先张法预应力钢绞线的施工技术和工艺过程控.docx
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先张法预应力钢绞线的施工技术和工艺过程控
应用技术
先张法预应力钢绞线的施工技术和工艺过程控制
贺仁贵
预应力虽然广泛运用于道路桥梁、大跨径钢
筋混凝土结构构件等工程实际中
但在一
些地区对一般的工艺要求还是空白
尤其
是目前一级公路、高速公路等高等级公路桥梁工程中适用最
为普遍。
预应力的方法有先张法和后张法
有预应力钢筋和
预应力钢绞线。
本文就先张法预应力钢绞线的张拉与放张的
施工技术和工艺控制过程谈谈自己的见解
以期达到更加完
善的效果。
一、材料及要求
目前
一般预应力使用的钢绞线为
GB系列产品。
规格
为￠s15.2mm钢绞线
钢绞线截面积为
139mm2;fpk=1860mpa;
Ep=1.95×105
mpa;在计算钢绞线的各项技术指标时
（伸长
值、预加应力值
）应采用试验检测单位出具相关的原材料等
检测报告的数据为依据进行计算。
钢绞线在运输、装卸车时应保证外包装完好
无划痕。
吊
装时用棕绳捆绑吊装
以免划伤钢绞线。
钢绞线堆放宜选择
对施工有益位置
在不影响其他工序的情况下
放置离张拉
台
3~5m位置为最佳
便于钢绞线的铺设。
堆放应用垫木并
用塑料布盖好
（防雨、防潮、防污染
）,且在钢绞线捆外围用
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根钢管卡好作为钢绞线的安全护架。
二、工艺要求和过程控制
先张法预应力钢铰线施工工序流程图
:
先张法预应力钢绞线张拉程序
:
0→初应力设计最大张
拉应力值
σcon（持荷
2min后锚固
）。
其中
σ
制应力值
包括预应力损失值。
张拉应分阶段进行。
张拉时应向千斤顶张拉油缸慢慢送
油,直至达到设计值。
首先在固定端用单孔穿心自锚千斤顶
逐根预张拉到使压力表读数到
0,然后从
0→30%并分别测
量钢绞线自固定端钢梁外侧至千斤顶之间的距离
且各张拉
阶段静止
2分钟
记录伸长值
;然后回到张拉端进行进行整
体张拉
张拉过程
30%→50%→100%,同样各阶段静止
2分
钟,记录伸长值
并持荷
2小时后进行钢筋绑扎。
若千斤顶行
程一次不能满足伸长要求
则千斤顶需回油至原位即倒顶后
继续张拉。
技术要求和要点
:
先张法预应力钢绞线张拉采用张拉应
力控制、伸长值进行校核
伸长值不得小于或大于伸长率的
6%（实际伸长值与理论伸长值之差在
±6%以内
）。
当混凝土强
度达到设计强度的
80%标准强度后
混凝土的弹性模量值达到
设计值时
进行钢绞线的放张
放张应力控制在
0.7fpkmpa;。
张拉应力值计算。
每个阶段张拉应力由设计要求的钢绞
线的最大应力值
（规范规定钢绞线的最大张拉应力为
0.75
fpk）作为计算依据并与钢绞线张拉的根数有关
:
计算式为
RZ=
fpk×A×N/10000。
式中
:
RZ
——
—钢绞线总的张拉应力
（kn）;
fpk
———钢绞线的截面积
—钢绞线的最大拉应力
（kn）;A——
（mm2）;N——
—钢绞线的张拉根数
;一般情况下是由两台千斤
顶同时张拉
因此每个千斤顶最大张拉应力即为
RZ/2。
应力值
是通过油表读数确定的。
油表读数是根据千斤顶的检测鉴定
结果
采用内插法求得
并作为张拉应力控制依据。
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河北企业
2007年第
7期
con为张拉时的控
伸长值的计算。
预应力钢绞线的理论伸长值△L（mm）:
△L=PpL/ApEp。
式中:
Pp———预应力钢绞线的平均张拉力
（N）;L———预应力钢绞线的长度（mm）;Ap———预应力钢绞线
的截面面积（m㎡）;Ep———预应力钢绞线的弹性模量（N/m㎡）。
预应力钢绞线张拉的实际伸长值△L（mm）:
△L=△L1+△L2。
式中:
△L1———从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值
（mm）;△L2———初应力以下的推算伸长值（mm）,可采用相邻
级的伸长值。
先张法预应力张拉台座应采用墩式台座,其反力支墩为
砼结构。
台座和承力支梁应具有足够的强度、刚度;其抗倾覆
安全系数不应小于1.5,抗滑移系数不应小于1.3,以保证张
拉时台座能承受预应力钢绞线的全部张拉力而不产生变形
和位移。
钢横梁的选择:
通过影响线检验抗弯、抗剪应力,宜
采用40B×12或40C×14型工字钢,使之受力后挠度应不大
于2mm。
在工字钢腹板两侧同腹板宽度全长每30cm设一横
应用技术
根据不同结构层及设计强度的要求
来确定水泥用量
确定
并且达到熟练操作后,方可上岗工作,记录人员必
须熟记各阶段张拉值对应的油表读数。
锚具应妥善
保管,使用不得有锈蚀及其他杂物,不得有电流通
过,安装锚具前将锚固夹持段钢绞线上的浮锈及污
物清除干净,以免在张拉时浮锈污物填满夹片槽引
起滑丝。
张拉工和记录人员要在张拉台侧面设防护
