保时捷车型培训教材第一章.docx
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保时捷车型培训教材第一章
保时捷车型配件基础知识
第一节1-1.致列位新同事
列位亲爱的新同事：
首先超级欢迎你加入中鑫之宝这个大家庭，加倍欢迎你加入配件管理中心这个大团队！
无论你以前的履历如何，从这里开始，将是一个崭新的起点，全新的机缘。
中鑫之宝成立于2021年，历经7年的发展，不仅已经成为中原奢华汽车服务的领导者，而且正在持续创新，飞速发展。
咱们的目标不仅是要引领中原，而且还要将这种模式迅速的向中国的中原及华北地域推动。
目前咱们已经拥有了郑州中博店，郑州花园店，福建晋江店，山东济南店，陕西西安店。
相信与你携手，在咱们的一路尽力下一个极具价值的奢华汽车服务品牌正在由中原走向全国。
再次欢迎你加入这个正在不断创新，不断状大的团队。
为了咱们能够长久愉快的合作，现将配件部门一些老员工的经历与学习方式与你一路分享与交流，希望对你以后的发展能够有所帮忙。
一，成长
成长不是坐着等来的，成长是源自真心的付出得来的。
所以你选择了中鑫之宝就意味着你选择了一条先奉献，先付出而后收获的人生道路。
每一个人进入一个新的环境或进入一个新的公司，都想在自己所以为的这个理想的环境或公司中发展并尽快取得成功，可是世上有很多“欲速则不达”的案例，所以希望你能踏踏实实，一丝不苟，循序渐进的不断的先将一件事情做正确做熟练，然后再进行更进一步加倍深切的学习与锻炼。
就像咱们先学习配件的基础，然后再不断深切学习配件入出库，配件报价，配件定货等依照必然的阶梯一步一步的向上迈进。
虽然这样看不到天天快速成长的痕迹，可是却天天在踏踏实实的成长进步，如此几年下来，小树便长成大树，大树便长成参天了。
咱们在单位工作也是一样，首先要学会坚持，几年下来你会发现你的成长便会出乎你的意料。
反之若是你选择不断的跳槽，那你是在浪费你的青春，你可以和你们一同走出校门的同窗比一下，若是人家在一个单踏踏实实的干了几年，而你是不断的跳槽跳了几年，你们的成绩和收获的差距相信你心里超级清楚。
若是选择了这个公司就要一步一步踏踏实实向前进步，不能这山望着那山高，什么都想做，什么也做不扎实不精通，这样便会白白浪费你的时间。
作为在公司资历较深的配件老员工他们一致认同并深深的相信只要不断的坚持，踏实的付出，就必然能取得无论是精神上的仍是物质上的丰硕回报。
而且由于公司这几年的飞速发展，为每一个人事业的发展提供了快速成长上升的机缘，所以他们以为进入中鑫之宝工作是辛苦的，可是他们更坚信加入中鑫之宝又是超级幸运的，因为不时刻刻都能体味到成长给自己带来的收获，快乐和幸福。
二，工作
工作对于咱们刚走入社会的年轻人来讲，它是咱们生存，成长和养家的基础，没有工作也就没有这一切，所以咱们对待工作不能应付。
因为工作不是干给他人看的，是给自己干的。
做工作要认真负责，认真到极致，那是对自己最大的负责。
咱们工作的目的就是要让客户满意，所以不论在任何时侯要善待客户，站在客户的角度上想问题，不能与客户发生争执。
只有客户满意了，他才愿意让咱们服务于他车辆，愿意为咱们的服务付出酬劳，这样咱们的企业才会发展，咱们做为企业中的一分子才会更多的分享它发展的功效。
所以客户满意的最终受益人是咱们自己。
在工作当中，咱们以什么样的态度对待它，它也会以一样的结果来回报咱们。
比如咱们对待工作超级常利用心，认真负责，那么它回报给咱们的结果就是工作业绩超级突出，取得大家认可，咱们个人也能取得更多的酬劳。
反之若是咱们以应付不负责任的态度对待工作，那么它也会敷衍咱们，工作没有成绩，抱怨薪酬太低，领导和同事对咱们自己也不认可。
所以你想让工作或他人怎么对待你，你就应该如何对待工作或他人。
对于咱们刚踏入工作职位的年轻人来讲，还有一个常常容易犯的毛病是：
付出得少，计较得多。
有个例子：
可能是在两三年前吧，咱们有两个新同事几乎是同一时期从学校毕业，加入了咱们这个配件团队，其中有一个同事分到了奥迪学习奥迪配件，另一个分到了宝马学习宝马配件。
起初这两个人的起点是一样的，工资待遇的标准也是一样的，可是过了半年，这两个人的不同就显现出来了，进入宝马配件学习的这个同事超级勤奋也很尽力，天天早上起的很早背诵配件的基础知识，天天晚上他人都下班了他还在配件办公室把当天的所学加以运用练习。
平常在工作中也超级主动，擅长思考，擅长提问，如此半年下来，进步超级快，工作也取得了他的主管的认可，准备提升他承担更重要的工作职位，固然薪酬水平也随之有了提升。
这时当初进入奥迪学习的那个同事提意见了说咱们俩大体是同时来的，为何他的工资提升了而我的没有提呢，这不公平。
这个同事大家知道他平时的工作表现吗？
这个同事他也是从早上上班到晚上下班整个人是待在公司的，可是他有时心在工作上，有时在想下班找哪个同窗聚会去，所以这种状态根本看不到他尽力学习的身影，一下班就根本找不到人了，固然他的业务能力提高的超级有限，有时还给他的主管添乱子，主管制导他这样干，他偏感觉那样干好，结果就出问题，出了问题以后表面认错态度挺好，私底下根本没往心里去，根本没有下决心去更正。
所以他的主管对他干的工作很不安心。
