船务贸易术语.docx

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船务贸易术语

主要船务术语英语简写　

（1）ORC（OrigenRecevieCharges）本地收货费用（广东省收取）

（2）THC（TerminalHandlingCharges）码头操作费（香港收取）

（3）BAF（BunkerAdjustmentFactor）燃油附加费

（4）CAF（CurrencyAdjustmentFactor）货币贬值附加费

（5）YAS（YardSurcharges）码头附加费

（6）EPS（EquipmentPositionSurcharges）设备位置附加费

（7）DDC（DestinationDeliveryCharges）目的港交货费

（8）PSS（PeakSeasonSucharges）旺季附加费

（9）PCS（PortCongestionSurcharge）港口拥挤附加费

（10）DOC（DOcumentcharges）文件费

（11）O/F（OceanFreight）海运费

（12）B/L（BillofLading）海运提单

（13）MB/L（MasterBillofLading）船东单（或OCEANBILLOFLADING）

（14）MTD（MultimodalTransportDocument）多式联运单据

（15）L/C（LetterofCredit）信用证

（16）C/O（CertificateofOrigin）产地证

（17）S/C（SalesConfirmation）销售确认书（SalesContract）销售合同

（18）S/O（ShippingOrder）装货指示书

（19）W/T（WeightTon）重量吨（即货物收费以重量计费）

（20）M/T（MeasurementTon）尺码吨（即货物收费以尺码计费）

（21）W/M（WeightorMeasurementton）即以重量吨或者尺码吨中从高收费

（22）CY（ContainerYard）集装箱（货柜）堆场

{23）FCL（FullContainerLoad）整箱货

（24）LCL（LessthanContainerLoad）拼箱货（散货）

（25）CFS（ContainerFreightStation）集装箱货运站

（26）TEU（Twenty-feetEquivalentUnits）20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

（27）A/W（AllWater）全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

（28）MLB（MiniLandBridge）小陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

（29）NVOCC（Non-VesselOperatingCommonCarrier）无船承运人

（二）

1、  ORC：

originalreceivingchargement（广东省码头费）

针对欧洲、地中海、美国、加拿大，部分中南美码头向CARRIER收取，CARRIER向货主收取。

2、  THC：

（terminalhandlingcharges）码头调柜费

3、PSS：

Peakseasonsurcharge    季节附加费

3、  GRI:

  Generalrateincreasing  全部费率调高

4、  CAF:

  Currencyadjustmentfactor币值附加费

5、  BAF：

燃油附加费（Bunkeradjustmentfactor）,一般欧洲、地中海，非洲会有此费用。

6、贸易条款分如下两种:

　　A、C&F（cost&freight）成本加运费，对于贸易商的贸易形式，“到岸价”。

另：

CIF（cost,insurancefreight）,即额外再加上保险费用

　　B、FOB（freeonboard）即离岸价（上船前成交价）

7、SHIPPER（发货人）、CONSIGNEE（收货人）、NOTIFYPARTY（通知人）

　　ETD：

（Estimatedtimeofdeparture）预计开船日

　　ETA：

（Estimatedtimeofarrival）预计到达日

8、FCL：

（fullcontainerload）整柜

 LCL（lessthancontainerload）散货/拚箱货

9.CY-CY：

码头堆场至码头堆场（containeryard）;DR-DR（门对门）CY-DR（码头堆场到门）

DR-CF:

工厂（门）到堆场

10、B/L：

（billofloading）提单，单证，收货人用来收货的凭证（船开之后，报关结束，对单OK，提供给客户）

　Oceanbillofloading:

OB/L（船东提单）

Housebillofloading:

HB/L（货代提单）

　美国有特殊要求：

NVOCC，PMC上有注册的承运人才具备出示HB/L的资格

1、BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一

2、SPS上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

3、FAF燃油价调整附加费（日本航线专用）

4、YAS日元升值附加费（日本航线专用）

5、GRI综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

6、DDC、IAC直航附加费，美加航线使用

7、IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用

8、PTF巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

9、ORC本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

10、EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用

11、PCS港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

12、PSS旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

货运费用常用术语

海运费oceanfreight

集卡运费、短驳费Drayage

订舱费bookingcharge

报关费customsclearancefee

操作劳务费labourfeeorhandlingcharge

商检换单费exchangefeeforCIP

换单费D/Ofee

拆箱费De-vanningcharge

港杂费portsur-charge

电放费B/Lsurrenderfee

冲关费emergentdeclearationchange

海关查验费customsinspectionfee

待时费waitingcharge

仓储费storagefee

改单费amendmentcharge

拼箱服务费LCLservicecharge

动、植检疫费animal&plantquarantinefee

移动式其重机费mobilecranecharge

进出库费warehousein/outcharge

提箱费containerstuffingcharge

滞期费demurragecharge

滞箱费containerdetentioncharge

卡车运费cartagefee

商检费commodityinspectionfee

转运费transportationcharge

污箱费containerdirtynesschange

坏箱费用containerdamagecharge

清洁箱费containerclearancecharge

分拨费dispatchcharge

车上交货FOT（freeontrack）

电汇手续费T/Tfee

转境费/过境费I/Ebondedcharge

空运方面的专用术语

空运费airfreight

机场费airterminalcharge

空运提单费airwaybillfee

FSC（燃油附加费）fuelsurcharge

SCC（安全附加费）securitysur-charge

抽单费D/Ofee

上海港常用术语

内装箱费containerloadingcharge（includinginlanddrayage）

疏港费portcongestioncharge

他港常用术语

场站费CFScharge

文件费documentcharge

AMSAutomatedManifestSystem自运舱单系统

ACS/ACCALAMEDACORRIDORSURCHARGE火车通道费（自洛杉矶转运）

BAFBUNKERAJUSTMENTFACTOR燃油附加费系数BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

BRCTHEBUNKERRECOVERYCHARGE燃油附加费

CAFCURRENCYAJUSTMENTFACTOR币值附加费

CY-CFSCY-CHARGE

FAFFuelAdjustmentFactor燃油价调整附加费（日本航线专用）

GRIGeneralRateIncrease综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用

DDCDestinationDeliveryCharges直航附加费美加航线使用

DOCDOcumentcharges文件费

EBSEMERGENCYBUNKERSURCHARGE紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用

EBA紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用

ERS/ERA空箱调转费

IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用

IAC联运管理费（中海）

IAS直航附加费美加航线使用

IPIINTERIORPOINTINTERMODAL内陆转运费

ISPS上海港口拥挤费用ISPS（视船公司而定）

ORCORIGINRECEIPTCHARGE发货港收货费,本地出口附加费.和SPS类似，一般在华南地区使用

PTF巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用

PSSPeakSeasonSucharges旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用

PCC巴拿马运河附加费

PCSPortCongestionSurcharge港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS（$350/TEU）上海

RIPI没动内陆点转运费

SPSShanghaiPortSurcharge上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

THCTERMINALHANDLINGCHARGES码头操作费（香港收取）

WRS战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

YASYENADJUSTMENTSURCHARGE日元贬值附加费（日本航线专用）

ORCOrigenRecevieCharges本地出口附加费，和SPS类似（广东省收取）

EPSEquipmentPositionSurcharges设备位置附加费

SCSSuezCanalSurcharge苏伊士运河附加费

Heavy-LiftAdditional超重附加费

YASYardSurcharges码头附加费

DeviationSurcharge绕航附加费

TranshipmentSurcharge转船附加费

DirectAdditional直航附加费

LongLengthAdditional超长附加费

FumigationCharge熏蒸费

IceSurcharge冰冻附加费

CleaningCharge洗舱费

OptionalFeesorOptionalAdditional选择卸货港附加费

AlterationCharge变更卸货港附加费

各航线费用组成

美西O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲O/F+BAF+CAF+PSS（旺季时候会加）

日本O/F+PSS（EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国O/F+PSS+EBS

EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，

EBS一般是澳洲航线使用，

EBA一般是非洲航线、中南美航线使用

（四）

集装箱

TEU

TWENTYEQUIVALENTUNIT标准箱

FEU

FORTYEQUIVALENTUNIT

      1FEU=2TEU

货物运输船舶的类型

　 ①传统的班轮。

这种类型的船舶提供定期的运输服务，通常承运零散的或小批量的货物。

使用船上的吊杆或起重机装卸货物，在船上由人工进行货物积载。

　   ②半集装箱船或半托盘船。

这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物，依靠叉车进行积载，也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。

