GT软件数据表格.doc
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GT-power软件数据表
一、发动机主要参数
参数
单位
数值
备注
气缸数
6
冲程数
□四冲程□二冲程□其他
气缸排列形式
□直列□V型□其他
v型发动机夹角
deg
EGR形式
增压方式
□自然吸气□涡轮增压X增压中冷□其他
燃油种类
□汽油□柴油X其他
供油方式
汽油机□单点□多点□分层燃烧□其他
柴油机□DI□IDI□其他
开发目标
最大扭矩点
NmRpm
额定功率点
KwRpm
其他
二、发动机的各工况点参数
部分负荷/全负荷运行工况
转速
[rpm]
BMEP
[bar]
IMEPnet
[bar]
点火或
喷油正时
空燃比
[-]
喷油量
[mg/Cyl/cylinder]
三、边界的初始条件
1、环境条件（测量发动机性能数据时的环境条件）
参考压力：
bar
参考温度：
K
2、燃料数据
汽油机：
辛烷值
柴油机：
十六烷值
低热值：
kJ/kg
理论空燃比
燃料化学特性：
摩尔重量：
kg/kmole
元素质量百分比：
C:
%S:
%
H:
%N:
%
O:
%
四、发动机气缸和曲轴传动
排量：
dm3
冲程：
mm
缸径：
mm
缸心距：
mm
连杆长：
mm
活塞销偏移：
mm
上死点处压缩高度：
mm（上死点时活塞顶距缸盖底面距离）
压缩比：
发火顺序：
1-------
请按顺序填写各缸点火上死点与一缸之间所隔的曲轴转角
Cyl.
[°]
五、燃烧室
1、燃烧室形式
□平顶燃烧室□杯型燃烧室□ω型燃烧室□球型燃烧室□其他
2、燃烧室容积：
cm3（整个燃烧室的容积，包括缸盖部分）
3、活塞一环岸高度：
mm
六、缸盖/气道
1、请提供进、排气道在缸盖中的布置图。
2、进、排气道的流动情况
随气门升程变化的气道流动数据：
□等熵流动面积随气门升程变化的数据
□气道流量系数随气门升程变化的数据
进气涡流比数据Cu/Ca
3、气门
进气门
排气门
气门数
气门密封面角度
气门直径
mm
mm
气门座圈内径
mm
mm
气门杆直径
mm
mm
热态气门间隙
mm
mm
4、气门升程及配气正时
气门升程曲线按〈曲轴转角〉〈气门升程〉两列数据的ASCII文件给出。
气门正时
进气门
排气门
气门打开（0mm升程）
BTDC
BBDC
消除气门间隙开启相位
mm
mm
气门关闭（0mm升程）
ABDC
ATDC
消除气门间隙关闭相位
mm
mm
最大气门升程
mm
mm
七、燃烧数据
1、请列表给出点火时刻随发动机转速变化数据表。
2、请列表给出下列数据：
□指示热效率随发动机转速变化的数据。
或□Vibe燃烧模型参数。
或□燃烧持续期（10%-90%）和燃烧持续期中点数据。
八、燃烧室传热数据
1、燃烧室表面积
活塞部分：
cm2
缸盖部分：
cm2
活塞上死点时缸套部分:
cm2
2、进、排气道表面积
进气道：
mm2
排气道：
mm2
3、燃烧室壁面温度
不同发动机转速时燃烧室壁面温度。
4、进、排气道壁面温度
不同发动机转速时进、排气道壁面温度。
九、外特性时发动机的摩擦功
这里的摩擦功FMEP定义为摩擦损失和机外附件损失功，泵气损失另外考虑。
不包括在此项中。
请填下表：
转速
[rpm]
FMEP
[bar]
十、进气系统数据
包括从空气滤清器进口到缸盖的全部进气流动管路。
要求提供：
所有进气流动所涉及的管路，给出结构草图，分以下几种：
直管：
提供管长，管径（进口，出口）。
弯管：
提供管长，管径（进口，出口），弯曲半径（中心线），弯曲夹角。
三叉管：
管长，管径（进口，出口），各管中心线夹角，交叉点处容积。
节流管：
管长，进出口管径，两端面积比。
进气系统在全负荷下的热力状态（要在结构图上标出测量点位置）
发动机转速
[rpm]
进气压力
[bar]
进气温度
[K]
**一般要求中冷前和中冷后的压力和温度
十一、排气系统数据
包括从空气缸盖到消音器的全部排气流动管路，其中包括消音器的内部结构。
要求提供：
所有排气流动所涉及的管路，给出结构草图，分以下几种：
直管：
提供管长，管径（进口，出口）。
弯管：
提供管长，管径（进口，出口），弯曲半径（中心线），弯曲夹角。
三叉管：
管长，管径（进口，出口），各管中心线夹角，交叉点处容积。
节流管：
管长，进出口管径，两端面积比。
排气系统在全负荷下的热力状态（要在结构图上标出测量点位置）
发动机转速
[rpm]
进气压力
[bar]
进气温度
[K]
**一般要求测量涡轮前和涡轮后的压力和温度
十二、涡轮增压器数据
（一）压气机数据
压气机最大许可转速:
rpm 摩擦损失功率:
kW
参考进气压力:
N/m2 参考进气温度:
K
压比[-]
流量[Kg/s]
效率[%]
另外，需提供压气机的喘振线。
（二）涡轮数据
涡轮最大许可转速:
rpm 摩擦损失功率:
kW
参考进气压力:
N/m2 参考进气温度:
K
涡轮的最大许可温度K
压比[-]
修正质量流量
[kg*K1/2/s/bar]
叶片速率u/cs
[-]
效率[%]
还需要涡轮增压器的转动惯量。
十三、中冷器数据
冷却后温度：
K中冷器进口温度：
K
质量流量[Kg/s]
热流量[kW]
压力降[Pa]
0.24
10000
十四、为验证计算所需的测量数据
1、外特性数据，包括：
容积效率，燃油消耗量，空燃比，功率，扭矩，IMEP，PMEP，进、排气温度，进、排气平均压力等。
2、测量的边界条件，包括：
上述的油料特性，大气温度，压力，湿度，要详细写明测量方法及测量地点。
3、缸内指示压力曲线。
4、进、排气邻近缸盖处指示压力曲线，给出测量点位置，测量装置安装位置。
十五、计算瞬态过程额外需要的数据
瞬态过程计算时间 ..................s
发动机的整机平均转动惯量 ..................kgm2
旋转质量转化为往复运动质量的转化系数..................
飞轮直径 ..................m
旋转阻力系数 ..................
变速箱速比 ..................
输入输出轴的速比 ..................
传输的机械效率 ..................%
车端面面积和风的阻力系数 ..................m2 ..................
风速 ..................m/s
拖动系数 ..................
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