交通工程暗标施工组织设计.docx
《交通工程暗标施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通工程暗标施工组织设计.docx（39页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
交通工程暗标施工组织设计
技
术
标
一、总体概述
1、工程说明：
波形护栏、交通标志标线、里程碑、百米桩、警示桩、轮廓标、减速带等。
施工总工期：
接甲方开工令后50个日历天
2、质量目标
我公司承诺：
若我公司中标，将确保本工程一次性验收合格率达100%，竣工验收达到现行相关验收规范要求的“合格”标准。
3、安全、文明目标
我公司承诺：
若我公司中标，将采取切实有效措施，确保本工程安全生产无事故，制定应急救援预案，并与业主单位签定《安全生产合同》。
确保达到“安全文明示范工地”标准。
对于G205芜湖段改造示范工程交通安全基础设施工程的投标，我公司对此高度重视，公司决策层表示，一旦中标，将根据我们作出的承诺和业主的要求，并结合本工程的特点，迅速组建本工程的项目经理部。
项目经理部设技术质量组、生产组、安全组、材料设备组、成本预算组、生活后勤组等职能管理部门，统一指挥、组织、协调全线施工，另设立独立的质检部，由项目总工直接领导，行使质量否决权和质量奖罚权。
施工队伍主要分成三个班组，各组在项目经理及项目总工的统一领导下配备多个工班，根据施工分段情况，组织有节奏的专业流水施工，根据计划安排，合理安排工作面，可大大提高工作效率和工程进度，减少窝工，节约成本。
如果我单位中标，将严格依据本施工组织进行，一定能按期、优质高效地完成本工程的施工任务。
二、施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺
本工程工期为50个日历日，根据我公司的施工经验和施工能力详细制定施工进度计划，确保按期完成合同内规定的施工任务。
1、组织措施
⑴成立精干的项目部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。
⑵进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。
项目部建立工程岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬舜通施工人员的光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。
⑶全公司“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，根据本工程的施工需要，组织精干队伍进场突击施工。
⑷加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。
2、劳动管理措施
⑴加强用工的计划性，实行定额用工。
⑵加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
⑶领导跟班作业，及时发现问题并解决问题。
⑷发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。
3、技术保证措施
⑴优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
⑵组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
⑶发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
⑷专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
⑸实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，并行使技术否决权。
4、物资保障措施
⑴加强物资采购人员的选配，材料采购采用招投标方式。
⑵按施工计划提前安排，确保材料按时到位。
⑶把握建材市场特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。
⑷严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
5、设备保障措施
⑴设备管理人员，选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。
⑵加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。
⑶加强现场设备的协调使用。
⑷根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。
6、施工进度计划调度措施
进度计划实施过程中，编制旬、周计划，每周定期或不定期召开会议，检查计划实施情况，随时调整编制下周计划，保证进度的落实，只可超前不可滞后。
7、施工进度计划承诺：
本工程计划从2013年12月1日开始施工前准备工作，2013年1月19日正式竣工，根据我公司的施工经验和施工能力制定的施工进度计划，我公司承诺按期或提前完成合同内规定的施工任务。
工程进度示意图表
年度月份
工程项目
2013年
2014年
12
1
施工准备
基础施工
交通标志安装
护栏安装
标线施划
里程碑、界碑、百米桩等
验收撤场
说明：
本工程计划从2013年12月1日开始施工前准备工作，2014年1月19日正式竣工
计划工期：
50天，符合招标文件要求。
三、劳动力和材料投入计划及其保证措施
1、劳动力投入计划
（1）根据本工程实际工程进度合理安排，主要包括普工、砼工、木工、电工、钢筋工、机械操作手、机械维修工、测量工、试验工、特殊工等。
施工高峰期将每天达到60余人。
（2）农忙季节劳动力安排计划
合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。
我公司是长期从事公路、市政工程建设的企业，机械化、专业化施工水平较高，技术人员、技术工人、机械工人相对固定。
另外我公司有专业施工队伍进行组织、调剂，配有稳定的熟练工人，可确保该工程的顺利建设。
2、材料投入计划
本工程所需材料主要包括：
碎石、护栏、混凝土等，现场交通较为方便，便于施工，材料可有自卸车直接运送至现场。
材料采购本着就近采购的原侧，。
施工所有原材料进场前必须先经过工地试验室检测合格后报监理工程是同意使用后，在组织进场。
根据工程实际进度情况提前备料，钢筋等全部入库，碎石相应布置在拌和机附近。
为了确保级配的准确，碎石根据级配大小用机砖砌墙分类堆放在料场中，并做好排水工作，确保场内不积水。
3、具体保证措施
（1）人员方面
我公司是长期从事工程建设的企业，机械化、专业化施工水平较高，技术人员、技术工人、机械工人相对固定。
另外我公司有专业施工队伍进行组织、调剂，配有稳定的熟练工人，可确保该工程的顺利建设。
（2）材料方面
积极在工程建设当地积极寻求货源，并与其签订合同，落实材料供应事宜。
另外公司财务部将对该工程建设实行专款专用，确保资金及时到位，给工程施工提供坚实的资金支持。
（3）相关设备方面：
本工程所列的所有相关设备均为我公司自有，且设备性能良好，并安排有专业机械工全程跟踪服务，确保所有设备均可正常工作。
劳动力安排计划表
工种
级别
按工程施工阶段投入劳动力情况
施工准备
基础工程
标志安装
护栏施工
标线施划
里程碑等
验收
普工
20
15
20
10
10
10
10
砼工
1
8
10
4
4
1
木工
1
4
2
2
2
钢筋工
1
2
4
2
2
机修工
2
2
2
2
2
2
2
机械手
6
6
7
8
6
12
4
试验工
2
2
2
2
2
2
2
测量工
2
2
2
2
2
2
2
安装工
6
8
10
施划工
6
材料进场计划
本工程所需主要材料与机械设备数量及其进场时间均根据施工方案、进度计划进行编制。
各阶段主要材料用量表
序号
材料设备品种
单位
数量、供应时间
质量
等级
送达地点
备注
1
