广州地铁六号线运营计划编制.docx
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广州地铁六号线运营计划编制
广州地铁六号线运营计划编制
实训报告
题目:
广州地铁六号线运营计划编制
专业:
城市轨道交通运营管理
指导老师:
班级:
组员:
实训时间:
2012.6.2-2012.6.4
前言
公共交通的行驶都要有一定的行车组织，客运车辆、公交、铁路、城市轨道交通都一一不能例外。
因为有了合理正确的行车组织才能使得各车辆、各车次有序的开展运行，确保行车的质量，行车的安全等等问题。
城市轨道交通——作为大城市人们出行的首选交通工具，其的安全性、舒适性、便捷性、准时性早已被市民所亲睐。
那么城市轨道交通现在为什么能做到以上这些呢？
主要就是取决于现代科技的发展，使得应用在轨道交通方面上的各项设备都变得那么的先进，从而使列车的安全运行得到了有效的保障。
当然，尽管设备再先进也是要考人工去操作运行，那么我们又做了些什么呢？
列车运营计划、行车组织，列车安全运行的重中之重任务，不管在新开通的线路还是已运行的线路都要有严密的列车运营计划和行车组织，这就好比我们的大脑一样，指挥着我们身体的一言一行。
新线的开通运营，我们需要更加周到严密的运营计划，制定运营计划是是运营前的首要任务，做好准备后面工作才能有效的进行。
一、广州地铁六号线具体情况介绍------4
二、实训目的---------------5
三、实训要求---------------5
四、实训步骤---------------6
五、实训内容---------------6
六、结论-----------------12
广州地铁六号线具体情况介绍
地铁六号线确定为22座车站。
六号线一期工程起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，高架跨过北环高速公路后沿金沙洲路中央往东南方向前进，于沙凤村东侧以白沙河大桥横跨珠江支流，连接到大坦沙岛之沙头顶。
之后线路转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧与五号线换乘。
线路下穿广三铁路后，斜穿珠江支流，于旧广州南站范围内多宝路处设如意坊站。
线路沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站，与一号线换乘。
之后线路沿六二三路，穿过文化公园，人民南路，沿一德路抵达海珠广场与二号线换乘。
绕过广州解放纪念碑后，依次经过泰康路、万福路、越秀南路后，穿过东华南路及大沙头路附近的一大片建筑物，抵达东山湖公园。
隧道下穿东山湖，折往东北方向，沿东山大街、龟岗大马路、署前路，与一号线再次换乘。
随后线路辗转沿农林下路往北，于区庄站与五号线再次换乘。
之后线路以小半径曲线转入先烈中路、先烈东路，再转入广州大道北、兴华路，与三号线主线在燕塘站换乘。
线路沿燕岭路往东北行进，于天河客运站与三号线支线换乘，最后沿天源路[广州市政学校]抵达终点长湴。
虽然六号线尚未完成建设、投入使用，但延伸段的规划设计已经开展良久。
从长湴站沿天源路、广汕路、开创大道延伸至萝岗新城的六号线东延伸段（又名6号线2期），已获国家发改委批复，正在进行工程的整体设计阶段。
东延伸段将设植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰（原名香山路）、暹岗（原名科学城东）、苏元（原名暹岗）、萝岗及香雪共10站。
[1]而规划中东端会由香雪继续向东延伸，经香雪公园到达永和终止。
同时西端亦有建议，从浔峰岗站延伸至佛山市南海区里水镇范围内。
二、实训目的
1、增强学生们的团队合作能力，培养学生查找相关资料的方法、
速度，有效提高学生的动手动脑能力，从而促进教学质量的
提高；
2、掌握轨道交通运营的各项相关指标及指标的计算和要求，并
详细了解列车运营的安全保障；
3、熟悉掌握列车运营计划的编制，列车行车组织的相关要求并
加以实际运用；
4、了解新线运营站务人员、司机的配置和招聘；
5、最终熟悉新线线路开通运营的各项工作内容和预计未来的运
营质量情况。
三、实训要求
1、未知的数据和信息要通过网络和其他渠道获取；
2、在找不到相关数据和资料应该做出合理性假设；
