指南牌隧道施工方案Word文档下载推荐.docx

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牵引种类：

电力。

机车类型：

动车组。

列车运行控制方式：

自动控制。

2编制依据、原则及范围

2.1编制依据

新建海南东环铁路站前4标总体施组、施工图纸及资料。

国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

国家、铁道部、现行施工指南、规程、质量检验标准及验收施工指南等。

现场调查获取的资料。

2.2编制原则

施工组织机构精干高效、责权利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。

质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善，满足开通速度要求。

安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、人身及设备安全。

工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。

科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。

保护环境，保护文物，文明施工。

优化施工方案，推广“四新”技术，控制工程造价。

加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。

3总体施工目标

3.1质量目标

工程一次验收合格率100%；

确保全部工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足按设计速度开通要求。

3.2工期目标

2008年3月20日开工，2008年10月31日竣工。

3.3安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，杜绝既有线行车责任安全事故，防止一般事故的发生。

消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。

创建安全生产标准工地。

3.4环保及水保目标

施工过程中采取完善的环保、水保措施，环保水保设施严格与主体工程同时施工、同时完工、不留后患。

废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定处理、排放，确保因施工生产活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人要求规定数值，满足国家及工程所在地地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。

完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把本段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。

3.5文明施工目标

组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；

施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；

施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。

4队伍部署及施工顺序

由三工区承担岭峡岭遂道工程的施工，从岭峡岭隧道进口开始掘进。

5施工场地及临时设施布置

5.1施工场地

按施工区段任务划分，本段在各主要工点设施工场地，其生活区分设在岭峡岭隧道进口附近，租用民房。

施工场地征地拆迁及临时便道已基本完成，场地已经平整，并在靠沟侧砌筑防护及排水设施，混凝土搅拌站建设基本完成。

5.2汽车运输便道、便桥

路基地段便道的设置尽量贯通，桥梁、隧道工程所需施工便道按单车道设计，并间隔300～500米设错车位；

取（弃）土（碴）场施工便道设双车道；

临时道路采用泥结碎石路面。

5.3、生产、生活房屋

施工驻地设办公生活区。

队部是租用民房，一楼里侧为楼房和餐厅，外侧为会议室，二楼各房间为队部管理人员宿舍，客厅为办公室，另有浴室、厕所等生活设施；

综合三工区设生产区设配电室、发电房、空压机房、钢筋加工房、木工房、锻钎车间、修理车间、炸药存放房屋等。

试验室建设在海燕分场附近，租用旧厂房改建而成，仪器设备已全部安装调试完毕，2007年11月20日标定验收，并在混凝土搅拌站设标养室。

5.4、混凝土搅拌站

在DK254+400左侧300米处设置混凝土搅拌站1座，两台80的拌和站。

