交通安全演讲稿700字.docx
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交通安全演讲稿700字
交通安全演讲稿700字
交通安全演讲稿700字
篇一：
交通安全演讲稿高高兴兴上学去，平平安安回家来*衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。
由于我们中学生自控能力差，时间和空间观念较模糊，遇意外情况易惊惶失措，加上缺乏交通安全意识。
缺乏交通安全知识。
缺乏交通安全责任感。
存在麻痹思想。
存在侥幸心理，于是在我们学生中发生了一幕幕惨剧。
交通事故的发生不仅在政治上造成严重影响，经济上也造成巨大损失，还给人们造成巨大的精神痛苦，因此，人们称交通事故为交通战争，称汽车为滚动的杀人武器。
交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，非正常死亡率高达万分之一！
孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警钟！
加强中小学生交通安全教育刻不容缓，势在必行。
“高高兴兴上学去，平平安安回家”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。
人们说，交通事故猛于虎。
可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。
我们每一个同学在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。
现在我向大家介绍一组数字：
去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。
而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。
我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达“300”人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。
就在201X年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。
当时公路上躺满了遇难学生的尸体。
这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。
在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。
是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？
就是人们不珍惜生命，不遵守规则。
学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序，安全有序，所必须履行的义务。
有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。
我们中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？
在一般情况下，汽车在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。
但是，遇到紧急突然情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事。
同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即制动停车过程和制动停车距离。
这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。
汽车行驶速度越快，惯性力越大，制动停车距离越长。
因此，汽车不是一刹车就能停止的。
检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶1
8.82米远，才能停住，而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。
在日常生活中，有许多人不懂得汽车惯性的道理，以为汽车只要一刹车应付以立即停止，于是便毫无顾忌地在行驶着汽车前横过马路或从停着车头车尾突然走向车行道上，结果被汽车撞倒了。
这种案例时常出现，特别是农村公路更为突出。
对于这种情况，汽车驾驶员也无可奈何。
如果出现类似的交通事故，横穿马路的人往往要负责主要责任。
当汽车转弯时，汽车的方向灯一闪一闪时，它告诫人们，汽车要转弯时所占用的空间宽度大于车辆本身的宽度，这是因为汽车在转弯时，前后轮不会在同一条弧线上，而是有一定的距离差距的。
这个差别就叫内轮差。
由于这种内轮差，使汽车转弯时，前轮可能通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。
懂得了汽车转弯时的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。
其实，如果你离转弯的汽车太近，就很可能被车尾撞倒，液压离转弯的车辆横距一公尺以外。
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。
同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。
但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。
想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？
是不是有同学边走边看书？
是不是有同学随意横穿公路？
是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，意双手离把或单手骑车？
在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则，才为我们前进的路，上了护栏。
如果人人都遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会的和谐与安定。
我们应该深深的懂得：
美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。
只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
小的时候爸爸妈妈、爷爷奶奶送我们上学、回家，长大后他们不再接送我们上学、回家，那是爸爸妈妈、爷爷奶奶对我们的信任，我们会高高兴兴上学去，平平安安回家来，我们不会辜负了他们信任，让他们放心、安心，大家说好吗？
大家还记得我们小时候经常唱的一首儿歌吗？
“红灯停，黄灯等，绿灯亮了行走请。
过马路，左右看，不要猛跑和乱窜。
跨护栏，越隔离，太危险你别着急。
上学来，放学去，靠右行走要牢记。
遵规则，讲文明，交通安全铭记心。
”
篇二：
交通安全演讲稿把安全放于心中，让平安相伴一生敬爱的老师，亲爱的同学们：
大家好！
今天我演讲的题目是《把安全放于心中，让平安相伴一生》。
说到安全，记得一年级的时候老师教过我们一首儿歌：
红灯亮，停一停，绿灯亮，向前行，行人要走行人道。
过马路，左右看，不在路上跑和玩。
那是我关于安全的最初认识。
从家到学校，几乎全是公路。
所以爸爸妈妈经常嘱咐我：
路上一定要小心，注意交通安全。
高高兴兴上学，平平安安回家，是每个老师和家长对学生共同的心愿。
而我总是嫌他们太啰嗦，然而又一天，我却改变了这一个想法。
支离破碎的车辆，血迹斑斑的路面，铁青僵硬的尸体望着交通局展出的“重大交通事故图片展”中令人惊心动魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。
在我的耳边，仿佛回荡着事故家属那一声声撕心裂肺的的哭喊声也就在那时，我深深地感受到，作为学生，也应遵守交通规则，不能私自追车，否则会付出惨重的代价。
同学们，生活中最重要的是什么？
安全。
童年中什么最重要？
安全。
只有保证我们生活和生命的安全，我们才能有幸福美好的一切。
为了个人的安全，为了家庭的幸福，为了母亲的微笑，为了儿女的祝愿，请绷紧“安全”这根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。
同学们，美好的生活来之不易，一步一步都要走得小心翼翼。
心中若无安全，平安哪会轻易驻留！
让我们把安全放于心中，让平安相伴一生。
谢谢大家！
龙岗小学五年级一班王芳盈
篇三：
关于交通安全的演讲稿大全关于交通安全的演讲稿大全篇一：
每次在马路上看到一起起的交通事故，小的是轻伤，大的是重伤甚至死亡，一想起这些，我就十分紧张，真害怕第二天我就遇上了车祸。
其实，造成交通事故的原因是多方面的。
一是因为司机野蛮造成的，比如说轰动全国的哈尔滨宝马撞人案，宝马的主人实在是野蛮，人家不注意把葱挂在你的车头镜上，又不是故意的，再说也没有人员受伤，并向你赔礼道歉了，你干吗杀人灭口?