看了两个人的工作表现，大家知道公不公平了吧。
固然真正绝对的公平在任何地方都是不存在的，可是在尽力者眼前，机缘老是均等的。
只要你不懈尽力，你的主管就会了解你，你的机缘也会更多。
其实一个人命运就掌握在自己手中。
生活的评价，是会有误差的，但绝不至于黑白倒置，差之千里。
三，学习
有人说一个人下班后的作为，决定他的未来，优秀的人大多是放弃和减少了一般人更多的娱乐时间，从而用来专注于自己的目标。
若是一个人的不断尽力，再配以适当的学习方式的话，他所从事的事情将会起到事半功倍的效果。
以下是本书的几位主编：
奥迪的刘鹏云，彭进举，宝马的高战松，何乾林，奔驰的刘树杰，林春霞，他们个个都是配件行业内的精英，积累了许多丰硕的经验和学习方式。
希望对列位新同事的学习能够有所指导或启发。
对于配件学习首先要重视基础，基础知识都是常识性的规律性的宏观方面的东西，这些知识掌握的牢固程度，直接影响到以后你学习的效率，其次对于学习的配件知识，要尽可能多的运用和练习，比如尽可能多的练习配件查询，配件报价等，在练习的进程中，你会发现很多问题，对于这些问题不要轻易放过，要擅长思考，多请教他人，多问几个为何直到把这问题弄明白，如此这样每一个问题的解决都会让你的专业能力取得提升，这也就是“熟能生巧”含义。
然后要到车间多观察配件实物的安装位置，多盘库了解实物形状特点，多总结多比较同一种配件不同适用车型它们之间的不同与相同点，多和实际车辆结合，使自己抽象的思维与实际达到统一。
总之咱们开始学的时候先有整体框架的概念，然后随着学习深切不断细致到每一个总成部份以至到零件，最终将每一部份再归纳到这个整体的框架中。
即“总——分——总”的一个进程，经历了这个进程，你就会触类旁通，运用自如。
最后当自己学习到必然程度以后，一般的人都会感觉我大体都掌握了，不需要再学了。
几位经验丰硕的主编告知你这个时候是最危险的，因为你的水平大体上处在一个“一瓶不满，半瓶晃荡”的状态，这个时候你更应该静下心来，抱着一种谦虚的态度多和他人交流，多向他人学习，不断的充实和修正自己。
到那个时候你业务水平才算是大体成熟了。
四，未来
咱们追求物质与精神的同时富有，
咱们追求快乐，有幸福感的美好未来，
咱们追求工作的成绩感与成功感，被他人认可，被社会尊重。
咱们永远坚持追求快乐工作，快乐生活。
此刻就让咱们携起手来，向快乐起身！
第一节1-2.库管员职位职责
1.仓库清洁与安全管理：
天天下班前打扫库区和工作区域的的卫生，并时常维持货架和配件外包装的清洁。
下班走之前应关闭门，窗，电脑及其它用电设备，确保仓库的安全。
日常要做好防盗，防火，防爆等安全工作。
2.配件到货验收：
首先在货运公司人员在场的情况下检查外包装是不是有破损，如有损坏当面指出再开箱验货，若配件有损坏当即告知配件计划员，由其处置。
仓管员须对照定货单与发货单，查对配件编号，名称，数量，规格型号是不是一致，然后对每一个配件打开包装查验，是不是有破损，是不是包装与实物不符，是不是有质量问题等，如有当即告知配件计划员，由其负责处置。
验货完毕，须在发货单上签字。
对于定货的配件到货后应及时通知前台及车间人员并让其签字确认，如未及时通知造成客户投诉或抱怨的应承担相应的惩罚。
3.配件摆放：
验收合格的配件应依照电脑中的仓位摆放准确，以提多发料效率，如电脑中没有仓位应及时保护，配件编号标签朝外，摆放整齐，方便寻觅。
注意易燃，易爆，易碎，易侵蚀的配件应和其它配件分开放置，保证安全。
4.配件领料出库：
依照前台开具的派工单上项目领料，（遵循先进先出的原则），领完后须查对车牌号，零件编号，出库数量，销售价钱是不是有误，审核完毕方可出库，如有加项需和前台确认，所有领料单须有维修人员的签字，若是借料必需登计并及时提示借料人。
配件发出时必需和维修人员当面检查清楚，不能发放质量不合格的配件和沾满尘埃的配件。
5.配件库存清点：
每一个月对现有库存清点一次，以保证存货和账目相符，如有不符请列出盈亏清单并查明原因，原因不明者由仓库管理员承担相关损失。
工作纪律要求：
配件仓管人员要遵守公司的各项规章制度，按时上下班，如遇加班，应当踊跃配合。
对公司内部的账簿，商业机密文件等妥当保管，不得擅自带出厂外，一经发现,当即追究其法律责
第二节保时捷品牌历史
的英文采用德国开创人．保时捷的姓氏。
图形车标采用公司所在地的盾形市徽。
“PORSCHE”字样在的最上方，表明该商标为保时捷所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的颜色，喻指，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的风光画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃
2000年高性能保时捷CarreraGT跑车在巴黎卢浮宫首度面世。
这款允许用于道路行驶的概念车配备碳纤维底盘和一台10缸自然进气发动机。
保时捷在莱比锡建成了一座新的组装厂，用于生产Cayenne运动型多功能车。
2021年新款911GT2车型标准装备了保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），发动机功率达到462hp。
