分部开工报告标志标线文档格式.docx
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1.详细的施工组织设计
2.《人员进场情况一览表》
3.《机械进场情况一览表》
4.《材料进场情况一览表》
5.试验资料
6.其它
承包人签字：
日期：
监理工程师意见：
2013年张家口市普通干线公路大中修工程分部开工报告批复单
工程项名目称：
：
审核意见：
监理组长签字：
收件人签字：
收件日期：
工程进场人员报验单
致:
根据要求我们已完成下列施工人员进场工作，请系验收。
序号
姓名
性别
任职
与标书符合程度
变动情况
备注
1
盛延军
男
项目经理
符合
无
2
女
项目总工
3
李润治
技术负责人
4
崔淑林
质检工程师
5
宋占花
试验工程师
6
韩东
计量工程师
7
刘洁
测量工程师
8
胡静芳
财务负责人
9
王擎
安全负责人
查验结果：
监理工程师签字：
进场材料报验单
根据要求我们已完成下列原材料进场工作，请系验收。
材料名称
热熔涂料
玻璃珠
材料来源产地：
保定
亿路达
材料规格：
白色热熔反光型
黄色热熔反光型
白色热熔凸起型
黄色热熔凸起型
用途：
（用在何工程或部位）
标线
承包商试验：
取样地点日期
试验结果
监理工程师签字：
材料名称：
反光膜
水泥
石料
合肥中铁
百瑞德
宣化金隅
马家湾
碎石厂
二级
（高强级）
P.c32.5
5-10cm碎石
1-3cm碎石
标志
标杆标志\基础
2013.7.6
34Mpa
根据要求我们已完成下列施工机械进场工作，请系验收。
设备名称
规格型号
额定功率或容量或吨位
进场日期
技术状况
应用时间
数量
吊车
12
2013.7
良好
2012.7
升降车
货运车
电焊机
SMD-2001
磨光机
电气焊
切割机
承包人组织机构框图
张家口市路桥工程监理咨询有限责任公司合同号：
注：
1、列明经理部组织机构。
2、各科室主要人员姓名及岗位。
一、总体施工组织布置及规划
1.1施工组织布置
为确保工程的质量和进度目标顺利实现，我公司将选派能力强、经验多的工程技术人员、工程管理人员及技术工人组成项目部组织施工。
项目经理对企业法人和业主负责，且全权处理本工程中的一切事务，负责协调指挥项目部各部门的各项工作。
项目部各部门在项目经理的领导下，各司其职，互相协调，共同完成本次施工任务。
项目部将按照最优工程的质量标准及工期目标、环保目标、安全目标组织施工。
1.2施工总体规划
我们将按合同工期和业主要求，经总监办批复后准时进入施工现场。
进入现场后，如能连续施工，我们将保证按计划完工。
本项目施工是我公司的重点计划项目，在人员和设备准备上不存在疑难问题，故在此设计中不做过多论述。
但是，在材料准备上必须提早动手，我公司将根据市场价格、产品质量、生产厂家信誉，来选择工程所用原料，如果业主、监理另有安排，应在监理工程师签发开工令的前21-14天书面通知我们。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本工程属于专业性较强的工程，而我公司是一个实力雄厚及有多年施工各级公路交通安全设施工程经验的单位，故工程在施工上不存在多大困难。
但从本工程特点来看，很可能会边通行边施工，这就会给施工带来不利影响，因此要强化以下几方面的管理：
1在施工前首先与业主及有关部门取得联系，按要求足量设置必要的临时施工标志，起到过往驾驶员的警觉，确保施工路段交通畅通。
2专门设立保畅小组，派具有丰富保畅经验的人员现场管理并指挥来往车辆，避免塞车现象的发生。
3保持施工现场的清洁，材料在运输时加以包封覆盖，防止沿途撒漏，避免影响通车。
（一）、标志的施工方案
标志工程施工工艺流程
（1）、基础施工方法
1.1按照设计图的规定，结合地形地貌，选定准确合适的位置施工放样，编号记录后报请监理工程师确认。
1.2监理工程师检验合格后，方可开挖基坑，其开挖尺寸应满足基础砼的设计几何尺寸，基坑成形后经自检报请监理工程师现场检测确认。
1.3支模布筋，要符合设计要求，采取现场绑扎牢固，几何尺寸准确，模板接缝严密，预埋件位置准确。
1.4砼浇注前，原材料必须经试验合格，按试验确定的且经监理工程师同意的配合比，采用场拌法拌和，用砼运输车运到施工现场浇注。
浇注现场设有防污染路面措施。
浇注砼过程中，要用插入式震捣棒分层捣实，并随时注意校正预埋件的位置，使之准确定位。
砼初凝前，对其顶端平面采用手工摸平，预埋件清理干净，必要时涂油脂保护。
1.5砼浇注后，按规范进行养生，使之达到设计强度。
拆模时间应不少于砼浇注后48小时，拆模后及时修整，并分层回填基坑，分层夯实。
1.6现场作业全部结束后，要全面清理遗弃废物，运至规定场地，做到清地干净。
（2）、标志制作及安装方法
2.1底板制作：
铝合金标志板的制作，按不同标志板面尺寸规格，首先绘制出板面图纸设计（指大于1.2米的标志板）。
几何尺寸不同制作工序设备也采用对应手段加工，凡圆形（禁令）三角形（警告）标志，用本公司专用设备成型。
凡矩形、菱形等指路、分合流标志，用机械剪切、拆边机弯边。
凡直径小于200毫米的，以冲床压制，所有标志板应在工作台面上组接定位（滑槽、边框等）附件钻扩通孔，最后紧固成型。
2.2板面处理：
为了净化标志表面，采用化学处理和人工脱脂清洗法。
