珠海}出口，前往{京港澳高速}　该路段收费

0.5千米

16.在交岔路口继续沿指向{京港澳高速}的方向向{右}，走{京港澳高速}　该路段收费

16.8千米

17.下{开封/连云港}出口走{连霍高速}　该路段收费

62.2千米

18.下出口，前往{大广高速}　该路段收费

0.3千米

19.在交岔路口继续沿指向{大广高速}的方向向{右}，走{大广高速}　该路段收费

151千米

20.下出口，前往{南洛高速}　该路段收费

0.1千米

21.在交岔路口继续沿指向{南洛高速}的方向向{左}，走{南洛高速}　该路段收费

401千米

22.在{宁洛高速公路皖苏主线收费站}处，继续前行，上{宁洛高速}　该路段收费

17.7千米

23.下出口后走{二桥高速}　部分路段收费

21.1千米

24.继续前行，上{绕城公路}

3.5千米

25.下{上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群}出口，前往{沪宁高速}

0.2千米

26.在交岔路口继续沿指向{沪宁高速}的方向向{左}，走{沪宁高速}　部分路段收费

151千米

27.下{锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京}出口，前往{通江大道}　该路段收费

0.4千米

28.在交岔路口继续沿指向{通江大道}的方向向{右}，走{通江大道}　部分路段收费

6.4千米

29.在{县前东街}稍向{右}转

0.4千米

30.稍向{右}转，继续沿{县前东街}前行

0.2千米

31.在{解放北路}向{左}转

10米

32.继续前行，上{解放东路}

1.2千米

33.继续前行，上{解放南路}

1.2千米

●铁路运输

太原到无锡全程1379公里，具体铁路路线如下：

1、先由公路运输将服装运到火车站。

2、火车路线：

太原—石家庄北—藁城—晋州—辛集—衡水—德州—济南—泰山—兖州—枣庄西—徐州—宿州—蚌埠—明光—南京—镇江—常州—无锡

3、最后由公路运输到无锡中转仓库。

六、运输业务整体流程

（1）公路运输流程

■基础资料：

车辆信息，运输节点，客户资料，包装、驾驶员、集装箱类型信息

■价格、运力、安检、线路管理：

车辆安检，运力管理，路线管理，价格管理

■业务管理：

集装箱业务，零担业务

（1）集装箱业务：

业务管理与审核，派车，全程网上跟踪，车辆返回，费用结算，核算成本

（2）零担业务：

派车，全程网上跟踪，车辆返回，费用结算，核算成本

（2）铁路运输流程

七、车辆来源

（1）采用公路运输，若自营运输，则使用太原服装公司的车辆，若使用外包物流方式运输，则车辆有可能来自于物流公司或者物流公司向另外个人或租赁车辆

（2）采用铁路运输，则可以用2个40英尺的集装箱，单个集装箱规格为：

12.06*2.35*2.69米，配货毛重22吨，体积68立方米。

经计算：

12.06/0.6=20.1（箱），2.35/1=2.35（箱）,2.69/0.6=4.5（箱）,则2个40高柜英尺可以装货20*2*4*2=320（箱），其他35箱服装可以散装于集装箱空隙之中。

八、运输成本计算

⏹公路运输成本计算

（1）单程长途干线成本：

车辆固定成本，变动成本

车辆固定成本

（1）车辆折旧费：

850元（车辆固定成本50万，按5年折旧计算，每月4个来回，8个单程）

（2）司机工资、福利等：

500元（每月5000元，按3天计算）

（3）车辆保险：

200元（每月2000元，按3天计算）

（4）车辆使用率：

8元（每月80元，按3天计算）

固定成本合计：

850+500+200+8=1558（元）

变动成本

（1）燃油费：

4000元（每个单程4000元，内含燃油税）

（2）修理费：

200元（每月2000元，按3天计算）

（3）过桥过路费：

3000元（每个单程3000元）

（4）货运信息费：

200元（每月2000元，按3天计算）

（5）罚款：

400元（每个单程400元，可能因为不按规定超速行驶，违反交通信号指示等）

变动成本合计：

4000+200+3000+200+400=7800（元）

单程长途干线：

固定成本合计+变动成本合计=1558+7800=9358（元）

（2）外包费用计算

经调查，太原的外包业务公司给出的价格是每吨500元，货车厂为17.5米。

根据货物重量28吨，所以计算得到

货物总运费：

500*28=14000（元）

⏹铁路运输成本计算

根据查询可得，运费计算公式：

（基价1+基价2*运输里程）*集装箱数，又根据铁路货物运价率表，基价1为436.30元/箱，基价2为1.8346元/箱，则运费计算得（436.30+1.8346*1379）*2=5932.43元）。

再根据《铁路集装箱装卸作业费率表》可知40英尺集装箱装卸费率292.50元/箱，则装卸费计算得292.5*2=585（元）

最后加上公路运输费用估计为4000元

计算铁路运输成本总和=5932.43+585+4000=10517.3（元）

九、运输时间估计

若采用公路运输，从太原到无锡的距离约为1249米，货车在高速公路的速度最快不能超过120公里/小时，这里我们假设货车的时速为100公里/小时，并且是连续行驶，则需要约13个小时。

考虑到堵车，收费站，天气变化等耗用时间，运输时间估计2天左右。

若采用铁路运输，经计算得经21小时左右到达，但考虑到装卸搬运时间和公路运输时间，大概需要3天时间。

十、最终运输决策

经过计算，公路自营外运输价格远远低于铁路运输价格和外包价格，公路运输时间也少于铁路运输，故运输任务最终采用自营公路运输。

十一、运输紧急预案分析

如若在运输过程中出现运输事故，则首先在确保安全的前提下，对货物进行核查，并且积极配合有关部门的调查处理工作。