10级电机机考最终版.docx
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10级电机机考最终版
10级地铁司机检修专业电机期末复习题
一、填空题
1.将机械能转换为直流电能的电机称为发电机；将直流电能转换为机械能的电机称为电动机。
2.当直流发电机电刷两端获得直流电动势后，若接上负载，载流导体在磁场中产生的电磁转矩与电枢旋转的方向相反，故称为制动转矩。
3.在直流电动机中，旋转的线圈中感应产生电动势方向与线圈中电流方向相反，故称为反电动势。
4.直流电动机电枢绕组元件中的电动势和电流是交流电。
5.电刷装置的作用是通过电刷与换向器表面的滑动接触，把转动的电枢绕组与外电路相连。
6.涡流损耗与电枢铁芯厚度的平方成正比，为了减小涡流和磁滞损耗的影响，电枢铁芯通常用薄硅钢片叠压而成。
7.单叠绕组
1；其特点为并联支路数等于电刷数。
8.直流电机具有可逆性，既可作电动机使用，也可作发电机使用。
9.在额定磁场和各削弱磁场级位上正常运行时，2级火花只允许短时出现；电机运行时绝不允许出现3级火花。
10.正常的换向器表面薄膜应当是均匀的、光亮的、稳定的和呈棕褐色的，则标志着电机的换向是正常的。
11.换向极绕组必须与电枢绕组串联。
12.根据冷却空气进入电机内部所依靠的力量的直流电机通风方式可分为自通风和独立通风。
13.他励电动机在负载变化时转速变化很小，基本上是一种恒速电动机。
14.列车上使用的电机按用途可以分为牵引电动机及辅助电机两种。
15.串励牵引电动机的牵引力和速度能够按照机车运行条件自动进行调节，在重载或上坡时，随着机车速度的降低，串励牵引电动机的转矩自动增加，使机车发挥较大的牵引力。
16.地铁电动车组运行时，有几台牵引电动机并联运行，为了能充分利用功率，要求各牵引电动机的负载要均匀。
17.直流地铁动车组采用单独改变牵引电动机电枢电流方向的方法改变动车的运行方向。
18.换向器经车削后云母片有凸出现象，应以铣刀将云母片下刻1～1.5mm。
19.同一电机电刷的型号必须相同。
20.若换向器表面有明显烧损痕迹而用无毛抹布擦拭无效时，可用玻璃砂布进行清擦。
21.同步电动机三相绕组感生的电势在时间上是三相对称交流电势。
22.一台三相4极异步电动机的定子槽数为36，其每极每相槽数等于3。
23.当三相对称电流流过三相对称绕组时，三相绕组的合成磁势为一个圆形旋转磁势。
24.三相合成磁势在任何瞬间保持着恒定的振幅，它是单相脉振磁势振幅的1.5倍。
25.获得旋转磁场的充分条件是三相绕组的首端或尾端在空间的位置必须互差120°。
26.改变旋转磁场的转向只要改变电源的相序即可。
27.旋转磁场的速度与电源频率成正比，与p成反比。
28.定子三相绕组可连接成星形或三角形。
29.三相异步电动机在电磁制动状态下运行，电磁转矩方向与旋转磁场方向相同。
30.对于干线电动车、地铁动车，如果电动机在正常运转时，突然降低定子的供电频率，即可实现三相异步电动机作为发电机运行状态。
31.异步电动机运行过程中因负载过重、电压过低或被异物卡住等原因，而使电动机停止转动，习惯称此现象为堵转。
32.当三相异步电动机定子绕组接于50Hz的电源上作电动机运行时，如转差率为s，此时转子绕组感应电动势的频率为50sHz。
33.一台三相8极异步电动机运行时的电网频率为50Hz，空载运行时转速为735r/min，当转差率为0.04时，转子的转速为720r/min。
34.当三相异步电动机的外加定子电压及频率不变，转差率s变化时，电磁转矩的变化规律曲线
称为机械特性。
35.一台三相异步电动机，当
（
与
）时，电磁转矩随转差率s的增大而增大。
36.异步机能否采用直接启动要考虑三方面的问题：
一是电机本身是否允许；二是电网是否允许；三是生产机械是否允许。
37.定子串电阻或者串电抗启动方法仅限于空载启动或轻载启动。