新一代911Carrera车型的发动机系列中增加了一款配备可变气门升程系统的3.6l发动机。
911Carrera4S和911Targa两款车型作为911车型系列的新版本推出。
2021年保时捷正式推出第三个车型系列：
集运动性能和越野性能于一身的CayenneSUV。
另外，得益于可变气门开合（VarioCam）技术，改良后的Boxster车型不仅动力取得提升，油耗和排放均有所降低。
2021年保时捷CarreraGT在莱比锡工厂投入量产。
截至2021年，这款高性能高速跑车（最高车速达到330km/h）的总产量已达1,270辆。
除新款保时捷911GT3和911GT3RS之外，还推出了911TurboCabriolet和911Carrera4SCabriolet，进一步拓展了保时捷的产品线。
2021年新一代911和Boxster跑车系列的大体款和S（高性能）型发布。
2021年配备6缸水平对置（Boxer）中置发动机的保时捷CaymanS在法兰克福车展上第一次登场。
另外，911Carrera4和911Carrera4S的硬顶跑车和敞篷跑车版本也加入到911车型系列的阵容中。
保时捷成了公共集团最大的股东。
在祖文豪森，新的保时捷博物馆开始建设。
2021年和新款911GT3一样，CayenneTurboS凭借521hp的功率成了保时捷家族中的动力之王。
配备可变几何涡轮（VTG）的新款911Turbo在日内瓦车展上发布。
发动机功率为245hp的新款Cayman成为保时捷家族中的新成员。
911GT3RS和911Targa4也接踵面世。
在美国勒芒系列赛中，保时捷RSSpyder原型车博得了LMP2级别的冠军。
莱比锡工厂的生产设施开始扩建。
从2021年开始，Panamera车型将在那里组装。
保时捷既是德国最小的独立汽车制造商，又是全世界最具盈利能力的汽车制造商，这家位于斯图加特的跑车制造商的成功传奇在很大程度上源于数十年来在汽车制造及赛车运动方面所积累的丰硕经验。
保时捷跑车的历史始于1948年的传奇车型356/1，可是其品牌理念的基础却是费迪南德•保时捷（1875-1951年）教授终生尽力的结果，他的儿子费利（1909-1998年）后来也继承了他的事业。
1931年，费迪南德•保时捷在斯图加特成立了独立的工程办公室，为保时捷公司奠定了基础，而且通过为客户公司进行创新性开发，创造了传奇般的汽车历史。
在过去的60年里，保时捷经历过无数次辉煌的成功，固然也遭遇过事业发展的低谷。
可是，凭借着高效生产方式、品牌的独特定位，和35六、91一、914、924、944、92八、Boxster和Cayenne等创新车型，此刻的保时捷已经从原来的跑车专家发展成为世界上最成功的汽车制造商之一。
第三节：
汽车构造的基础知识及保时捷汽车新技术
3—一、汽车构造
下面咱们主要温习一下汽车的大体构造知识。
汽车一般由、、、等四个大体部份组成，如图所示
一、发动机：
发动机部份是汽车的动力来源装置，由两大机构和五大系统组成：
曲柄连杆机构；凸轮配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系（汽油机）；起动系组成。
发动机工作原理（以四冲程汽油机为例）：
汽油机是将空气与汽油以必然的比例混合成雾化良好的混合气，在吸气冲程中被吸入汽缸，混合气经紧缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、紧缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
1.曲柄连杆机构：
曲柄连杆机构是中的动力传递系统，它是实现工作循环，完成能量转换的主要运动部份，在做功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能，转变成推动活塞作往复直线运动，由连杆曲轴飞轮机构运动转变成机械能，从而对外输出动力；在其它冲程中，则依托曲轴和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部份组成。
（1）机体组：
气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳
（2）活塞连杆组：
活塞、活塞环、活塞销、连杆
（3）曲轴飞轮组：
曲轴，飞轮。
2.凸轮配气机构：
配气机构的功用是依照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，按时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量（新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。
）得和时进入气缸，废气得和时从气缸排出；在紧缩冲程中，保证燃烧室的密封。
配气机构主要由气门组和气门传动组组成
（1）气门组包括、、气门座及气门弹簧等零件。
