桥梁施工技术交底.docx

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桥梁施工技术交底

施工图技术交底

、项目概况

拟改建项目马家河中桥位于河南省林州市境内，原桥位于S228道路上，由于原S228

道路的改建，老桥已经不满足改建后的道路通行要求，结合改建后的S228的平面、纵断,

对老桥进行拆除重建。

改建后的S228道路等级为公路一级，路基宽度60m分机动车道和非机动车道，其中

机动车道宽31.5m，两侧非机动车道宽10.25m,中间间隔4m绿化带，道路横坡为双向2%横坡。

拟改建桥梁即马家河中桥分为三幅，分别为左侧非机动车道桥梁、机动车道桥梁（主桥）、右侧非机动车道桥梁，桥梁中心桩号K14+150.000,桥梁角度135度，桥梁全长57.08

米，上部结构形式为5X10米预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构采用柱式墩，U

型桥台，扩大基础。

桥面铺装采用9cm沥青混凝土+三涂FYT-1防水层+1OcmC50昆凝土,

主桥及非机动车道桥梁两侧均采用SB-F型钢筋混凝土墙式护栏，搭板采用6m搭板，分别

在两桥台处设置一道D40伸缩缝。

1、设计标准

1）桥梁设计荷载：

公路-I级

2）桥梁宽度：

（10.75+32.5+10.75）m

3）设计洪水频率：

1/100。

i«w:

4）1/2上部标准横断面:

桥面布置：

0.5m护栏+4.5m人行道+5.25m非机动车道+0.5m护栏+3m绿化带+0.5m护栏

+31.5m机动车道+0.5m护栏+3m绿化带+0.5m护栏+5.25m非机动车道+4.5m人行道+0.5m护

2、技术规范

1）交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004）

3）交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004）

4）交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005）

5）交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG63-2007）

6）交通部部颁《公路工程抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

7）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011）

8）交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》（JTJC30-2000）

9）交通部部颁《公路桥位勘测设计规范》（JTJD62-91）

、施工前准备

施工单位在开工前首先应复核项目的基础坐标及各部位的标高，进行施工测量时，应对包括导线、中线及高程的复测，并精确放设各墩台桩基位置，施工测量的精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。

最后将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。

施工前若复核到基础坐标及标高有差别的，应及时反馈设计单位处理。

三、桥梁结构的施工

1、扩大基础的施工

本桥基础下均超挖100cm用碎石换填，以改善基础受力条件。

1）基础施工准备工作

1施工准备

施工前，全面熟悉设计文件，准确掌握扩大基础设计尺寸及相应的地质情况，按施工进度计划及施工现场情况，安排人员、机械设备及材料，并制定出实施性施工组织计划。

2施工测量、放样

在基坑开挖施工前，按照基础坐标，准确放样出桥涵基础位置；墩、台中心桩位及桥位中心线和墩台轴线。

然后计算出开挖断面尺寸，按计算数据准确放样开挖线。

并在开挖线外侧设置控制桩。

3场地准备

清除基坑开挖范围内的树木及构造物，并对开挖工作面进行整平，修筑汽车运输基坑土的便道，确保开挖的基坑土及时运走。

2）基坑开挖

1基坑开挖放样校核

开挖前，再次对放样线进行校核，经校核无误后再开挖

2开挖基坑

采用人工配合挖掘机进行开挖，开挖时，挖掘机沿墩台轴线方向进行施工，保证轴线两侧开挖基坑线直顺和坑壁坡度一致。

基坑开挖时，按照放样尺寸施工，及时检查开挖的深度和断面尺寸，保证基坑一次性开挖成功。

采用机械开挖基坑时，挖至接近基底标高时，应保留10-20cm一层，用人工开挖至设计标高，避免基底超挖。

基坑开挖的基底尺寸应比设计平面尺寸各边宽1米，以便于支模、钢筋安装及混凝土浇注等。

如果在开挖时，基底以上有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑在基坑底以上较深时，应将加固坑壁工作与开挖施工相结合，并注意基坑排水，保证基坑开挖质量。