38.可用下列关系来判断直流电机的运行状态，当Ea〈U时为电动机状态，当Ea〉U时为发电机状态。
39.直流电机的电磁转矩是由_每极气隙磁通量ф和电枢电流I共同作用产生的。
40.如果不串联制动电阻，反接制动瞬间的电枢电流大约是电动状态运行时电枢电流的____2___倍。
41.拖动恒转转负载进行调速时，应采降压或电枢回路串电阻调速方法，而拖动恒功率负载时应采用___弱磁____调速方法。
42.采用叠绕组和波绕组可以有效地削弱谐波分量，同时使基波分量___增加____。
43.一个脉振磁通势可以分解为两个幅值和转速相同，而转向相反的旋转磁通势。
44.三相异步电动机根据转子结构不同可分为笼型异步电动机和绕线型异步电动机两类。
45.三相异步电动机的电磁转矩是由主磁通和___转子电流的有功分量共同作用产生的。
46.一台三相异步电动机带恒转矩负载运行，若电源电压下降，则电动机的转速减小，定子电流增大_，最大转矩减小，临界转差率___不变____。
47.三相异步电动机电源电压一定，当负载转矩增加，则转速减小，定子电流_增加。
48.三相异步电动机等效电路中的附加电阻是模拟总机械功率的等值电阻。
49.三相异步电动机在额定负载运行时，其转差率s一般在___0.01～0.06____范围内。
50.星形一三角形降压起动时，起动电流和起动转矩各降为直接起动时的_3_倍。
51.三相异步电动机进行能耗制动时，直流励磁电流越大，则补始制动转距越大。
52.三相异步电动机拖动恒转矩负载进行变频调速时，为了保证过载能力和主磁通不变，则U1应随f1按正比_规律调节。
53.单相异步电动机接在单相电源上，产生脉振磁场。
54.单相异步电动机无启动转矩。
55.辅助牵引电机在地铁车辆上起到驱动和冷却通风的作用，是车辆正常运行不可缺少的设备。
56.较大容量的异步电动机其定子槽一般采用开口型。
采用此型对提高电动机的启动转矩和过载能力也有好处。
57.为了进行高精度的滑行控制，在牵引电动机的非传动端备有以数字量检测转速的非接触式速度传感器。
58.冷却空气可通过牵引电动机架上的内置式过滤孔进入。
59.在电机反相输出端有一个润滑轴。
每3年需要用油枪对其充油一次，电机每6年需进行一次大修。
60.异步牵引电动机具有以同步转速为中心的大致对称的转矩曲线。
61.异步牵引电动机本身具有恒速电机的性质。
62.按恒定的比值E1/f1进行调节时，电动机在不同频率f1下其磁通的数值保持不变。
63.牵引运行可分为三个运行区：
启动加速区、提高速度区、或自然特性区。
64.异启动过程结束，则希望牵引电动机按在各种运行速度下保持恒功率输出的要求进行变频调节。
65.在动车启动加速阶段，一般要求牵引力尽可能接近黏着牵引力，以获得大而稳定的启动牵引力，这时异步动机应按恒转矩要求进行变频调节。
66.增大异步牵引电机的最大电磁转矩的方法有两种磁负荷型、电负荷型。
67.对异步电机特性影响最大的因素是转子的电阻，应选择电阻分散性小、温度变化率小、截面尺寸均匀的材料用作电机转子导体。
68.负载分配不匀程度还与电机的额定转差率有关，额定转差率越小，负载分配不匀越严重。
69.直线同步电动机的次级装有集中式绕组，通以直流电流，是励磁绕组。
70.直线异步电动机的启动推力大，高速区域的推力小，比较符合动车的驱动要求。
71.通过改变电源相序，可以改变行波磁场行进方向，从而改变次级导条移动的方向。
72.车辆平稳运行时，定子与反应板之间的间隙一般保持在10mm左右。
此间隙由悬挂链环来调节。
73.电流互感器在使用时副边不许开路。
74.电压互感器在使用时副边不许短路。
75.地铁车辆辅助电源主电路变压器IVTR的作用提供380V电压；绝缘隔离。
二、选择题
1.直流电机的工作原理实质上是（B）。
A.楞次定理B.电磁感应原理C.基尔霍夫定理D.安培定理
2.当外接电源向直流电动机供电，其转动方向由（A）决定.
