闪光焊作业指导书文档格式.docx
《闪光焊作业指导书文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《闪光焊作业指导书文档格式.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
2）根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以保证焊头轨顶平直度。
3）待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊机。
3.2.4焊前配轨较直
1）对钢轨全部进行探伤检查，剔除损伤轨，钢轨表面或内部有裂痕、重皮、夹渣、缩孔、严重偏析等缺陷不得焊接。
2）检查左右股单元轨节接头相错量，不宜超过100mm，对超出部分在焊接前进行锯轨。
3）钢轨进行调直处理，使钢轨全长范围内，轨头和侧面平面直顺，没硬弯，弯曲和扭曲。
钢轨两端1米内直面及平面不直度不大于0.5mm；
4）锯切断面处的不垂直度在垂直与水平两个方向均不大于0.5mm；
3.2.5轨端除锈打磨
钢轨焊前对待焊轨两端进行除锈处理。
松开扣件，当轨缝太大时用液压拉轨器拉轨。
将钢轨头部用垫木支垫，对钢轨端面和轨腰钳口夹持处进行打磨，轨腰打磨位置为距轨端100～350mm范围内，打磨量一次不超过0.2mm；
待焊轨待焊时间超过24小时或油水沾污，须重新打磨处理，经打磨的表面见金属光泽，没有锈斑。
如此范围内有凸出的厂标、字母等符号必须用砂轮机磨平。
3.2.6焊接对位
焊接对位包括焊轨车的停车对位和钢轨对中夹持作业。
（1）焊机对位
1）每班由调车员联系和协调，将移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区。
2）根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一定高度，便于焊机对位夹轨。
3）推进移动焊轨车初定位，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接位置3.2m左右，并由设置在该车底板上的四个液压油缸将整车顶起，使其车轮离开约150~220mm。
4）移动式焊机对位完成后，作业人员应迅速打好车辆止轮器，并应保证在焊接作业完成中车辆不会发生溜车现象。
（2）轨头夹持对中
轨头夹持对中时，达到下列标准。
1）焊缝位于左右两极钳口中心，与钳口中主线偏差小于或等于5mm。
2）两轨端间有0.5～2mm的间隙。
3）两轨轨端垂直方向的错位，以轨顶面平齐为准。
4）两轨轨端侧面方向的错位，以钢轨作用面平齐为准。
5）接头呈上拱状态，焊后调整用1m直尺测量其拱度为0.5～1mm（视环境温度而定）。
3.2.7焊接和推瘤
对位合格后，可进行钢轨焊接和推瘤作业：
1）焊前必须检查焊机的供电电压，供电电压值必须在规定的允许范围内，在生产过程中也应随时检查。
2）严格按焊轨机安全操作规程进行焊轨作业。
待焊钢轨进入焊机后，对中时首先要保证钢轨顶面和工作面平顺。
对中后，作用面错位偏差不大于0.5mm，非作用面错位偏差不大于1mm，焊缝中心不偏离焊机钳口中心。
3）焊机夹紧钢轨并自动对正。
焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。
4）焊机监控人员应认真观察焊接记录，分析每个焊接接头曲线，与型式试验通过时的焊接曲线仔细对比，发现异常及时汇报给有关部门，不得擅自变更焊机的技术参数。
5）焊接结束后，应立即检查焊机钳口部位及钢轨钳口接触处有无打火烧伤、被钳口烧伤的焊接接头应判为不合格。
如发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷都因判为不合格。
6）焊机的导电钳口表面必须光洁、平整，发生烧伤时应及时处理，必要时更换，更换后方可再进行焊接。
每焊完一个焊接接头应对钳口清理，不得留有尘渣。
7）每班前应该对焊接设定的参数进行核实，确认无异常后方可进行下一步的作业。
3.2.8正火
需对钢轨焊接接头进行焊后处理。
热处理采用（氧+乙炔）火焰正火。
待焊缝温度冷却到500℃以下，对焊缝进行正火处理。
加热器沿焊接头纵向摆动量7～10cm，正火温度为850～900℃。
轨底角加热的表面温度不低于830℃，正火温度采用红外线测温仪进行测量控制，同时做好正火记录。
调节瓶装氧气的输出压力在0.5MPa；
调节瓶装乙炔的输出压力在0.15MPa；
乙炔流量在4.6～4.8格（m3/h），氧气流量在3.5～3.6格（m3/h）。
3.2.9焊缝打磨
待焊缝正火完成后，温度降低道300℃以下时，对钢轨进行调直，要求在焊缝两侧各500mm范围内，水平及垂直方向的作用面直线度每米不大于0.3mm。
利用仿形打磨机打磨焊接接头的轨顶面、各侧面。
轨头、轨底上圆角在1米范围内应圆顺，不允许横向打磨，母材打磨深度不超过0.3mm。
焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各为35mm的范围内应打磨平整。
焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷，焊头不得有电击伤。
打磨时不能使钢轨“发蓝”。
打磨时若温度过高，要适当暂停打磨，待温度适宜时再进行打磨。
3.2.10焊缝探伤
钢轨自然冷却到50℃以下对钢轨焊头进行探伤。
焊缝探伤分为目测和仪器检测。
仪器检测主要是利用超声波探伤仪对钢轨焊缝进行探伤检查。
焊缝表面的缺陷主要有电击伤、划伤、碰伤的，可以通过目测判断；
