AC型沥青下面层施工工艺.docx
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AC型沥青下面层施工工艺
一、原材料准备
1、碎石：
武安石料厂生产，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
填料采用武安生产的矿粉，干燥、洁净，无团粒。
2、沥青：
SBS（I-D）改性沥青。
密度（15℃） 1.032g/cm3
针入度51
延度26
软化点71
二、技术参数（目标配合比）
最佳沥青用量：
3.7%
毛体积相对密度：
2.432
稳定度：
15.38KN
流值：
26（0.1mm）
空隙率：
4.4%
饱和度：
61.5%
三、参加施工人员及设备
人员、机械及检测设备均已到位，检测、质检设备均已标定合格。
详见附表1。
四、施工准备工作
1、材料部对碎石、石屑、矿粉的规格、质量进行严格控制，所有材料都应按技术规范所规定的批次进行检验，并且保持清洁干燥，可用于施工。
2、施工前对所有机械设备进行全面检查，保证所有机械都处于性能良好的状态。
3、铺筑沥青混合料前，认真复查下承层的质量，并按规定撒布粘层油。
根据青红公路管理处《青兰高速公路邯郸至涉县段沥青混凝土路面施工作业指导书》。
沥青下面层与柔性基层间粘层油采用SBS改性乳化沥青，洒布量为0.3-0.6L/m2，铺筑下面层前1～2天洒布，下面层试验段粘层油计划在9月13日进行洒布。
五、沥青下面层施工方案
㈠、沥青混合料的拌和
1、拌和设备的选型：
采用日本新泻产NP3000CA型间歇式沥青拌和设备，总拌和能力在240t/h，热料储备能力为300t，沥青储备能力为350t，能够满足我标段施工进度要求。
2、沥青混合料的拌和：
①、间歇式拌和机每盘拌和时间宜为50秒（其中干拌时间不少于5秒）。
②、拌和场生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好地方，并做好场地临时的防雨、防水、防火等安全措施。
③、各种矿料按规格分别堆放，插牌说明，矿粉装入储料仓，防止受潮，细堆料用防雨布遮盖，以防雨淋，含水量增大会造成燃料的浪费。
④、拌和站在沥青混合料温度控制过程中，一定按照《技术规范》严格控制：
沥青加热温度
160-165℃，且不大于175℃
矿料加热温度
190-220℃
混合料出厂温度
正常范围170-185℃；超过195℃废弃
⑤、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，一旦发现混合料有花白料、冒青烟和离析现象，应及时予以纠正。
出现花白料现象的原因大致有以下几种：
A、拌和时间不够
B、细颗粒矿料比例较大,特别是加入矿粉量的增多
C、沥青用量不够
D、矿料或沥青加热温度不够。
⑥、我部拌和设备设有成品料仓，储存能力为300吨，并有保温设施。
拌和好的沥青混合料随拌随用，因生产或其它原因需贮存时，贮存期间，温降不应超过10℃，不得发生结合料老化、滴漏和粗、细集料颗粒离析现象。
且确保温度损失后仍满足摊铺温度的要求。
⑦、取一组沥青混合料试样做马歇尔稳定度试验和抽提试验分析，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。
⑧、出场的沥青混合料应逐车测定温度，签发一式两份的出料单。
⑨、要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。
操作人员必须在试验人员的监督下严格操作。
㈡沥青混合料的运输
1、混合料运输车辆的选配
选用车况良好，车厢密封严密，车厢两侧预留不大于10mm温度探测孔，采用17.5吨以上的自卸汽车作为运输车辆。
开工前应查明施工位置及行车路线，施工条件、摊铺能力、运距和运输时间等，拌和楼时开时停会造成燃料的浪费，并影响了沥青混合料的质量，车辆数量必须满足拌和设备的生产的要求，不因车辆少而临时停工；车辆太多也会造成汽车台班的浪费。
一般运输车辆数量=2倍的运距公里数+8（辆）。
2、混合料的运输
①、沥青混合料采用不小于17.5吨自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清洗干净，并用1：
3的油水混合液涂刷，多余的混合液用拖把擦净，不得有余液积聚在车厢底部。
②、车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗挪动一下汽车位置，采用前、后、中三次装料法进行装料，以减少粗细等料的离析。
③、运料车必须采用双层蓬布覆盖，系牢固，长度和宽度合适，用以保温、防雨、防污染。
④、车辆的运输能力应略大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车根据天气情况，一般不少于5辆，确保摊铺机连续均匀不间断的运行摊铺工作。
⑤、运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时挂空档停车，由摊铺机迎上去摊铺前进。