A.左手定则B.右手定则C.右手螺旋定则
3.3.直流电动机的额定功率指（B）。
A.转轴上输入的机械功率B.转轴上输出的机械功率
C.电枢端口输入的电功率D.电枢端口输出的电功率
4.直流电机的感应电动势
，这里的是指（C）。
A.励磁磁动势产生的主磁通B.漏磁通
C.气隙中合成磁通D.由电枢磁动势产生的磁通
5.假定电刷位于几何中心线上，并且磁路不饱和，则直流电机的电枢反应的性质是（B）。
A.纯去磁B.一半磁极下增磁，一半磁极下去磁
C.纯增磁D.不确定
6.在相同的启动电流下，串励电动机的启动转矩比并励电机（A）。
A.大B.小C.一样大D.无法确定
7.当负载发生变化时，（B）电机的转速将在很大范围内变化。
A.并励B.串励C.复励D.他励
8.直流电机弱磁调速瞬间，反电动势、电枢电流和电磁转矩的变化趋势是（B）。
A反电动势↓，电枢电流↓，电磁转矩↓
B.反电动势↓，电枢电流↑，电磁转矩↑
C.反电动势↑，电枢电流↑，电磁转矩↑
D.反电动势↑，电枢电流↓，电磁转矩↓
9.并励直流电动机在运行时励磁绕组断开了，电动机将（A）。
A.飞车B.停转
C.可能飞车，也可能停转D.正常运行
10.欲使电动机能顺利启动达到额定转速，要求（D）电磁转矩大于负载转矩。
A.平均B.瞬时C.额定D.启动
11.动车在运用中，应经常检查牵引电动机电枢轴承的温升，其值不应超过（A）。
A.55CB.65CC.75C
12.一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（C）为宜.
A.1/3B.1/2C.2/3
13.在发电机的定子上相隔（B）的电角度放三相绕组，这样的发电机叫三相交流发电机。
A.60B.120C.180
14.旋转磁场的旋转方向由三相绕组中三相电流的（C）决定的。
A.大小B.方向C.相序
15.一台50Hz三相异步电动机的转速n＝720r/min，该电动机的极数和同步转速（C）。
A.4极，1500r/minB.6极，1000r/min
C.8极，750r/minD.10极，600r/min
16.国产额定转速为1450r/min的三相异步电动机为（B）极电动机。
A.2B.4C.6D.8
17.三相异步电动机的功率因数cos1（A）。
A.总是滞后的B.总是超前的C.可超前可滞后D.不能确定
18.三相异步电动机转子为不同转速时，定、转子合成磁动势转速（A）。
A.不变B.变化C.可能变化可能不变D.不能确定
19.异步电动机运行时，总要从电源吸收一个（A）无功电流。
A.滞后的B.超前的C.不能确定
20．中小型异步电动机转子与定子间的气隙一般为（A）mm。
A．0.2～1B.0.5～1.2C.1～1.5D.1.5～2
21．动车在运用中，应经常检查牵引电动机电枢轴承的温升，其值不应超过（A）。
A、55℃B、65℃C、75℃
22．三相异步电动机电磁转矩的大小和（A）成正比。
A．电磁功率B．输出功率C．输入功率D．总机械功率
23．异步电动机的转矩与定子绕组的（D）平方成正比。
（A）电流（B）电阻（C）功率（D）端电压
24．在相同的起动电流下，串励电动机的起动转矩比并励电机（A）。
（A）大（B）小（C）一样大（D）无法确定
25．当负载发生变化时，（）电机的转速将在很大范围内变化。
（B）
（A）并励（B）串励（C）复励（D）空励
26．假定电刷位于几何中性线上，并且磁路不饱和，则直流电机的电枢反应的性质是（B）。
A．纯去磁B．一半磁极下增磁，一半磁极下去磁C．纯增磁D．不确定
27.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立电源供电的发电机为（B）.
A.并励发电机B.他励发电机C.串励发电机
28.当外接电源向直流电动机供电,其转动方向由（A）决定.
A.左手定则B.右手定则C.右手螺旋定则
29.旋转磁场的旋转方向由三相绕组中三相电流的（C）决定的。
A．大小B.方向C.相序
30.所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（A）。
A．短路B．断路C．接地
31.环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于（A）状态，而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态，因而会伴有很大的响声，俗称“放炮”，并会产生巨大的冲击振动。
A．短路B．断路C．接地
32.电机轴承加油太多，容易窜进电机内，降低绝缘。
如果油窜至换向器表面，就会产生（B），损坏电机。
A．污染B．火花C．击穿
33.电动机转速增加，电枢绕组中切割磁力线速率增加，（B）增大，使电动机通过电流I减小，所以电动机外加电压不变时随着转速的升高，其电流值在不断地减小。
A．电动势B．反电势C．电磁力矩
34.交流传动车辆的调速，实际上就是对于异步电动机的调速。
VVVF逆变器控制异步电动机的速度主要依靠（C）来进行.
