天津市中心城区快速路某段施工方案.docx

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天津市中心城区快速路某段施工方案

天津市中心城区快速路

xx（xx西路-xx）xx桥工程

下部结构和堤岸改造

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

审定：

xx集团二公司

xx桥工程施工设计总承包项目经理部

xx

一、工程概况………………………………………3

（一）、工程简介…………………………………3

（二）、工程特点…………………………………3

（三）、主要工程量………………………………5

（四）、主要技术指标……………………………6

二、项目组织………………………………………10

（一）、项目组织说明……………………………10

（二）、项目组织机构框图………………………11

三、施工准备………………………………………10

（一）、驻地建设…………………………………10

（二）、供应准备…………………………………10

（三）、现场准备…………………………………10

四、施工现场平面布置图…………………………14

五、施工进度计划…………………………………22

（一）、施工顺序…………………………………22

（二）、主要工程计划控制日期…………………22

（三）、施工进度计划……………………………22

六、施工方法………………………………………23

（一）、桩基施工…………………………………23

（二）、海河护岸改造地下连续墙施工…………29

（三）、承台施工…………………………………40

（四）、海河护岸改造挡墙段施工………………60

（五）、专项工程施工要点………………………60

七、文明施工、交通组织和环保措施……………71

（一）、文明施工措施……………………………71

（二）、交通组织措施……………………………73

（三）、环保措施措施……………………………74

八、冬季施工措施…………………………………78

九、推广应用新技术、新工艺、新材料计划……82

十、成品保护措施…………………………………83

十一、资源供应计划………………………………84

（一）、主要机械设备供应计划…………………84

（二）、主要材料供应计划………………………85

（三）、劳动力供应计划…………………………86

十二、计算书………………………………………87

附：

《质量技术措施分册》……………………………91

《安全技术措施分册》……………………………114

一、工程概况

（一）、工程简介

本工程是天津市中心城区快速路工程xx工程一部分，分为桥梁、道路和排水三大项。

工程起点津塘公路，通过拟重新修建的东风立交桥与张贵庄路世纪大道和通过卫国道立交桥与卫国道快速路相连，终点为广东路与永安道交口。

通过永安道与新近打通的云南路卡口连接友谊路至马场道形成一条从市区中心至滨海新区及京津塘高速公路的一条快速通道。

里程桩号为K0+000-K2+397.393，全长2397.393m。

其中桥梁全长257.3米，共3跨，中间跨138米跨海河，两边跨都为56米。

桥梁0-3#墩位都设计在海河两岸上，根据设计图纸可知，地层自上而下分为几层，依次为杂填土、粘土、淤泥质粘土、淤泥、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉砂、圆砾石、粉质粘土、中风化灰岩等。

桥桩基础为Ф1.2m、Ф1.0m钻孔灌注桩，0#、3#墩桩基为Ф1.0m共36根，桩长为35m,单桩采用C25砼量为28m3；1#、2#墩主跨侧为Ф1.2m桩，共96根，桩长为48m,单桩采用C25砼量为52m3。

全部桩基共采用混凝土量为：

6000m3。

承台砼：

1#、2#尺寸为54m×12m×2.5m，体积为1620m3，0#、3#台的尺寸为40m×6.15m×2.5m，体积为615m3，均为大体积砼工程。

堤岸改造工程为桥梁两侧各50m范围的海河堤岸改造作为项外工程划归桥梁项目实施。

本工程的海河堤岸改造在桥梁工程的承台范围内为地下连续墙形式，在地下连续墙之外采用桩基础、承台和挡墙形式。

（二）、工程特点

1、地形地貌

该桥址跨越海河，连接天津市河西区和河东区，该地区位于海河流域，该段河面宽约120m，西岸位于河西区台儿庄路，周围是居民、商业、办公区；东岸位于河东区xx三号路侧，周围是居民、工厂区。

