吊车梁工字钢焊接制作工艺.docx

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吊车梁工字钢焊接制作工艺

吊车梁安装方案

1、工程概论

1.1材料

1.1.1主要材料：

工字钢钢吊车梁、制动梁（桁架）等钢构件，必须具有产品质量合格证明文件。

包括：

钢材、焊接材料、涂装材料、高强螺栓、焊钉等产品质量合格证证明文件，按设计要求和有关规定进行复验。

1.1.2配套材料：

普通螺栓紧固件、连接件、切割气体、脚手架、防护网、道木、钢垫板等，必须具有产品质量合格证明文件。

1.2机具设备

1.2.1起重设备：

手拉葫芦、0.4T卷扬机2台、1T叉车一台、钢丝绳、滑轮、麻绳等，应定期进行检查，确保吊装安全。

1.2.2测量器具：

全站仪、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢尺、线坠、墨斗等工具，所有测量用器具，应进行标定并在使用有效期内。

1.2.3焊接设备及检测仪器：

电焊机、配电箱、焊接气体、空压机、切割设备等。

1.2.4主要工器具：

力矩扳手、电动扳手、普通扳手、电动钢刷、砂轮机、撬棍、大小锤、冲钉等。

1.3吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝尺寸。

跨中1/3范围内的加劲肋靠近下翼缘的直角焊缝末端，必须避免弧坑和咬肉情况的发生。

1.4吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均应用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。

1.5吊车梁支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加劲板与腹板的垂直度和加劲板下端刨平的水平度。

平板式支座（下翼缘板伸过支座中心）的加劲板下端应刨平与下翼缘板顶紧后焊接；梁下支座处的窄垫板应与下翼缘板夹紧后焊接。

1.6切割

1.6.1下料划线后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割。

1.6.2切割方法有：

1.6.2.1机械切割包括：

剪切机、锯割机、砂轮切割机等机械设备。

1.6.2.2气割：

气割常采用氧—乙炔进行。

工程吊车梁翼腹板腹板、翼板以及焊接坡口均采用数控设备切割或自动切割；该制动板节点板、水平支撑节点板采用剪切。

附:

切割允许偏差：

序号

项目

允许偏差

1

零件长度、宽度

±3.0mm

2

切割面平面度

0.05且不大于2.0

3

割纹深度

0.2mm

4

局部缺口深度

1.0mm

1.7吊车梁吊装

钢梁安装采用两点吊。

钢梁吊装宜采用专用卡具，而且必须保证钢梁在起吊后为水平状态。

临时螺栓不少于该节点孔数的1/3，且不应少于2个。

钢吊车梁的校正，应在屋面系统安装完毕，并形成永久固定后进行，校正内容包括：

中心线、行列轴线（跨距）、标高、垂直度等。

1、本工程主体泵房设备间上部主梁上安装吊车梁方式如下图所示：

施工工艺流程：

构件进场检验→T形梁尺寸检测→定位放线→安装吊车梁→校正并连接固定→定位放线→安装次梁或制动梁（桁架）→校正并连接固定→验收

2、本工程吸水井上端牛腿上安装吊车梁如下图所示：

施工工艺流程：

构件进场检验→柱牛腿标高及尺寸检测→定位放线→安装吊车梁→校正并连接固定→定位放线→安装次梁或制动梁（桁架）→校正并连接固定→验收

PT1泵房吊车安装施工方案

一、施工步骤

二、材料、设备的检验

1、起重设备安装前，应按要求进行检查,交付安装的设备及附件必须符合设计要求，并附有出厂合格证明书及安装说明书等技术文件。

2、设备开箱检验应在业主、监理、施工单位等有关人员的共同参加下进行，验收报检合格后方可安装,检查内容包括：

1）箱号、箱数及包装情况；

2）设备名称、类别、型号及规格；

3）设备外形尺寸；

4）设备内件及附件的规格、尺寸及数量；

5）设备表面损坏、变形及锈蚀状况。

3、在安装之前，对已开箱检验过的设备及零部件要妥善存放和保管。

4、机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、和松散现象。

三、轨道安装及车档的制作安装

1、吊车轨道的安装须在吊车梁安装经检查验收符合规定后进行。

如有超差，应予调整，以避免累积误差而不能满足对吊车轨道跨距和水平度误差的要求。

2、吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，用墨线在吊车梁顶面上弹放。

3、钢轨铺设前，应进行原材检查，轨道的规格和技术条件应符合设计要求和国家现行的有关规定。

如有变形，应经矫正后方可铺装。

轨道材料出现折线、死弯时不得使用，上平面倾斜过大时也不得使用，端部变形或有粗头应将其切除。

4、每跨两平行轨道的接头位置应互相错开，其距离不小于600mm，同时不应等于吊车前后车轮的轮距。

5、轨道联结结点设计采用国标图集Ｇ325中DGL9和DGL11所示方式，故而在轨道安装调整后，再施工混凝土垫层。

6、施工混凝土垫层时，要将吊车梁顶面清理干净，并洒水润湿后方可浇捣混凝土。

7、轨道精确调整后，应全面复查各部位各螺栓的坚固情况。

8、车档制作前应先测定吊车梁上联结车档的螺栓的实际位置，以便相应调整车档上螺栓孔位置。

9、轨道上的车档应在吊装起重机前装妥；同一跨度内两条平行轨道上的车档与吊车缓冲器的接触面应在同一平面，否则，应用橡胶板进行调整，使两者到定位轴线的距离偏差4mm。