搅拌站场地采用混凝土硬化，厚度20-35cm。

5.5、施工用电

沿线变电站顺实际线路线，主要用电负荷在隧道、桥梁等，供电方式可就近“T”接或从变电所接引专线。

施工用电以利用地方电力为主，自发电备用相结合的用电方式。

5.6、施工用水

施工用水采用经检验合格或经处理后合格的地表水和地下水为主，并及时进行水质化验，合格后方可使用。

5.7、施工通讯

海南东环线沿线通信发达，不设置临时通信干线，采用地方有线电话、宽带网络、手机通信。

测量时用对讲机。

5.8、生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施

在各工区和驻地设置垃圾集中存放点设置水冲式厕所和化粪池，生活垃圾运输到就近垃圾场集中处理或深埋植被土覆盖。

建筑垃圾运输到弃土场覆盖、绿化植被。

用水量集中的场地和机械修理车间设置沉淀池，施工污水经沉淀处理后排放。

5.9施工总平面布置图

平面布置详见“岭峡岭隧道出口施工平面图”。

6施工进度安排

6.1计划开、竣工日期及总工期

计划开工日期为2008年3月20日，竣工日期为2008年10月31日，总工期225天。

6.2工作循环时间计算

隧道全断面开挖循环时间（12小时）：

测量放样30min，钻眼210min，装药联线90min，通风30min，初喷混凝土30min，出碴180min，喷锚网支护150min。

7主要工程项目的施工方案、施工方法

7.1测量方案

及时与设计单位、监理单位、局经理部联系，办理好导线桩位和水准基点的交接工作。

对所交导线点、水准点进行现场固桩，在附近固定物上做好固桩标记，并填写固桩记录。

对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明“测量标桩，注意保护”字样，重要桩橛加设护桩。

由工程队部选用测量经验丰富的工程技术人员组织成立精测组，在队部总工程师的领导下对中线及高程进行贯通复核测量，并与相邻标段联测、闭合，布设导线控制网，测设线路控制桩及桥涵定位桩，其测量中各项精度及技术要求满足有关设计及测规规定，其控制桩满足施工和控制网的要求。

将测量成果汇总，编制平面和水准控制测量成果书并将测前仪器鉴定书一同呈报监理工程师审批。

复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密。

加密导线点沿中线布设并附合在高级导线控制点上，形成导线控制网。

布设时保证前后视点间通视，相邻边长之比不超过1:

3，还要满足施工测量放样的需要。

水准点选布在土质坚硬、安全僻静、观测方便、利于长期保存的地方，两端附合联测到高级水准点上。

外业观测按设计要求达到的水准测量精度进行，内业处理时对观测值进行精密平差。

7.2试验方案

队部设工程试验室,各工程队设工地试验室。

根据所承担的试验工作配备相应试验及检测仪器，按照国家、铁道部颁布的试验检测标准进行试验和检测，对施工质量进行控制。

试验室主要进行各种原材料、半成品的检测及试验，混凝土、砂浆配合比的选定试验、抗压强度试验、土工试验等试验工作。

7.3施工方案

施工前做好各个隧道的实地现场调查工作，核实地形、地物，必要时设置观察点，编制详细的施工组织设计、施工方案。

对施工中可能发生地质灾害予以充分估计，制定相应的处理预案，实施动态设计和信息化施工，采用先进的监控量测技术取得围岩状态参数，优化施工方案。

隧道在开工前对所有参建人员进行技术培训，认真研讨每道工序的施工工艺，确保各工序的施工质量；

隧道施工严格执行《铁路工程施工安全技术规程》，建立安全生产责任制，培训作业人员，持证上岗，确保隧道施工安全。

隧道开挖采用光面爆破，施工中尽量减少围岩扰动，控制变形。

对于较破碎岩石隧道、水平层岩石隧道，严格控制每循环爆破进尺，利用激光断面仪等较为先进高效的测量手段,适时调整钻爆参数,严格控制隧道开挖超欠挖。

由于本段隧道开挖断面大，施工中把超前地质预报、监控量测纳入工序管理，充分发挥监控量测的指导作用,适时调整施工方法，合理确定二次衬砌的施作时间，加强过程控制，确保工程主体达到内实外美。

本段隧道衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。

隧道均采用无轨运输，明挖段隧道采用装载机配合挖掘机挖装，隧道出碴则利用自卸汽车运输至利用工点和弃碴场。

隧道开挖采用凿岩台架进行凿岩作业，钻爆采用非电毫秒雷管网络光面爆破，单口开挖长度大于200m隧道采用轴流风机压入式通风，明挖隧道采用自然通风，湿喷机喷射混凝土支护，衬砌采用液压衬砌台车，混凝土在洞外搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土灌注，机械振捣。

隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的施工方案。

隧道施工为上坡施工时，在正洞两侧设排水沟自然排水至洞口污水处理池，达标后排放；

为反坡施工时，在掌子面附近设置集水坑，污水经抽水管路抽排至洞外污水处理池，达标后排放。

7.3.1施工方法

本隧道进出口地质条件较差，大部分位于土层或风化软弱浅埋岩体，宜在旱季进行施工，斜切洞门及斜切延伸段采用明挖法施工；

标段内隧道进出口均为明挖明洞，洞口段进暗洞前，按明洞开挖施工应先做好洞口的防排水设施,作好明洞段衬砌，确保洞口施工安全。

本段隧道工程按新奥法原理组织施工，Ⅳ级围岩地段采用短台阶法；

Ⅴ级围岩土层或全风化地段采用双侧壁导坑法开挖施工，隧道进出口均采用明挖法施工，暗挖段采用光面爆破，锚喷初期支护。

本段隧道喷射混凝土施工均采用湿喷技术，Ⅴ级围岩位于全风化及土层中的掌子面进行喷射混凝土封闭的措施进行加强，厚度5厘米；

仰拱混凝土应先施作，拱墙二次衬砌采用一次立模灌注，暗洞段采用光面爆破，锚喷支护，按仰拱超前的原则组织施工。

按要求对隧道围岩及支护进行监控量测，及时分析量测信息，指导施工；

本段各隧道“支护及施工方法”表见附表。

7.3.2弃碴场地布置

本隧道石质围岩段开挖后，岩体完整、无风化、强度满足要求的石料可以加以利用；

部分隧道弃碴作为路基填料。

弃碴不能利用部分，按照环保水保要求设置弃碴场地，弃碴场顶面向外作3％的排水坡，碴场内设盲沟排水系统，下游设挡碴墙，挡碴墙施作时做好地基处理，以满足地基承载力要求，保持碴场稳定；

为防止水土流失，弃碴场施工完成后在坡面植草皮绿化。

岭峡岭隧道弃碴弃于DK254+500线路左侧300米的水塘内，运距1800m，占地20.5亩。

7.3.3施工风、水、电管线布置

施工风、水、电的管线布置详见“管线布置示意图”。

7.3.3.1施工供风

岭峡岭隧道布设两台20立方空压机。

施工前期各工点设12m3/min内燃空压机供风，电力线路架设完成并正常供电后采用电动空压机供风，供风管路采用φ150mm钢管法兰盘连接，铺设至距掌子面20～30m位置，空压机及供风管路派专人维修保养，以降低漏风系数，确保为开挖面钻孔及喷射混凝土施工提供正常风压。

7.3.3.2施工用水

施工用水采用工点打井取水,先将水抽至井旁的山下蓄水池（容量约60m3）后,再通过高压水泵抽至高山水池;

高山水池容量为150m3,上下水管路采用φ100mm钢管输水。

生活用水用井水。

7.3.3.3施工用电

隧道施工用电以利用地方电为主，自发电备用相结合的方式；

从附近电力线“T”接点位置接入至设在洞口变压器后使用，各工点配电及发电设备分布如下：

本段隧道施工队共设1台变压器、400KW发电机组1台。

7.3.4施工通风、防尘

本段隧道施工通风主要采用长管路独头压入式通风方案，利用风管对掘进工作面供风，通风系统简单。

在每个工点洞口外设2×

110KW或2×

55KW轴流通风机，施工初期采用单机通风，后期采用双机通风，风筒采用φ1500mm柔性风筒（洞口风机连接段采用刚性风筒）。

因隧道开挖断面大、无轨运输洞内污染大，成立通风技术班组，加强通风管理，负责风管的接长、检查、补漏，顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上，并配置风速仪随时进行洞内环境监测，掌握通风情况及环境情况，确保洞内空气清新，创造良好的劳动环境

7.3.5施工运输

本段隧道施工采用无轨运输方案。

施工运输长隧道采用挖掘机装碴、装载机配合装碴，由自卸汽车运输至设计弃碴场位置。

7.3.6施工排水

本段隧道上坡施工段洞内施工排水采用沿侧沟自然排至洞外污水处理池，经污水处理后排至自然沟渠内;