两侧地上、地下各种建筑设施和管线较多，为创造施工条件，项目部积极配合业主进行调查、切改。

影响下部结构施工障碍汇总表

桥梁墩号

地上地下障碍情况

影响工程情况

0

1、木材厂砖墙

测量不通视

2、木材厂内铁轨

至少影响4根桩施工

3、热力管线4道

至少影响6根桩施工

4、10KV电力杆3根

影响施工

5、35KV高压线

影响上部结构施工

1

1、热电厂出水方涵

至少影响12根桩施工

2、带状公园内地下管线

进场施工

3、园林绿地、树木拆改

无法进场施工

4、泵房

承台基坑施工

2

1、带状公园内地下管线

进场施工

2、园林绿地、树木拆改

无法进场施工

3

1、建筑物

无法进场施工

2、电力、通讯线

2、水文地质

根据有关资料，该桥位区水系发达，地下水位埋深一般在2.90-4.60m之间，相应标高-0.32-1.26m，补给和排泄主要受海河河水水位影响。

测区沿线地下水对混凝土无腐蚀，海河在该段基本呈北东走向，水深约6-9.5m，多年最高蓄水位高程为2.5m，多年最高洪水水位高程为4.54m，正常通航水位为高程为1.5m。

根据所提供的勘测资料，该区域陆地部分属于软土地基，含水量大，强度低，压缩性高，桥位陆域区土层自上而下分布为杂填土、粘土-粉质粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土等。

