款jeep指南者应急办法Word格式.docx
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﹡﹡螺帽/螺栓尺寸
螺帽/螺栓套筒尺寸
135N·
m
19mm
＊＊仅可利用克莱斯勒推荐的螺帽/螺栓并在紧固之前清洁或清除所有污物或油渍。
安装轮胎之前检查车轮安装表面并清除任何锈蚀或浮尘。
01
车轮安装表面
以星形方式紧固螺帽/螺栓，直至每一个螺帽/螺栓紧固两次。
扭矩模式
行驶40千米后，检查螺帽/螺栓扭矩，确保所有螺帽/螺栓正确落座在车轮上。
为避免车辆从千斤顶上掉下，请在车辆降下后拧紧螺帽。
若不遵守本项警告，可能会造成人身伤害。
千斤顶利用和轮胎改换
请勿尝试在车辆接近车流的一侧改换轮胎。
在利用千斤顶或改换轮胎时，尽可能的将车停放在远离道路处，以避免发生碰撞的危险。
处于千斤顶顶起的车辆下方十分危险。
车辆可能会从千斤顶滑下并压到您，对您造成严峻伤害。
在用千斤顶顶起车辆时，切勿将您的身体任何部位置于车辆下方。
如需进入举升车辆的下方，请将车辆送至配备举升机的维修中心。
切勿起动或运行发动机。
千斤顶仅设计用作轮胎改换工具。
切勿将千斤顶作为维修时举升车辆的工具。
只能在坚硬的水平路面上举升车辆。
避免在结冰或易滑区域操作。
千斤顶位置
千斤顶和千斤顶操作把手在行李区地板盖下。
备胎和千斤顶寄存
备胎的寄存
小尺寸备胎寄存在行李区后方地板盖下。
备胎拆卸
抬起地板盖并拆下。
利用千斤顶的预备事项
1.将车辆停放在坚实的水平面上，避免停放在结冰或易滑区域。
改换车辆一侧的轮胎请勿靠近行驶车辆，利用千斤顶或改换车轮时，要远离公路，避免撞击的危险。
2.打开危险警告闪光灯。
3.施加驻车制动器。
4.换挡杆移至PARK（驻车档）（自动变速箱）或REVERSE（倒档）（手动变速箱）。
5.关闭点火开关。
6.在与千斤顶顶起的斜对位置，用挡块挡住车轮的前后方。
例如，若是改换右前轮胎，则挡住左后轮。
注意：
当要利用千斤顶举起车辆时，乘客不该留在车内。
千斤顶利用说明
认真遵守轮胎改换警告有助于避免人身伤害和车辆损坏：
举升车辆前，应将车辆停放在尽可能远离路缘的坚硬平坦路面上。
打开危险警告闪光灯。
举升车辆前用挡块挡住对角位置的车轮。
施加驻车制动器，并将自动变速箱置于“PARK（驻车档）”；
手动变速箱置于“REVERSE（倒档）”。
车辆用千斤顶支撑时，切勿起动或运行发动机。
在用千斤顶顶起车辆时，请勿让任何人员坐在车辆内。
在用千斤顶顶起车辆时，请勿进入车辆下方。
若是进入举升车辆的下方，请将车辆送至配备举升机的维修中心。
改换轮胎时，仅能在指定位置处利用专用于本车的千斤顶来举升车辆。
若是在行车道或其周围操作时，要紧密注意交通情形。
为了保证安全寄存未充气或已充气的备胎，寄存备胎时必需将气门杆朝向地面。
千斤顶警告标签
切勿在本车举升说明内指示的举升位置外的其他位置用千斤顶举升车辆。
关于备胎及其利用和操作的更多信息，请参见“起动和操作”中“备胎—概述”。
1.把剪式千斤顶和螺帽扳手作为一体从备用车轮上取下。
将千斤顶螺钉向左旋转以松开螺帽扳手，然后将扳手从千斤顶总成上拆下。
千斤顶手柄利用两个连接点固定到千斤顶一侧。
当千斤顶部份扩张时，两个连接点之间的紧张力使千斤顶手柄处于正确位置。
从千斤顶上拆下千斤顶手柄