3）基底检验

基坑开挖完成后，首先由质检员和技术员进行自检。

自检合格后报监理工程师检验，

经检验合格并签认后，再进行下道工序施工。

基底检验严格按照《公路工程质量检验评定

标准》的有关检验内容进行（一般检测基地密实度达到96%）。

4）基础混凝土施工

1钢筋安装：

钢筋安装按设计文件的要求，严格控制钢筋间距，保护层厚度，以及长度、宽度尺寸。

2模板安装：

钢筋安装完成，经自检合格并报监理工程师检验签认后，进行模板安装。

模板安装前，必须清理干净，并涂抹脱模剂。

安装模板时，严格按放样尺寸进行，确保模板标高、平整度和内部尺寸满足设计图纸及施工规范要求。

同时模板接缝要紧密平顺，固定模板的支架和固定螺杆要安装牢固。

模板安装完毕后，必须认真进行检验，检验合格后，报监理工程师验批。

3砼浇注

模板安装检验合格后，进行砼浇注。

砼拌和严格按照审批的试验配合比采用混凝土拌和站集中拌和，由砼运输车运输。

4检验

基础砼浇注完成后，对基础质量进行检验，并报监理工程师检验签认。

5）基坑回填

1回填材料准备

基坑回填必须采用透水性良好的砂砾土或监理批准的材料。

不得使用草皮土、垃圾土等材料填筑。

应使用最大粒径不大于10cm塑性指数不大于12的透水性材料。

2回填基坑

回填必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时进行。

桥涵墩台的回填，应同时在

两侧基本相同的标高上对称进行。

台背回填时，应分层填筑，每层压实厚度不超过15-20cm,填土压实度要达到96鸠上。

对压实机械无法压实的位置采用挖台阶方法进行填筑碾压，局部小面积可采用小型夯实机具夯实。

回填的基坑应尽可能地及时排水。

若无法排除基坑积水时，应采用砂砾材料回填并在水中分层铺筑，直到回填进展到砂砾材料高于水面并能充分压实的程度时，再进行充分夯实。

2、墩台的施工

①墩柱采用半圆形整体模板，混凝土浇筑均采用强制式混凝土拌和机拌制，混凝土运输车运送，泵送混凝土入模。

捣固采用插入式震动棒振捣。

墩柱一次立模，一次浇注。

当混凝土强度达到2.5MPa后进行脱模。

脱模后及时养生，养生采用墩柱上包裹塑料布的养生方法，养生的时间不得少于7天。

本次设计桥面横坡桥墩处由柱高调整，因此应严格控制柱顶标高。

②盖梁施工在墩柱混凝土达到足够的强度后进行。

在浇筑混凝土的同时做好盖梁上面的支座、垫石等构造物。

同时应严格控制垫石顶标高及平整度。

3、空心板的预制和架设

1）先张法预应力砼空心板梁预制

⑴材料

①钢绞线

钢绞线的力学性能应符合设计和规范要求，每批进场材料均有由厂方提供的质量证明书，检测合格证和复检报告。

②钢筋

钢筋的力学性能应符合有关要求，每批进场材料均应有厂方质量保证书，检验合格证和复检报告。

钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。

3预应力砼材料

预应力砼采用硅酸盐水泥和普通水泥，所用砂石料除达到普通砼的用料要求外，粗集料采用质地坚硬的碎石，含泥量小于1%。

细集料采用中粗砂，含泥量小于3%。

所用砂、石、水等必须进行有害物质分析，符合规范要求后，才可使用。

4张拉设备

张拉千斤顶能适用于所采用的系统，能平稳加压、减压及有效持荷。

千斤顶在张拉前对其精度进行校准，包括千斤顶、压力泵及压力表等，应配套校验，并达到工程师满意。

5模板

为了保证预制梁的质量，针对本标段桥梁，对空心板梁的内、外侧模板进行专门的设计，既要保证模板的强度、刚度，又要保证砼的浇注质量。

外模采用特制钢模，内模采用聚乙烯芯模，模板要求尺寸准确，接缝严密，不漏浆，浇注的砼达到内实外美。