（2）气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其，推杆、摇臂和摇臂轴等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。
3.燃料供给系:
燃料供给系主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤芯、高压油泵、喷油头等几部份组成。
汽油机燃料供给系的功用是依照发动机的不同工况的要求，将清洁的燃油和空气配制成必然数量和浓度的可燃混合气，供给气缸！
4.冷却系
一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
主要功用是把受热零件产生的热量吸收部份及时的散发出去，保证发动机在最适宜温度的状态下工作。
5.润滑系
发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
发动机工作时，各运动零件均以必然的力作用在另一个零件上，而且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生磨擦，加速磨损。
因此，为减轻磨损，减小磨擦阻力，延长利用寿命，发动机上都必需有润滑系。
主要功用是润滑运动零件表面，减小磨擦阻力和磨损，清洗润滑系各部件，带走磨屑和其它异物，冷却各部件，在零件表面形成油膜，起密封和防锈蚀作用。
6.点火系
点火系通常由发电机、高压线、点火线圈和火花塞等组成。
点火系统在发动机运转时所扮演的角色是：
在任何发动机转速及不同的发动机负荷下，均能在适当的机缘提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃气缸内混合气的火花，让发动机取得最佳的燃烧效率。
现代的点火提前装置则已改由发动机电脑所控制，电脑搜集发动机转速、进气歧管压力或空气流量、骨气门位置、电瓶电压、水温、爆震等信号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火信号，达到准确控制点火正时的目的。
7.起动系
起动系统的大体组成，由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。
起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。
二、底盘
底盘由传动系、行驶系、和制动系四部份组成。
1.传动系：
汽车发动机所输出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
主若是由聚散器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
2.行驶系：
由车架、车桥、悬架和车轮等部份组成。
行驶系的功用是接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用与反作用产生的牵引力，使汽车正常行驶
3.转向系：
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向等组成
4.制动系：
汽车上用以使外界（主若是路面）在汽车某些部份（主若是车轮）施加必然的作使劲，从而对其进行必然程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
主要由刹车踏板，ABS泵，刹车总泵，刹车分泵，真空助力器，刹车盘片等组成。
底盘作用是支承、安装汽车及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
三、汽车车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
汽车车身结构主要包括：
车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅和通风、暖气、寒气、空气调节装置等等
1.车身壳体（白车身）是一切车身部件的安装基础，一般是指纵、横梁和支柱等主要承力元件和与它们相连接的钣件一路组成的刚性空间结构。
车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的利用性能的重要部件。
这些钣制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
3.车身外部装饰件主若是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。
散热器面罩、保险杠、灯具和后视镜等附件亦有明显的装饰性。
4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，和窗帘和地毯。
在轿车上普遍采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板和复合装饰板等覆饰材料。
5.车身附件有：
门锁、门铰链、、各类密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。
