报关员年终总结6篇.docx
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报关员年终总结6篇
2021年报关员年终总结6篇
报关员年终总结篇1
截止到今天我已经实习将近两个月了，几经波折，我被学校安排到一家叫“利通国际货运有限公司”报关行实习。
虽然没报关证，但从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的，做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。
首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。
从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。
对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。
处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。
实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。
在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，就比如：
去cosco船代，marsk盖申报，在国际货柜盖进场，去码头验货，货物放行后要去码头送配载等等。
在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。
有带我的同事的指点，我很快就掌握了。
在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提运单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运和陆运都做的。
对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。
有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。
其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。
其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。
至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。
随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。
因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求;同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。
在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。
以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。
就报关单的填制就可以知道的。
海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。
进出口商品如何规范申报，是我们在办理通关事务时经常遇到的难题，虽然报关单填制规范对报关单中各项的内容的填报作了具体的规定。
但对于不同的商品来讲，海关在归类，审价和监管方面的要求是不同的，因此相应的商品申报规范也是不同的，而某项商品的名称，规格型号具体应该如何申报，海关总署并无相应的规定，各地海关目前也无统一做法。
因此，我们如何对海关提供具体的商品的申报规范，这就要求我们在平时的工作当中不断的学习和积累了，要把这些已经掌握的东西变成自己的。
在工作中最好的办法就是多学多问。
在实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。
那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。
把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。
综上报告，对我院我系物流与报关专业提出如下建议，希望在以后的教学过程中逐步完善：
（一）从工作的内容上，有重点地完善对毕业在校生的实际操作动手能力。
在各个环节上容易出现什么问题，应注意哪些事项，有何具体的操作技巧。
如模拟报关的实际业务流程：
从接受客户的报关资料到填写预录入凭单，从预录入到复核发送，从订单到递单，从查验到海关放行。
（二）从工作的技术支持上，加强对新的应用软件如edi报关系统及中国电子口岸的学习和掌握，以适应现代化的大通关。
（三）从工作涉及的人际关系方面，提高对在校生的素质教育，既包括心理素质，又包括职业道德素质。
逐步加强人际关系学的方法和技巧的学习和掌握。
报关员年终总结篇2
从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。
做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。
首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移，海关的法规和海关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。
从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。
工作是一种机会，那要看你去如何把握了。
也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。
但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备（能力）和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。
所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧！
当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。
“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。
我是一个人从学校直接到深圳来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。
从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。
对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。
但是最重要的是切记“人心叵测”，外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。
通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。
也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。
工作的第一天我当然是先熟悉工作环境了。
在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。
在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。
以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。
有带我的同事的指点，我很快就掌握了。
在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提（运）单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运、空运和陆运都做的。
要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。
对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。
有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。
工作中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。