反坡排水施工段施工排水需在掌子面设集水坑,设移动泵站并铺设排水管道将水引排至变坡点以外，而后沿侧沟排出洞外，随着掘进长度的增加，在隧底侧沟位置增设集水坑，设固定泵站接力排水。

地下水处理：

隧道富水地段，施工中做好地质超前预报探明前方水文地质情况，做好提前疏排措施准备，预备足够抽水设施，做到出现情况能迅速排水，确保施工安全。

对于一般地下水不发育的隧道地段，地下水排放不影响生态环境时，采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；

洞口防排水：

洞口有沟渠通过或洞前反坡排水有困难时，采取引排和防渗、防冲淤措施，顶部设截水天沟，形成完善的防排水系统。

7.3.7洞口及明洞段施工

本段隧道进出口地质条件较差，多为风化软弱浅埋岩体，隧道进出口均为明挖明洞，洞口段进暗洞前，按明洞开挖施工要求施作好衬砌，确保洞口施工安全。

进洞开挖前，首先在距仰坡刷坡线5m以外施作截水沟，水沟与路堑侧沟连接，以拦截地表水，避免地表水冲刷洞口边仰坡及洞门，造成危害；

清除或加固洞口仰坡及以上的危岩体，以免危及施工及运营安全。

洞口明洞段施工时，土质岩体采用挖掘机纵向分段自上而下分层开挖；

石质岩体采用凿岩机钻孔，小药量松动爆破，非电毫秒雷管网络起爆；

人工整修边仰坡，按设计要求一次到位，挖掘机配合自卸车装运弃碴。

洞口段边仰坡整修到位后，按设计进行加固、防护，进暗洞前洞口采用超前加强支护，首先沿开挖轮廓线安装钢架，沿钢架外缘安装超前管棚、小导管并将其尾端与型钢钢架焊接牢固，预注浆加固地层，再进入暗洞施工。

洞口段、洞口明洞段开挖支护完成后及时进行衬砌施工。

人工绑扎明洞钢筋，衬砌台车立模，泵送混凝土，机械捣固。

明洞衬砌时，按设计要求预留排水盲沟，衬砌完成后，按要求做好明洞防水和洞顶回填。

洞门端墙施工安排与隧道第一环衬砌同时施作。

第一环衬砌台车就位后，绑扎端墙钢筋，立设端墙模板。

端墙模板采用木模，为了洞门的美观，模板内贴PVC塑料板，钉设木条设置隧道轮廓线假缝，安置隧道铭牌，做到洞门端墙一次成型。

斜切式洞门按整体灌注段长度要求做好模板制作安装浇注，进行整体浇注，使洞门外美内实。

明挖隧道开挖采用短段落、分台阶、开敞式开挖，一级边坡采用0.3～0.5临时边坡加土钉墙，二、三级边坡采用1：

1拱架护坡。

施工按开挖一段，灌注一段，回填一段的方法，避免全面敞开及雨季施工。

明挖隧道洞顶及洞口段排水系统形成后，按照12米分段落隧道开始土石方工程施工，土石方开挖自上而下分台阶进行，随开挖随防护，边仰坡防护按设计坡度一次整修防护到位，以稳定边仰坡，防止滑塌。

局部坚硬岩石用控制爆破炸除，以免影响仰边坡的稳定；

施工机械以挖掘机为主，装载机配合；

运输采用自卸车，运输至弃土场。

明挖隧道每开挖支护完12米一段后，随即开始进行10米一环衬砌，衬砌采用整体模板台车先墙后拱全断面模注施工，外模采用组合钢模支立，混泥土采用泵送入模，衬砌施工完成后，按设计及时施作防水层。

混凝土达到设计强度后进行墙背与拱顶回填。

在回填前先作好防水层和纵向盲沟，回填土方时在明挖隧道两侧对称回填、分层夯实，每层厚度不大于0.3cm，两侧回填土面高差不大于0.5米，回填至拱顶后采用人工夯实至拱顶以上1米，开始使用机械回填。