就算人家弄得有人伤亡，也不该报复，应该让法律来处理才对。
二是司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演员牛振华驾驶一辆奔驰轿车，在北京西外大街与一辆大货车的尾部相撞，本人当场死亡。
在此提醒广大的司机叔叔阿姨们，从中吸取血的教训，下决心引以为戒，更加自觉地严格遵守交通法规，避免交通事故给您带来麻烦。
三是司机的不良习惯造成的，比如自动挡车司机不扶方向盘、司机开车时抽烟、喝饮料、行驶时气囊上面摆放物品、加油灯亮继续行驶、不开大灯和老开大灯等等的不良习惯也是造成交通事故的根源。
四是有的交通事故确实是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。
原因之一是闯红灯或横穿马路造成的，交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。
常言道红灯无数次，生命只一次，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能穿过马路。
原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而把同学的东西扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。
因此，同学们千万不要在马路上打闹，以防止交通事故的发生。
原因之三是行人翻越护栏造成的，请大家不怕麻烦绕过护栏吧!
因为有爱，世上才有了阳光和雨露。
因为懂得珍惜，人间才有了花草和树木。
珍爱生命，共创平安大道，共筑文明交通，共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。
然而由于有些人交通安全意识的淡薄，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。
太多太多的事故让人惨不忍睹，让人闻之撕心裂肺。
多少家庭因之破碎，多少生命因之消云，有多少父母失去了孩子，有多少孩子没有了父母。
丈夫离开了心爱的妻子，妻子告别了心爱的丈夫，一切都来得那么突然，那么残酷，那么难以置信!
甚至来不及看上最后一眼，说上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一个个欢乐幸福的家庭!
泪水也在每一个善良的人的脸上不住地流淌。
篇二：
灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。
孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。
重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。
让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
篇
四：
各位老师、同学们：
随着一声清脆的啼哭声，就标志着一个生命降落人间，生命的存在意味着什么?
每当旭日东升的刹那间，太阳将金黄撒遍每一个角落，大地万物苏醒------那是因为有生命的存在;娇嫩的花朵在绿丛中起舞，萤火虫在黑暗中眨眼歌唱，活泼的孩子在草地上翻滚------这些都是因为有生命的存在。
生命无处不在，无处不有。
生命又是何其珍贵!
有了生命，才有了竞争和拼搏，有了生命，才有快乐与悲伤，有了生命，才有希望与理想，有了生命才有了对生命的珍爱。
世界上最珍爱的莫过于生命，而生命对每个人却只有一次。
何况人生在世肩负着太多太多的责任。
因此，重视健康是珍爱生命的前提。
当今威胁生命的安全因素都有那些呢?
无非是疾病与各种事故。
人的生命是很脆弱的，这个世界因为人的欢声笑语而精彩。
如果我们不注重安全意识，视安全隐患而不顾，辜负家人的重望，把生命当儿戏，那么后果不堪设想，良心也终会受到谴责。
一件件一桩桩血腥的事实报道，令人胆战心惊，残不忍睹。
只因为忽视了安全问题，一个个生命如鲜花在瞬间凋零，给家人、朋友以沉重的打击。
到那时，这一切都为时已晚，我们已失去的太多太多，难道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜吗?
我们难道还不应该反思吗?
