海事法练习题Word文档格式.docx

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A、残损单

B、溢短单

C、收货单上的批注

D、装货单的批注

10、根据我国《海商法》，提单上有关货物的记载事项，在托运人和承运人之间构成--------证据，

在承运人和收货人在内的善意第三人之间构成-----------证据。

A、初步、表面

B、初步、最终

C、最终、表面

D、表面、初步

11、在“FOB、CIF、CFR”三种价格条件，他们既有相同之处，又有不同之处，其相同之处是：

A、风险的划分

B、货物的投保

C、租船订舱

D、费用的负担

12、装货单是：

A、大副编制积载记划的主要依据

B、供现场理货人员掌握货物情况的单据

C、该单经承运人盖章后成为托运货物装船的单据

D、以上三者都是

13、根据《海商法》规定，货方在提货一年内没有就货物的损害向承运人提起诉讼，则：

A、承运人已免除赔偿责任

B、对承运人的赔偿责任不受影响

C、货方与承运人之间协商解决

D、货方不能向法院起诉

14、用保函换取清洁提单是航运习惯，船长在接受保函时：

A、应谨慎从事，因保函的法侓效力是有疑问的

B、不必顾虑，这已是航运习惯

C、应将接受保函的情况记在提单上

D、卸货时将保函交给收货人

15、装货过程中，发现货物有缺陷，应在---------上批注。

A、托运单

B、装货单

C、收货单

D、托运单

16、海关在----------上盖章放行，船舶才可开始装货？

B、装货清单

D、装货单

17、在航次租船提单中，常有合并条款，他的作用是：

A、保护承租人的利益

B、保护船东利益

C、保护提单受让人利益

D、使提单持有人直接找租船人索赔

18、在班轮运输中船长或其代理人签发的提单，规定了：

A、班轮收取运费的标准

B、船、货双方之间的权利和义务

C、AB都是

D、AB都不是

19、货物于92年1月5日装船完毕，承运人在装完毕后签发给托运人的提单日期是92年1月1日，这是

-------------提单？

A、预借

B、收讫待运

C、不清洁

D、倒签

20、在CIF条款中，货物的分险是在--------开始转让给买方的？

A、结汇时

B、装货港越过船舷时

C、装运港运到船边时

D、在目的港交货时

21、租船合同下签发的提单，在转让给第三人之前，对船东和承租人来说是：

A、运输合同

B、运输合同的证明

C、货物已装船的收据

D、运输合同的付本

22、海牙规则的船舶适航不包括：

A、适货

B、合理配备船员

C、使船舶坚固、紧密

D、适工

23、清洁提单是：

A、没有任何批注的提单

B、没有货物包装表面缺陷批注的提单

C、没有涂述的提单

D、A、B、C都是

24、下列哪个不属于价格条款的缩写：

A、F.A.S

B.C.I.F

C.CFR

D.F.I.