海河岸堤

最高洪水水位4.54m

地下水位-0.32-1.26m常水位为1.5m

水文地质概况图

3、气象

拟建天津市xx桥及连接线工程地处东部沿海，属暖温带半湿润气侯区，位于大陆性与海洋性气候过度带上，温暖湿润，四季分明。

据天津市气象局有关资料表明，区内多年平均降水量降水量为550~680mm，一日最大暴雨量304.4mm。

每年6~9月为汛期，平均雨日34天左右，占全年总降水量的73%以上，冬季雨雪量只占全年总降水量的1%~3%。

。

风向：

冬季多偏西北风，夏季多东南风，春秋变化不定。

4、交通状况

现场交通状况总体繁忙，工程地点位于市区海河边缘城市繁华地带，海河两侧城市交通干路较多，且台儿庄路为城市单行路，若疏导不利极易造成城市区域交通拥挤堵塞。

关于交通疏导，在开工前向市交管局申请对施工现场范围内进行交通管制，其交通组织思路如下。

（平面示意图附后）

（1）、河西侧交通组织疏导

台儿庄路现状为单行路，自刘庄桥与台儿庄路交口处驶入台儿庄路的车辆，作限高2.8米、限宽5米的交通管制。

在刘庄桥与台儿庄路交口处设置联合通告牌和限高、限宽设施及警示牌。

为缓解台儿庄路因限制通行所制约的交通量，将温州路由单行路改为双向通行。

将xx的解放南路至台儿庄路段改为禁行路段，解放南路、台儿庄路、台湾路的一切车辆不得驶入xx。

在xx与解放南路交口处设置联合通告牌并设禁行警示牌，在xx与台湾路、台儿庄路的交口处设置禁行警示牌。

为防止宁波道的车辆驶入台湾路胡同，在宁波道与台湾路设置禁行提示牌。

（2）、河东侧交通组织疏导

将三号路的河沿路至六纬路段、河沿路的桥梁部位至碧波园门口段改为禁行路段，河沿路、六纬路的一切车辆不得驶入三号路。

在刘庄桥与河沿路、三号路与六纬路交口处设置联合通告牌并设置禁行警示牌。

（三）、、主要工程量

主要工程量表

项目

标号

尺寸或长度

数量/体积

桩基

0#、3#墩

C25砼

Ф1.0m-35m

36根

1#、2#墩

C25砼

Ф1.2m-48m

96根

承台

0#、3#墩

C25砼

40m×6.15m×2.5m

615m3

1#、2#墩

C25砼

54m×12m×2.5m

1620m3

堤岸改造

堤岸改造

桩基

C25砼

Ф0.6m-15m

137根/589.1m3

承台

C25砼

207m

93.15m3

堤岸挡墙

C25砼

207m

124.2m3

桩帽

C25砼

103.1m

27.7m3

地连墙

C25砼

276.8m

2923m3

垫层

C10砼

18.6m3

土方开挖

3318.5m3

土方回填

131.8m3

钢筋

351.6t

钢板

170.2t

止水带

12.6m

（四）、桥梁主要技术指标

道路等级：

城市快速路

设计车速：

60Km/h

最大纵坡：

5%

桥梁设计荷载：

城A

桥基础类型：

灌注桩、承台

桥梁宽度：

总宽50m

地震基本设计烈度：

7度设计，8度设防。

二、项目组织

（一）项目组织说明

本工程为城建集团施工设计总承包，城建集团责成二公司为责任主体，组建施工设计总承包的项目经理部，由集团其它单位共同参与，完成工程任务。

项目经理部共由　　人组成。

项目经理部由赵惠川担任项目经理，付纪泉担任项目书记；由沈刚担任项目总工程师，由周静（总体施工）、天津城建设计院井润胜（设计）担任项目常务副经理，宋玉民担任项目副书记，由李孝本、张兆生、赵阿颖、王锡明、董建民、刘吉禄担任项目副经理，由朱向云、崔海民担任项目副总工。

以上为项目班子成员，为项目经理部的决策层。

项目部系统部室具体组成：

综合办公室由鲍淑华、王娟；质量监察部王刚、缴彦宾、柴欣、杨佳军；安全监察部：

张建国、刘国亮；物资供应部：

唐正和（材料）、李连柱（机械）、魏宝珠、黄波、张盟；工程部：

赵阿颖（道路、排水）、城建集团设备公司李孝本（负责桥梁钢结构加工拼装）、董建民、王锡明（桥梁钢结构之外的其它工程）、三化建张兆生、毛鸿江（桥梁钢结构的吊装及栈桥平台施工）。

经营部陈飞；前期部：

刘吉禄；总工室朱向云、崔海民、刘晨。

以上为项目经理部的管理层。

项目经理部的作业层为四个项目分部，分别为：

一分部（道路排水工程分部）：

赵阿颖、郝爱民

二分部（桥梁钢结构以外分部）：

董建民、王锡明

三分部（钢结构加工、组装分部）：

李孝本（城建集团设备公司）

四分部（钢结构吊装，栈桥支架分部）：

张兆生、毛鸿江（三化建）

详见施工组织网络图（表）。

参加本项目管理人员共有178名，其中高级工程师15名，工程师20名，助理工程师18名，技术工人125名。

（二）、项目组织机构网络图

项目组织机构网络图

安监部：

张建国

三、施工准备

（一）、驻地建设

在河西侧天津市水产局院内设置项目经理部，各分部设置于施工现场区域及加工区域。

技术准备

（二）、供应准备

物资准备工作要走在工程建设的前面，符合工程各施工阶段的要求，做到及时充分。

预先编制物资采购供应计划，对工程所用周转材料公司按照计划统一调拨供应，对工程结构用材料需提前报请业主监理审核确认，同时取样送试，合格后方可用于工程建设中。

对工程所用机械设备，在进场前先进行检查调试，使进入现场的设备能够正常使用；对发现有问题的机械设备要及时进行修理，不能影响工程的正常使用。

（三）、现场准备

开工前，由项目总工组织技术、质量部门，进行图纸会审，有疑问的地方及时和设计人沟通，以免出现错误。

技术交底要求在开工前进行，技术交底分施工方案交底和工序技术交底，施工方案交底面向项目部、项目分部的管理人员进行，工序技术交底面向项目部、项目分部的基层管理人员和操作人员开展，需详实到位。

安全方面，进行安全技术交底和安全技术培训和教育。

配合业主做好现场的征地拆迁及对施工区域周围居民的安抚工作，求得周围居民对工程建设的理解和支持，施工中尽量减小对居民的干扰，尽最大可能为周围居民创造良好的生活环境。