血的教训只能有一次，悲剧不能重演，生命更没有第二次。
诚然，生老病死是生命的自然规律，但我们可以防止非自然因素，也就是各种事故。
生存就是为了自己么?
不，我们决不能这样如此自私。
可以说，我们的生命的一半就是家人，既然我们已经认识到交通事故使我们遭到沉重的打击与巨大的灾难，那我们为什么还要再去拿生命开玩笑呢?
同学们都理解平安是福、平安是金等话语所包含的对生命的思考;我断定，同学们都曾用平安、健康、幸福、顺利等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。
是的，安全重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。
校园安全涉及到青少年生活和学习方面的安全隐患有20多种：
食物中毒、体育运动损伤、网络交友安全、交通事故、火灾火险、溺水、毒品危害、性侵犯、艾滋病等。
在全国各类安全事故中，学校安全事故所占的比重很大。
据了解，我国每年约有
1.6万名学生非正常死亡：
学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的，平均每天有40多人，就是说几乎每天有一个班的学生在消失。
当前，学生中相继出现了不少因思想、心理、行为上的偏差而引发的伤亡事件，暴露出了当前学生在思想上、心理上和行为上具有普遍性的安全隐患。
一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸，也更对我们敲响了安全的警钟。
生命，一个多么鲜活的词语;安全，一个多么古老的话题;幸福一个多么美妙的境界。
同学们：
一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。
生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。
安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。
在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。
篇五：
记得在一次家长会上，一位年轻的母亲这样说：
我不奢望孩子学到多少知识，只要求孩子的安全有保障!
或许这位母亲的话略有偏激，但却实实在在地反映出家长对孩子在幼儿园内安全与否的关注。
其实不仅仅是家长，幼儿的安全是所有的幼儿教育工作者，所有幼儿园所，乃至全社会普遍关心的问题。
但是我认为关心幼儿安全的不应仅仅是成人，还有幼儿自己，要让幼儿知道危险的存在，培养起较强的安全意识。
常常听到家长抱怨：
这孩子一点记性也没有，不让他爬高，会摔的，就是记不住，这不，摔了吧!
其实这不能完全怪孩子。
幼儿的记忆力和理解力还处于发展阶段，对他们仅仅进行说教不行，孩子听后很快就忘，很难留下深刻的印象。
那么，将安全知识作为活动主题对幼儿进行集中教育就是必不可少的了。
鉴于幼儿时期的认知具有直观行动和具体形象的特点，集中教育活动可通过各种形式和多种渠道进行。
如：
向幼儿展示有关安全知识的图片、音像资料;请消防员给幼儿丰富火的危害及防火救火知识;开讨论会;教师综合讲解等等。
让幼儿在多种感官作用下，吸取安全知识，留下深刻印象。
同时，由于幼儿辨别是非的能力较弱，对幼儿进行安全教育益采取正面引导。
我们在教育活动中常常出现这种情况：
一名小朋友要求上厕所，就会有更多的小朋友跟着说：
我也要上厕所!
他们也许不是真想去厕所，也未必故意捣乱，而只是模仿别人以引起老师的注意。
如果这是老师对其中一位坐的好的小朋友进行表扬，哪么其他小朋友就会向受表扬的小朋友学习，会坐得更好，而不再要求上厕所了。
安全教育也如此。
如果我们只是反复强调危险的不良后果，难免孩子去模仿。
但如果我们多举一些小朋友注意安全的例子，这些正面材料会引导幼儿正确理解安全知识，避免盲目模仿。
安全教育不仅要在集体活动中集中进行，还应在日常生活中随机进行，应渗透在幼儿的一日活动中。
结合幼儿在活动中出现的问题，给予必要的、合理的安全教育。
曾经有一次与幼儿户外活动，发现幼儿对花坛中种植的月季花特别感兴趣，围在花的周围唧唧喳喳地讨论，有的幼儿还去摸摸花瓣和叶片。
我忽然想起月季花茎和叶上都有刺，便随机对幼儿进行了有关预防植物有刺、有毒，应小心不要轻易接触的安全教育。
在几天后的一次观察活动中，带幼儿观察冬青。
我用手捏住一片叶子请幼儿观察，忽听一名幼儿说：
不要乱动，它会不会有刺呀?
瞧!
