电动装卸机械司机港口龙门吊操作项目竞赛理论题库含答案.docx
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电动装卸机械司机港口龙门吊操作项目竞赛理论题库含答案
电动装卸机械司机（港口龙门吊操作）项目竞赛理论题库
判断题（208题）：
1.公差值大的孔一定比公差值小的孔的精度低。
（×）
2.最大实体尺寸就是最大极限尺寸，最小实体尺寸就是最小极限尺寸。
（×）
3.孔的基本偏差是下偏差，轴的基本偏差是上偏差。
（×）
4.标准是指对需要协调统一的重复性事物和概念所做的统一规定。
（√）
5.公差原则是确定尺寸公差与形位公差的关系原则。
（×）
6.各种零件尽管几何特征不同,但都是由称为几何要素的点、线、面所构成,这些几何要素简称为要素。
（√）
7.在精度测量中，量块按“等”使用与按“级”使用的效果是一样的。
（×）
8.对同一几何量以多次重复测量的平均值作为测量结果，可以同时减少粗大误差，随机误差和系统误差。
（×）
9.圆柱度是限制实际圆柱面对理想圆柱面变动量的一项指标。
（√）
10.公法线长度是指异侧齿廓间的法线长度。
（√）
11.圆柱度测量时按最小条件确定圆柱度的误差。
（√）
12.在主运动的一个循环内，刀具与工件沿进给方向的相对位移称进给量。
（√）
13.将金属溶液浇注到与零件的形状、尺寸相适应的铸型型腔中，待其冷却凝固，以获得毛坯或零件的生产方法，称作铸造。
（√）
14.两构件间凡直接接触，而又相互联接的都叫运动副。
（×）
15.只从运动方面讲，机构是具有确定相对运动构件的组合。
（√）
16.机器是构件之间具有确定的相对运动、并能完成有用的机械功或实现能量转换的构件的组合。
（√）
17.直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角随凸轮转角而变化。
（×）
18.带传动采用张紧轮的目的是改变带的运动方向。
（×）
19.链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。
（×）
20.滚子链由内链板1、套筒2、销轴3、外链板4和滚子5组成。
（√）
21.蜗杆与蜗轮的啮合相当于主平面内齿轮与齿条的啮合。
（√）
22.当蜗杆头数增加或直径系数减小时，升角增加，传动效率也增加。
（√）
23.齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在靠近节线的齿顶部分。
（×）
24.蜗杆传动传动比比较大，结构比较紧凑。
（√）
25.蜗杆传动发热量比较大，具有自锁性。
（√）
26.圆轴两端受扭时，轴内任意截面的扭矩大小相等。
（√）
27.圆轴受扭时，截面上的正应力呈非均匀分布。
（×）
28.梁处于平面弯曲时，截面内产生的内力称为扭矩。
（×）
29.梁处于平面弯曲时，如截面的面积相等，则圆截面比（h＞b）的矩形截面来得经济。
（×）
30.两米长的等截面简支梁在距左支座0.5米处作用集中载荷，则危险截面为左处。
（×）
31.液压系统中工作液称为工作介质，它的作用是在液压传动系统中传递能量。
（√）
32.如果液压系统中的油液压力等于当时气温下的流油液的饱和蒸汽压力，油液立即沸腾产生大量气泡。
（×）
33.压力损失消耗了能量，使系统温度降低。
（×）
34.齿轮油泵的结构分类通常是通过内、外啮合来进行的。
（√）
35.限压式变量叶片泵经常用于负载较大并有快速和慢速行程的机械设备。
（√）
36.现在国产YB-E高压叶片泵，为满足叶片顶端能够与定子内表面不分离，延长泵的使用寿命，将高压油接入叶片根部。
（×）
37.轴向斜盘式柱塞泵采用内部斜盘，只需改变倾角就可以改变泵的输出油量。
（√）
38.油泵吸油口过滤器堵塞引起的油泵吸空故障与缺油引起的油泵吸空故障是一样的。
（×）
39.已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度。
（×）