2.当车轮仍维持在地面时，通过将车轮螺母向左转动一下，以松动但不拆下车轮螺母。
车身每侧都有前后部千斤顶顶起位置。
前面的位置是通过位于门坎法兰总成中的一个法兰上的两个三角形图案来肯定轮廓。
后面的位置相同，但为两个矩形图案。
对于装备有塑料饰件的车辆，塑料已被切掉从而露出车身上的顶起部位。
0
举升位置
除规定的那些部位，请勿尝试在任何其他部位用千斤顶顶起车辆。
前端举升位置
后端举升位置
直到您肯定千斤顶已牢固就位后才能举升车辆。
3.向左旋转千斤顶螺钉，直到千斤顶能够放置在车辆顶升位置下方。
一旦千斤顶定位，将千斤顶螺钉向右旋转直到千斤顶顶部与需要改换车轮最近的顶起部位正确接合。
将车辆举升至超出所需的高度会使车辆不稳固。
车辆有可能从千斤顶上滑落和伤及周围人员。
将车辆举升至足以拆下轮胎的高度即可。
4.利用活头扳手向右拧千斤顶螺钉，举升起车辆。
举升车辆，直至轮胎离地而且同出足够的空间便于安装轮胎。
轮胎的上升幅度越小，车辆的稳固性越高。
5.拆下车轮螺母，并把车轮和轮罩（若是适用）从轮毂上拉下来。
安装备用车轮和车轮螺母，使螺母的锥形端朝向车轮。
轻轻拧紧螺母。
为避免车辆从千斤顶掉下，请在车辆降下后再拧紧螺帽。
安装备胎
为了避免可能的人身伤害，小心安装轮罩以避免人体与任何尖锐的边缘接触。
轮罩通过车轮螺母固定在车轮上。
从头安装原装车轮时，把轮罩与气门杆对齐并放置到车轮上，然后安装车轮螺母。
6.向左转动千斤顶螺钉，降低车辆。
7.拧紧螺帽。
在手柄的结尾处向下压板手，以加大杠杆作使劲。
以星形方式紧固这些螺帽，直到将每一个螺帽紧固两次为止。
有关正确的螺帽扭矩，参见本节中的“扭矩技术参数”。
8.拆下车轮挡板并降低千斤顶直到千斤顶处于自由状态。
释放驻车制动器。
从头把螺帽扳手装配到千斤顶总成上，并将其寄存到备胎区域。
利用给出的方式固定总成。
在车辆发生碰撞或紧急制动时，松动的轮胎或千斤顶可能会向前甩出，从而伤及车内乘客。
务必将千斤顶零件及备胎寄存在所提供寄存的位置。
9.将漏气的（瘪的）轮胎放在行李区，尽快修理或改换此轮胎。
松动的轮胎在发生碰撞事故或紧急停车时若是被向前抛出可能会伤及车辆上的乘员。
请安全寄存轮胎，尽快维修或改换漏气（瘪的）轮胎。
10.尽快检查备胎压力。
按照需要校正轮胎压力。
11.行驶40km后，利用扭矩扳手检查螺帽扭矩，以确保所有螺帽均正确就位于车轮上。
公路轮胎安装
配备轮罩的车辆
1.将公路轮胎安装在车桥上。
2.将轮罩内的阀门凹槽对准车辆上的气门杆。
用手安装轮罩。
安装轮罩时，不要利用锤子或使劲过猛。
轮胎和轮罩或中间盖
1—气门杆2—阀门凹槽3—车轮螺帽4—轮罩5—车轮
3.安装五个车轮螺帽，使螺帽的锥状端朝向车轮。
略微紧固螺帽。
4.逆时针转动千斤顶手柄，使车辆着地。
5.拧紧螺帽。
在手柄的结尾处向下压板手，以加大杠杆作用。
有关正确的螺帽扭矩，参见本部份中的“扭矩技术参数”。
6.行驶40km后，利用扭矩扳手检查螺帽的扭矩，以确保所有螺帽均正确就位在车轮上。
不带轮罩的车辆
2.安装其余的螺帽，使螺帽的锥状端朝向车轮。
为避免车辆从千斤顶掉下，请在车辆降下后再完全拧紧螺帽。
3.逆时针转动千斤顶手柄，使车辆着地。
4.拧紧螺帽。
5.行驶40km后，利用扭矩扳手检查螺帽的扭矩，以确保所有螺帽均正确就位在车轮上。