网,工作时不准在张拉台直射面作业,防止张拉时
钢绞线绷断伤及。
张拉过程中,在张拉承力梁沿线
设置安全警戒,任何人不得靠近。
在张拉台座内空
心板底模两侧设置作业平台兼排水沟。
在混凝土台
座顶部每2m设置预埋环筋,以利于侧模加固,更
重要的是张拉前在环中穿直径不小于40mm的钢
管,防止张拉时钢绞线断裂发生伤害。
水泥稳定中粗粒土的收缩性较细粒土的收缩性要小得多;混合料中若塑
（作者单位:
中铁十六局集团第二工程有限公司）合比要求,
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性细土的含量过大,
塑性指数的增加而明显增加。
因此,
高冲刷能力,
各种混合料的最佳含水量、
站各料仓的出料比例。
通过二次筛分,
各料仓出料的比例,
材料性能不同而引起的差异,
取样检测完整的要求。
按照技术规范的要求,
须采用集中厂拌混和料,
电子计量装置的高性能稳定土拌和设备,
二,严格控制水泥剂量。
水泥剂量太小,
达标;而水泥剂量太大,
撑并与翼缘板焊接
加固后的工字钢在其间横向用
3cm钢板焊接牢固
并在其中间位置预留
3cm宽且
浅谈水泥稳定碎石
基层的施工质量控制
与预制构件截面等宽的缝隙
其预留缝隙必须满足
螺纹钢活动空间和待穿钢绞线的要求
之后在两侧
岳妍
翼板各焊接两片
3cm厚肋板以加强其刚度。
其中
由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能和整体
性、稳定性、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特
点
且料源富足
便于原材料和混合料的加工
易于机
一片钢板为钢绞线定位板。
张拉前将工具锚内的杂物清理干净
清除钢绞
线上的锈蚀、泥浆及杂物
并安装好工作夹片
用
械摊铺操作
因此
被作为公路路面结构层基层的填料
广泛应用于修建
4cm钢管把夹片打紧打平。
千斤顶定位安装
:
套上
高等级公路和港口堆场等工程项目。
本文重点论述水泥稳定碎石路面基
相对应的锚具夹片及垫环
套好千斤顶
并通过高
层（底基层
）的原材料选择、混合料组成设计和施工质量控制。
压油管和油泵相连接
千斤顶和油压表的连接一定
水泥稳定碎石基层
（底基层
）的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、
按照试验标定的编号连接
装套上可重复使用的工
矿粉
（石粉
）。
水泥应选用初凝时间
3小时以上和终凝时间较长
（宜在
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工具夹片
（夹片表面涂一层退锚油
）。
以上安装中各部位必须完好配合。
具锚连接器
小时以上
）的低标号水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质
硅酸盐水泥均可采用
但不应采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质
当同条件养生的混凝土试件
（块
）达到设计值
的水泥。
各项技术指标应满足技术规范的要求
水泥初终凝时间是确定
的
80%后进行放张。
放张采用千斤顶法或砂箱法。
放张应分段均匀对称
但松弛速度不宜过快。
放张
水泥稳定碎石的施工控制时间的重要依据。
粗集料的质量控制指标主要
是根据结构层性能决定的碎石压碎值和颗粒组成
确定出碎石的强度和
应按张拉过程的反向作业。
每根钢绞线严禁一次性
组配。
细集料主要是控制好优质天然石屑的颗粒组成和掺加量
保证级
完成全过程
以防自行崩断。
放张后
可采用砂轮锯
配连续。
切断
其顺序先中间后两端或先两端后中间逐次切
在混合料的配合比设计中
首先
对水泥稳定碎石中的碎石通过试
断,第一次可切断两股
然后每次切断一股
依次类
验室进行筛分试验
确定其最佳级配范围
并测定其相对最大干密度。
然
推可全部完成切断。
后,根据各种矿料的颗粒级配和计算水泥用量调配出合理的组配曲线。
三、张拉注意事项
由于水泥剂量对干缩性的影响变化明显
随集料平均粒径的增大而减
张拉施工时
千斤顶操作人员必须经过培训
少,集料平均粒径越大
水泥剂量对干缩性的影响越小
;在相同条件下
采用水泥稳定时很容易产生干缩裂缝
并且随集料
为减少水泥稳定碎石的收缩性和提
最大干密度
以此初步确定级配矿料在拌和
对混合料进行级配调整
最终确定
并以此作为拌和机混合料的控制参数。
应考虑各地
注意混合料的强度应能满足
7~10天钻芯
高速公路的基层
（底基层
）水泥稳定碎石必
应注意以下三个方面的问题
:
第一
厂拌设备的
选择。
拌合设备的性能决定了混合料的配料精度和均匀性
应选用带有
才能保证混合料的级配符合配
保证拌和料的稳定性
且生产能力应与摊铺能力相匹配。
第
不能确保水泥稳定碎石的强度能
既不经济
还会使基层的裂缝增多、增宽
从而引
河北企业2007年第
7期69
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