护栏
m
随工程进度
优良
施工现场
2
里程碑
个
随工程进度
优良
施工现场
3
界碑
个
随工程进度
优良
施工现场
4
热熔涂料
m3
随工程进度
优良
施工现场
5
铝合金标志
套
随工程进度
优良
施工现场
6
钢管立柱
套
随工程进度
优良
施工现场
7
突起路标
个
随工程进度
优良
施工现场
8
轮廓标
个
随工程进度
优良
施工现场
9
橡胶减速带
m
随工程进度
优良
施工现场
四、机械设备投入计划及检测设备
机械名称
规格型号
进场时间
数量（台）
新旧
程度
小计
其中
拥有
新购
租赁
奥特曼划线机
ET2001
12.1
2
2
半新
现代热熔釜
SB1200
12.1
2
2
新
现代斑马线机
SB2001
12.1
2
2
新
立元底油机
YD18AZ
12.1
2
2
半新
放线机
自制
12.1
2
2
新
切圆弯边机
HCH-QY1200-I
12.1
3
3
半新
焊接拼板机
SPOT4000
12.1
3
3
新
自动贴膜机
12.1
2
2
新
压力机
JB04-2
12.1
2
2
半新
等离子切割机
12.1
2
2
半新
电动弯圆机
12.1
2
2
半新
角度校正机
12.1
2
2
半新
电焊机
12.1
8
8
半新
高压静电喷涂机
12.1
2
2
半新
25吨吊车
12.1
2
2
半新
江淮工程车
12.1
7
7
新
打桩机
12.1
4
4
半新
测量仪器
各型
12.1
4
4
新
检测设备
序号
设备名称
型号规格
数量
国别
产地
制造
年份
用于施工部位
备注
1
全站仪
托福康JTS-711
1
合肥
2008
测量
自有
2
水准仪
ATJ2
2
合肥
2008
测量
自有
3
路标漆反光度测试
2.290/1.240（RL）
1
中国
2005年
路面标线的反光度
自有
4
路面标线测厚仪
ZMM5000
1
中国
2005年
标线厚度的测量
自有
5
全站仪
RTS238538
1
中国
2007年
标志牌垂直度
自有
6
逆反射系数检测仪
SMD-2001
1
中国
2007年
反光膜反光系数检测
自有
7
反光膜附着性测定器
STT-910
1
中国
2008年
测反光膜附着力
自有
五、施工平面布置和临时设施布置
临时用地表
用途
面积（平方米）
位置
需用时间
供现场工作人员的就餐
（厨房）
20
项目中点
50天
供现场工作人员住宿
（宿舍）
80
项目中点
50天
供现场工作人员办公
（办公室）
80
项目中点
50天
供仓库工作人员加工材料（加工车间）
100
项目中点
50天
供材料的储存
（仓库）
100
项目中点
50天
说明：
为确保施工秩序，有条不紊的进行施工，根据本工程场地特点及建筑物结构形成，为充分利用资源，及必要的自然条件，合理的安排临时设施：
加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施。
1．本工程从现有场地分析、工程结构形式、平面位置和布局以及工期等考虑，要求做到科学、合理、协调一致，并同时考虑消防、安全、文明施工等详细布置（详见施工总平面图）。
2．进行流水施工，并进行现场科学、合理的平面布置和现场交通、道路管理，以确保安全、文明施工标准要求。
3．施工时将充分利用有限的平面的和空间进行平面布置，严格按设计的布置图进行道路的修整和硬化工作，建立畅通的施工道路。
4．使用机械化程度高的机具设备进行布置。
5．生产、生活办公设施布置：
施工区内布置临时生活区设施用房和办公管理用房等。
6．消防设施布置
a．消防栓：
施工区内利用给水管作消防用水，在现场共设置消防栓3个，现场周围均匀布置。
b．灭火器：
施工区现场配备泡沫灭火器5台，均悬挂在四周围墙上，间距宜控制在20—30m。
7．环卫设施
a．化粪池：
现场设水冲式厕所一个，化粪池一个。
b．垃圾处理：
设垃圾桶收集，然后集中处理并运出工地。
8．平面布置的管理
a．现场平面布置由项目经理，项目部应制订相应的管理办法，如制定分区分段的责任制等。
b．施工平面布置图置于主入口处，同时出入口设指示牌，使进入现场的人员了解施工现场的整体布局。
c．开工前由项目技术部负责将临时建筑的设计图完成，并严格按图进行临时建筑的搭建。
d．材料进场后按施工平面布置图各就其位，严禁乱堆乱放和占用施工道路，杜
e．水电路、排水沟等按施工平面布置图的走向敷设和修筑，严禁乱拉乱建。
f．制定现场消防制度，所有临建配备灭火器，建筑物旁设置消防栓。
六、关键施工技术、工艺及工程实施的重点难点和解决方案
1、施工技术、工艺
该工程内容主要为环巢湖旅游大道巢湖段交通安全设施工程施工，施工重点及难点为本工程工期紧，应充分考虑恶劣天气等因素影响，制定切实可行的冬、雨季及夜间施工赶工措施，确保按合同工期完工。
1、雨季施工的管理目标
根据本标段工程的特点，雨季施工期间的工程管理目标主要为以下几点：
⑴雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。
⑵雨季的重点放在车站主体、出入口明挖深基坑工程施工和砼的灌注，对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方，桩孔灌水等要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。
⑶加强信息反馈，确保施工安全，尤其是明挖法施工围护结构受力体系在雨季的复杂性要有充分的认识。
一、交通标线施工
1、施工进度安排
正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量600-800㎡，导流线每天可完成300-500㎡，导向箭头每天可完成100个。
2、施工流程及工法
A．热熔标线施工工艺框图
标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。
施工气温一般在1O℃～3O℃为宜。
施工时必须保证路面干燥无尘土。
2.1、路面清扫放线组：
首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。
第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。
采用喷涂方式，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。
用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。
涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
2.2、涂料熔化搅拌组：
将涂料（助剂）投入热熔釜中，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。
熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。
检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.7mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
2.3、标线涂布组：
热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。
点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。
再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。
3、施工过程控制
3.1、施工前认真检查施工设备，确保其正常。
3.2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。
划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
3.3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。