铆镀头用解磨机磨削、抛光机打磨平整，平面偏差在0.15～0.25毫米（15微米许），表面处理后进行全过程质检，做到尺寸达标，板面平整，铆固牢实，焊接严密，大面积板块装好加固支撑杆件和移位支架，再进行最终检验，二次清洗干燥后，交下道工序施工。
2.3反光膜贴制：
采用玻璃微珠型反光膜，在下料和丝印时注意定向箭头，使其呈水平和垂直状态，以发挥反光效果；
大于1.2米宽的幅面，反光膜对接时按上叠下方式接缝；
贴制图文字符后应用柔和溶剂清洗残留胶，用刀片割削毛边，处理工艺缺陷后交成品检验工程师进行出厂前检验，每件标志检验合格后贴上合格证。
2.4钢构件--标志钢管立柱、门式支架及金属连接附件的制作多为组焊件，采用电弧焊接，以GB/T12605-90国际技术标准施焊。
加筋底座和预埋底座与立柱钢管成90度，焊缝与板厚相等。
除管帽分段焊接外，其余均为沿缝全弧焊，并保证竖直度。
抱箍底衬等坚固件连接件用专用模具热冲制成，而后进行首件检验。
监理工程师检查合格后，按要求进行热浸镀锌，安装前对弯曲、竖直、镀层进行质检合格后安装。
（二）、标线的施工方案
（1）、准备工作
a、封闭施工路段，开口处设立警示标志，便于提醒过路车辆，保护标线形状和颜色。
到达现场后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。
所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化；
b、路面清扫，要根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器及鼓风机将所有沙土粉尘吹除干净，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或有害物质；
c、交通管理由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章、携带警笛、红旗等。
要特别注意行人安全，以免引起车祸及烫伤事故；
d、随时备有涂料的防雨用的设备和材料，如塑料布等防雨设备；
（2）、放样
a、反复阅读工程施工将自己对标线设计图的理解报告监理工程师，取得监理工程师的认可；
b、按标线布设图所示的标线横向位置确定施工水线的位置；
c、按上述原则标出控制点，直线段每30—50m一点，曲线段每10—20m一点；
d、联点成线。
成线后，仔细检查线形是否顺畅、位置是否正确；
e、线形经监理工程师确认后，使用水线车画出水线；
f、有文字的地方，根据路面文字大样图和GB5768-1999《道路交通标志和标线》18.14路面文字标记的有关规定，按监理工程师同意的笔划宽度和位置画出大样图。
成图后，请监理工程师现场认可；
（3）、涂底漆
为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂底漆（下涂剂）。
底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘结力。
根据路面状况和底漆特性，一般每M2涂抹65～230g底漆为好。
涂抹时，使用喷洒机，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。
底漆涂洒宽度要比标线放样宽度稍宽一些。
底漆涂洒后，经过养护，当底漆不粘车胎，也不附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。
养护时间因大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。
涂底漆时，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，要在凹陷的地方适当涂厚一点。
（4）、熔融涂料
热熔釜装于汽车上，热熔釜配有以液化石油气为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。
涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。
以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料溶化过程的稳定性。
材料熔融过程中着重注意以下几点：
（1）严格温度管理
a、避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化；
b、根据涂漆量和粘度的要求及时调节火候和转速；
c、涂敷量少时，使用小火。
（2）涂料运距尽量缩短。
（3）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，同时保证人员安全。
（4）充分搅拌、混合，使涂料均匀。
（5）使用规定粘度的涂料。
（6）补充新材料时，要根据新加入材料的熔融情况进行适当调整。
（7）注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。
一天作业将要结束前要仔细计算好还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。
（8）杜绝涂料中含有大量空气，而突然沸腾引发事故。
（9）熔解釜周围不放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。
（5）、施划标线
施划作业是标线施工最关键的一步，要按操作程序严格把关。