⑥、运料车在卸料时，分三次起斗，防止混合料在卸料过程中落差太大造成离析。
⑦、混合料施工现场凭出料单验收，并检查拌和质量，检测混合料到场的温度，且作好记录，不合格的沥青混合料坚决废弃。
⑧、每台运料车在运料途中出现故障，及时通知拌和场或者施工现场，及时排除故障，不得延误。
㈢、沥青混合料的摊铺
1、摊铺设备选配
为了确保路面质量，我部选用两台ABG-525型沥青砼摊铺机进行路面面层施工。
ABG-525型沥青砼摊铺机为液压驱动、电子控制。
摊铺宽度变化范围3-13m,最大摊铺厚度0.3m，摊铺能力可达500t/h；配有电子找平装置，VDT121型双夯锤拼装式熨平板。
摊铺速度0-16m/min无级变速，可以保证最低稳定速度0.7m/min，具有较好的低速稳定性。
2、摊铺速度的选择
摊铺机的工作速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量影响较大。
正确选择作业速度是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段。
当前的摊铺机都具有较大的速度变化范围，如果摊铺机时快时慢，时开时停，都将导致熨平板受力系统平衡变化频繁，会对摊铺表面的平整度和密实度产生很大影响，过快使铺层疏松，供料困难，离析加重。
停机会使铺层表面呈台阶状，且混合料温度下降过快，不宜压实。
选择摊铺速度的原则是保证摊铺机连续作业，考虑供料能力，即沥青混合料的拌和能力与运输车辆的运输能力，并与现有碾压设备配套。
3、混合料的摊铺
①、沥青下面层采用非接触式平衡梁进行高程、厚度控制。
②、摊铺机就位后，先预热30～60分钟，使熨平板的温度在100℃以上，按照预设松铺系数1.2，计算出松铺厚度9.6cm，调整熨平板高度，用木块垫好，其高度与松铺厚度相等，使熨平板平稳的放在上面。
同时检查熨平板预留拱度，确保横坡符合设计要求。
③、摊铺下面层时，接通电源，打开感应器，方可开始铺筑。
检查沥青混合料的到场温度，目测混合料的拌和情况，电子感应器工作范围内不得随意进入施工机械及人员，防止对传感器造成干扰，影响施工精度。
④依据拌和能力，计算出摊铺机的行走速度。
下面层的摊铺速度一般选为1.2m/min，混合料的消耗量为210t/h~230t/h，与拌合能力匹配。
⑤、摊铺机在摊铺过程中，应该均匀、连续不断的摊铺。
中途不得随意变速或停机。
⑥、摊铺过程中根据铺层厚度，采用中强夯（频率6级，振动4级）以保证路面的初始压实度不小于85%。
⑦、摊铺中经常检测厚度及横坡，一般10-20m检查一个断面，发现异常情况，及时调整。
⑧、用摊铺机铺过的混合料，不得随意人工整修，在特殊情况下（离析，泛油，宽度不到位等）在现场主管人员的指导下进行整修。
⑨、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃，不得再进行摊铺。
⑩、摊铺过程中如出现混合料离析现象，应由人工用筛子筛细料进行补料。
㈣接缝处理
1、横向接缝
由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝全部采用平接缝。
在已摊铺端用3米直尺画线定出接缝位置，用锯缝机切去多余料，并用镐刨成毛茬，继续摊铺前将切缝上的灰浆清除，薄涂少量粘层沥青。
摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量。
碾压首先用双钢轮压路机（如DD110）对横向接缝作横向碾压，从冷路面上逐渐向热路面碾压，根据接缝处混合料温度的变化，可以实施振动压实，以提高横向接缝的压实度。
第一次压入量为5～10cm，逐渐至压入热路面10～15cm，直至压路机压入新铺层，然后实行45°斜压。
斜压从中间向两侧依次分开，重叠量应适当（一般为1/2轮宽）。
混合料温度是保证横向接缝碾压效果的关键。
温度太高，很容易产生混合料推移；温度太低，横向接缝不能压实，易形成路面早期损坏。
横向接缝碾压温度一般比正常碾压温度低5～10℃。
2、纵向接缝
①、当采用两台摊铺机梯队联合方式作业进行热接缝处理，两台摊铺要前后距离不超过5~8米为宜，摊铺时混合料重叠10～15cm，并配以人工将重叠部分多余料铲走，严密监视两部分混合料的整体平整度，特别是重叠部分，如平整度出现异常，应及时进行处理，确保碾压成型后的整体平整度。
②、当不能采用热接缝时，接缝处用切缝机锯缝时线要划直，沿线切一层厚，锯开后要把水及泥浆用布擦干并在立面处洒涂少量粘层油。
摊铺时重叠在已铺层上5～10cm,摊铺后用人工将铺在前半幅上的混合料铲走。
㈤、沥青混合料的压实
1、压路机的选配
压实是沥青砼路面施工的最后一道工序。
而良好的路面质量最终要通过碾压来体现。
因此，必须高度重视压实工作。
压路机的选型与组合至关重要。
选用压路机机型受混合料的性质、级配及厚度的限制，所以我们在选用机型时，必须综合考虑以上几个方面的因素，然后合理的组合，才能取得较好的压实效果和经济效益，压路机的数量与碾压速度的选择通常以单位时间内的摊铺面积、碾压方式及有效压实时间来确定。
