墩柱高空施工技术方案.docx
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墩柱高空施工技术方案
墩柱高空施工技术方案
桥梁高空施工技术方案
一、工程概况
1、龙瑞高速公路第七合同段有桥梁四座，除一座特大桥外其余均为大桥，全部为T形连续梁桥，有T型梁485片，墩（台）柱99个，其中墩柱最高85米。
2、随着桩基施工的结束，施工进入了墩柱、系梁、盖梁等高空作业项目，因此编制高空施工技术方案显得尤为重要。
二、依编制据
1、龙瑞高速公路桥梁工程施工图及龙瑞高速公路招标文件；
2、交通部颁布的有关《桥涵工程施工技术规范》。
3、国家和安全部门颁发的有关安全施工的有关规定。
三、施工计划：
1、ZK29+985南天门特大桥下部工程计划2011年12月5日至2013年7月30日结束，T型梁的安装计划从2013年3月30日至2013年12月28日结束；
2、K30+010南天门1号大桥下部工程计划从2011年12月5日至2013年6月31日，T型梁的安装计划从2013年3月20日至2013年11月30日结束；
3、K30+835南天门2号大桥T型梁安装从2013年4月25日至2013年6月10日结束。
4、K31+505南天门3号大桥T型梁安装从2013年4月30日至2013年5月20日结束。
5、K31+950南天门橄榄坡大桥T型梁安装从2013年4月20日至2013年9月10日结束。
四、施工工艺：
（一）、高墩翻模法施工工艺
（1）施工系统
施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
①提升机构为吊车，负责模板及小型机具的提升等。
混凝土输送采用卧泵。
②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。
要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，见下图。
模板试拼示意图
③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。
工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。
墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。
四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。
详见下图《墩柱外支架方案图》。
④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。
详见图2所示。
安全设施布置图
（2）施工工艺步骤
2、钢筋加工及安装
（1）钢筋采购存放
①进场钢筋手续齐全，要求有出厂质量合格证和试验报告单，钢筋表面有标志或每捆钢筋有标牌。
②线材运输、装卸、堆放不得弯曲。
③按有关标准规定的频率对进场钢筋力学性能及化学成分进行抽检。
④对钢筋的外观质量进行详细检查。
⑤钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且设立标识牌。
标牌内容包括：
品种、等级、规格、产地、数量、用途、施工及监理单位人员对该材料的质量检验的时间和结论等。
⑥条件许可时，钢筋均堆置在钢筋棚内。
露天堆置时，下用枕木垫高架空，最低处离地20cm以上，上用防雨布加以遮盖。
⑦施工场地内钢筋头等杂物及时清理。
（2）钢筋加工
①不得随意使用其他牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋。
②钢筋在加工过程中避免弯折过度或反复弯曲。
③应对钢筋的泥污、油污、漆污、铁锈进行处理。
④Ⅰ级盘圆钢筋调直采用控制应力或控制冷拉率的方式。
⑤钢筋加工前复核图纸工程数量，钢筋的下料长度必须足够，加工尺寸精确，并考虑钢筋弯勾的长度及钢筋弯曲后的长度变化。