⑵预应力砼施工

预应力砼的施工，除按照普通砼施工的有关规定办理外，还应符合下列要求

先张法预应力砼空心板梁采用预制场集中预制，平车运输，架桥机架设。

①选好场址，规划出张拉区、存梁区、大堆料和拌合站位置，整平夯实地面。

对预应力张拉设备进行检验和试验，确定各项技术参数。

1.5，抗滑系

②准确确定台座位置，按预先做出的设计，浇筑钢筋砼张拉台座，安置横梁，浇筑张拉区梁下的底板砼。

张拉台座必须有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于

数不小于1.3，横梁受力后挠度不应大于2mm。

制长度。

力f1.05（Tk持荷2min—O—ccon（锚固）。

张拉时检测控制张拉力并校核伸长量不超过

张拉之前，必须经监理工程师检查认可，同意后，方可进行预应力的张拉工作。

预应力筋张拉完成8小时后，方可绑扎钢筋骨架，以策安全。

安设内、外模型板，并支撑牢固。

浇筑梁体砼，采用插入式和附着式振动器进行捣固密实，砼入模应在内模两侧对称

进行，并随时检查内模是否位移、上浮和变形，随时加固调整。

为了保证施工工期，经工程师书面同意后，可在砼中掺用符合规范规定并经试验确定的早强剂，以提高砼的早期强度，加快施工进度。

⑧梁体养生等强，砼的强度达到设计要求强度后，用砂箱法对称、均匀、分次放松预应力筋，拆除内外模型，砼达到要求强度后，移梁至存放区。

预制好的构件应在适当的位置标以记号，注明张拉及浇注砼等的日期，并使梁安装后不影响梁体的美观。

2）预制梁的架设

预制梁的架设，采用平板车运输，公路架桥机架设。

架设时，梁体混凝土强度必须达到设计强度或图纸规定，墩台身混凝土强度必须达到图纸规定或设计强度的90%，并经工程师同意后，方可进行架梁作业。

安装前应对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，对桥跨，支座垫石标高进行一次精密的测量，复核预制梁长度，并在垫石及预制梁上用墨线弹出相应支座位置，保证梁体架设后支座位置正确。

梁体起吊时严格按照设计图中规定的起吊范围进行吊装。

如设计图中未做要求，并经监理工程师同意后，在梁端1米范围内确定吊点。

经检查各项工作无误后，在规定位置上安放支座，进行梁体的架设。

4.桥面系施工

1）桥面铺装

现浇桥面板混凝土施工前将空心板梁顶面混凝土面用水充分湿润，混凝土应采用混凝土泵车分段浇筑，表面先使用行夯刮平，然后用木抹抹平收浆，混凝土在初凝前再用木抹二次抹面，使混凝土表面保持适当的粗糙，能使面层沥青混凝土与之很好的结合。

2）伸缩缝

施工中严格按施工技术规范操作。

施工时一定要认真仔细，特别是要控制顶面标高和各部位几何尺寸，按施工图施工。

⑴伸缩缝装置的牌号、型号必须符合图纸规定，安装时，预留工作缝槽的空隙及伸缩

缝装置的安装预留宽度，必须与安装温度相适应，伸缩缝安装必须在厂家提供的夹具控制下进行。

⑵伸缩缝装置下面的环氧树脂混凝土必须捣固密实，预埋件位置准确，安装完毕，伸缩缝装置必须与桥面铺装接全平整。

3）护栏

护栏是桥梁工程的重要组成部分，对桥梁工程的评价起着直观的作用。

施工不仅要保证质量，还要满足艺术造型和美观的要求。

施工方法：

根据护栏的结构尺寸专门设计防撞护栏模板，循环周转使用,混凝土采用泵

入模，插入式振动器捣固，覆盖洒水养护。

防撞护栏施工中，设专人检查钢板及地脚螺栓预埋位置。

四、总结

项目的施工应按照以上简述并结合桥梁的施工图设计说明，严格遵循《公路桥涵施工技术规范》的要求进行施工，施工前若有基础坐标和标高与图纸有差别应及时反馈设计单位进行勘误。