积极按照平面布置图做好临时设施工作，使现场早日具备人员、设备、材料进场条件。

关于灌注桩施工，应将采用的钻孔灌注桩施工方法的全部细节，报经监理工程师的批准后方能施工。

对施工场地机械配合人工清除杂物，软土整平夯实，沟壑回填加高，保证桩基等结构施工的空间工作面。

桩位确定后，并经核实桩位下无地下管线后方可能进行施工。

施工现场准备足量的膨润土或优质粘土,以备制作护壁泥浆用。

关于承台施工，基坑开挖前先平整场地，可采用推土机或铲车进行场地平整。

施工区域做围蔽，围蔽后在留置的出口设警示灯,并24小时有专人执勤,两端设置标志牌及警灯。

现场围护：

施工现场处在市区，周边单位和居民较多，为减少施工与单位、居民之间相互干扰，施工区域采用2米的彩色钢板围护，围护范围为0-1、2-3桥梁两侧，进行封闭式施工，在施工区出入口设置大门，大门处设置门岗。

三通一平：

进场及施工路：

由于施工阶段要保证海河六级航道通航要求，本工程在工程东西两岸分别设置进场路与施工路。

西岸进场可通过现状大沽南路、解放南路进场，东岸进场可通过现状六纬路、xx三号路进场。

西岸施工路设置在桥梁边跨的北侧，东岸施工路设置在桥梁边跨的南侧。

考虑天津地区多雨的特点，在施工路外边侧做30×30cm的排水沟，施工路结构上层铺40cm厚的渣石硝。

施工用电

桥梁的生产、生活用电可以就近接入施工现场，海河两岸分别安置一台600kw变压器沿桥梁走向布设电缆，每侧长度为55米，河中段施工用电分别用电缆沿施工栈桥从岸上引过来。