底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。
在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
3.4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。
天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
3.5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
3.6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。
涂料运距不宜过长。
3.7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。
在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
3.8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.2Kg/㎡，并根据涂料温度严格控制撒布时间。
3.9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
二、交通标志施工
1、施工进度安排
标志牌基础施工，每天可完成基础方量120立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在公司生产车间施工，平均每天可加工立柱40T，版面400㎡。
2、施工流程
材料进厂下料版面折边板槽铆焊清洗打磨
反光膜刻字腹膜
杆件下料定位焊接镀锌喷塑安装
3、施工方法
3.1、标志定位与设置
在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了预防措施。
3.2、基础施工
3.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
3.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
3.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
3.2.5、派专人养护砼基础。
3.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
3.3、标志牌立柱施工
3.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
3.3.2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
3.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E的要求。
3.3.4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，方可继续施工。
3.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。
3.4、标志版面制作
交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。
包装准备装车，运往工地安装。
3.4.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。
3.4.2、标志的边框外缘有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
3.4.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。
符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
3.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
3.4.5、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
3.4.6、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。
贴反光膜不可避免出现接缝时，用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。
将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
3.4.7、标志板外形尺寸，其长度和宽度的偏差控制在0.5%以内，标志板的4个端面互相垂直，其不垂直度不大于±2°。
3.5、储存和运输
标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。
3.6、安装
3.6.1、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。
在基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。
将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。
3.6.2、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
3.6.3、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。
3.6.4、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。
标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。
立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
3.6.5、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求
三、护栏安装
1、钢制防撞护栏：
主要应用于主线桥中央分隔带护栏及主线桥机动车道与人非车道隔离带护栏。
2、混凝土防撞护栏：
主要应用于匝道桥两侧护栏及主线桥车行道外侧护栏。
护栏类型较多，组合复杂多样，护栏的设计应本着“整体一致、结构和谐、景观匹配、视觉舒适”的原则，充分体现“以人为本，安全至上”的指导思想和“安全、环保、舒适、和谐”的建设理念，力求达到“安全，经济，美观”的和谐统一。
主要施工方案
1、混凝土护栏
1.施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
2.施工工艺
1、测量定位放样围栏立柱基础施工前，要对立柱的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的立柱位置，是否满足设计及施工要求，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。
2、基坑开挖基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。
根据地质情况，采用机械开挖，人工配合清底，四边留置各0.2米的施工作业面。
基坑开挖过程中控制开挖深度，在到达基底标高以上采用人工清坑。
3、垫层施工基坑开挖完成后，人工以手持夯实机进行基坑底素土夯实。
在夯实后人工支模，进行垫层施工。
4、立柱施工在垫层上进行模板支护工作，根据图纸标高，将立柱安放到位，保证其位置及垂直度符合设计和规范要求。
然后进行立柱基础混凝土浇筑。
5、围栏施工在围栏立柱完成后在立柱间进行水平线放样，然后进行挂网施工。
在两个立柱间有高差的情况下，根据图纸要求进行错台施工。
施工方法
1.钢护栏制作与安装施工要求项目
升级会员 