40.目前装卸机械的液压缸上不设排气装置，其排气方式在正式工作前满行程快速运动各液压缸，将空气随同液油一起排回油箱，让其在油箱中进行分离。
（×）
41.对于要求不高的液压缸，往往不设置专门排气装置，而是将油口置于缸体两端最高处。
（√）
42.当利用换向阀作背压阀的时候，应换上较硬的弹簧，使回油保持一定的背压力。
（×）
43.液压系统中，溢流阀的调整压力低于运程调压阀的调整压力时，运程调压阀才起作用。
（×）
44.节流阀堵塞时，堵塞造成系统执行元件速度不均，严重时会造成断流。
（√）
45.对于不同系统，滤油器的安装位置也有所不同。
（×）
46.油箱应便于安装，吊运和维修；油箱底面作成倾斜的，最低位置处装放油阀；必要时装加热器或冷却器。
（√）
47.对于流量大、换向平稳性较高的液压系统，除了采用电液换向阀换向回路之外，还经常采用手动、机动换向阀作为平衡阀。
（×）
48.方向控制回路是利用方向阀控制油流通，断和换向，使执行元件启动，停止或变换运动方向。
（√）
49.在装卸作业过程中，两个分流马达的泄漏量是相同的。
（×）
50.某些利用顺序阀实现油泵卸荷的回路采用定量泵供油。
（√）
51.对容量大的液压缸和高压系统，应在保压与释压之间采用保压措施。
（×）
52.设置平衡回路用以提高执行元件的运动平稳性或减少工作部件运动时的爬行现象。
（×）
53.流量放大部分的元件通常只有一个或两个流量放大阀。
（√）
54.在旁油路节流调速回路中，调节节流阀通流密度即可实现调速。
（×）
55.定量泵-变量马达调速回路的调速过程包含了低速段调速和高速段调速两个阶段。
（×）
56.集装箱吊具的导板位的液压回路中，考虑导板运行的同步性必须安装单向节流阀，工作性能要求进油节流有利于系统的稳定性和可调性。
（×）
57.只有压紧夹轨臂的时候，集装箱起重机才可以在轨道上运行。
（×）
58.液压缸的活塞杆在压力油的作用下外伸，并通过连杆压缩弹簧，间接实现集装箱起重机松开夹轨臂。
（√）
59.在转向液压系统中，0度到90度的转向与90度到0度的转向在工作原理上是相同的。
（√）
60.便携式液压系统故障控测仪是一种在线测试的仪器，它一般由压力表，流量计和温度计组合而成。
（√）
61.一般容量大于10kW的电动机可直接启动。
（×）
62.按钮连锁的正、反转控制线路操作不方便，因为要改变电动机的转向，必须先按停止按钮再按反转按钮才能使电动机反转。
（×）
63.点动电路主要用于某些短时工作制的场合。
（√）
64.定子串电阻起动的特点是：
起动转矩小，起动时电阻上的功率损耗大，如果起动频繁则电阻的温升较高。
（√）
65.只有定子绕组为三角形接法的异步电动机才能用星-三角起动方法起动。
（√）
66.三相笼型异步电动机以星-三角方式起动时，主回路接线的相序必须正确，以免发生星形方式起动时，朝一个方向旋转，而三角方式运转时，朝反方向旋转。
（×）
67.电动机在“星-三角”起动过程中，“星-三角”连接过程要有一定的时间间隙，短时断电，可避免由于电器动作不灵活而引起电源短路的故障发生。
（√）
68.延边三角形降压起动是一种既不用增加起动设备，又能得到较高起动转矩的起动方法。
（√）
69.要使三相绕线式异步电动机的起动转矩为最大转矩，可以在转子回路中串入合适电阻的方法来实现。
（√）
70.频敏变阻器是一种静止的，无触点的磁元件，其阻抗值随频率变化而变化。
（√）
71.因电动机的反接制动电流很大，故定子制动回路中一般应串入电阻来限制制动电流。
（√）
72.反接制动要求在电机转速接近零时,及时切断相序电源,以防止反向再启动。
（√）
73.通常能耗制动适用于电动机容量较大和起动、制动频繁的场合，反接制动适用于电动机容量较小而制动要求迅速的场合。
（√）
74.反接制动的方法简单可靠，适用于电动机制动次数频繁的场合。
（×）
75.在双速电动机的控制电路中，当△联接时，实现高速运行，当电动机做双“星型”联接时，实现低速运行。
（×）
76.中、小型三相变极双速异步电动机，欲使极对数改变一倍，只要改变定子绕组的接线，使其中一半绕组中的电流反向既可。
（√）