⑥Ⅱ级及以上钢筋弯起的方向应与钢筋肋垂直，弯曲点处不得出现裂缝，且不得进行二次弯曲。
⑦钢筋弯钩的方向、角度准确，控制在设计角度±5°以内。
箍筋末端按设计或规范要求做成弯钩，以增加抗拉强度及与混凝土的粘结力。
⑧钢筋加工后分类堆放，并设立标识牌，内容包括品种、规格、用途等。
（3）钢筋连接
墩身主筋采用直螺纹机械连接，箍筋等采用绑扎连接。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置PVC保护层垫块。
①主筋连接
墩身施工过程中，主筋采用9米一段接高。
根据招标文件相关条款，为加快施工进度，提高施工质量，确保施工安全，降低高空作业难度，同时增加施工科技水平，在对钢筋传统焊接和钢筋机械连接的所用材料数量、人员要求、施工进度等方面做了详细研究比较后，我部计划采用较为先进的钢筋直螺纹机械连接技术替代传统焊接方式连接墩身主筋。
钢筋直螺纹连接是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹连接套咬合形成整体的一种连接方式。
根据需要从厂家订做相应直径的钢筋直螺纹连接套，应有产品合格证；套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、
生产厂名。
连接套制作材料用45号优质碳素结构钢或其它经试验确认符合要求的钢材。
连接套的屈服承载力和抗拉承载力不小于被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。
接头的性能符合《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ-107-96A级接头性能的规定。
钢筋等强滚轧直螺纹连接标准型钢筋接头见图4。
②钢筋直螺纹连接工艺
Ø工艺流程
钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为：
钢筋原料→切头→机械加工（丝头加工）→套丝加保护套→工地连接。
Ø钢筋下料
所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。
为保证切断面垂直平整，下料时采用钢筋切割机切断；
Ø钢筋滚丝
加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。
剥肋滚轧直螺纹的螺纹制作分为两个工序，即钢筋切削剥肋与滚轧螺纹。
两道工序在同一台设备上一次完成。
工序一：
切削剥肋
将机头前端的切削刀具按钢筋规格相对应的剥肋光圆尺寸调整到预定位置，用锁紧螺母固定，并应在加工过程中经常用卡规检查剥肋光圆尺寸，发现超差应及时纠正。
工序二：
螺纹滚轧
加工机头中换上与需加工规格相应的机盒及滚轮，直径尺寸无须调整。
已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。
3钢筋连接
a、连接前的准备：
钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损，如有杂物需用铁刷清理干净。
b、标准型接头连接：
把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上，然后用长度大于40cm的扳手将连接的两根钢筋拧紧，连接套筒两端的外露完整丝扣均不得超过1扣。
钢筋连接完毕，随后立即用油漆画上标记。
3、翻模模板制作、安装及翻升
（1）模板高度选定
因墩身较高，综合考虑节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少施工缝数量等方面的因素，每套翻模模板设计分为3节，每节2m，共6m。
施工时，每次翻升1节模板，浇筑混凝土2m。
（2）模板构造设计
为保证混凝土外观质量，墩身模板采用拉杆式组合钢模板。
