施工方案永临结合专项施工方案.docx
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施工方案永临结合专项施工方案
乐业至百色高速公路NO.5合同段
永临结合专项施工方案
1、编制依据
1、《广西壮族自治区乐业至百色公路TJ-05标施工招标文件与投标文件》；
2、《广西自治区乐业至百色公路第TJ-05合同段施工设计图》；
3、《乐业至百色高速公路TJ-5标施工调查报告》；
4、《中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册》（试行稿第二册公路工程）；
5、广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）；
6、广西乐百高速公路有限公司关于推进建设过程永临结合工作的通知。
二、编制原则
1、结合当地实际，现场调查研究，做切实可行方案；
2、认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，实现工程项目的全部功能；施工方法及工艺先进科学，合理、可靠；
3、合理安排，精心组织，安全、保质、按期完成工作内容；
4、认真研究业主下发文件（交办公路函[2016]466号）精神，落实高速公路标准化管理系列指南，实现工程质量等级优良。
3、编制目的
百色市历史悠久，山川秀美，人文景观和民族风情多姿多彩。
乐业县被誉为“世界天坑之都”，沿线旅游体裁丰富，景点众多。
百色是重要的少数民族聚居地。
本项目为贯彻落实交通运输部办公厅《关于开展绿色公路建设典型示范建设的通知》，响应广西乐百高速公路有限公司要求打造广西“最美高速”的需求，将乐百高速公路打造为既是一条旅游观光路，又是一条带动“老、少、边、穷”地区经济发展的致富之路。
特编制本方案，严格规划本项目永临结合设施。
4、工程概况
本标段（№5标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为YK54+160，全长8.74km。
工程内容包括：
标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。
主要工程数量：
路基挖方226.85万m³、路基填方328.61万
m³；防护及排水8.74km（浆砌片石3.17万m³、砼4.75万m³、锚杆12063m；砼路面1.07万㎡）；大中桥1525m/9座（桥梁桩基308根、墩台242座、预制架设预应力砼简支T梁共606片，其中30m191片、20m415片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长1922.5m）房屋建筑7406㎡；涵洞14道、通道2道；服务区1处（乐业服务区）。
本项目属桂西北山岭重丘区，地形地貌复杂，沿线交通不便。
本标段属于低山浅割地貌。
地形被浸蚀切割较强烈，山岭陡峻挺拔。
地表水系发育，呈放射状，河溪发育，河谷断面呈“V”字型，谷坡较陡，局部地区河谷呈“U”字型。
5、永临结合方案
5.1施工便道与永久道路相结合
5.1.1便道设计概况
本项目施工便道的修建在严格执行标准化技术指南的前提下，同时满足作为永久道路使用的要求。
根据现场调查情况，本标管段设计线路主要穿越一条从把拿山至马庄的无名小河及农田、山地、山涧等地段。
管段起点临近S206省道、伴随线路从起点~八干1#大桥有一条宽3.5m的通村泥土道路（个马村~八干村），八干1#桥~把拿山隧道进口有一条宽1m的小路来回穿插，把拿山隧道进口~可立隧道进口无道路通行，交通非常困难，无法满足施工需求。
因此本项目根据实际情况，决定纵向进场便道从设计起点~把拿山隧道进口段设计为沿原有村道拓宽，把拿山隧道进口~可立隧道段便道为新修。
纵向进场便道在满足现场施工生产需要的同时，也需要满足当地村民交通使用。
纵向便道在本项目施工完成后，交由当地政府，作为永久乡村道路使用。
横向连接便道为新修便道，施工完成后，进行复垦还原。
5.1.2便道设置
永临结合的施工便道设置具体位置及规模如下：
序号
便道编号
长度（m）
路基宽度（m）
路面宽度（m）
路面（m）
备注
1
1号便道K45+420~K49+000
3400
6
4.5
0.2mC20砼
起点至乐业服务区段
2
4号便道K49+560~K53+500
8700
6
4.5
0.2m厚泥结碎石
把拿山隧道进口至把拿山隧道出口段
3
5号便道
1800
6
4.5
0.2m厚泥结碎石
把拿屯至隧道口
合计
1650
5.1.3便道附属设置