孩子已经把上次随机教授的安全知识记于脑中了。
安全教育也是一个长期、连续的过程。
幼儿园的孩子年龄小，自我保护意识差，每次活动前、放假前的安全教育都是必不可少的。
因此，在幼儿原有的认识的基础上，应适时、及时地提醒幼儿，让幼儿巩固已有的知识并获得更深层次的认识。
让安全意识逐渐在幼儿心里扎根。
曾经看过这样一篇文章：
一位旅游者租了一辆马车，行至盘山路时，旅游者对马车夫说：
您让马向路里边走走，马车要跌到山谷里去了。
马车夫说：
马是很聪明的，它也知道跌下去的后果。
我对马车夫的话感触很深。
作为成人，我们经常认为孩子年龄小，阅历浅，什么也不懂。
在教育他们时避开一切反面事物，生怕造成负面影响。
特别是家长，生怕孩子受到伤害。
每次送孩子只是反复叮嘱，不能干这个不能干那个，不能吃这个不能吃那个，恨不能将孩子装进一个铜墙铁壁的堡垒里，使之不受任何伤害。
老师也是如此，孩子一有出格的行为就非常担心。
但是，简单说教并不能引起孩子的足够重视，而且反复叮嘱还会引起孩子的厌恶。
此外，孩子整天关在教室或家里，对外面的世界一无所知，一旦放出他们就像久困的鸟儿出笼一般，什么都想去尝试，这样一来谁能保证不出危险呢?
以上这些都是很消极的做法，我们应适时适当地将危险后果告诉幼儿，通过各种手段和途径来教育幼儿，让幼儿从不同侧面了解事物的本质。
当然，让幼儿了解的危险后果应有选择，注意适可而止，更不能吓唬幼儿，造成负面影响。
只有这样，才能让幼儿真正学会如何去思考和分析事物，如何去面对这个大千世界。
在幼儿园里孩子因滑倒而摔伤的例子随处可见，其实这些孩子在摔倒时，只要用手撑一下地，受到的伤害就会小得多。
因此，应该给孩子留一些小小的磨砺机会，让孩子在经受磨砺中长大，在经受磨砺中积累必要的生活经验，这样在遇到必须去独自面对的问题时，他们才能避免受到伤害。
现代安全教育应该是集知识性、实用性于一体的全面教育。
除了让幼儿了解一些必要的安全知识外，还可以引导他们进行一些实战训练。
例如：
幼儿在了解火的用途和危害后，可以开展一些自救演习。
像学习拨打119，学习简单应急措施等。
总之，我们对幼儿进行安全教育的目的是为了让幼儿得到更多的发展机会，而不是剥夺幼儿的学习机会，让他们无所作为。
因此，我们不仅要教授给幼儿安全知识，不仅让幼儿知道哪里有危险，更应该让他们知道如何征服危险，在征服危险的过程中怎样才能有效地保护自己。
这才是真正的安全教育才能使孩子的安全真真正正的有保障!
最后，我想用我的歌声祝愿各位祝你平安，喔，祝你平安......你永远都幸福，是我最大的心愿!
我衷心地祝愿在座的每一位：
健康，平安，幸福!
附送：
交通安全管理体制改革的调查与思考
交通安全管理体制改革的调查与思考
前不久，由州政府办组织，州安监局牵头，组织相关人员深入州交通、交警、农机、畜牧等部门和**等县市就深化交通安全管理体制改革进行专题调研，摸清了情况，分析了问题，作了一些有益的思考。
一、基本情况目前,全州共有水域面积38万亩，航道1061公里，营运船舶648艘，农用船1417艘，渔船502艘，有船水库22座，民间渡口187个;道路里程8384公里，其中国道427公里、省道495公里、县道1663公里、乡道3977公里、村道4300公里；机动车辆70933辆，其中农用车9437辆、拖拉机3312辆；车辆驾驶员81837个，其中农用车驾驶员11763个、拖拉机驾驶员3051个；拥有合法客运车辆3679辆,其中旅游客运车辆60辆;乡镇开通客运班线178条，开通班线车792辆，其中大型客车10辆、中型客车45辆、小型客车737辆，涉及乡镇201个，占全州乡镇总数的98%；全州公路通村率达95%。
共有专业渔民606人，非专业渔民961人。
三年来，全州共发生安全事故926起、死亡663人，年均死亡211人。
其中，道路交通和农机事故年均死亡171人，占全州年均安全事故死亡人数的81%。
二、存在的主要问题道路交通方面，
一是农用车、拖拉机严重载客现象未从根本上得到杜绝，特别是逢农村集镇墟场、红白喜事、习俗节日，农用车、拖拉机违法载客更为严重，载客量约占总客流量的60%，安全问题十分突出,成为发生交通事故的最大隐患。