轮胎维修套件——若是配备
若是胎面刺破情形比较轻（刺孔不超过6mm），能够用轮胎维修套件加以密封。
不能将异物（例如螺钉或钉子）从轮胎中拔出。
轮胎维修套件可在低至约-20℃的室外温度下利用。
该套件可使轮胎暂时密封，您能够90km/h的最高车速使车辆行驶最长160km。
轮胎维修套件寄存
轮胎维修套件位于行李区载货地板下面。
轮胎维修套件组件与操作
轮胎维修套件组件
1—密封剂瓶2—放气按钮3—压力表4—电源按钮5—模式选择按钮6—密封剂软管（干净）
7—气泵软管（黑色）8—电源插头（位于轮胎维修套件底部）
利用模式选择按钮与软管
轮胎维修套件配有以下指示空气或密封剂模式的以下符号。
选择空气模式
按下模式选择按钮（5）并转动到此位置（仅气泵操作）。
选择此模式时，利用黑色气泵软管（7）。
选择密封剂模式
按下模式选择按钮（5）并转动到此位置，注入轮胎维修套件密封剂并对轮胎充气。
选择此模式时，利用密封剂软管（透明软管）（6）。
利用电源按钮
按下并松开电源按钮（4）一次可打开轮胎维修套件。
再一次按下并松开电源按钮（4）可关闭轮胎维修套件。
利用放气按钮
若是轮胎过度充气，按下放气按钮
（2），降低轮胎中的气压。
轮胎维修套件利用注意事项
·
在过时前（日期印在瓶子标签右下方），改换轮胎维修套件密封剂瓶
（1）和密封剂软管（6），以确保系统在最佳状态下工作。
参见“换轮胎维修套件密封轮胎”的（F）部份“密封剂瓶软管改换”。
04
轮胎维修套件到期日期位置
密封剂瓶
（1）和密封剂软管（6）为一体式轮胎应用装置，用完后需进行改换。
始终通过原厂设备车辆经销商当即改换这些部件。
当轮胎维修套件密封剂为液体状态时，利用清水、湿布即可清除车辆或轮胎和车轮部件上的密封剂。
一旦密封剂变干，便容易脱落以进行妥帖处置。
为取得最佳性能，在连接轮胎维修套件前确保车轮上的气门杆前无任何碎屑。
您能够利用轮胎维修套件抽气泵来为自行车胎充气。
套件还附带有两个位于附件储物箱（在气泵的底部）内的针管，用于对运动性球类、橡皮筏或类似可充气物体进行充气。
但是，在对这种物品充气时，只能利用气泵软管（7），而且要确保模式选择按钮（5）位于空气模式，以避免将密封剂注入它们。
轮胎维修套件密封剂进仅可用于密封此车辆胎面中直径小于6mm的刺孔。
切勿利用软管提升或支撑轮胎维修套件。
请勿试图在车辆靠近交通车流的一侧密封轮胎。
使车辆远离道路，以避免在利用轮胎维修套件时被过往的其他车辆撞到。
在下列情形下，不要利用轮胎维修套件或驾驶车辆：
若是胎面刺破长度约为6毫米或更大。
若是胎壁受到任何损伤。
若是车辆在轮胎压力极低时行驶致使轮胎受损。
若是车辆在轮胎漏气扁平时行驶致使轮胎受损。
若是车轮有任何损坏。
若是无法肯定轮胎或车轮的状况。
使轮胎维修套件远离明火或热源。
在车辆发生碰撞或紧急制动时，松动的轮胎维修套件可能会向前甩出，危及车内乘员。
始终将轮胎维修套件装载在规定位置。
不遵守这些警告可能给您、您的乘客和您周围的其他人带来严峻或致命的伤害。
注意不要利用轮胎维修套件的物质接触到头发、眼睛或衣物。
轮胎维修套件是一种有害物质，若是吸入、吞咽或被皮肤吸收，可致使皮肤、眼睛和呼吸道受刺激。
若是与眼睛或皮肤发生任何接触，当即用大量清水清洗。
若是与衣物接触，请尽快改换衣物。