3、根据任务制定工作进程计划，确定小组成员具体分工；
4、要根据引导性问题了解完成整个任务的重要知识；
5、出现困难应首先独立寻找解决方案，并制定小组完成质量的
考核办法；
四、实训步骤
1、根据任务制定工作进程计划，并确定小组成员具体分工；
2、上网或者在有关资料里面找到此次实训的相关信息内容；
3、制定新线运营计划的主要内容；
4、查找列车运行计划的相关指标，并加以计算；
5、最后确定新线各站的站务人员和新线路的司机人数，并拟好
招聘站务人员和司机的计划；
6、分析并总结。
五、实训内容
轨道交通中，在每一条新线的开通运营之前，都必须制定严密的运营计划和行车组织安排，制定相关内容都有一定的步骤。
根据网上查找的信息和相关资料，我们得出以下：
1、新线的运营计划：
（1）列车运行图（附页）
（2）列车始发、收车时间表，行车间隔时间表
方向
首班车
末班车
车站
往长湴站
往浔峰岗站
往长湴站
往浔峰岗站
浔峰岗
6:
00
7:
02
23:
10
0:
15
横沙
6:
02
7:
00
23:
12
0:
13
沙贝
6:
05
6:
57
23:
15
0:
10
河沙
6:
09
6:
53
23:
19
0:
06
坦尾
6:
11
6:
51
23:
21
0:
04
如意坊
6:
15
6:
47
23:
25
0:
01
黄沙
6:
18
6:
44
23:
28
23:
58
文化公园
6:
21
6:
41
23:
31
23:
55
一德路
6:
24
6:
38
23:
34
23:
52
海珠广场
6:
27
6:
35
23:
37
23:
49
北京路
6:
30
6:
32
23:
40
23:
46
越秀南
6:
33
6:
29
23:
44
23:
43
东湖
6:
36
6:
26
23:
46
23:
40
东山口
6:
39
6:
23
23:
49
23:
37
区庄
6:
42
6:
20
23:
52
23:
34
黄花岗
6:
44
6:
18
23:
54
23:
32
沙河顶
6:
47
6:
15
23:
57
23:
29
沙河
6:
50
6:
12
0:
00
23:
26
天平架
6:
53
6:
09
0:
03
23:
23
燕塘
6:
55
6:
07
0:
05
23:
21
天河客运站
6:
59
6:
03
0:
09
23:
18
长湴
7:
02
6:
00
0:
12
23:
15
六号线行车间隔
星期
峰期
时间段
时间间隔
周一～周五
高
7:
00～9:
30，16:
00～19:
30
2分00秒
中
6:
00～7:
00，9:
30～16:
00，
3分30秒
19:
30～21:
30
低
21:
30～23:
30
4分30秒
周六周日
高
8:
00～19:
15
4分00秒
中
7:
00～8:
00,19:
15～21:
00
3分00秒
低
6:
00～7:
00,21:
00～23:
30
4分30秒
（3）票价表
广州地铁六号线相关票价
浔峰岗
横沙
沙贝
河沙
坦尾
如意坊
黄沙
文化公园
一德路
海珠广场
北京路
越秀南
东湖
东山口
区庄
黄花岗
沙河顶
沙河
天平架
燕塘
天河客运站
长湴
浔峰岗
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
6
6
6
7
横沙
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
5
6
6
6
6
沙贝
2
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
5
6
6
6
河沙
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
5
6
6
坦尾
3
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
5
6
如意坊
3
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
4
4
5
5
5
5
6
黄沙
3
3
3
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