1、碾压设备一览表
序号
名称
型号
产地
数量
1
双钢轮压路机
DD110
美国
1
2
双钢轮压路机
DD130
美国
2
3
双钢轮压路机
CC501
美国
1
4
胶轮压路机
XP301
山东
3
2、压路机的组合如下：
组合一：
初压：
DD110一遍
复压：
DD130二遍
CC501一遍
XP301二遍
终压：
DD130一遍
组合二：
初压：
DD110一遍
复压：
DD130一遍
XP301二遍
CC501一遍
终压：
DD130一遍
2、碾压
⑴碾压可分为初压、复压、终压三个阶段。
各阶段压路机碾压速度见附表2。
①初压主要是提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。
双钢压路机应紧跟摊铺机，一般30-50m一个工作段，高温碾压能收到良好的压实效果。
②复压主要是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这一道工序。
因此复压必须与初压紧密衔接，在温度允许的范围内尽快完成碾压工作。
③终压主要是消除轮迹，处理高点，改善路面的平整度，最终完成碾压工作。
⑵碾压的原则为“紧跟、慢压、高频、低幅”。
⑶碾压时双钢压路机驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料推移。
压路机启动、停止必须减速，缓慢进行，更不能在热的铺筑层上转向、调头、急刹车和停放。
⑷碾压速度可根据摊铺能力、天气状况而定。
在保证沥青混合料碾压质量的前提下，尽量提高碾压速度，从而缩短碾压时间，充分体现高温碾压的效果，提高工作效率。
⑸混合料的压实效果跟天气情况、地表温度、压实速度与遍数、振动压路机的振频与振幅、混合料的性质等都有直接关系，要想提高压实效果，我们应充分考虑以上诸方面的原因，进行合理的选择与控制。
⒊接缝处的碾压
接缝压实的程序是先横向碾压后纵向碾压。
接缝处理必须仔细操作，保证接缝紧密、平顺。
⑴横向接缝的碾压
横向缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时，压路机应位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm,直至全部碾压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
⑵纵向接缝碾压
①热料层与冷料层相接。
对这种接缝碾压时先在已压实的路面行走，碾压新铺层10—15cm,然后逐渐压实新铺部分，直至全部压完新铺部分为止。
②热料层相接。
摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。
施工时应将已铺混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后再作跨缝碾压，消除缝迹，形成良好的结合。
⒋碾压注意事项：
⑴压路机无法压实的死角或结构的端部、拐角、检查井等处，用人工夯锤补夯。
⑵合理碾压，压实不足不但影响力学性能，而且在行车过程中会形成车辙；而过度碾压，将会使粗集料压碎而导致压实度降低，影响路面使用寿命。
⑶严格控制碾压温度，在有效压实时间内完成碾压。
⑷应采取有效措施防止油料及其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
⑸已经完成碾压的路面，不得修补。
⑹碾压完成后24h以内实行交通封闭，禁止车辆通行。
㈥气候条件
⒈沥青混合料的摊铺避免在雨季进行。
当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。
⒉施工气温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。
⒊未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
㈦检测
⒈每天正常按规范规定及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。
⒉按规定项目及频率进行成型路面的检测，对路段进行质量评审，出具质量检验报告单。
质量检验报告单检测内容如下表：
沥青混凝土下面层现场质量检验报告单检测内容
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检验频率和方法
权值
1
压实度（%）
93
按附录B检查，每200米每车道1处
3
2
平整度（mm）
标准偏差
1.0
平整度仪：
全线每车道连续
2
3
渗水系数
（ml/min）
不大于120
渗水试验仪：
每200m测1点，每点3处取平均值
2
4
厚度
（mm）
每一层次
设计值的8％
随时
3
每一层次
-5mm
一个台班区段的平均值，规范附录G总量检验
5
中线平面偏位
（mm）
20
经纬仪：
每100m测4点