本工程我施工队选用手推料斗式划线车。
a、施划前要进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整；
b、标线施划时要在底漆剂干燥后进行。
在底漆还未干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化涂膜，造成气泡；
c为保证夜间的识别性，在标线施划的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好，但要做到这一点不太容易。
涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；
涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层很好固着，容易脱落，反光效果很差。
因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。
注意撒布玻璃的装备情况，以及画线时的风力和风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，要避免玻璃珠拥成堆。
撒布做到均匀、全面。
玻璃珠撒布过多会使白天的色调变坏，并产生高低不平的效果，也易使灰尘沾粘而降低识别性。
本项目采用300-320g/m2撒布量；
d让涂膜自然冷却；
e画线车中的涂料经常保持混合状态。
（6）、修整
画线结束后，及时对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及标线的形状等。
对某些不合规格的标线要修剔，收集四处散落的玻璃珠，路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故，必须清扫干净。
除此之外，还要及时整理施工机械、工具，扫除施工残留物以及进行拍照。
标线施工工艺流程
三、工期保证体系及保证措施
1、工期保障措施
（1）、健全施工组织机构，加强内部管理，科学地编制施工组织设计，合理配置劳动力、施工机具，保证充足的资金，均衡生产、理顺环节。
避免窝工、停工及误工现象。
（2）、加强职工教育工作，使全体参建人员牢固树立工期观念，让确保工期的思想贯穿于施工的各个环节。
抓住关键工序。
关键工序进度的快慢直接影响着整个工程的进度，本工程的关键工序是标志的混凝土浇筑和标线的放样打线,为此需投入足够的设备力量和技术力量，确保关键工序进度。
（3）、按照合同规定的开工日期开工，严格计划管理。
项目经理部每周应根据计划完成情况，及时修改计划，决定人员和设备的调整，必要时随时增加人员、机械力量，确保总工期。
经常性检查计划的落实情况，将计划落实到每一天、每个人、每一工序。
本工程按流水作业法施工，各个工序相隔一定时间依次投入施工，相同工序依次进行，不同工序项目平行进行，交叉施工。
（4）、严格执行施工规范，按施工文件和验收的标准施工，保证工程质量，避免返工现象。
（5）、做好产品供应及后勤工作。
利用公司强大的资金实力，尽早安排产品制作加工，与生产部及制作车间签订责任状，保证产品按期到位；
做好员工的生活后勤服务，使员工无后顾之忧。
（6）、主动搞好做好与其他施工单位交叉施工和当地政府的协调工作，相互配合，相互合作，及时处理好地方矛盾，搞好群众关系，克服一切不理利因素，保证施工的顺利进行。
并在监理工程师同意的条件下，施工做到“见缝插针”，那里有工作面，就在那里开工。
（7）、明确施工人员的岗位责任，严格实行工期奖惩制度，调动员工的劳动积极性，对按时保质保量完成任务的给予奖励，反之处以重罚并限期赶上确保工程连续施工。
（8）、对可能影响工程进度的不确定性因素，应尽早预测并及时采取对策。
交工验收，编制交工验收资料。
2、缺陷责任期内的维护:
在缺陷责任期和保修期内，我公司将派员对施工路段进行回访，主动巡查可能发生的质量缺陷，并及时修复和维护。
对业主提出的质量缺陷修正指令，随叫随到，达到业主要求。
四、工程质量管理体系及保证措施
1、质量保证体系
（1）、本企业具有多年从事交通安全设施的施工经验，在传统的质量管理上具有较规范的动作方式。
多年来，企业一直奉行“质量第一”为企业的生命，以创名牌求精品满足顾客的要求，在市内外赢得了一片市场，并获得了社会各界的广泛赞誉，为了更好地提高企业的管理水平，增强市场竞争力。
公司按ISO9001质量体系进行控制，进一步建立和健全了质量保证体系，提出了“以科技求发展，以质量占市场，以诚信赢用户”的质量方针和质量目标，明确了各级机构及各类人员岗位的职责，规定了企业的活动准则，使企业的管理趋向标准化、规范化、程序化，从而保证了工程实物质量的稳步提高。
项目经理作为企业质量体系三级管理机构的基础，承担着体系各要素的具体实施工作，对此我企业进行了详细的质量策划，制定项目质量体系，进一步完善企业质量体系，使其在项目上具有更强的操作性，确保以预防为主，全过程控制的思想在项目中得以真正贯彻。
（2）、质量体系框图：
总工程师
材料设备科
技术科
实验室
质检科
标线施工队
标志施工队
2、质量保证措施
（1）、成立以项目经理为首的质量保证小组，健全项目经理负责制，开工前，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，在工程技术部门设置专门的质检员，尊重和服从监理工程师的指令，严格执行“三检制度”，认真开展自检、互检和专职质量检查的制度。