三年来,全州共发生一次性死亡3人以上交通事故29起、死亡116人，其中有17起属农用车和拖拉机违法违章载客所致，死亡88人，死亡人数占76%。
二是无牌无证、到期未报废及未定期参加检验的车辆较多，车辆车况不好。
据州交警部门统计，全州现有无牌无证车辆8000余辆，到期未报废车辆4852辆，未定期参加检验的在册机动车辆达70%。
三是车辆入户、驾驶培训和营运所需收取的税费偏高，多数车主难以承受。
压滤机滤布以购价6万元的19座普通客车为例，办理车辆入户手续需一次性缴税费1.53万元，其中上户费1800元、车辆购置附加税约6000元、车辆保险费7500元；每年需缴营运费2.735万元，其中客运附加费约2.04万元、过路过桥费3000元、养路费2500元、运管费1428元。
同时，还需缴驾驶证培训费2500元，客运交通安全风险抵押金1.5万元。
实际上，现在参与农村客运的车辆其全年营运收入普遍不高。
以一辆行使班线里程为65公里、乘客核定票价为每人8元的19座普通客车为例，如果不超载，其每天营运收入约为280元，预计全年收入约9万余元，剔除车辆燃油和维修费用、车主家庭的日常生活开支及购车成本，车主的收入则所剩无几，难以承担其它费用支出。
此外，我州驾驶员考试培训中心建设滞后。
目前，只设有C类驾证考试中心，B类以上驾照考试需到省设考场参考。
为此，考B类以上驾照的学员除缴纳培训费外，还得额外筹备差旅费、食宿费和考场训练费，无形中增加了学员的培训费用负担。
基于这些情况，一些车主便不愿上户、不愿办证、不愿缴费，降低了车辆的上户率、司机的持证率和车辆的检测率。
四是境内公路等级偏低，特别是村级公路不仅线型差，因资金缺乏有的自修通后就没有进行过整修，道路安全标志缺乏，垮塌现象严重。
由于路况差，好车不愿开，便在一定程度上给农用车、拖拉机参与客运提供了市场。
农机监理方面，新《道路交通法》实施后，农机部门只能对拖拉机及其驾驶员进行上户挂牌、培训考试等静态管理，使农机部门在对拖拉机等农机机械开展农机动态监管执法时，缺失执法主体资格，给农机监理工作带来影响，不利于农机部门对农机机械实施动态监管，农机监理面临新的问题。
如去年5月，.freekan.吉首市农机监理站处理一起农机事故，驾驶员对其作出的事故责任认定不服而上诉，结果被吉首市法院以农机部门不具备执法主体资格而作出“农机事故责任认定无效”的裁定。
同时，农机机构网络建设也与监理工作的开展不配套，绝大部分乡镇农机监理机构的工作人员配备不足，多数只配一名管理干部。
面对农村农机车辆多、涉及面广、管理线长的现状，乡镇农机监理员只能望洋兴叹，无法进行有效管理。
水上交通方面，
一是乡镇船舶管理责任落实不够,乡镇政府的安全工作职责模糊不清，对船舶的管理乡镇管什么、怎么管，许多乡镇不清楚，有的还错误认为水上交通安全管理是水上安全监管部门的事情，没有很好地履行乡镇船舶乡镇管的职责。
二是渔船和农用船管理基本处于失控状态，参与客运现象时有发生。
对渔船的管理，畜牧部门虽设有渔政管理站，但没有独立的法人资格和行政资格，并且有的管理事项还是怀化市渔政管理站管理。
如渔业船舶检验证书和登记证书的发放，就是由怀化市渔政管理站颁发。
对农用船的管理，农业主管部门还不清楚自己有监管责任，基本处于失控状态。
同时，绝大多数县市和乡镇都未配有专门的机构和人员对渔船和农用船进行监管。
目前，全州现有的502艘渔船，没有一艘取得有效营业证件。
这些无证渔船有的还经常在农村参与客运，由于船只稳定性差，存在很多安全隐患。
三是船舶老化、技术标准低，航标缺乏，救生和消防设备配备不足的问题比较突出。
三滤布、对策建议
（一）强化综合治理，夯实交通安全管理基础。
一是抓好驾驶人员管理。
加强客运车辆和船舶驾驶员的安全教育和行车安全监督，提高其驾驶技术和交通安全意识。
实行驾驶员事故目标责任制管理，将其事故发生情况与驾驶证年审年检挂钩，对年内发生交通事故的驾驶员，根据事故大小和次数多少，依照交通管理的有关法律法规对其驾驶证件作出相应处理，直至
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