轮胎维修套件密封剂溶液包括乳胶。
若是出现过敏反映或皮疹，请当即咨询医师。
请将轮胎维修套件置于儿童接触不到的地方。
若是吞咽，当即用大量清水冲洗口腔并喝下大量的水。
不要催吐！
请当即咨询医师。
利用轮胎维修套件密封轮胎
（A）在您每一次停车利用轮胎维修套件时：
1.将车停到安全地址，打开车辆的危险警告闪光灯。
2.确认气门杆（位于瘪气轮胎的车轮上）处在靠近地面的位置。
这可使轮胎维修套件软管（6）和（7）连接到气门杆并使轮胎维修套件平放在地面上。
在将密封剂注入瘪气的轮胎并运行气泵时，如此将提供最佳的套件位置。
必要时移动车辆，以便在继续操作之前将气门杆放置到此位置。
3.将变速箱置于“PARK（驻车档）”（自动变速箱）或挂档REVERSE（倒档）（手动变速箱）并关闭点火开关。
4.施加驻车制动器。
（B）设置利用轮胎维修套件：
1.将模式选择按钮（5）转动到密封剂模式位置。
2.解开密封剂软管（6），然后将盖子从软管结尾的接头上拆下。
3.将轮胎维修套件平放在靠近瘪气轮胎的地面上。
4.将盖从气门杆上拆下，然后将密封剂软管（6）结尾的接头拧到气门杆上。
5.解开电源插头（8）并将插头插入车辆的12伏特电源插座中。
严禁拆下轮胎上的异物（例如螺钉或钉子）。
（C）将轮胎维修套件密封剂注入瘪气轮胎中：
在打开轮胎维修套件之前始终起动发动机。
装备手动变速箱的车辆必需施加驻车制动器，并将换档杆置于“NEUTRAL（空档）”。
按下POWER（电源）按钮（4）以后，密封剂（白色液体）将从密封剂瓶子
（1）中流出，通过密封剂软管（6）进入轮胎。
密封剂可能会通过轮胎中的刺破孔泄漏出来。
若是密封剂（白色液体）在0—10秒内没有流过密封剂软管（6）：
1.按下POWER（电源）按钮（4）关闭轮胎维修套件。
将密封剂软管（6）从气门杆上断开。
确保气门杆没有碎屑。
将密封剂软管（6）从头连接到气门杆。
检查确保模式选择按钮（5）处于密封剂模式位置而非空气模式。
按下POWER（电源）按钮（4）打开轮胎维修套件。
2.将电源插头（8）连接到您的车辆或可用的其他车辆的不同的12伏特电源插座中。
在打开轮胎维修套件之前，确保发动机正在运行。
3.密封剂瓶子
（1）可能由于以前利用而成为空瓶。
寻求帮忙。
若是模式选择按钮（5）处于空气模式且泵正在运行，空气将仅通过气泵软管（7）而非密封剂软管（6）非配。
若是密封剂（白色液体）没有流过密封剂软管（6）：
1.继续运行泵，直到密封剂再也不流过软管（通常需要30—70秒）。
密封剂流过密封剂软管（6）时，压力表（3）读数可高达。
当密封剂瓶子
（1）用完时，压力表（3）读数将迅速从大约下降至实际轮胎压力。
2.密封剂瓶子
（1）用完后，泵会当即向轮胎注入空气。
继续运行泵，將轮胎充气至驾驶员侧锁柱上的轮胎压力标签指示的压力（建议的压力）。
通过查看压力表（3）检查轮胎压力。
若是在15分钟内轮胎没有充气至至少的压力：
轮胎损坏太严峻。
不要试图将车辆驾驶得更远。
若是轮胎过度充气，按下Deflation（放气）按钮，将轮胎压力降低至建议的充气压力，然后再继续操作。
若是在15分钟内轮胎充气至建议的压力或达到至少的压力：
2.将限速贴纸从密封剂瓶子
（1）的顶部扯下，并将贴纸贴在仪表板上。
3.当即断开密封剂软管（6）与气门杆的连接，从头将盖子安装在软管结尾的接头上，并把轮胎维修套件放在车辆中的寄存位置。