钢模面板采用δ=6mm厚Q235A钢板，边框采用∠100×100×12角钢，竖肋采用［10#槽钢，间隔500mm；横肋采用8mm扁钢，间距400mm，背楞采用2［16b槽钢，间距800mm，对拉螺栓采用φ25mm高强螺栓，间距800mm。
四角螺栓采用M32螺栓，接缝采用企口式接缝，上口为母口，下口为子口。
每块模板均设置吊环。
（3）模板翻升方法
翻模施工时，拆模后将模板向外移出再利用吊车向上翻升，并由人工配合。
每次翻升保留最上一层模板，把最下一层模板拆开并移出，利用吊车将模板吊起，并放置于最上层模板相应位置上，进行模板组装并将其与下层模板连接固定。
墩高大于20米后模板采用塔吊进行提升，如此循环直至墩身封顶。
（4）墩帽模板安装方法
进行墩帽施工时，需提前考虑墩帽模板剪力销预留孔道位置。
模板翻升至顶面距墩帽底面小于2.5m范围内（即小于1节模板高度+40cm工字钢高度+10cmPVC管高度）时，在该节模板内部适当位置设置通长PVC套管，拆模后插入圆柱销（剪力销），作为墩帽模板承重结构。
异型墩帽模板支撑系统采用φ8cm剪力销，剪力销安装在墩身预留孔道内，孔道由预埋φ10cm通长PVC管道产生。
剪力销上部安装I40b工字钢框架，工字钢框架紧贴墩身布置，螺栓连接固定，支撑一节2米墩身模板，其上安放异型墩帽模板。
（5）模板定位
标高用水准仪、边线用全站仪、垂直度用激光垂准仪控制。
垂直度控制为高墩施工的重点控制项目，由于墩身较高以及分节段施工，其竖直度控制不同于普通墩柱施工。
本标段高墩施工采用激光垂准仪控制模板的铅垂误差，基本原理及使用方法如下：
激光垂准仪基本原理是利用一条与视准轴重合的可见激光产生一条向上的铅垂线，用于竖向照直，测量相对于铅垂线的微小偏差以及进行铅垂线的定位传递。
每节墩身模板安装时利用激光垂准仪向上投测地面控制点。
使用时首先将激光垂准仪安置在地面控制点上，进行严格对中、整平，接通激光电源，打开激光器，即向上发射出竖直激光基准线，在模板底面上放置绘有坐标网的接收靶，激光光斑所指示的位置即为地面控制点的竖直投影位置。
以此为标准控制墩身垂直度。
本标段高墩施工采用DZJ3型激光垂准仪，主要技术参数如下表所示：
激光垂准仪技术参数
性能指标
参数
一测回垂直测量标准偏差
1/40000
视准轴与竖轴同轴误差
≤5＂
激光光轴与视准轴同轴误差
≤5＂
激光光轴与视准轴同焦
≤1屈光度
100米处光斑直径（mm/m）
≤6mm
激光测量距离（m）
白天≥120；夜晚≥300
仪器工作环境
-10°C～+40°C
观测形式
倒像
放大倍数
25X
视场角
1°30'
长水准器
20＂/2mm
圆水准器
8'/2mm
DZJ3型激光垂准仪
放大倍数
3X
对点误差（在1.5m以内）
≤1mm
净重
2.9kg
4、墩身混凝土浇筑及养生
劲性骨架在钢筋加工场制作，现场分段拼接。
劲性骨架是测量放样、钢筋安装、模板安装施工定位的基础，其精度对施工质量和施工进度有很大影响，应高度重视安装质量。
骨架之间连接采用焊接，接头焊接焊缝必须饱满，以保证骨架接头连接的可靠性。
在劲性骨架安装过程应进行测量跟踪控制。
（1）浇筑前准备工作
混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙和孔洞。
检查模板接缝是否严密，隔离剂是否涂抹均匀，模板中的杂物应清理干净；钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求，并做好隐蔽工程验收记录。
保护层厚度垫块布置图：
（2）混凝土浇筑及振捣
当地形条件良好时，墩身混凝土浇筑采用吊车配料斗、串桶浇筑，当地形条件不能满足吊车架设需求时采用泵送混凝土。
保证浇筑分层厚度不大于30cm。
对混凝土倾注高度超过2m的，采用串筒下料，防止离析。
浇筑过程中按一定的顺序和方向分层进行。
振捣方式采用插入式振动器，插点交错式布置。
插点间距以不超过1.5倍作用半径为宜，振捣按一定方向依次进行，不得进行跳跃式振捣。
振捣过程中注意振捣器要快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。