A、电源电压B、电源频率C、电源电压、电源频率和转差频率
35.三相50Hz异步电动机，额定运行时的转差率为s=0.04，则转子绕组中的感应电动势和电流的频率为（D ）。
A.52Ｈz B.50ＨzC.48Ｈz D.2Ｈz
36.电动机的转速与电磁转矩的关系称为（C）。
（A）转差（B）转差率（C）机械特性（D）过载能力
37.牵引-再生制动的切换：
当异步电机旋转时，使（A），把转差频率调成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将把制动电流变成直流而形成再生制动电流。
A、f1f2C、f1=f2
38.对称三相绕组通入对称的三相电流所产生的圆形旋转磁场的转速决定于（ A ）。
A.电机极对数和电流频率 B.电机极对数C.电流频率 D.电压大小
39.转差率s是异步电机的一个基本变量，异步电机在再生制动运行状态时（ A）。
A.s＜0 B.s=0C.s＞1 D.0＜s＜1
40.VVVF逆变器控制城轨车辆异步牵引电动机，在起动或低速区时，采用（A）控制。
A．VVVF恒转矩B．CVCF恒转矩C．VVVF恒功率D．CVVF恒转矩
41.直线同步电动机的次级装有集中式绕组，通以（A）电流，是励磁绕组。
A直流B交流C交流或交流
42三相异步电动机对应最大电磁转矩的
与（A）有关。
A与转子的电阻有关B与电源电压有关C与负载大小有关D与极对数有关
43.三相异步电动机极对数为p，定子电流频率为f1，转子转速为n，转差率为s时，其定子电流所产生旋转磁场的转速n1为（ A）
44.三相异步电动机采用Y-△换接起动，可使起动电流降低到直接起动时的（ B）
A1/2B1/3C1/4D1/5
45.直流电动机起动瞬时电流太大的原因是（ C）。
A.起动瞬时励磁绕组反电动势太大B.起动瞬时电枢反电动势太大C.起动瞬时电枢反电动势为零D.起动瞬时励磁绕组反电动势太小
46.直流发电机主磁极磁通产生感应电动势存在于（A ）中。
A电枢绕组；B励磁绕组；C电枢绕组和励磁绕组
47.直流发电机电刷在几何中线上，如果磁路不饱和，这时电械反应是（C）
A去磁；B助磁；C不去磁也不助磁。
48.如果并励直流发电机的转速上升20%，则空载时发电机的端电压U0升高（ B ）。
A20%；B大于20%；C小于20%。
49.电力拖动系统运动方程式中的GD2反映了：
（B）
A旋转体的重量与旋转体直径平方的乘积，它没有任何物理意见；B系统机械惯性的大小，它是一个整体物理量；C系统储能的大小，但它不是一个整体物理量。
50.他励直流电动机的人为特性与固有特性相比，其理想空载转速和斜率均发生了变化，那么这条人为特性一定是：
（C）
A串电阻的人为特性；B降压的人为特性；C弱磁的人为特性。
51.直流电动机采用降低电源电压的方法起动，其目的是：
（B）
A为了使起动过程平稳；B为了减小起动电流；C为了减小起动转矩。
52.当电动机的电枢回路铜损耗比电磁功率或轴机械功率都大时，这时电动机处于：
（B）
A能耗制动状态；B反接制动状态；C回馈制动状态。
53.他励直流电动机拖动恒转矩负载进行串电阻调速，设调速前、后的电枢电流分别为I1和I2，那么：
（B）
AI1I2。
54.三相异步电动机带恒转矩负载运行，如果电源电压下降，当电动机稳定运行后，此时电动机的电磁转矩：
A
A下降；B增大；C不变；D不定。
55.三相异步电动机的空载电流比同容量变压器大的原因：
C
A异步电动机是旋转的；B异步电动机的损耗大；C异步电动机有气隙；D异步电动机有漏抗。
56.三相异步电动机空载时，气隙磁通的大小主要取决于：
A
A电源电压；B气隙大小；C定、转子铁心材质；D定子绕组的漏阻抗。
57.三相异步电动机能画出像变压器那样的等效电路是由于：
B
A它们的定子或原边电流都滞后于电源电压；B气隙磁场在定、转子或主磁通在原、副边都感应电动势；C它们都有主磁通和漏磁通；D它们都由电网取得励磁电流。
58.三相异步电动机在运行中，把定子两相反接，则转子的转速会：
B
A升高；B下降一直到停转；C下降到某一稳定转速。
59.与固有机械特性相比，人为机械特性上的最大电磁转矩减小，临界转差率没变，则该人为机械特性是异步电动机的：
（C）
A定子串接电阻的人为机械特性；B转子串接电阻的人为机械特性；C降低电压的人为机械特性。
60.三相绕线转子异步电动机拖动起重机的主钩，提升重物时电动机运行于正向电动状态，若在转子回路串接三相对称电阻下放重物时，电动机运行状态是：