10、轨道端头与车档之间应根据温度留出轨道自由膨胀的间隙。

四、起重机轨道检查和验收

1、轨道顶面相对于理论高度的相对允许偏差为±10mm，沿全长方向在垂直平面内弯曲度允许偏差为每2米测量长度不大于2mm。

2、总长度内侧向偏差不大于10mm，沿全长方向在水平内弯曲，每隔2米长度内偏差不超过±1mm。

3、两轨道钢轨规格型号应统一，不得使用磨损旧钢轨。

4、轨道支承点垫实，固定可靠，压板螺栓应有防松动装置。

5、钢轨接头间隙不大于2mm,错位与高低差不大于1mm。

6、两根轨道接头不能在同一截面上，错位应大于500mm，其错开距离不应等于起重机前后车轮轮距。

7、轨道应有可靠的接地。

8、轨道接头处、横向允许错口值1mm，高低差1mm，间隙1～2mm；

五、吊车安装

1、吊车采用分体起吊，梁上组对的方法进行安装。

2、安装吊车前，轨道应严格平行且处于同一水平面上。

3、安装前，要根据装箱单清点吊车零部件，并经观感检查。

4、安装前，应组织有关人员认真研究图纸，根据技术要求，消除由于运输和保管不当而产生的变形和缺陷。

5、起吊时，至少须有两个吊点。

吊点设在设备重心的对称位置，并要求具有足够的刚性。

吊点处捆扎须有衬垫物，捆扎以行走轮或主梁为主，并尽可能选在桥架两端。

6、首先将行走小车吊起，附于小车轨道一侧，固定、捆绑牢固。

7、吊车就位吊装时，在起升到一定的高度后，将检修吊笼等按图纸设计要求组装到吊车上，之后整体吊装就位。

8、安装时，宜先将运输用的吊钩等割掉。

9、组对吊车时，以端梁螺栓孔为定位基准，各处连接板均要按出厂编号进行组对安装，不得随意改变位置。

高强螺栓应用力矩扳手按设计力矩值把紧。

六、电气设备安装

1、吊车所有电气设备的外壳应接地，允许用吊车轨道厂房金属结构作为接地的导体。

2、安装前严格检查各元件是否完整，无缺，绝缘触点的性能是否良好，以及是否潮湿等。

3、导线的敷设按图纸规定，导线的接头和导电轨应保证接触性能良好。

4、行车的接地系统安全可靠。

5、电气安装前必须认真熟悉制造厂提供的安装图及电气原理图、使用说明书、安装、调试说明书及相关的电气装置安装规范。

6、安装时严格按图施工，按业主提出的合理要求施工。

7、安装后所有的限位器、制动器位置必须准确，接线正确、可靠、动作灵敏。

8、安装结束后，应对照安装图、接线图进行认真检查。

9、当吊钩下放到最低位置后，卷筒上钢丝绳的圈数不少于2圈。

七、吊车的试运行

1、试车前的准备和检查

1.1关闭电源检查所有联接部件的紧固情况，钢丝绳在卷筒、滑轮组中的围绕情况，检查车档、限位器等安全保护装置是否齐全、有效。

1.2各润滑加润滑油，减速器等规定加润滑油。

1.3清除大车运行轨道和起重机上及试车范围内所有妨碍试车的一切物件。

1.4按试车负荷的要求，准备好试车时使用的重物。

1.5试车人员、调试人员及监检人员均到位，并准备好相关记录表格；

1.6试车区域拉设警戒线，禁止无关闲杂人等进入试车现场。

2、无负荷试车

2.1开车前，先用手转动各操纵机构，检查所有的转动机构是否转动平稳及有无卡住现象。

2.2分别开动各机构，先慢速试转，再以额定速度运行。

观察各机构运转是否平稳，有否冲击、振动和异响等现象。

2.3大车、小车、吊钩等都应往返（或升降）三次，并进行各种开关、限位的试验。

以检查操作机构的操作方向与行车的运行方向是否一致。

限位开关与其它安全装置的动作是否正确、灵敏。

检查大、小车运行时有无卡轨现象，制动器是否灵活、可靠。

3、静负荷运行

3.1起重机应停在厂房柱子处。

3.2先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，不少于3次，应无异常现象。

3.3将小车停在起重机的跨中，逐渐加负荷做起升试运行转，直至额定负荷，并使小车在全行程上往返数次，各部份应无异常现象，卸去负荷后，桥架结构应无异常现象。

3.4将小车停在起重机中部：

．无冲击起升额定起重量的1.25倍负荷，离地100～200mm，停留10分钟，无失稳现象，然后将小车开到端部，检查起重机桥架金属结构应无裂纹、焊缝开裂，油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。

⑤重复上述步骤二次，第二次应无永久变形，测量起重机实际上拱度，应大于0.8L／l000。

3.5测量起重机的静刚度，将小车开至跨中，起升额定负荷离地200m，待静止后，测量其上拱度，此值同上一项之差即为静刚度，其下桡度≤L／700。

4、动负荷试车

4.1启动起升机构，使小车提升额定起重量，反复起升和下降制动试车，然后将满载小车开到跨中，启动起重机，使起重机在额定负荷下以额定速度在行程内往返2～3次，并作反复起动和制动。

此时起重机各机构的制动器、限位开关、电气控制系统均应正常、可靠、灵敏，车轮不打滑，桥架的振动正常，各机构运行平稳，卸载后机构及桥架无残余变形。

4.2额定负荷试动合格后，可超载10%进行试验，方法和要求同上。

4.3试验的间隔时间不应小于15分钟。

八、安全管理措施

1、作业人员熟悉岗位安全规程，并参与安全、技术交底；

2、试车作业前须具备下列条件：

1）试车人员要有相应的资质

2）检试验工具业已检测合格并已全部到位

3）设备资料齐全，试车方案到位

4）吊车已安装报验合格，具备试车条件

5）相关各方检查人员均已到位

3、起重作业区域应作出警戒标志，作业时必须有专职安全人员，实施监护。

4、作业前必须对工作环境、架空电线、建筑物以及工件重量和分布情况进行全面了解。

5、不得超载或起吊时禁止同时进行两种或两种以上动作。

6、吊车梁、制动桁架（梁）安装用操作平台处应设临时防护栏杆;吊车梁上翼缘应设置立杆和安全绳，以便操作人员安全行走。

7、吊车在起吊后，应将重物吊离地面100mm左右停止提升，检查吊车的稳定性，制动器的可靠性，配重捆绑的牢固性，确认无误后方可提升。

8、带电或启动条件具备后,应按送停电方案进行操作。

操作人员应遵守《电业人员工作规程》DL408的有关规定。

9、参与试车的每一个人员必须认真阅读试车方案和使用说明书，熟悉操作步骤和试车要求。

10、试车前，要明确试车总指挥和主操手，整个试车过程要在试车总指挥和主操人的统一指挥下按步骤进行。

11、试车现场要有警戒线，并安排HSE专人进行警戒，闲杂人员和围观人员要远离试车现场，不得影响操作人员的行走及操作通道；

12、试车现场要做到环境整洁，道路畅通，安全设施和安全器材齐全完好；

13、操作工具和检测工具