迅速进入（D）“驾驶车辆”。
电源插头（8）处的金属端配件在利用后会变热，因此应小心处置。
若是没有在密封剂软管（6）结尾的接头上从头安装盖子，可能致使密封剂接触到您的皮肤、衣物和车辆内饰。
密封剂还可接触到内部轮胎维修套件，从而致使套件永久损坏。
（D）驾驶车辆
注入密封剂和对轮胎充气后，当即驾驶车辆行驶8km或10分钟，以确保轮胎维修套件密封剂均匀散布在轮胎内。
车速不要超过90km/h。
轮胎维修套件并非总能修补漏气轮胎。
在利用轮胎维修套件后，检查并修补或替换轮胎。
在对轮胎进行修补或改换之前，车速不要超过90km/h。
不遵守该警告可能给您、您的乘客和您周围的其他人带来严峻或致命的伤害。
（E）驾驶后
将车停到安全地址。
参见“停车后利用轮胎维修套件”。
1.将模式选择按钮（5）转动到AirMode（空气模式）位置。
2.解开电源插头并将插头插入车辆的12伏特电源插座中。
3.解开气泵软管（7）（黑色），然后将软管（7）结尾的接头拧到气门杆上。
4.通过读取压力表（3）检查轮胎中的压力。
若是轮胎压力低于：
若是轮胎压力为或以上：
1.按下POWER（电源）按钮（4）打开轮胎维修套件，將轮胎充气至驾驶员侧车门开口上的轮胎和装载信息标签指示的压力。
2.断开轮胎维修套件和气门杆的连接，然后从头将盖安装到气门杆上，并拔下12伏特电源插座插头。
3.将轮胎维修套件放置在车辆的正确储物区中。
4.尽快到授权经销商或轮胎维修中心处检查并修补或改换受损轮胎。
5.在轮胎修好后，将限速标签从仪表板上撕下。
6.尽快到授权经销商处改换密封剂瓶子
（1）和密封剂软管（6）总成。
参见“（F）密封剂瓶子和软管改换”。
在轮胎送去维修时，告知授权经销商或维修中心：
轮胎已利用轮胎维修套件进行密封。
（F）密封剂瓶和软管改换
1.解开密封剂软管（6）（透明色）。
2.找到密封剂瓶下面的凹陷区中的圆形“SealantBottlerelease（密封剂瓶释放）”按钮。
3.按下“SealantBottlerelease（密封剂瓶释放）”按钮。
密封剂瓶
（1）将弹出。
掏出瓶子并对其进行相应处置。
4.将任何残留的密封剂从胎维修套件托架中清理干净。
5.将新的密封剂瓶
（1）放到托架中，以便密封剂软管（6）与托架前方的软管槽对齐。
将瓶子按入托架。
将听到一声咔嗒声，表示瓶子锁定到位。
6.肯定盖子安装在密封剂软管（6）结尾的接头上，并将软管放回到其储物区（位于气泵底部）。
7.将轮胎维修套件放回到车辆中的存储位置。
跨接起动步骤
若是您车辆上的蓄电池电量已经耗尽，则能够利用一组跨接电缆和另一辆车上的蓄电池进行跨接起动，也能够利用便携式蓄电池的调压器件进行跨接起动。
若是跨接起动操作不妥，则会产生危险。
因此，请认真依照本部份介绍的步骤进行操作。
若是利用便携式蓄电池调压器件，则应依照制造商提供的操作说明和预防办法进行操作。
切勿利用系统电压高于12伏特的便携式蓄电池调压器件或其他任何跨接电源，不然会损坏蓄电池、起动机、交流发电机或电气系统。
切勿在蓄电池冻结的情形下尝试跨接起动操作。
这会引发爆裂或爆炸，从而致使人身伤害。
跨接起动前的预备工作
车辆蓄电池位于发动机舱的前部，进气管的下方。
要接近蓄电池，可旋下位于散热器支架上的两个指旋螺钉并拆除进气导管。