1
6
纵断高程（mm）
±10（±15）
水准仪：
每200m测4处
1
7
宽度（mm）
有侧石
±20
尺量：
每200m测4处
1
无侧石
不小于设计值
8
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
1
㈧施工注意事项
⒈拌和楼根据试验室提供的混合料配合比试拌，控制好拌和时间，使混合料均匀，配合比符合规范要求的误差范围，方可进行生产，设置成品料仓，使拌和产量与生产进度匹配，确保摊铺顺利进行。
⒉沥青混合料的初压、复压、终压要连续进行。
压实遍数以达到要求压实度标准，压实好的路面要求平整、无泛油、松散、裂缝、烂边、离析等现象，表面无明显碾压轮迹。
⒊试验室按规范规定的试验频率和要求检验各项指标，并及时将试验资料整理报送监理工程师审批。
4.铺筑好的面层应加强管养工作，防止污染。
六、施工过程中的安全工作
由于是改建路段，半幅交通封闭，半幅施工，所以安全工作至关重要。
我部结合实际情况，设专职安全员，施工班组设兼职安全员，建立、健全安全规章制度，做好岗前安全教育，设专人值班警卫，配备防火、防雨、防爆设施。
在施工车辆与地方交通干扰较大的交叉地段，设置标志并派人疏导交通。
七、施工过程中的环境保护
⒈NP3000CA属环保型拌和设备，配有除尘设施,分为一级除尘和二级除尘。
一级除尘为螺旋、旋风式除尘，将粉尘中稍大的颗粒的料除去；二级除尘为强制布袋除式尘，将对人体有害的粒径为0.075mm以下的粉尘除去。
二级除尘后的烟气已经符合国家规定的大气排放要求，排入大气，对周围环境和人体不会造成损害。
⒉噪声较大的机械尽量避免夜间施工。
⒊设排水设施进行污水的排放。
⒋在灰尘较大时，配备洒水车，使灰尘减少到最低程度。
⒌对于施工中的燃料、油、废料和垃圾等有害物质，应加强管理，能利用尽量利用，不能利用的应掩埋处置，或按要求放置在一定位置。
八、沥青下面层施工工艺框图、质量保证体系
沥青下面层施工工艺流程图
下承层准备
测量放样
洒布粘层油
沥青准备
原材料准备
混合料拌和
出厂温度检测
现场温度检测
摊铺温度检测
混合料摊铺
混合料碾压
碾压温度检测
成品检测
开放交通
质量保证体系框图
质检部朱桂波
现场主管李明
测量队王荣旗
作业班组
杜涛涛
摊铺机操作手栗勇
李洪波
现
场
工
程
师
李明
碾
压
现
场
控
制
李
睿
摊
铺
现
场
控
制
田
斌
水
车
司
机
仝兆印
胡西南孙建刚
压路机操作手李睿寻小明
黄美丽
附表1：
参加试验段施工人员和机械：
人员名单
机械名称
姓名
职务
设备名称
型号
数量
邹会安
项目经理
沥青拌和设备
NP3000CA
1
贾思虎
项目总工程师
摊铺设备
ABG525
2
林朝
生产副经理
碾压设备
DD130
2
温建伟
机械副经理
DD110
1
徐叶斐
工程部部长
CC501
1
朱桂波
质检部部长
XP301
3
陈华锋
试验工程师
李明
现场工程师
王荣旗
测量工程师
运输车辆
双桥解放
26
吴宝红
拌和楼沥青拌和
装载机
ZL50
4
田斌
前场温度检测员
智能沥青洒布车
LMT5310TFC3
1
刘兆强
出厂温度检测员
乳化沥青设备
GY1800
1
范伟
安全员
水车
8T
2
机驾人员
46
普工
38
附表2：
压路机碾压速度（Km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式
3～5
5
3～5
6
3～6
6
轮胎式
4～5
6
4～6
8
振动式
3～5
（静压或振动）
5
（静压或振动）
3～5
（振动）
5
（振动）
3～6
（静压）
6
（静压）
青兰高速公路邯郸至涉县段
进场设备报验单
承包单位：
中交集团第二公路工程局有限公司合同号：
14
监理单位：
河北路桥技术开发有限责任公司编号：
监表07
致（驻地监理工程师）：
孙宏军先生
根据招标文件要求，我们已完成下列施工设备的进场工作，请予验收。
序号
设备名称
规格
型号
数量
进场
日期
技术
状况
拟用
时间
与投标书是否相符
1
沥青拌合楼
NP3000CA
1
良好
至施工结束
2
摊铺机
ABG525
2
良好
至施工结束
3
双钢轮压路机
DD130
2
良好
至施工结束
4
双钢轮压路机
DD110
1
良好
至施工结束
5
双钢轮压路机
CC501
1
良好
至施工结束
6
胶轮压路机
XP301
3
良好
至施工结束
7
运输车辆
双桥
26
良好
至施工结束
8
装载机
ZL50
4
良好
至施工结束
9
洒水车
8t
2
良好
至施工结束
10
智能沥青洒布车
LMT5310TFC3
1
良好
至施工结束
11
碎石洒布车
XS3000
1
良好
至施工结束
12
乳化沥青设备
GY1800
1
良好
至施工结束
13
良好
至施工结束
承包人报送日期：
收件人签字：
查验结果：
专业监理工程师签字：
日期：
审查意见：
驻地监理工程师签字：
日期：
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