在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线机、电视机或加热食物的微波炉和小型电冰箱等附属设备。
6.车身内部的通风、暖气、寒气和空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。
座椅也是车身内部重要装置之一。
四、电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部份组成。
电源包括蓄电池和发电机；电气设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它车身用电装置。
1.蓄电池：
蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。
当发动机高速运转时发电机发电充沛，蓄电池可以贮存多余的电能。
蓄电池上每一个单电池都有正、负极柱。
2.发电机：
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在正常运转时（怠速以上），向所有效电设备（除外）供电，同时向。
3.起动机：
其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。
起动机使历时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次利用距离不小于10-15秒，持续利用不得超过3次。
若持续起动时间太长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
3—2保时捷车型新技术
1.燃油直喷（DFI）
DFI通过电磁操纵式喷油阀在几毫秒内以高达120bar的压力将燃油直接喷入燃烧室。
通过确保空燃混合气均匀分派，喷射角和锥角针对扭矩、输出功率、耗油量和排放进行了优化，因此可以实现高效燃烧。
在转速达到3,500rpm时，发动机进行双喷射，以便在冷起动后更快加热三元催化器，并在较高载荷区间取得更大的扭矩。
2.保时捷双聚散器变速箱（PDK）
7速PDK作为标准配置向Panamera4、Panamera4S和PanameraTurbo提供，作为选装配置向Panamera和PanameraS提供。
这款变速箱兼具手动和自动换档模式，换档超级平稳，而且不会中断动力传输。
其中1档至6档采用运动型传动比，在6档达到最高车速。
7档传动比很长，能够进一步降低耗油量，即便在高速行驶时，也能使发动机转速维持在相对较低的水平。
3.动态发动机支撑系统
动态发动机支承系统第一次作为选装SportChronoTurbo组件的一部份提供，其工作原理是提供车辆所需的刚度和挠度。
从本质上讲，它是一个用于控制发动机支承硬度的电子控制系统。
发动机通过两个支承用螺栓固定在车身上，并且遵守牛顿的惯性定律，即车身会沿相同的直线连续运动，直到有外力迫使其改变方向
4.保时捷动态底盘控制（PDCC）
保时捷动态底盘控制（PDCC）是一种主动防侧倾系统，选装配置搭配空气悬架提供，能够进一步增强新款Cayenne车型已经可谓典范的抓地性能和精准的操控性。
PDCC能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。
系统会依照当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精准抵消车身的摇摆力。
这将使车辆在各类车速下都能取得更大的灵活性、更灵敏的转向和稳定的载荷转移特性和增强的乘员舒适性。
当通过中控台上的开关选择越野模式时，会使各个防侧倾杆的两部份进一步彼此相对扭转，从而增大车轮铰接，确保各个车轮与地面更好地接触，能够改善在崎岖路面上行驶时的牵引力。
5.主动悬挂管理系统（PASM）
PASM是一种电子减震控制系统，它可以依照当前路况和驾驶方式对各个车轮的减震进行持续调节。
在高速行驶或重载越野行驶时，车身侧倾趋势会加倍明显。
PASM可以避免这种情况发生，从而增强稳定性和乘员舒适性。
PASM有三种设置模式：
“Comfort”（舒适）、“Normal”（标准）和“Sport”（运动）。
无论您选择哪一种模式，系统都可以通过一系列传感器监控车身运动，还可以搜集横向加速度、转向角、制动压力和发动机扭矩等数据，并依照所选模式改变每一个车轮上的阻尼力。
PASM始终维持激活状态，能够针对当前驾驶条件自动进行调整，从而更好地控制车辆，并提高舒适性和安全性。
6.制动系统
保时捷制动器在全世界都被公以为是性能和耐久性的基准。
新款Cayenne延续了这一传统，配备了新的制动系统。
即便车上坐满五位成年乘员、携带全套行李和最大3,500kg的带制动挂车载荷（配备手动变速箱的Cayenne：
2,700kg），加大的制动器也能提供优良的减速性能。
所有Cayenne车型都采用内部通风制动盘，确保在重载下行驶时提供靠得住的性能。
新款Cayenne和Cay
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