振捣上一层时应插入下层5cm，以清除两层间的接缝。
插入式振捣器的机头，不得贴上模板，靠近模板振动时要保持5cm至10cm的间距。
当振捣折角处不可避免靠近模板时，采用胶皮包裹机头。
严禁利用钢筋振动进行振捣。
每次振捣的时间要严格掌握。
插入式振捣器，一般只要15-30s。
混凝土应振捣到浆体停止下沉、无明显气泡上升、表面平坦泛浆，呈现薄层水泥浆的状态为止，然后慢提振捣器。
严格控制振捣时间，防止由于过振产生离析现象。
（3）混凝土养生
混凝土养生采用无色塑料薄膜包裹，自然蒸养，或土工布包裹，洒水（在浇筑顶面放置渗水桶）养生的方法进行，但必须保证水分充足，且包裹物无破损。
墩身的养护工作由专人负责，每浇筑完一模混凝土，待混凝土强度大于2.5MPa后拆除模板，通知监理工程师检查墩柱外观，检查合格后及时对墩身表面均匀喷洒清水，然后包裹无色塑料薄膜或土工布，包裹物紧贴墩身，沿墩身盘旋而上，相接处重叠覆盖10cm，保证包裹物内水分不易散失，包裹到顶部后用胶带粘紧，保证覆盖紧密。
包裹好后，养护时间不少于14天。
设专人每日对墩柱进行检查，确保水分充足，以保证养护质量；当采用塑料薄膜作为包裹物时，要保证塑料薄膜表面无破损、无漏洞，发现有小面积破损，必须及时进行处理，采用宽胶带将破损处密封，大面积破损先对破损处洒水，然后用塑料薄膜包裹。
为防止浇筑下一节墩身混凝土时出现漏浆对已覆盖部位包裹物造成损坏，必须在浇注下节混凝土前用土工布紧包裹住最上节的塑料薄膜，围护范围在1.5m左右，此种方法同时也预防拆模过程中对养生薄膜的损坏。
养护完成后及时拆除包裹物，统一回收，集中处理，防止对环境造成污染。
由于墩身比较高，在高空作业时必须注意在包裹、覆盖包裹物过程中的安全。
每拆一节模板，借助脚手架时及时进行覆盖、包裹。
作业时必须佩戴安全带，有恐高症、高血压者严禁高空作业。
（二）、墩柱塔吊施工技术方案
1、塔吊选型
根据现场实际情况，我项目部选择C5013型自升塔式起重机作为结构施工阶段材料的垂直运输工作。
C5013型自升塔式起重机计算参数：
最大幅度：
56米最小幅度：
2米
最大起重量：
6T起升高度：
（附着）100米
工作速度：
起升80m/min,载荷：
6000kg
额定起重力矩：
950KN·m全机自重：
53.97t
截面尺寸：
1.51×1.51m
2、塔吊定位
3、塔吊高程定位：
为保证塔吊与各墩柱安全，待桩基及承台施工完成后，在承台上预埋塔吊固定装置。
将塔吊基础直接置于墩承台上。
塔吊紧邻墩柱主体结构。
具体如下图所示：
4、塔吊基础设计
4.1荷载确定
根据塔吊自重、配重及所吊荷载等因素，确定塔吊基础设计的荷载，具体如下：
基础荷载
荷载工况
基础荷载
P1
（KN）
P2
（KN）
M
（KN.m）
Mk
（KN.m）
工作工况
540
50
1720
260
非工作工况
480
80
1930
0
4.2初步设计
塔吊基础直接置于墩承台上，采用群桩承台基础，桩身采用C40混凝土，钢筋采用HRB335级钢筋，承台基础混凝土采用C30级，钢筋采用335级。
桩型采用Φ2米挖孔灌注桩，成桩直径200cm，承台采用8.2m×9.2m×3m，桩顶伸入承台150mm，钢筋保护层取60mm。
5、塔吊施工注意事项
根据大桥墩柱设计构造形式，结合桥位所处的地理环境，施工塔吊布置形式考虑以下几个因素：
1.1墩柱施工爬升模架空间尺寸及安装荷载；
1.2塔吊的拆除荷载及空间位置；
1.3塔柱施工材料的垂直运输；
1.4系梁支架的安装与拆除；
1.5混凝土输送部分设备荷载及平面位置；
1.6盖梁施工部分设备及材料的垂直运输；
1.7主梁平面位置；
1.8抗风性能等；
6、卧泵管道布置
墩柱混凝土的浇筑质量直接影响墩柱的施工质量，所以泵送方案尤其重要。
根据现场施工条件，经过多方案比较，采用一级混凝土泵送方案进行墩柱混凝土浇筑。
混凝土浇筑每柱各设置一套混凝土管道，直到完成墩柱施工。
混凝土输送泵选用三一重工生产的HBT80E－1813D拖式混凝土泵，混凝土垂直泵送高度最高为81米。