　   ③全集装箱船。

它是专为装载集装箱而建造的船舶。

它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。

    集装箱船的不同类型大致分为几“代”，　 具有600TEU～1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装箱船；　 具有1100TEU～1800TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船；　 能装载2000TEU～3000TEU的为第三代集装箱船舶。

　 达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。

　 第四代及有更多载箱能力的船舶，其宽度较大，不适于通过巴拿马运河

船舶的特征

 ①船舶登记和船舶吨位。

每艘船舶都应该有国籍，应在某一个国家进行船舶登记，并有权悬挂该国国旗。

 ②总登记吨（GRT）。

总登记吨是按照每吨150立方英尺而测量出来的船舶总的容积。

 ③净登记吨（NRT）。

净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积.

　④散装容积。

它是船舶所能装货的全部空间，包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。

　⑤包装容积。

它是指可用于包件货物的全部舱内空间。

　⑥总载重吨（DWT）。

它是以重量吨表示的船舶装载能力。

装货能力应是总载重吨中扣除燃料、装备品、水和食品所占的重量。

　⑦载重线。

载重线标志是表示不危及船舶安全所能装载货物的重大限度。

从载重线到甲板的距离被称为干舷。

 ⑧船级。

船级对海上保险具有很重要的作用，因为船级高的船舶所缴纳的保费较之低船级的船舶要少。

运输方式的类型　

　世界航运市场有4种运输方式:

　　　1.班轮公会：

是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织，具有共同的费率表,固定的挂靠港。

班轮公会制度对于托运人而言，具有稳定的运费率、定期的运输服务等好处，但运费率通常较高.