明挖隧道施工作业流程：

测量放线→开挖→边仰坡防护→台车就位→绑扎钢筋→灌注混凝土→做防水层→回填。

7.3.8正洞洞身开挖及支护施工

7.3.8.1Ⅳ级围岩地段施工

本段Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖施工，上台阶由人工或简易凿岩台架实施钻孔；

下台阶开挖施工时，采用凿岩台架钻孔，上下台阶均采用光面爆破，非电毫秒雷管起爆，分次爆破开挖成型。

由于隧道断面的高度及宽度大，单循环出碴量多，掌子面由挖掘机或装载机装碴；

由自卸车运弃至洞外弃碴场。

喷料由洞外搅拌站提供，混凝土搅拌运输车运送混凝土，喷射混凝土采用湿喷机施作。

台阶法开挖：

根据断面情况采取如下两种方法。

1）当围岩稳定性较差，台阶长度较小时采用两部开挖法，即先进行上半断面开挖（此时下半断面设为运输或走行坡道），上半断面开挖一定距离后暂停施工，而后快速循环进行下半断面开挖施工；

2）当台阶长度较长时采用三部开挖法，先进行上半断面开挖的同时，进行下半断面一侧的开挖（此时下半断面的另一侧设为运输或走行坡道），即上半断面持续施工，下半断面随进度换边开挖。

采用台阶法施工时，上台阶的长度以1.5B～5.0B为宜，如下图：

台阶法作业示意图

台阶法施工开挖支护作业流程为：

超前地质预报→上（下）台阶台架、机具就位→上（下）断面测量画线布眼→钻炮眼→装药爆破→通风→清危排险→出碴→打锚杆挂网→喷混凝土→稳定安全检查及监控量测→下循环。

台阶法掘进循环时间如下表：

支护：

Ⅳ级围岩地段拱墙设系统锚杆，L-3.50m，拱墙设Φ8钢筋网，网喷拱墙25cm厚、仰拱10cm厚C25耐腐蚀混凝土支护。

下台阶采用光面爆破，钻孔直径48mm，钻孔深度3.0m，炸药均采用乳化炸药，非电毫秒雷管微差起爆。

Ⅳ级围岩采用短台阶法施工时，上台阶循环进尺1.5m，每天3个循环，下台阶循环进尺2.5m，每天2循环，月最高掘进135米，综合月进尺90米详细施工程序和工艺同台阶法。

7.3.8.2Ⅴ级围岩段双侧壁导坑施工

本隧道Ⅴ级围岩土层、全风化段采用双侧壁导坑法施工。

双侧壁导坑法施工工序详见“双侧壁导坑法施工工序示意图

（一）、

（二）”。

1）①部开挖

（1）利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身、侧壁导坑的纵向超前支护。

（2）开挖①部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷８cm厚混凝土封闭。

（3）施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷４cm厚混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架及横撑），并根据需要设置锁脚锚杆。

（4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

2）②部开挖

（1）开挖②部，每循环进尺一次，掌子面喷８cm厚混凝土封闭。

（2）施作②部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷４cm厚混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架）。