09
进气管指旋螺钉
00
蓄电池的正极极桩
在打开发动机罩时，应注意远离散热器冷却风扇。
它可在点火开关打开时的任何时候起动。
您可能会被旋转的风扇叶片弄伤。
取下有可能引发意外触电的金属饰件，如戒指、表带或手链等。
不然您可能受到严峻的伤害。
蓄电池内含有硫酸，不仅会灼伤皮肤或眼睛，而且会产生易燃易爆的氢气。
蓄电池周围应避免任何明火或火花。
1.施加驻车制动器，将自动变速箱换至PARK（驻车档）（手动变速箱换至NEUTRAL（空档），然后将点火开关转至LOCK（锁止）位置。
2.关闭加热器、收音机和所有没必要要的电器附件。
3.若是利用另外一辆车来跨接起动蓄电池，应将车辆停在跨接电缆所能接触到的范围内，然后施加驻车制动器并确保点火开关处于OFF（关闭）位置。
切勿让车辆彼此接触，因为这将成立接地连接，造成人身伤害。
若不依照跨接起动步骤操作，则会因蓄电池爆炸而致使人身伤害或财产损失。
若不依照这些步骤操作，则会致使跨接起动车辆或已放电的车辆的充电系统受损。
在进行跨接起动步骤前拆除进气管。
连接跨接电缆
1.将跨接电缆的正极端（+）连接到已放电车辆的正极（+）极桩上。
2.将与跨接电缆的正极端（+）相对的一端连接到辅助蓄电池的正极（+）极桩上。
3.将跨接电缆的负极端（-）连接到辅助蓄电池的负极（-）极桩上。
4.将与跨接电缆的负极端（-）相对的一端连接到发动机接地端（已放电车辆的发动机上袒露金属部份），远离蓄电池和燃油喷射系统。
切勿将蓄电池连接到已放电蓄电池的负极（-）极桩。
产生的电火花可能会使蓄电池爆炸，从而致使人身伤害。
仅利用专用接地址，切勿利用其他外露的金属部件。
5.起动辅助蓄电池所在车辆的发动机，使发动机怠速运转几分钟，然后起动已放电蓄电池所在车辆的发动机。
6.一旦发动机起动，依照相反的顺序拆下跨接电缆：
断开跨接电缆
1.将跨接电缆的负极端（-）从装有已放电蓄电池车辆上的发动机接地端上断开。
2.将与跨接电缆的负极端（-）相对的一端从辅助蓄电池的负极（-）极桩上断开。
3.将跨接电缆的正极端（+）从辅助蓄电池的正极（+）极桩上断开。
4.将与跨接电缆正极端（+）相对的一端从装有已放电蓄电池车辆上的正极（+）极桩上断开。
5.从头安装进气管。
若是您需要频繁地以跨接起动方式来起动您的车辆，则应该到授权经销商处检查蓄电池和充电系统。
插入车载电源插座中的附件，即便未利用（如移动电话等）仍会消耗车辆蓄电池中的电能。
最终，若是附件插入插座中的时刻太长且发动机未运行，则车辆蓄电池会过度放电，从而致使蓄电池寿命缩短和/或无法起动发动机。
解救陷住的车辆
发动机超速或车轮空转可能会致使变速箱过热或出现故障。
每五个摇摆动作循环以后，使变速箱置于“NEUTRAL（空档）”位置，让发动机怠速运转至少一分钟。
如此可在长时刻解救陷住的车辆时，将聚散器或变速箱过热与故障的风险降至最低。
在摇动车辆前，按下“ESCOff（电子车身稳固系统（ESC）关闭）”开关，将电子车身稳固系统（ESC）置于“PartialOff（部份关闭）”模式。
有关详细信息，参见“起动和操作”中的“电子制动控制系统”。
解救出车辆后，再次按下“ESCOff（电子车身稳固系
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