5
5
5
5
5
文化公园
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
4
5
5
一德路
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
4
4
5
5
海珠广场
4
4
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
4
4
5
5
北京路
4
4
4
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
4
5
5
越秀南
4
4
4
4
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
4
5
东湖
5
4
4
4
4
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
4
4
东山口
5
5
4
4
4
4
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
区庄
5
5
5
4
4
4
4
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
黄花岗
5
5
5
5
4
4
4
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
3
3
沙河顶
5
5
5
5
5
4
4
4
4
4
3
3
3
2
2
2
2
2
2
3
3
沙河
5
5
5
5
5
5
4
4
4
4
4
3
3
3
2
2
2
2
2
2
3
天平架
6
6
5
5
5
5
5
4
4
4
4
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
燕塘
6
6
5
5
5
5
5
4
4
4
4
4
3
3
3
2
2
2
2
2
2
天河客运站
6
6
6
6
6
5
5
5
5
5
5
4
4
4
3
3
3
2
2
2
2
长湴
7
6
6
6
6
6
5
5
5
5
5
5
4
4
4
3
3
3
2
2
2
（4）列车调度作业、站务人员和司机配置、列车行车各项指标
等等···
2、列车运行计划指标及计算
（1）最小的行车间隔：
高峰时：
2分00秒、中峰时：
3分30秒、
低峰时：
4分30秒
（2）折返时间：
t折返=t到达+t入段+t整备+t出发+t出段
最后通过计算预测出折返时间为：
30秒
（3）行车通过能力：
直接计算法：
1440—昼夜的总时间（min）
M—平行进行同一种作业的设备数量
∑t固—各种固定作业占用设备的总时间（min）
r—该项设备的空费系数或作业妨碍系数
i占均—办理一次作业（不包括固定作业）平均占用设备的时间（min）
n固—昼夜固定作业占用设备次数
t占=
t1,t2,…ti—第1,2，…，i项作业每次占用设备的时间（min）
n1,n2…ni—第1,2，…,i项作业一昼夜的次数
n—占用该项设备一昼夜的总次数n=n1+n2+…=ni
利用率计算法：
确定一昼夜全部作业占用设备的总时间T:
T=n1t1+n2t2+n3t3+…+
∑t固（min）
计算能力利用率K:
计算该项设备的能力N:
（4）停站时间:
t停站=1S+
+tcl车门关闭时间（5s）+tDEP车门关闭至列车驶离时间（3s）
最后通过计算预测出停站时间为：
25秒
（5）小时列车开行数：
ni=pimax/（p列*
i）（对）
ni—小时列车开行数（对）pimax—小时最大区间断面客流量（人）
p列—列车定员（人），计算公式为：
p列=p车*m（人）
p车—车辆定员（人）m列车编成数量
i—小时列车平均满载率，计算公式为：
i=pi/p车*100%
Pi—小时列车平均载客数（人）
最后通过计算出开行对数为：
33对/h
（6）全日列车开行数：
n=∑ni=pmax/（p列*
）（对）
Pmax—全日最大客流断面区间客流量
—全日列车平均满载率
最后通过计算出日列车开行数大约为：
540对/天
（7）列车满载率：
列车满载率=
通过计算预测得出列车满载率为：
142%
（8）列车平均满载率：