那就是在工作期间一定要记得工作期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。
把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。
其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。
其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。
至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。
随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。
呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛！
以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。
因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。
现在的我基本上可以独立了。
在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。
通过工作我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通；然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的'收获的；最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。
在工作当中通过对业业务的操作，从中也发现很多的不足。
以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。
就报关单的填制就可以知道的。
海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。
报关员年终总结篇3
报关是一项要求认真仔细的工作，在很多的环节上面都容易出错。
今年实行报关工作出错扣分制，更能够体现仔细对这项工作的重要性。
如果你是一个报关行的新手，在日常的工作中，怎么样去避免犯错呢。
一、接收单证
客户提供单证，首先要检查基本单证是否齐全，出口的单证合同，发票，箱单，核销单，手册（加工贸易）。
进口的单证是合同，发票，箱单，提运单，转关的还要有转关的舱单等等。
还有重要的一样，加盖公章的委托书。
二、检查单证
确定单证上面货物的HS编码是否正确，是否是法检货物，有没有其他什么监管条件，检查单证上面的重量金额是否一致。
确认进出口口岸（同事犯过错误，单证上看不出进口的口岸，客户提供的只是一个进口位置，而不是口岸，如，成都机场就有成关机办和成关邮办两个口岸代码）。
运输方式（国际段的运输方式，如国际段是江海运输，而国内段是铁路运输，报关的时候要填江海运输），工具名称，提运单号（这个地方最要注意的是0和O的区别，很容易出错），贸易方式，成交方式（很多客户没有明确的注明是FOB，还是CIF，或者C
三、填制草单
认真的填写草单，如果是一个熟练的报关员，可以用代码代替，但是作为新手要提高工作效率，准确的填制输机草单，避免输机错误重复改单影响速度，建议初期用中文标准完整的填写报关单。
四、输机，核对
输机后打印核对单，这个时候要仔细核对单证，有什么地方输机错误一定要改正过来，不要太相信预录入，如果有错误申报改单扣分的是报关员。
如果是新手上路，可以请老报关员帮你审一下，（当然要是熟识的并且愿意帮助你的才行。
）
五、申报打印
申报前出口的要查核销单是否备案，及备案的状态，进口的要查对提单号是否正确，特别是提单上O与0区分不开时。
无误后申报。
进入海关的系统后提示是接单现场交单时，打印纸质报关单，进料加工的和来料加工的要用进料，来料专用的报关单打印，一般情况下，进口的打印一式四张，出口的打印一式三张，需要转关的要打印一式六张，因为有两张要封关封，一张附在转关单留底联上，加工贸易的还要多一张核销退税用。
六、接单交单
申报成功后，打印纸质报关单，附在报关单证前面，报关员签字盖报关专用章，注意，如果是法检货或是有其他监管条件的，一定也要把这些单证放到报关单证的后头哦（即随附单证）。
报关委托书也要填写规范完整放在报关单证的前面，报关单的后面。
（我最开始做报关的时候，没有人带。
单证是乱放的。
反正一叠就交进去，当时报关的人很多，海关关员就把单证丢出来了，我去跟踪单证，海关关员说自己在篮篮头找，我很乖的问了一句，好多篮篮哦，在哪个篮篮头找呢？
逗笑了海关关员，知道我是第一次进这个大厅，忙过了还教我。
）
七、审单放行
审单的过程中，如果海关怀疑有问题或者随机布控抽查的货物，报关人员要做好充分的准备，保存货物的相关人员联系，做好开箱查验和抽样的准备。
如果海关查验后没有问题，放行后开具海关，商检的放行凭证，就可以安排客户提货，或出口走货。
之后，报关人员还要做一些相关的清关工作，如，打印进口付汇联，出口退税联。
注：
如果是出口的货，要用集装箱的，加封关锁前一定要注意和装箱人员确认货物是否完全装齐，如果没有，千万不要上锁。
出口的货在申报前也一定要和相关人员核对箱号，货出去了，没有报对就很难修改，还会耽误买家收货的时间。
报关员年终总结篇4
截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：
从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。
做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。
首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。
从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。
工作是一种机会，那要看你去如何把握了。
也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。
但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备（能力）和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。
所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧！
当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。
“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。
我是一个人从学校直接到深圳来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。
从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。
对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。
但是最重要的是切记“人心叵测”，外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。
通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。
也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。
实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。
在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。
在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。
以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。
有带我的同事的指点，我很快就掌握了。
在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提（运）单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运、空运和陆运都做的。
要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。