①便道与地方公路相交处提前与当地政府部门联系，按照要求设置相应的安全警示标志和限速标牌、减速带，在与现有道路相衔接时，在现有道路距离主线左右各200m处设立明显标志牌，并设专人负责交通指挥，穿反光背心，保证道路通畅和交通安全。
②便道每隔1000米设置便道里程牌、限速牌；与各工点交叉位置设置指引牌（蓝底白字）；急弯、陡坡位置前100m设置急转弯警示牌、陡坡警示牌；同时在外边坡侧设置0.5*1*1.5m防撞护墩，防护墩采用黄黑相间涂刷，所有警示标识标牌按现行法规标准制定。
③便道边坡采用绿色植被进行绿化，防止水土流失。
山涧水流相会点预埋涵管，保证流水通畅。
5.2临时用电与永久用电相结合
5.2.1临时用电概况
目前我标段内现有变电站电力负荷不满足施工生产，需要增加电容量。
根据施工需要，我标段电负荷需达到5200KVA。
因此，我标段变压器需11台。
目前，我标段与当地电力单位联系，电力增容交由广西金宇电力有限公司规划线路，并对红线内现有电线进行改迁。
线路规划完后由乐业县水利电力集团进行增容。
5.2.2临时用电设置
本标段永久电变压器设置如下表：
表：
永久变压器一览表
序号
用电工号
拟安装变压器（KVA）
变压器情况
高压线
长度
备注
1
2#变压器
500+400
永久
8.74km
马庄隧道进口、马庄大桥、马庄1、2、3中桥
2
3#变压器
500+400
永久
搅拌站、梁场、
3
5#变压器
800+200
永久
把拿山隧道进口、2#搅拌站
4
6#变压器
800+200
永久
把拿山隧道出口
变电站、变压器在我项目建设完成后，通过协商由乐百公司出费用，将移交给乐百公司。
5.2.3相关电力配套设置
1、基本原则
施工现场临时用电严格执行三项基本原则:
①采用TN—S接地、接零保护系统; ②采用三级配电系统；③采用两级漏电保护。
采用三相五线制配电，并配备能满足临时停电时各种机械设备运转、现场照明用电需求等的临时发电设备。
电气设备的金属外壳做接地或接零保护；严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及其截面必须符合临时用电施工组织设计。
所有开关箱均由专业电工每天进行一次检查和维修，并做好每次检查维修的记录；对施工现场的总配电箱、分配电箱、开关箱由专业电工每月进行一次大检查和维修，并做好相关记录；要求电工工作时穿戴好绝缘防护用品，严禁违章操作。
2、电气设备管理
配电系统设置室内总配电箱和室外分配电箱，实行分级配电；总配电箱应设置在靠近电源的地方，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内应一机一闸，严禁一个开关直接控制两台及以上的用电设备；配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，并保证有足够两个人同时作业的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。
配电箱、开关箱安装端正、牢固，移动式的箱体装设在坚固的支架上，与地面的垂直距离为0.6〜1.5m；固定式配电箱、开关箱与地面的垂直距离控制在1.3〜1.5m。
配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口设置在箱体下底面，箱内的连接线应采用绝缘导线，导线的接头不得松动，不得有外露带电部分。
送电操作顺序为：
总配电箱一分配电箱一开关箱；停电操作顺序为：
开关箱一分配电箱一总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。
所有配电箱、开关箱均编号配锁，标明负责人姓名、联系电话，张贴安全警示标识牌，设专人负责管理。
检查、维修配电箱、开关箱时，将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。
所有移动式照明，采用安全电；当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。
施工机具的边缘与外电架空线路的边线之间严格保持安全操作距离。
当外电线路的电压为1KV以下时，其最小安全操作距离为4m；当外电架空线路的电压为1〜10KV时，其最小安全操作距离为6m。
施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合以下要求：
外电线路电压为1kv以下时，最小垂直距离为6m；外电线路电压为1〜10kv时，最小垂直距离6.5m。
3、雨季施工用电
增加用电设备巡视次数，做好用电设施防雨措施。