为防止停电，两岸各配置一台200kw发电机。

施工、生活用水

施工生产用水（主要混凝土结构冷却、养护）可以考虑采用清洁水。

生活用水采用自来水，由城市自来水网挂表接管引至生活区。

施工用混凝土拟采用商品混凝土，现场不再布置搅拌站。

场地平整

施工现场所在多属拆迁地，利用工程拆方土铺垫并碾压，使施工场地硬化，满足施工要求。

四、施工现场平面布置图

根据施工现场的实际条件，将在海河岸边进行施工设施布置。

（一）、项目经理部、分部布置

在河西侧天津市水产局院内设置项目经理部，各分部设置于施工现场区域及加工区域。

项目经理部各分部布局划分为办公区、职工生活区、民工生活区，几个区域独立设置，自成系统。

职工生活区要高标准、高起步，设置职工之家，包括娱乐室、室外活动场、浴室、饭厅。

冬季采取集中供热，夏季采取空调降温。

为职工营造良好的生活质量环境，使职工全身心地投入到施工生产中去。

生活区的宣传形式要新颖独特，反映公司企业形象。

整个生活区的环境卫生要上档次。

区内有完善的上下水管网系统，宿舍、办公室门外设有专用垃圾箱，设置水冲厕所。

办公区内有绿化，整个区域外侧设置封闭围挡，设置泄水沟。

（二）、现场布置

按照现场的实际情况及施工的需要，合理安排各区域的位置和大小，绘制出总体平面布置图。

依据总体平面布置图，将施工现场各区域及所有的临时设施的位置用水准仪和经纬仪放线，并确定其位置准确无误。

首先使用履带式挖掘机和推土机将场地内的杂物和堆土清平，用推土机进行排压，然后再根据各区域不同的使用要求，进行相应的地面处理。

对拆迁垃圾的清运要及时，并结合业主和监理工程师进行量的确认。

施工现场临时设施的要求：

办公区：

在处理过的场地上，用砖铺设地面，安装可拆装的塑钢临时办公用房，室内地面用1：

3的水泥砂浆抹平，根据各室的办公要求，填置办公用品、各类规章制度及图表。

生活区：

在处理过的场地上，用砖铺设地面，安装可拆装的水泥轻质简易房，房顶上做二层遮阳篱笆，室内地面用1：

3的水泥砂浆抹平，安装床架、床屉、蚊帐等生活用品。

用水泥砂浆和红砖砌筑浴室、厨房、厕所和游艺室，并配备相关的用品。

生活区面积为5000平米。

钢木加工区：

河西区xx引路北侧处，面积为2500平米；河东区钢木加工区设置在0#-1#跨北侧，面积为3000平米。

加工区场地进行硬化处理，四周设排水沟。

在处理过的场地上，安装所有的钢木加工机具，在其上安装防雨罩棚，对于需要整体式基础的机具，提前浇注混凝土基础，并安放预埋。

材料堆放区：

在处理过的场地上，设置各类材料的放置区域，并在放置区域内划分出待检区、合格区、不合格区。

针对各类材料的存放要求，准备好方木、苫布、麻袋等四防材料，以备不时之用。

机械设备区：

机械设备停放区设在项目各分部。

在处理过的场地上，划分出各种机械的放置位置，尽量保证机械设备的进出顺畅，不会影响到现场施工。

水、电管线：

根据施工需要设计水、电供应管线图，并按图将水、电引至需用的位置，保证施工作业面、钢木加工区办公区、生活区的用水、用电要求。

彩钢板围帷：

在处理过的场地上，使用经纬仪放出中线，根据放线位置开挖彩钢板围帏基础，挖土完成后，用水泥砂浆和红砖砌筑2米高的彩钢板围帏的台基后围挡，使施工现场与外界有效的隔离开来，避免相互干扰。

临时排水沟：

在施工场区四周挖设高50cm、宽50cm的临时排水沟，用于场区内雨水和生活污水的排放。

要在施工便道的位置预埋排水管，并与排水沟连通，保证排水沟的流水顺畅。

洗车槽、沉淀池及门卫：

在施工场地的大门附近均设置洗车处及门卫值班室。

洗车槽采用砖及混凝土结构，上设钢格栅供车辆冲洗使用，洗车槽旁边设沉淀池净化施工排水。

洗车用水采用符合国家排放标准的水。

门卫负责现场的安全保卫及车辆、人员出入的登记检查工作。

以上布置详见总体平面布置图

（三）交通疏导交通设计。

关于交通疏导，在开工前向市交管局申请对施工现场范围内进行交通管制，其交通组织思路如下。

这项工作已经做完。

（平面示意图附后）

1、河西侧交通组织疏导

台儿庄路现状为单行路，自刘庄桥与台儿庄路交口处驶入台儿庄路的车辆，作限高2.8米、限宽5米的交通管制。

在刘庄桥与台儿庄路交口处设置联合通告牌和限高、限宽设施及警示牌。

为缓解台儿庄路因限制通行所制约的交通量，将温州路由单行路改为双向通行。

将xx的解放南路至台儿庄路段改为禁行路段，解放南路、台儿庄路、台湾路的一切车辆不得驶入xx。

在xx与解放南路交口处设置联合通告牌并设禁行警示牌，在xx与台湾路、台儿庄路的交口处设置禁行警示牌。

为防止宁波道的车辆驶入台湾路胡同，在宁波道与台湾路设置禁行提示牌。

2、、河东侧交通组织疏导

将三号路的河沿路至六纬路段、河沿路的桥梁部位至碧波园门口段改为禁行路段，河沿路、六纬路的一切车辆不得驶入三号路。

在刘庄桥与河沿路、三号路与六纬路交口处设置联合通告牌并设置禁行警示牌。

温州路

禁行

五、施工进度计划

（一）、施工顺序

根据施工现场情况，首先施工河东侧1#、河西侧2#墩位灌注桩，同时积极配合业主加快其它部位施工作业面的拆迁切改工作，争取早日开工，以进行河东侧0#、河西侧3#墩位灌注桩施工。