焊缝内部的缺陷主要有过烧、灰斑、夹渣、未焊透等，通过仪器进行探伤。
探伤前，首先对工件表面进行处理，使其达到表面无锈蚀、斑点、氧化层、油和焊接溅射物等污物存在，表面光洁度通常要求在▽6以上，这样可以保证探伤的准确度，并保护探头。
焊缝内部任何部位发现有未焊透、裂纹、夹渣等缺陷时，该焊头必须截锯重焊。
四施工机具及人员配置
现场钢轨闪光焊接施工机具及人员配置见表4-1,表4-2。
表4-1现场钢轨闪光焊接施工机具配置表
序号
名称
型号
数量
用途
备注
1
焊机
K920
1台
焊钢轨
2
正火设备
锦Ⅱ
1套
给焊头热处理
3
手提式打磨机
S3S-QD-150A
4台
轨头除锈及粗打磨
4
仿型打磨机
MRT-150
焊头精磨
5
端头打磨机
Y07132（1.1KW）
2台
钢轨端头打磨
6
焊缝探伤仪
CTS-23B
焊缝探伤
7
焊缝校直机
焊头校直
表4-2现场钢轨闪光焊接施工人员配置表
工序内容
操作人员数量
轨端除锈刷面
焊轨
焊后焊头正火
焊头粗磨
探伤及外型检测
兼做技术资料
共计
12
五质量控制及要求
5.1工地钢轨闪光焊接接头的型式检验应符合铁道行业标准《钢轨焊接第2部分：
闪光焊接》（TB/T1632.2-2014）规定。
5.2钢轨焊头应进行超声波探伤检查，应符合铁道行业标准《钢轨焊接第1部分：
通用技术条件》（TB/T1632.2-2014）规定。
5.3加焊轨长度：
正线不得小于24m，道岔侧股及到发线不得小于12m。
5.4钢轨焊头表面质量和平直度检验符合以下标准：
（1）平直度要求
轨头工作面1m长度平直度允许的最大偏差应符合表5-1规定。
表5-1平直度允许的最大偏差
线路设计速度v
km/h
轨顶面垂直方向最大偏差mm
轨头侧面工作边水平方向最大偏差mm
a1
a2
b1
b2
v≤120
0.3
0.4
120＜v≤200
V＞200
0.2
注1：
a1、a2分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面最大允许偏差。
2：
b1、b2分别代表测量长度范围轨头内侧工作面凹进、凸出钢轨母材基准最大允许偏差。
（2）表面质量要求
1）焊接接头的轨头工作面经过外形精整后的表面不平度应满足:
在焊缝中心线两侧各100mm范围内,表面不平整度不大于0.2mm。
轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm。
2）焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。
5.5单元轨节左右股钢轨焊接接头宜相对，相错量不应大于100mm。
5.6单元轨节起止点与刚度变化点处的距离大于5m。
5.7工地钢轨焊接接头编号应标记齐全，字迹清楚，记录完整。
5.8环境温度低于0℃时不应进行工地钢轨焊接。
恶劣天气焊接时，应采取防护措施。
5.9气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度均匀，钢轨表面预热升温至35-40℃才能进行焊轨作业，焊后采取保温措施。
六施工安全及注意事项
6.1钢轨焊接所用的工具、仪器、设备应处于完好状态，焊接作业中应严格遵守其安全操作规程，非操作人员不应在作业区域内。
6.2落锤试验机周围应安设安全防护网进行隔离，落锤试验机卷扬机钢丝绳应经常检查避免锤头意外跌落伤人。
落锤试验过程中人员应站在安全线以外。
6.3钢轨焊接过程中必须有值班电工在场，每工班焊轨作业结束后应断开电源。
6.4焊后接头粗磨作业应符合下列规定：
（1）作业时，应站在作业区的绝缘地板上，并检查手提砂轮机的接地装置是否完好。
（2）砂轮侧面与防护内壁的间隙不小于20—30mm。
（3）长钢轨在运行中，禁止作业，作业人员应站在长钢轨两侧。
（4）打磨时应隔离打磨产生的火花。
6.5焊后接头正火喷风应符合下列规定：
（1）作业前应检查线圈连接铜排与中频变压器的连接螺栓是否牢固，发现问题及时解决。
（2）作业中应严格按照“先通水后通电，先断电再断水”的步骤进行操作。
（3）空压机工作过程中应注意加强巡检，须注意压力调解装置的工作状况、安全阀的工作状况和储汽缸压力的变化情况，如有异常应立即关机。
（4）作业完成后应将感应线圈放于安全位置，关闭电源，中频设备关机后仍应让冷却水继续工作20分钟。
6.6焊后接头四向调直应符合下列规定：
（1）作业前应确认钢轨调直作业区表面温度低于400℃，并检查机电液系统工作状态是否正常、调直机走行限位装置工作是否可靠。
（2）设备在通电或工作状态，严禁攀爬设备或对设备进行检修。
（3）作业时应检查垫块的状况，发现裂纹或压馈现象应立即更换垫块。
6.7在高工作台位上打磨作业时，两人应动作协调。
6.8钢轨焊接、冷却、打磨、正火、调直、探伤等各工序温度测量必须使用钢轨测温仪检测，不得用手触摸检测。
6.9工地闪光焊接除应符合上述有关规定外，还应符合下列规定：
（1）焊轨作业车在线路上停放必须打好止轮器，防止溜车。
（2）推进移动焊轨车初定位后，液压腿支撑应平稳、可靠，防止焊轨车侧翻。
（3）承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。
焊缝区域冷却到400℃以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头。
（4）专用平车在线路区间运行时，应观察焊机集装箱和发电机集装箱内的设备的安全状况，有紧急状况及时通知调车人员。
（5）营业线单元焊施工时，应确认焊机吊架不侵入行车限界。
七附录
本作业指导书由项目部工程管理部负责解释。
升级会员 