图5.8HBT80E－1813D拖式混凝土泵
HBT80E－1813D拖式混凝土泵技术性能参数如下：
单位
参数
理论混凝土输送量（低压）
m3/h
86
理论混凝土输送量（高压）
m3/h
50
理论混凝土输出压力（低压）
MPa
6.6
理论混凝土输出压力（高压）
MPa
12.5
液压系统压力
MPa
32
高低压切换
有
输送缸缸径×行程
mm
Ф200×1800
主油泵
ml/r
190
柴油机
KW
161
料斗容积
m3
0.6
外型尺寸
mm
6685*2085*2557
整机质量
Kg
7100
液压油
美孚AW46
混凝土塌落度
mm
150-230
（三）、圆柱式墩身施工方法
在墩柱及台身四周搭设脚手架，脚手架距墩边0.5m，脚手架与墩模不相连，脚手架与已完成的墩身每隔5m设连接点，以增强脚手架的稳定性，脚手架上设木梯以便人员的上下，脚手架外侧设安全网。
脚手架每次接高的高度与每次立模的高度相等。
脚手架搭设完毕方可绑扎墩身的钢筋，钢筋绑扎完毕后在墩内设临时支撑防钢筋骨架倾履。
钢筋外侧绑扎砼垫块，使保护层满足设计要求。
圆墩每次施工至系梁底,钢筋安装至系梁顶以上1.3m,并留有足够的焊接和焊缝错开长度。
圆形墩钢筋笼采用地面加工成型，整体吊装的方法。
圆形墩模板采用厚S=6mm的钢模板，钢模板在地面拼装一次吊装，吊装就位后用风缆定位。
U型台模板采用厚S=6mm的钢模板，钢模板在施工现场拼装成形并加固稳定。
砼浇注前须将系梁支架预留螺栓孔预埋好。
砼采用拌合站集中拌合，用砼输送车送至工地，用垂直运输到工作平台，经串筒送至施工部位。
砼的浇注分层进行，每层30cm左右，并振捣密实，其振捣间隔距离应小于振动棒作用半径的1.5倍，振捣不能漏振也不能过振，以砼表面充分泛浆为准，振捣器应快插慢拔。
砼的塌落度宜16cm，砼拆模后应及时养生，砼养生拟采用洒水并用麻袋履盖的自然养生法。
砼养生时间不少于7天。
砼施工中及时做好试件，每节施工缝应凿除浮浆。
砼输送泵的垂直管可附着在脚手架上，但不可与墩模接触，以保证模板在砼施工过程中不变形。
当墩身过高时采用滑模施工工艺：
工作平台：
提供施工操作平台，把滑模的其他部分顶杆连接起来，使整个滑模结构支撑在顶杆上。
模板：
采用薄钢板制作，保证模板在水平荷载的作用下，支点间在作用力的方向的变形不超过1/1000。
新浇注混凝土的侧压力计算最大值为：
/2，
为混凝土容重，
=0.68H,H为新浇注混凝土高度。
说明：
1-工作平台；2-混凝土平台；3-辐射梁；4-栏杆；5-外钢环；6-内钢环；
7、8-立柱；9-滚轴；10-模板；11-防护网；12-吊篮；13-千斤顶；14-顶杆；1
5-导管；16-混凝土平台立柱；17-顶架横梁；18-步板。
混凝土平台：
利用立柱支撑在工作平台的辐射梁上，为混凝土灌注操作平台。
工作吊篮：
悬挂在工作平台的辐射梁和模板的立柱上，供施工人员对浇注过的混凝土
进行表面修饰和养护等施工操作之用。
提升设备：
由螺杆千斤顶等组成，通过提升工作平台的辐射梁使整个滑模提升。
混凝土停工后的处理：
在整个施工过程中由于工序的改变，或者发生人为事故，使混凝土的浇注工作停止较长时间，即需要进行停工处理。
每隔半小时左右稍微提升模板一次，以免粘结；停工时要在混凝土表面插短钢筋头，加强新老混凝土的粘结；复工时需要对混凝土表面进行凿毛，用清水冲走残渣，湿润混凝土表面，灌注2～3mm的1：
1水泥砂浆，然后再灌注原配合比的混凝土，继续滑模施工。
砼灌筑工艺是：
砼运输车运输砼—卸入吊斗—垂直运输到工作平台—人工铲砼入漏斗通过串筒入模—插入式振动器振捣—养生。
施工中应注意：
①、桥墩钢模安装要准确就位。
第二次浇筑砼的模板必须与第一次模板紧密结合，防止漏浆，并且模板对径要准备，误差不得大于±10mm；
②、桥墩砼的浇注必须复核尺寸、垂直度和标高准确无误；
③、脱模后应及时养护；
④、立柱顶面比设计高出3～5cm，待施工盖梁时凿毛后能嵌入盖梁2～3cm。