（2）、建立严格的工程质量保证制度，严格执行三级检查制度，上一道工序未交接验收，决不允许进入下一道工序的施工。
如发现有质量问题或隐患，及时补救，避免质量事故的发生。
（3）、严格执行图纸、技术交底制度，使施工人员在按图施工过程中，明确知道本工序的设计与规范要求；
关键性项目，在施工前必须有切实可行的施工技术方案，杜绝盲目和随意施工。
（4）、施工过程中，在树立质量意识，定人定岗的前提下，实行全员管理，层层落实质量责任制，做到“人人管质量，质量系人人”；
严格按质保体系落实岗位责任制，从项目经理部到施工作业队都有明确的分工，保证层层有人把关、道道工序有人负责。
（5）、严格自检、报验制度，狠抓每一道环节；
严格内部资料制度，健全原始资料的管理制度，做好原始记录；
加强技术资料的管理工作，确保资料准确、齐全，整理及时。
（6）、严把材料采购关。
加强对原材料的前期试验、检测，用于本工程的所有材料全部经过严格的检测，杜绝不合格材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。
（7）、测量仪器和试验仪器等定期校正、标定制度，保证数据的准确性。
（8）、质量创优工作计划
为实现本项目“确保优良工程，争创优质工程”的质量总体目标，特制定质量创优工作计划如下：
a、目标明确
进场后所有项目管理人员、技术人员和施工人员都必须明确、牢记本项目的质量总体目标“确保优良工程，争创优质工程”，并把“优质”的指标量化、细化到每个分项工程、每道工序，责任落实到每个施工队、作业班组及有关技术、质检人员。
b、组织保证
项目部成立“质量创优领导小组”，完善质量创优管理网络，各施工队建立质量管理小组。
c、制度保证
①落实“创优”工作岗位责任制，明确各级质量管理；
②建立完善工程质量保证制度，严格内部自检、验收程序；
③推行目标考核和目标管理，明确质量奖惩制度。
d、措施保证
①制定创优质工程措施，并具体细化到各关键工序、各施工作业小组；
②推行标准化作业，抓规范施工管理；
③加强源头控制，特别是加强对进场原材料和产成品的检测和验收，不符合
优质要求的产品绝不允许进场；
④科学合理安排施工进度，绝不允许以牺牲质量为代价追求进度
e、经济保证
对下属施工队实行优质优薪、优质优酬的激励措施。
对在工序质量检测中出现质量不能达到优质标准的，第一次警告，并督促整改，对整改不力的或第二次出现重犯的，停工整顿，直到清除出场；
对各级质量管理人员实行质量指标奖
五、安全生产管理体系及保证措施
（一）、安全生产
安全生产是关系到职工生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的重要保证。
在本工程施工过程中，我们将严格遵守国务院颁布实施的《建设工程安全生产管理条例》及其它相关安全生产法规。
具体措施如下：
1.施工期间，必须遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产条例》及有关安全世界、环保、卫生等方面的法规和规范，工程实施过程中需执行《公路工程国内招标文件范本（2003）》有关安全的有求，严格按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）施工。
2.利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员安全意识，健全安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。
3.各级领导在下达生产任务时，将同时下达安全技术措施，检查工作时，必须同时总结安全技术措施执行情况，总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
4.认真坚持执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，要支持和发挥群众安全人员作用，对发现的事故隐患和危及人身安全的事项，要立即处理，作出记录，限期改正，落实到人。
密切和当地公安部门保持联系，防盗、防损、防火。
5.工地修建的临时房，架设的动力照明线路及各种工地设施都必须符合防火、防水、防触电、防雷霹、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。
6.施工现场（工地）安全生产实行项目经理负责制。
建立健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度，人员到位，责任到人。
7.施工现场（工地）必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工观场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定（制度）。
8.施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册或须知，并做到每个职工人手一册。
特种工种须经专业培训，持证上岗。
9.施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示等各种安全防范标
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