   2..非班轮公会的航运公司：

最近几年出现在某些国际航线上。

　　3.无船承运人：

是指从事定期营运的承运人，不拥有经营海上运输所需的船舶。

虽然对实际托运人的关系是承运人，但相对实际承运人又以托运人的身份出现。

其作为委托人所起的作用有：

承担海上货物运输中所产生的责任；利用海上承运人，包括班轮公会和非班轮公会船公司提供服务；通过门到门运输扩大服务范围。

  4.不定期船运输：

没有固定的航线和时间表，可以在任何航线上从事营运,运价通常是可以协商的。

运费的种类

定期船运费大致可分如下三种：

1基本运费

2附加运费（按货物形状，港口方面有关货物的特性和航行方面的原因，按运费的一定比率增收的费用）

3附加费（垫款，手续费及乃至具有浓厚的补偿实际开支性质的，难以同意作为运费的费用）

基本运费（BasicFreight）

1.分货种运费（CommodityFreight）

2.不分货种运费（FreightAllKinds,FAK）

3.最低运费（MinimumFreight）

4.包裹运费（ParcelFreight）

附加运费

附加运费（ADDITIONALS，SURCHARGE，ARBITRARY）

1.重量附加费（HeavyLiftCharge）

2.长度附加费（LongLengthCharge）

3.船舶拥挤附加费（CongestionSurcharge）

4.偏僻港附加费（OutportorlocalportSurcharge）

5.联运货物附加费（ThroughCargoArbitrary）

6.选择卸货港附加费（OptionalCharge）

7.燃料附加费（BunkerSurcharge）

8.货币贬值附加费（CurrencyAdjustmentFactororCurrencySurcharge）

附加费

附加费（AdditionalCharge）

1.变更卸货港附加费（DiversionFee）

2.港口操作费（TerminalHandlingCharge）

3.拼箱服务费（LCLServiceCharge）

4.设备租借费（EquipmentRentalCharge）

5.延滞费（DetentionCharge）

6.货物堆存费（StorageCharge）

7.支线服务费（FeederCharge）

8.区间运费（ZoneHaulage）

运费的单位

1.以容积计（MeasurementBasis）

立方米/立方英尺1容积吨=40立方英尺

2.以重量计（WeightBasis）

长吨=2240磅；短吨=2200磅；米制吨=1000公斤

3.从价（AdValorem）

离岸价格的一定比例2%-5%

4.以件计（Piece,Package,UnitBasis）

1X20’DRY

集装箱运输条款中CY/CY、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解释

1.CY/CY是指堆场到堆场方式，承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人；

2.CY/FO（freeout）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货；

3.CY/LO（lineout）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货；

4.CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上；

5.CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止

集装箱运输中货物的交接方式

（1）

 集装箱货物的交接方式有以下几种：

　1.门到门（DoortoDoor）交接方式。

　　门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

　2.门到场（DoortoCY）交接方式。

　　该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。

集装箱运输中货物的交接方式

（2）

3.门到站（DoortoCFS）交接方式。

　　该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。

4.场到门（CYtoDoor）交接方式。

　　该交接方式是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的货物（整箱货），并负责把货物运至收货人的工厂或仓库，向收货人交付。

集装箱运输中货物的交接方式（3）

5.场到场（CYtoCY）交接方式。

　　指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物（整箱货），并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付（整箱货）。

6.场到站（CYtoCFS）交接方式。

　　　指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物（整箱），并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。

集装箱运输中货物的交接方式（4）

7.站到门（CFStoDoor）交接方式。

　　　指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物（经拼箱后），负责运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。

8.站到场（CFStoCY）交接方式。

　　　指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或其内陆的集装箱货运站接受货物（经拼箱后），负责运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。

在这种方式下，货物的交接形态同站到门交接方式。

集装箱运输中货物的交接方式（5）

9.站到站（CFStoCFS）交接方式。

　　指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物（经拼箱后），负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。

在这种方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。

 　以上9种交接方式，是集装箱运输中集装箱货物基本的交接方式。

除装货海港码头堆场（或海港码头的集装箱货运站）到卸货海港码头堆场（或卸货海港码头集装箱货运站），交接方式适用于海运单一方式运输（包括海上转运）外，其他交接方式，都是集装箱货物多式联运下的交接方式

贸易术语简析

（1）

一、船上交货FOB　

（一）卖方的基本义务：

办理出口清关手续，并负担货物越过装运港船舷以前的一切费用与风险。

在约定的装运期和装运港，把货物装到买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。

向买方提交约定的各项单证。

（二）买方的基本义务：

按时派船到约定的装运港接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期及时通知卖方。

承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。

按合同规定付款赎单。

　　 大宗商品按FOB条件成交时，买方通常采用租船运输。

买卖双方为了避免在装货费由谁负担问题上引起争议，产生了FOB的变形。

常见有下列几种：

FOB班轮条件：

指装货费按班轮办法处理，即买方不负担。

FOB吊钩下交货：

指卖方仅将货物交到船舶吊钩所及之处，即卖方不负担装货费用。

FOB包括理舱：

指卖方负担货物装船和理舱费用。

FOB包括平舱：

指卖方负担货物装船和平舱的费用

FOB包括理舱和平舱：

指卖方负担货物装船、理舱和平舱的费用。

贸易术语简析

（2）

 二、成本加运费CFR，是指卖方必须负担运至目的港所需的成本和运费。

（一）、卖方的基本义务　　1、提供合同规定的货物，负担租船订舱和支付运费，按时在装运港装船后及时通知买方。

2、办理出口清关手续，并承担货物在装运港到达船舷时为止的一切费用和风险。

3、按合同规定提供正式有效的提单、发票及其它有关凭证。

（二）、买方的基本义务　　1、承担货物在装运港越过