25、海牙规则对承运人的责任采用：

A、完全过失责任制

B、不完全过失责任制

C、严格责任制

D、其他责任制

26、下列哪个批注使提单成为不清洁提单？

A、重量不知

B、不负汗湿责任

C、五件短缺争议

D、以上都是

27、提单与租船合同的关系是：

A、在托运人与租船人是同一人时，双方以提单为准

B、在托运人与租船人是同一人时，双方以租船合同为准

C、提单受租船合同约束

D、租船合同受提单约束

28、若货损是由于船舶在开航当时不适航引起的，根据《海牙规则》，

这种情况下：

A、仍能享受免责权利

B、该规则无具体规定

C、应负赔偿责任，且不能享受责任限制

D、应负赔偿责任，且可享受责任限制

29、根据中国《海商法》货物损害由于下列哪些原因所致，承运人将

丧失责任限制权利：

A、承运人的过失行为

B、承运人的故意

C、船长、船员的故意

30、某轮由于冷藏舱内的橡皮联接器有裂纹而造成舱内货物冻肉受损，该轮在装货港已做了正规的压力试验，承运人：

A、没有尽到谨慎处理的责任

B、没有尽到管理船舶的责任

C、没有尽到管理货物的责任

D、已尽到谨慎处理的责任

1期租船和光船租船最主要的区别是：

A、营运人不同B、船舶保险人不同

C、船舶所有人不同D、船长,船员配备不同

2、FOB价格条件，应哪方派船？

A、卖方B、买方

C、由哪方派船视买卖合同的规定。

D、由买方派船，卖方支付费用。

E、承运人和托运人之间的协定

F、收货人或其他利害关系人受此约束

G、A、B都不是

H、A、B都是

4、期租船中，租船人不能停付租金的事项为

E、船舶搁浅导致船期损失

F、船员罢工

G、港口拥挤不能装卸

H、船舶入坞修理

E、由于原因不明的火灾造成的货损

F、由于绑扎原因，舱内货物移动造成的货损

G、由于通风不良造成的货损

H、以上都可免责

6、下列损失和费用中，不能列入共同海损的是：

B、为了共同安全将船舶搁浅，造成船壳受损

C、船上灭火用CO2，因看来扑灭船上火灾全部用完

C、船因意外造成船底破洞，为了续航在附近港口加固堵漏而支出费用

D为了共同安全把习惯上装于甲板上的货物抛入海

E、管理货物的过失

F、货物配载的疏忽

G、装卸工人操作不当

H、船员管理船舶或管理货物的疏忽或过失

E、可享受免责条款

F、应负陪偿责任

G、宣布共同海损

H、丧失责任限制条款

9、提单进行批注的依据是：

E、残损单

F、溢短单

G、收货单上的批注

H、装货单的批注

10、如在定期租船合同中订有“销约条款”，一旦船舶未能在受载期截止之日到达装货港，承租人——。

A不可销约B可在一些特定的情况下销约

C在任何情况下都可销约D可延长时间才销约

11、根据我国《海商法》，提单上有关货物的记载事项，在托运人和承运人之间构成--------证据，在承运人和收货人在内的善意第三人之间构成-----------证据。

E、初步、表面

F、初步、最终

G、最终、表面

H、表面、初步

12、在“FOB、CIF、CFR”三种价格条件，他们既有相同之处，又有不同之处，其相同之处是：

E、风险的划分

F、货物的投保

G、租船订舱

H、费用的负担

13、装货单一般由三联组成，即：

E、第一联作缮制其它货运单证

F、第二联是货主凭以向海关办理出口申报手续的单据之一

G、第三联是托运人凭以向承运人换取正本提单的单据

H、以上三者都是

14、根据我国《海商法》规定，当承运人可享受责任限额时、对既有货物损害，又有延迟交付的限制数额为：

A、为延迟交付货物的运费

B、与仅有货损时的数额相等

C、为延迟交付货物的应付运费的2.5倍

D、为每件或每一货运单位666.67SDR

15、根据《海商法》规定，货方在提货一年内没有就货物的损害向承运人提起诉讼，则：

E、承运人已免除赔偿责任

F、对承运人的赔偿责任不受影响

G、货方与承运人之间协商解决

H、货方不能向法院起诉

16、装货过程中，发现货物有缺陷，应在---------上批注。

E、托运单

F、装货单

G、收货单

H、提单

17、海关在----------上盖章放行，船舶才可开始装货？

F、装货清单

H、装货单

18、在航次租船提单中，常有合并条款，他的作用是：

E、保护承租人的利益

F、保护船东利益

G、保护提单受让人利益

H、使提单持有人直接找租船人索赔

19、货物于2002年9月5日装船完毕，承运人在装完毕后签发给托运人的提单日期是2002年9月1日，这是-------------提单？

E、预借

F、收讫待运

G、不清洁

H、倒签

3下列何种提单不能流通:

4、海牙规则中的“货物”包括：

5、提单上的免责条款一般是：

I、承运人和托运人之间的协定

J、收货人或其他利害关系人受此约束

K、A、B都不是

L、A、B都是

6、期租船中，租船人不能停付租金的事项为

I、船舶搁浅导致船期损失

J、船员罢工

K、港口拥挤不能装卸

L、船舶入坞修理

7、根据承运人免责条款下列哪一项是可免责的：

I、由于原因不明的火灾造成的货损

J、由于绑扎原因，舱内货物移动造成的货损

K、由于通风不良造成的货损

L、以上都可免责

8、下列损失和费用中，不能列入共同海损的是：

D、为了共同安全将船舶搁浅，造成船壳受损

E、船上灭火用CO2，因看来扑灭船上火灾全部用完

C船因意外造成船底破洞，为了续航在附近港口加固堵漏而支出费用

9、某船途中遇大风浪，货物因船员忘了关通风筒而进水损坏，根据海牙规则，承运人：

I、可享受免责条款

J、应负陪偿责任

K、宣布共同海损

L、丧失责任限制条款

I、残损单

J、溢短单

K、收货单上的批注

L、装货单的批注

11、汉堡规则对承运人的责任采用：

E、完全过失责任制

F、不完全过失责任制

G、严格责任制

I、风险的划分

J、货物的投保

K、租船订舱

L、费用的负担

I、第一联作缮制其它货运单证

J、第二联是货主凭以向海关办理出口申报手续的单据之一

K、第三联是托运人凭以向承运人换取正本提单的单据

L、以上三者都是

E、为延迟交付货物的运费

F、与仅有货损时的数额相等

G、为延迟交付货物的应付运费的2.5倍

H、为每件或每一货运单位666.67SDR

I、承运人已免除赔偿责任

J、对承运人的赔偿责任不受影响

K、货方与承运人之间协商解决

L、货方不能向法院起诉

16、大副在签发大副收据时应注意：

M、在货物装船前签收

N、在每一票货装船前签收

O、在全部货物装船后签收

I、托运单

J、装货清单

K、收货单

L、装货单

I、保护承租人的利益

J、保护船东利益

K、保护提单受让人利益

L、使提单持有人直接找租船人索赔

I、预借

J、收讫待运

K、不清洁

L、倒签

E、结汇时

F、装货港越过船舷时

G、装运港运到船边时

H、在目的港交货时

E、运输合同

F、运输合同的证明

G、货物已装船的收据

H、运输合同的付本

22、提单进行批注的依据是：

A、残损单

Ｂ、溢短单

Ｃ、收货单上的批注

Ｄ、装货单上的批注

23、班轮运价的特点是：

A运价水平高B相对较稳定

C是一种垄断价格DA、B、C都是

A、F.A.S

E.C.I.F

F.CFR

G.F.I.