承台施工顺序的确定，根据灌注桩施工后所具备的条件决定，目前安排顺序为：

河西侧2#墩承台、河东侧1#墩承台、河东侧0#墩承台、河西侧3#墩承台。

（二）、主要工程计划控制日期

1#墩、2#墩桩基：

2003年12月25日-2004年1月20日

0#墩、3#墩桩基：

2004年2月5日-2004年2月28日

河西侧2#墩承台：

2004年2月28日-2004年3月20日

河东侧1#墩承台：

2004年3月10日-2004年3月31日

河东侧0#墩承台：

2004年2月15日-2004年2月28日

河西侧3#墩承台：

2004年3月1日-2004年3月15日

地下连续墙：

2004年2月15日-2004年3月10日

海河护岸桩基承台和挡墙：

主体结构成桥后实施。

（三）、施工进度计划横道图

部位或工序

2003

2004

12.20

12.31

1.15

1.31

2.15

2.28

3.15

3.31

桩基

1#、2#

0#、3#

0#、3#承台

基坑

结构

地连墙

1#、2#承台

基坑

结构

六、施工方法

（一）、桩基施工方法

1、施工要素配备

①、人员计划及进场

（1）钻孔、砼灌注人员：

80人

（2）钢筋笼制作人员：

8人

（3）交通疏导执勤人员：

6人（分两班）

（4）泥浆、废渣运输人员：

8人

（5）管理人员：

10人

（6）后勤人员：

5人

（7）司吊人员：

2人

本工程计划投入人员115人

②、机械配备及进场

根据设计桩长和地面标高反映，钻孔桩都穿过粘土层进入砾石层，钻孔桩施工有钻孔深、钻阻大的特点，因此，在钻孔机械的配备上，优先考虑使用扭矩大、效率高的机具，鉴于成孔深度较大，局部砂层，为保证桩身质量，拟采用正循环法进行施工。

本工程拟投入以下设备：

序号

机械名称

型号

数量

用途

1

磨盘钻机

15型

2台

成孔、砼浇注

2

潜水钻机

KQ—1500型

6台

成孔、砼浇注

3

电焊机

1

5台

制钢筋笼

4

吊车

16T

2台

下笼、对位

5

运输车

5T

4辆

运弃渣

6

泥浆泵

3PN

8台

泥浆运转

7

污水泵

3寸

8台

泥浆循环

8

切断机

1台

下料

9

砼灌注导管

Ø250mm、ø300mm

各4套

灌注砼

所有的机械设备进场后，必须由项目供应部机械管理口和质量部、安全部进行检验，检验合格后，方可进行施工。

③、材料采用及供应情况

桩基混凝土采用城建集团搅拌站的商品砼，由城建集团搅拌站的解放南路站主要供应，津塘公路站备用。

采用的钢材由首钢及天津轧三供应。

2、钻孔灌注桩施工工艺流程

钻孔灌注桩施工工艺流程框式图（见51页附图）

3、灌注桩的钻进与成孔

（1）、测量放线

根据高等级控制点做工程施工导线控制网，并进行精密平差。

以设计图纸为依据，计算校核桩位坐标，然后利用全站仪进行点位放样，自检合格后报请监理工程师验收。

（2）、护筒埋设

本工程陆上护筒全部采用４mm厚钢板制作而成，内径尺寸比设计桩径大20cm，即φ1.2m的护筒内径加工成1.40m，φ1.0m的护筒内径加工成1.20m，由于该地区地表水位在-0.3-1.26m高程，故护筒加工长度为2-4m不等。

护筒埋设采用开挖成坑法，根据测量放线施放的桩心点位，周圈根据护筒尺寸开挖，将护筒调正放入其中，注意保持护筒的平整度和垂直度埋入深度在2-3m，最后护筒外围坑中回填粘土并夯实，保证孔口周围不塌不陷。

护筒埋设严格按施工规范要求操作，控制偏差，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，误差不得大于25mm，竖直线倾斜不得大于１％。

护筒埋设后,钻进就位前,将测量施放的桩位点沿对角十字交叉引出护筒外,距离至少2米,并进行固定保护,以备后面工序中根据桩位对中。

（3）、钻孔

A、钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。

注意在小范围平整过程中,不要破坏周围的拴桩点。

B、桩的钻孔和开挖，应在相距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24h，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固，在满足此条件下，为加快完成钻孔工作，可以多机同时作业。

C、钻进应连续进行，不得中断。

钻进速度要随时根据穿越地层情况进行调整控制,穿越硬层时速度适当放慢,穿越软层时在做好泥浆护壁的前提下,钻进速度可以适当加快。

D、钻孔时采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。

钻孔灌注桩施工工艺流程框式图

原材料试验

E、钻孔时须及时填写钻进记录，在