2、盖梁施工方法
⑴、搭设施工托架
支架搭设及模板安装：
采用预留孔道穿φ100～150mm钢棒，其上架设工字钢进行施工，墩柱施工完工后，测定盖梁底标高线，凿除立柱顶部多余砼或浮浆，并用水冲洗干净，用吊车将钢棒穿在立柱预留孔道中形成牛腿，在其上安放两根I32a工字钢纵梁，工字钢中间设拉杆连接，并在横梁上安设12×15cm的方木；铺底模，立侧模，盖梁模板采用钢板制作。
⑵、模板安装
盖梁模型采用胶合木模配合木板内衬PVC塑料板，或用面积不小于1.5m2的大块钢模进行拼装，安装采用汽车吊辅助作业。
采用φ16mm的对拉螺杆进行固定。
⑶、钢筋绑扎
底模铺设好后，进行测量放线并标出钢筋位置，钢筋在加工棚制作成型，汽车运至现场，钢筋绑扎时按保护层厚度支垫同等级混凝土垫块。
钢筋安装好后安装侧模，侧模采用双排φ12@1.0米拉杆加固。
⑷、混凝土灌筑
采用泵送混凝土水平分层灌筑，用插入式捣固充分捣实，灌筑接近顶面高程时，安放支撑垫石钢筋网片。
混凝土终凝后即进行洒水养生，灌筑完毕24小时后即可拆除侧模，待混凝土强度达到设计强度的80%后，拆除底模及支架。
五、施工安全保证措施：
（一）、高处坠落事故多发的原因
1、各级管理者和每个职工的安全生产岗位责任制不明确。
2、对广大职工进行预防高处坠落事故发生的技术知识教育不够，职工不熟悉高处作业的操作方法，不熟悉高处作业时必须使用的工具和防护用具。
3、没有坚持对从事高处作业的职工进行健康检查，致使患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病、严重贫血病的人员从事高处作业。
4、防护措施不落实，如未按要求设置护栏、立网、铺满架板、盖好洞口，未按规程规定架设安全平网。
5、个人防护用品使用差，有的施工企业未按规定给作业人员发放合格的安全带、安全帽，有的职工未按规定正确使用或根本不使用安全带、安全帽等必备的防护用品。
6、职工素质低，建筑业作业人员大多数是临时工、农民工，文化程度多为初中以下，大部分工人未经专业培训考试考核合格，专业技术素质低，安全意识差，违章冒险蛮干现象相当普遍。
（二）施工安全组织保障措施：
领导重视、落实责任
施工企业领导要高度重视安全工作，要结合实际，制定适合建筑施工项目相适应的安全生产责任制，明确各级管理人员、各工种工人的安全职责，并通过教育培训、签订目标责任书，签订施工安全合同等方式加以明确，真正层层落实安全责任。
（三）施工安全技术保障措施：
严把技术措施关
1、落实“三宝”防护措施
安全帽、安全带、安全网是建筑行业广大职工公认的安全“三宝”，挽救过千万职工的生命，必须正确使用。
（1）进入施工现场的人员必须戴安全帽。
一是安全帽必须符合国家标准；二是要正确佩戴，尤其是要系好帽带，防止脱落，使其在高处坠落或物体打击时起到保护作用。
（2）悬空作业人员必须系好安全带。
凡在2m以上悬空作业，必须系好合格的安全带，有的悬空作业点没有挂安全带的条件时，施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等，并确保高挂低用。
（3）高处作业点的下方必须设安全网。
必须在高度4m至5m处设一层固定安全平网，每隔4层楼再设一道固定安全网，并同时设一层随墙体逐层上升的安全网。
2、把住架子十道关
脚手架在高空作业施工中，是不能少的重要工具，一旦脚手架发生故障，极易造成重大伤亡事故。
因此，对各种脚手架必须认真把好十道关口。
（1）材质关。
严格按规程规定的质量、规格选择材料，如钢管应有产品质量合格证和质量检验报告。
钢管表面应平直光滑，不能有裂缝、结疤、分层、硬弯、毛刺、压痕和深的划边，钢管面层必须涂防锈漆。
（2）尺寸关。
必须按规定的间距尺寸搭设立杆、横杆、扫地杆、剪刀撑、栏杆等。
（3）铺板关。
架板必须满铺，不得有空隙和探头板、飞跳板，并经常清除板上杂物，保持清洁平整。
木跳板厚度5至7cm。
（4
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