下雨时关好配电箱箱门，防止进水、受潮，发生漏电事故。
雨后须对所有用电设备进行绝缘测试，合格后方可使用。
5.3临时驻地与永久驻地的结合
5.3.1项目经理部选址
项目部通过对沿线环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，依据《中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册》要求，遵循“安全可靠、耐用、坚固、功能完备、布设合理、方便生活、满足工作”“永临结合”的原则。
项目经理部驻地选址位于乐业县逻西乡个马村S206省道旁，距离本标段施工管段起点2km左右。
该处原为一处居民宅基地和一片荒地，地势较开阔。
驻地紧邻S206省道，旁边有一条不断流小河，背后靠山，山上有一处泉眼，水电来源方便，原有排水系统便利，交通便利，避开了可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害及高压线下面。
项目部选址规划好后，积极与当地政府联系，因该处原址为宅基地，应当地村民要求，项目部在使用完成后，板房不拆除，基础不复垦，但办公、生活、生产用品调走（如：
电脑、空调、打印机、办公桌椅、沙发、变压器），留于当地村民做为宅基地基础使用或用于其他生产活动使用。
5.3.2搅拌站选址
我标管段施工区域为山区。
管段内多为山林与基本农田，荒地少，搅拌站选址非常困难。
经现场勘察，在乐业服务区DK0+880旁有一处小山，该山主要地质情况为粉质粘土，山体内无石方，地质情况良好，且填挖相对标段内其他区域较少，经比选，拟在该处设此施工区混凝土搅拌站。
搅拌站驻地位置紧邻乐业服务区，离八干村仅仅1km左右。
搅拌站前为设计改路1，改路1建成后是一条路面宽6m的水泥道路，交通极为方便。
搅拌站驻地在我项目使用完成后，板房不拆除，基础不复垦，但办公、生活、生产用品调走（如：
电脑、空调、办公桌椅、沙发、变压器），可作为宅基地或木材存放、错加工地使用。
5.3.3梁场、钢筋厂选址
经规划，梁场与钢筋厂位置均设置于服务区场坪内，服务区场坪填筑至满足场建选址标高后，在规划区内建设场地。
①梁场选址：
本项目预制梁共计606片（20米T梁415片，30米T梁191片，梁底宽度均为0.6米即台座宽度0.6米）。
马庄隧道进口155片，马庄隧道至把拿山隧道451片，因此马庄隧道贯通时间决定预制梁场选择及设置个数。
经现场考察、结合施组思路，初步方案在服务区设置1个梁场。
位置于服务区场坪内，梁场位置位于服务区停车场内，确保不影响服务区房建建设。
根据项目施工策划，梁场2017年12月1号开始制梁，2018年8月31号制梁完成，钢筋厂制梁时间9个月，不影响服务区停车场施工。
②钢筋厂选址：
根据现场地形条件和工程量需要及本工程的特点，本合同段拟设置1处钢筋、钢构加工（存放）厂。
钢筋、钢构厂选址为改路1处，在红线外。
该处相对填方较低，与取土场近，利于基础填筑。
该地交通便利，厂房生产完后，基础不复垦，但办公、生活、生产设备调走（如：
电脑、空调、办公桌椅、沙发、变压器），可作为宅基地、茶油加工厂使用。
5.4其他临时施工
项目部在永临结合设计思路中，不仅考虑了大临设施的永临结合，在一些小的细节上也做了考虑。
比如临时用水、网络、生活设施上也充分考虑了永临结合。
①临时用水：
项目部驻地位于逻西乡个马村，当地不通自来水，因此项目部生活用水采用山泉水，经检测，山泉水水质良好，满足生活用水需要。
因此，项目部在山泉水涌出的泉眼下方，设置了一个蓄水池。
通过φ50的水管接至项目部，项目部使用完后，该套设施可转让给当地使用。
②网络：
本项目为实现信息化管理，专门通过乐业县移动公司拉专线至项目部，搅拌站、隧道洞口。
乐业县当地通信条件差，信号差，通过本项目信息化建设，极大提高了当地通信条件，项目在使用完成后，通过经济转让方式，可将该套设施留于当地。
③生活设施：
项目部一应生活设施，如厕所、洗漱间等均合理设计，厕所为独立单元空间，自动冲水。
洗漱间为单独隔间。
项目驻地为当地宅基地，项目使用完成，移交当地，当地在该处盖居民小区或是用来做厂房，生活设施均可用做公共设施使用。
6、总结
中铁四局集团乐业至百色高速公路NO.5合同段项目经理部努力打造绿色工程典型示范工地，在临建设施中着手考虑，永临结合作为打造绿色工程的一景，本项目充分考虑实际情况，各项施工安排上尽可能做到这一点。
中铁四局集团愿为广西建设而努力，为打造“最美广西高速”努力，同时也是为中铁四局树立企业形象努力。
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