（C）
A能耗制动运行；B反向回馈制动运行；C倒拉反转运行。
三、判断题
1.直流电机的电枢绕组并联支路数等于极数，即2a＝2p。
（×）
2.电磁转矩和负载转矩的大小相等，则直流电机稳定运行。
（×）
3.直流电动机工作在电动状态下，电磁转矩与转速的方向始终相同。
（√）
4.直流电机工作在任何运行状态下，感应电动势总是反电动势。
（×）
5.直流电动机中，电磁转矩的方向与励磁绕组的极性是无关的。
（×）
6.直流电机主磁通既连着电枢绕组又连着励磁绕组，因此这两个绕组中都存在着感应电动势。
（×）
7.直流发电机中的电刷间感应电动势和导体中的感应电动势均为直流电动势。
（×）
8.直流电机稳定运行时，主磁通在励磁绕组中也要感生电动势。
（×）
9.直流电机在负载运行时，电枢反应将直接对主磁场有去磁的作用。
（√）
10.电压平衡方程式符合电路定律。
（√）
11.电动机的功率平衡方程式，符合能量守恒定律。
（√）
12.磁路饱和后串励电动机的转速特性，是一根比较硬的特性。
（√）
13.复励电动机转速特性是介于他励电动机和串励电动机特性之间。
（√）
14.他励电动机有较大的过载能力和启动转矩。
（×）
15.他励电动机实际的机械特性是一条微微向下倾斜的曲线。
（√）
16.串励电动机在任何负载情况下，斜率处处为正值，具有电气稳定性。
（√）
17.直流牵引电动机的特性曲线都具有负斜率，均满足稳定性条件，在列车牵引时具有机械稳定性。
（√）
18.三相对称定子绕组中，通以三相对称电流，合成一圆形的旋转磁场。
（×）
19.三相异步电动机中，旋转磁场的转速仅决定于电流的频率与电机的极对数。
（√）
20.异步电动机的负载转矩在任何时候都绝不可能大于额定转矩。
（×）
21.三相异步电动机的启动电流很大，所以其启动转矩也很大。
（×）
22.三相异步电动机的启动电流和启动转矩都与电动机所加的电源电压成正比。
（×）
23.交流制列车进行再生制动时，主电路连接方式不需改变。
（√）
24.通常运行于固定频率下的鼠笼式异步电动机，启动力矩很大。
（×）
25.在恒U1/f1下运行时，若在高频范围内使f2固定，则I1的大小随之改变。
（×）
26.恒磁通运行时，定子电流只决定于转差频率f2，而与定子频率f1无关。
（√）
27.检测空转时，应选取并联电机中转速最高的作为基准信号。
（×）
28.检测滑行时，应选取其中转速最低的作为基准信号。
（×）
29.为了防止坡道启动时车辆后退，转矩控制在一定的转差频率和电流下进行，而与后退速度无关。
（√）
30.变压器的铁芯都采用电工钢片叠装而成，以减少交变磁通在铁芯中引起的损耗。
（√）
31.交流磁通在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞掼耗，使铁芯发热。
（√）
32.变压器的铁芯浸在变压器油中，将阻碍铁芯的散热。
（×）
33.电流互感器是一个近似短路运行的单相降压变压器。
（×）
34.从任何一条三相的输出线与主变压器IVTR的中性点之间均可得到交流单相220V电压。
（√）
35.同一台直流电机既可作发电机运行，也可作电动机运行。
（√）
36.直流电动机的额定功率指转轴上吸收的机械功率。
（×）
37.电机换向时，由电磁原因引起的火花呈白色或蓝色、连续而细小，基本上都在电刷的后刷边燃烧。
（√）
38.直流电机在负载运行时，电枢反应将直接对主磁场有去磁的作用。
（√）
39.交流传动技术是一门综合技术，但其本质的特点是牵引电动机采用了交流异步电动机，其一系列的优点都是由此而表现出来的。
（√）
40.在VVVF逆变器中，改变半导体开关的触发顺序，即可改变相序，从而可使异步电动机的旋转方向反向。
因此不需要像直流传动电动车主回路切换用的正反向切换开关。
（√）
41.三相异步电动机转子为任意转数时，定、转子合成磁场转速不变。
（√）
42.当三相异步电动机转子绕组短接并堵转时，轴上的输出功率为零，则定子边输人功率亦为零。
（×）
43.异步电动机的负载转矩在任何时候都绝不可能大于额定转矩。
（×）
44.三相异步电动机的起动电流很大，所以其起动转矩也很大。
（×）
45.异步电动机空载运行时的功率因数很高。
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