对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。
有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。
实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。
那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。
把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。
其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。
其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。
至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。
随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。
呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛！
以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。
因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。
现在的我基本上可以独立了。
在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。
通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通；然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的；最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。
在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。
以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。
就报关单的填制就可以知道的。
海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。
报关员年终总结篇5
一、“一点通”进口报关工作流程（港口货物）
1、核对单据
2、现场交单（邱关员）
3、审核完毕后出“税单”
4、单据退回留存（关税第5、6联，增值税第6联和单据装订好）
5、将“税单”退企业缴税（关税退4联，增值税退5联）
6、将已缴税税单复印1份装订在单据的最后面（要审核税单的银行章，日期是否清楚，是现讫还是转讫）
7、将“单据”和“税单”交单核税（陈关员）
8、核税后将“单据”和“提单复印件”交单放行（陈关员）
9、放行后，“提单复印件”退出（会在提单复印件上盖放行章）
10、将“一点通联系单”及“提单复印件”交邱关员（邱关员签字科长签字）
11、“提单复印件”退回，给塘沽传真过去。
12、单据放行（徐关员）
13、将单据从进口放行栏中找出，海关存档单据放入进口存档栏中，退企业单据要盖放行章
14、找源海打印”付汇证明联”
15、”付汇证明联”盖进口付汇证明章和验讫章
16、核完税的税单、付汇证明联、报关单退企业
注：
一般贸易进口会有“税单”，来料加工、进料加工没有税单，税单步骤跳过。
来料加工不需要打印付汇证明联
二、“一点通”进口报关工作流程（机场货物）
1、核对单据
2、现场交单（邱关员）
3、审核完毕后出“税单”
4、单据退回留存（关税第5、6联，增值税第6联和单据装订好）
5、将“税单”退企业缴税（关税退4联，增值税退5联）
6、将已缴税税单复印1份装订在单据的最后面（要审核税单的银行章，日期是否清楚，是现讫还是转讫）
7、将“单据”和“税单”交单核税（陈关员）
8、核税后将“单据”、“提单复印件”交单放行（陈关员）
9、放行后，“税单”、“提单复印件”和“报关单据”退出（会在提单复印件上盖放行章）
10、将“一点通联系单”、“提单”和“报关单据”交邱关员（邱关员签字科长签字）
11、将签字的“一点通联系单”复印1份，然后再交邱关员
12、邱关员出具关封，关封内容：
正本签字的“一点通联系单”盖章和“提单”、“报关单据”（到机场办理提货）。
“一点通联系单复印件”海关留存
13、单据放行（徐关员）
14、将单据从进口放行栏中找出，海关存档单据放入进口存档栏中，退企业单据要盖放行章
15、找源海打印”付汇证明联”
16、”付汇证明联”盖进口付汇证明章和验讫章
17、核完税的税单、付汇证明联、报关单退企业
报关员年终总结篇6
在____国际货运有限公司实习已经三个多月了，在这三个多月里，我和公司的职工以及领导都相处得很是融洽，大家对我也关怀备至，时常给我鼓励和帮助。
下面，我将实习三个月的工作总结如下：
一、感想和体会：
1、态度决定一切。
工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错。
有必要一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失。
工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。
在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西，这对我来说是很宝贵的。
2、勤于思考
在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。
公司的日常工作也许会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间。
3、不断学习
要不断的丰富自己的专业知识和专业技能。
这会使你的工作更加得心应手。
一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握，这样才算是一位合格的客服人员。
二、工作成果与收获：
在这三个多月里，我作为一名客服人员，认真学习公司的质量管理流程，根据岗位职责的要求，主要有以下工作成果及收获：
1、通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。
2、提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。
3、学生在实习单位受到认可并促成就业。
并为毕业后的正式工作进行了良好的准备。
4、通过实习，学习了更多相关的理论知识，也提高自己的专业水平，为正式工作准好准备思想上的转变，
三、明确岗位职能：
根据岗位职责的要求，我的主要工作及学习任务是：
1、报表
每日放行清单：
根据亚伦每天早上发的邮件中的到货计划，以及第三方货代和遗留单证未放行的一并统计到每日放行清单发送给报关行;自己打印一张以便监控当天放行货物。
车辆预约登记表：
我司短驳的车辆向季师傅订车;
日报：
从自定义报表中的空进报表，点击接单日期提前一天导出，缝周一从上周五开始导，以免遗漏;零配件会偶尔几票，可以单独和制单人员确认是否有无锡账册的货。
2、单证
直托单：
PO号以41/45开头的为设备单证
注意点：
单证相对比较规范，PO的金额发票金额（一张订单下两批货）；大设备的货都是比较紧急的，在每日放行清单的备注栏里注明是大设备或是设备用配件，提醒报关行优先录审放行！
如果大设备的车上正好有几票设备用配件，都不卸库，直接等放行送货，减少时间！
（一般情况下，大设备都不卸库，设备用配件可以卸库，由我司车辆短驳）；光刻机的申报请参考附件报关单，除了光刻机付汇，其他附件都不付汇；另外，41/45PO的单证需要注意的是SET和EA的关系。
PO号以43开头的料件单证
注意点：
料件以危险品，冷冻货居多，上海一般都是加急转关，提货时间较长，所以到达无锡时间一般较晚，需经常加班；货物特性和温控要求必须使货物尽量当天（包括加班放行和签字放行），如有异常情况，及时通知客户和领导!
修理物品单证操作:
根据对方关务提供的报关资料进行查找相应的原出口报关单，鉴定报告及核查表，核对及确认提单、发票、箱单、报关单、鉴定报告、核查表上的净重、毛重、原产国、金额等是否一致，并进行手工修改，在发票上需标注项号、品名、HS编码及品名规格型号。
若当天的到货计划中放不掉，需进行车辆短驳。
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