25、下列哪个批注使提单成为不清洁提单？

E、重量不知

F、不负汗湿责任

G、五件短缺争议

H、以上都是

26、提单与租船合同的关系是：

E、在托运人与租船人是同一人时，双方以提单为准

F、在托运人与租船人是同一人时，双方以租船合同为准

G、提单受租船合同约束

H、租船合同受提单约束

27、若货损是由于船舶在开航当时不适航引起的，根据《海牙规则》，这种情况下：

E、仍能享受免责权利

F、该规则无具体规定

G、应负赔偿责任，且不能享受责任限制

H、应负赔偿责任，且可享受责任限制

28、航次租船中，除去星期日，节假日，天气不良影响装卸作业的工作日或工作小时后，其余所有时间连续24小时为一日是指：

A晴天工作日。

B24小时晴天工作日

C连续24小时晴天工日

D工作日

29、下列哪一种单证常为随船单证？

A、正本提单

B、托运单

C、载货清单

D、收货单

E、没有尽到谨慎处理的责任

F、没有尽到管理船舶的责任

G、没有尽到管理货物的责任

H、已尽到谨慎处理的责任

二、多项选择题

1、海牙规则规定，提单中必须记载有关货物的主要内容是：

A、表面状况

B、件数

C、标志

D、数量

E、质量

2、在航次租船合同中，船舶所有人应默示保证：

A、提供一条适航船舶

B、不装运危险物品

C、合理速谴

D、不发生不合理绕航

E、保证适宜航速

3、下列价格条件，是由卖方租船的有

A、FOB

B、CIF

C、CFR

D、FAS

4、海牙规则规定，承运人管理货物的义务除装载和卸载外，还应包括：

A、堆放

B、处理

C、运送

D、保管

E、照料

三、问答题

1.请列出《海牙规则》中的承运人17项免责条款中的10项。

2.什么是预借提单。

3.什么是滞滞期期间？

滞期费用的计算方法有哪些？

4.什么是安全港口。

5.什么是连续24小时晴天工作日？

6.什么是共同海损？

共同海损的构成要件有哪些？

）

7.承运人有条件地保证船舶适航的义务是指什么？

1D2C3D4D5A6B7C8B9C10B11A12AD13A14A15C16D17B18B19D20B21C22D23B24A25B26C27B28C29D30D

1D2B3D4C5A6B7C8B9C10C11B12A13D14A15A16C17D18B19D

1D2A3D4C5D6C7A8B9B10C11A12A13D14C15B16C17D18B19D20B21C22Ｃ23D24D25Ｃ26B27C28C29C30D

1BCD2ACD3BC4CDE

（一）1船长、船员、引航员或承运人的雇佣人员在驾驶或管理船舶上的行为、疏忽或不履行契约；

2火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所造成者除外；

3海上或其他通航水域的灾难、危险、或意外事故；

4天灾；

5战争行为；

6公敌行为；

7君主、当权者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押；

8检疫限制；

9货物托运人或货主其代理人或代表的行为或不为；

10不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂、停工或劳动力受到限制；

11暴动和骚乱；

12在海上救助或企图救助人命或财产；

13由于货物的固有缺点质量或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其灭失或损害；

14包装不固；

15标志不清或不当；

16、克尽职责不能发现的潜在缺点；

17、不是由于承运人的实际过失或私谋，或是承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因。

（二）：

是指在信用证所规定的结汇期，即信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签名册发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。

（三）定义：

实际用去的装／卸时间减去“可用时间”，其余数为正值就是滞期时间。

计算方法：

１、滞期时间非连续计算，即按同样的日。

是指计算滞期的日的涵义与计算装／卸时间的日的涵义相同；

２、滞期时间连续计算，即一旦滞期，永远滞期。

是指进入滞期后，即使遇有星期日、节假日、天气不良等原因停止工作的时间，也应计为滞期时间，直至货物装卸完毕。

（四）是指一个港口或泊位能使船舶在抵达进港在港停泊和离港的整个相关期内，在未出现某些非常事件的情况下，不会处于运用了良好的航海技术和船艺仍不能避免的危险中。

（五）是指除去星期日，节假日、天气不良影响作业的工作日或工作小时后，其余所有时间从午夜至午夜连续计算以２４小时为一日的表示装卸时间的方法。

（六）：

定义。

为了船舶和货物的共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲和支出的额外费用。

称为共同海损。

应具备的条件：

1、导致共同海损的危险必须是真实存在或者是不可避免的；

2、共同海损措施是为了解除船舶和货物的共同危险而合理采取的；

3、共同海损损失是特殊性质的，费用必须是额外支付的。

（七）主要包括“谨慎处理”和“开航前和开航当时”。

“谨慎处理”是指在预定航次中，承运人考虑了已知的，或能合理预见的，包括货物性质在内的情况后所能采取的合理措施；

“开航前和开航当时”，是使船舶适航的时间规定。

所谓开航前的适航，是指使船舶具有能克服停泊中通常发生的海上危险的能力；

而开航当时的适航，则是指使船舶在装货港开航的当时，具有能克服航次中通常所能预见的海上危险的条件。