77.只要在绕线式异步电动机的转子电路中接入一个调速电阻，改变电阻的大小，就可平滑调速。
（×）
78.在n1不变时，改变转差率就是改变转差△n，实质上就是改变机械特性的硬度。
（√）
79.通过改变电动机供电电源频率进行调速的方法称变频调速。
（√）
80.三相异步电动机的变频调速属于有极调速。
（×）
81.当用过电流继电器或低压断路器作电动机的短路保护时，其线圈的动作电流可按1.2倍的电动机起动电流来算。
（√）
82.起升机构驱动装置设在机房后部。
（√）
83.岸边集装箱起重机的进线电压为10kv高压电。
（√）
84.集装箱桥吊控制系统一般采用闭环控制系统。
（√）
85.当起升、下降速度超过最高转速的120%时，离心式超速开关动作，停止所有机构运行。
（√）
86.PN结正偏时，PN结的电阻很大。
（×）
87.用万用表测得三极管各极间PN结的正反向电阻都很大，说明三极管极间短路或被击穿了。
（×）
88.晶闸管门极与阳极之间加正向电压是晶闸管导通的条件。
（×）
89.晶闸管具有可控单向导电性。
（√）
90.当NPN型硅管工作在饱和区，则UCE为0.7伏。
（√）
91.保持设备良好，即保持设备完好状态、确保其随时可以投入正常运作。
（√）
92.港口机械管理的目的是优化配置港口企业港机设备资源，为企业装卸生产提供高效、可靠和经济的技术装备保障。
（√）
93.我国港口企业设备管理大多采用四级管理体制。
（×）
94.原值或评估值在500万元以上的船舶及100万元以上的装卸设备或其他设备，可以界定为重点设备。
（√）
95.技术检查的目的是为了及时发现、排除设备的故障隐患，确保其安全、高效、经济运行。
（√）
96.港口作业应当使用一，二类港机，停用三类港机，禁止使用四类港机。
（√）
97.新增投产的设备要技术文件、资料齐全，并事先制定相应的“港机设备安全技术操作规
程”。
（√）
98.走合期设备检查应着重检查各连接部位是否紧固、可靠。
（√）
99.零件某个部件所承受的实际应力大于材料的屈服强度时发生塑性变形，而引起的实效叫做塑性断裂实效。
（×）
100.如果在停机后取样，则不必考虑磨粒的沉降速度和取样点的位置。
（×）
101.设备的定期保养是指按设备运行的一定间隔，有计划进行的强制性保养作业。
（√）
102.设备小修是工作量最小的计划修理，介于设备定期保养和大修之间。
（√）
103.一般设备维修计划在计划年度初下达，作为企业生产经营计划的组成部分进行考核。
（√）
104.润滑剂在润滑过程中的不断流动，可把摩擦表面间的磨粒带走，减少磨料磨损。
（√）
105.司机应根据自己的经验对设备进行加油。
（×）
106.液体润滑分为流体动力润滑和流体静力润滑。
（×）
107.润滑工要熟悉管辖范围内所有设备的润滑情况和对润滑材料的品种、牌号及数量的要求。
（√）
108.司机应根据设备润滑图表的规定对设备进行加油。
（√）
109.油液经运输入库、泵入油罐储存时不需要经过过滤。
（×）
110.设备技术状态检查分为日常检查,定期检查和专项检查。
（√）
111.作业前，轮胎吊司机检查轮胎只需是看否有刺破、裂开、脱胶等损坏现象。
（×）112.作业前，轮胎吊司机应检查大车行走机构减速箱是否漏油，如果油位低于正常值应及时补足。
（√）
113.轮胎吊在作业前，轮胎可以不处在正常零度位置。
（×）
114.轮胎吊在作业前，司机需要检查发动机曲轴箱机油油位，低于油位时必须添加合格的机油需检查发动机空气滤清器指示器，如果在绿色区域内，应及时更换。
（×）
115.轮胎吊若有轻微漏油、漏水现象，可以先进行作业。
（√）
116.轮胎吊在发动机启动过程中，若发动机运转声音异常，司机应该尝试多次发动，根据声音判断故障。
（×）
117.轮胎吊在发动机进入全速后，应该检查排气管排烟浓度，如烟过浓，则应立即熄火，并及时与有关部门联系。
（√）
118.轮胎吊在作业前，司机需要检查小车运行轨道有无障碍物，小车电缆和防摇钢丝绳是否脱槽。
（√）
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