列车平均满载率=
最后算出列车平均满载率约为：
45%
（9）列车编组和车辆配置：
地铁运营计划按照站立4-6/m2标准来考虑，结合我国的具体国情站立
标准可按照6人/m2定员，考虑超员情况，按9人/m2确定。
根据计算预测得出标准载客量为：
939人超员时可达到1345人
3站务人员和司机的配置以及招聘：
乘务员配备数：
P配备=（P值乘+P替乘）D循环（1+a备）
P配备—乘务员配备数（人）
P值乘—列车上值乘乘务员总数（人）
P替乘—折返站替换休息乘务员总数（人）
D循环—轮班循环天数（d）
a备—乘务员备用系数，一般取10%
例如：
沈阳地铁平均每公里布设60名运营人员。
包括地铁列车司机、车辆控制人员、
维修维护人员、技术协调管理人员、调度人员、乘务员、售票员等等。
站务人员的招聘：
招聘部门：
运营部门
招聘类型：
社会招聘及校园招聘
学历要求：
大专及以上 工作经验：
一年相关工作经验优先
年龄要求：
18—35岁 性别要求：
不限
职 责：
1、负责地铁车站票亭的售票及售票系统设备操作；
2、负责车站站台的安全和设备的完好使用；
3、引导乘客乘坐地铁，及时处理顾客的投诉和错误操作。
基本技能要求：
1、大专（高职）以上学历“城市轨道交通（运营）、管理、机电、计算机等相关专业”；能适应三班工作；
2、身体和心理健康，无色弱或色盲，本人及直系亲属，无遗传病史，无精神病史和传染病史；经广州市卫生防疫站体检合格，取得《健康证》；
3、身高男170cm（女160cm）或以上，身材匀称，相貌端正，口齿清楚；任何一眼矫正视力不低于5.0，辨色力正常；
4、具备汉语普通话和英语基本会话能力；
5、能适应车站地下、地面、高架的自然工作环境，具有良好的心理素质；具有工作责任心和职业道德；具有良好的沟通能力和较强的服务意识。
乐观开朗积极上进；遵守国家法律，法规和规章，无不良行为记录。
注意：
1、本岗位属于三班倒工作性质，请各位应聘者认真阅读岗位基本要求，确认符合条件后再填报简历。
应聘材料必须真实有效，如有虚假信息，一律不予录用。
2、应聘者将经过公司的招聘环节，通过后进入岗位培训阶段，经培训合格正式上岗。
培训期间公司将与培训学员签订劳动合同，按照国家规定购买社会保险和住房公积金等。
3、广州市户口人员学历要求为中专以上学历（不含高中）。
司机的招聘：
1、性别及年龄：
男性，18-35周岁；
2、学历及专业（以已取得毕业证为准）：
大专以上学历，中专学历人员须为广州本地户口（不含从化、增城）；理工科类专业；
3、男性身高170cm以上；
4、任何一眼裸眼视力不低于4.9；听力、辨色力正常；
5、身体健康，经体检合格并取得广州市卫生防疫站颁发的《健康证（含培训证）》；
6、组织纪律性强，思想品质良好，能吃苦耐劳；
7、本岗位需具有良好的应变能力和抗压能力，能适应夜间倒班工作。
须携带资料（缺一不可，请务必备齐）：
A.个人注册简历
B.个人身份证原件和复印件（A4纸复印1份，身份证正反两面复印在同一张纸）；
C.户口本原件和复印件（若户口迁移到学校的，请学校协助提供户口本首页即
公安局盖章页的复印件，并由学校户籍部门盖章；复印件须将户口本首页即
公安局盖章页，及本人页合并复印在同一张纸）；
D.毕业证原件和复印件（A4纸复印），具有大、中专两个学历层次的，需同时提供；
E.资格证和获奖荣誉证书原件和复印件（A4纸复印）；
F.小一寸彩色照片2张（含体格检查1张），并于背面写明姓名；
黑色签字笔。
六、结论
通过三天以上的实训内容我们得出以下结论：
1、地铁的运营必须要有严密的运营计划和行车组织；
2、列车的运行要有列车运行图作为依据；
3、票价、列车发行数（每小时和每天）、行车间隔、停站时间、
列车折返时间等等列车运行指标都需要完整的数据作为依据
参考制定；
4、站务人员和乘务司机的招聘要严格执行公司的员工招聘条列
进行招聘，配置要根据各站的客流情况，通过对客流量的分
析做出结论和车站大小而定站务人员数，司机要看整条线的
客流情况，根据发车间隔及相关指标而定人数；
5、本小组觉得这样的学习方法很好，但是比较伤脑筋，建议可
以持续下去；
6、合作就是效率，小组成员共同努力也就没有完不成的任务。
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