（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

3）③部开挖

开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，施工步骤及施工工序同①部。

4）④部开挖

开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，施工步骤及施工工序同②部。

5）⑤部开挖

（1）开挖⑤部。

喷８cm厚混凝土封闭掌子面

（2）拱部初喷４cm厚混凝土，架设拱部钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

6）⑥⑦部开挖

（1）两台阶法施工第⑥、⑦部。

（2）喷８cm厚混凝土封闭掌子面。

（3）导坑底部初喷４cm厚混凝土封闭，安设钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。

逐段拆除临时钢架，灌筑IX部仰拱。

灌筑X部隧底填充。

根据监控量测结果分析，待变形收敛稳定后或根据需要，利用衬砌模板台车一次灌筑XI部二次衬砌。

双侧壁法施工作业循环时间图

工序

时间

Min

循环时间（min）

60

120

180

240

300

360

420

480

540

600

660

720

超前地质预报

30

测量放样

围岩量测

超前支护

开挖

初期及临时支护

330

说明：

超前地质预报、超前支护为摊销时间；

左、右侧导坑及中隔壁各工作面里程不同，平行作业，循环时间只计列其中一个占用时间较大的导坑施工。

双侧壁导坑法施工时，每分部循环进尺控制在1.0m左右,每日两个循环,月最高进尺60米,综合月进尺40米。

双侧壁导坑法按如下原则组织实施:

隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；

开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。

爆破时严格控制炮眼深度及装药量；

工序变化处之钢架（或临时钢架）设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。

7.3.8.3结构防排水施工

本段隧道初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板加无纺布防水，防水板接缝与隧道各环向施工缝错开；

隧道纵、环向施工缝设中埋式橡胶止水带及外贴止水带两道防水措施；

明暗分界衬砌连接处设置变形缝一道，变形缝宽2厘米，变形缝填充聚苯板并加设中埋钢边橡胶止水带，变形缝外缘设置外贴式橡胶止水带，变形缝内缘以双组份聚硫密封膏嵌缝；

二衬拱部每隔3-5米预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆。

本段一般隧道排水采用双侧沟加中心沟的方式。

衬砌背后的积水通过环向和纵向盲沟的汇集后引入侧沟，再经侧沟的汇集和沉淀后通过横向导水管将侧沟中的水引入中心沟，再由中心沟排出洞外。

侧沟宽30厘米，中心沟宽50厘米，隧道道床内的积水通过设于中心沟两侧壁上的φ50mm泄水孔排入中心沟内；

岭峡岭隧道排水采用双侧沟方式，衬砌背后的积水通过环向和纵向盲沟的汇集后引入侧沟排出洞外；

隧道内道床积水通过设在仰拱填充顶面凹槽纵向排入洞口检查井后，横向排入路基侧沟；

隧道二衬背后设φ50环向盲沟，纵向每10米一环集中出水处可增设1-2环；

两侧边墙设φ80纵向盲沟，并每隔8-12米采用φ100PVC横向导管将地下水引入洞内侧沟。

纵向透水盲沟明暗衬砌段分别设置且不连通。

透水管盲沟采用5cm长的锚固钉及PE板窄条（8×

20cm）锚固在喷混凝土面上，锚固钉距按50cm布置。

在初喷混凝土时，在盲沟位置预置一根φ100钢管，在喷混凝土后，形成凹槽，便于盲沟安装。

7.3.8.4.1防水板

隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设柔性防水层，采用EVA或ECB材料，防水卷材厚度≥1.5mm。

暗作衬砌拱墙防水板延伸至明作衬砌段不小于1米，且采用聚合物水泥砂浆覆盖。

防水板施工采用无钉铺设工艺，采用带塑料垫圈的射钉把无纺布钉设在初期支护面上，然后使用热合焊机把防水板固定在无纺布上。

防水板搭接采用焊接方式。

选择此工艺，实现了无钉铺设，且工艺简单防水效果好。

7.3.8.4.2施工缝、变形缝

隧道二次衬砌施工缝环向施工缝设置中埋式橡胶止水带及外贴式止水带两道防水，变形缝在地层显著变化处、明暗分界处和断面明显变化处设置，宽2厘米，变形缝填塞聚苯板并加设中埋式钢边橡胶止水带外缘采用外贴式橡胶止水带，变形缝内缘以双组份聚硫密封膏嵌缝。

施工时，止水带安装在衬砌台车的堵头模板的中央，采用特制支架固定，保证止水带位置安装准确。

7.3.9正洞衬砌施工

岭峡岭隧道除洞口明挖施作的Ⅴ级斜切延伸段及洞身明洞段采用曲墙带仰拱明洞衬砌外，Ⅳ、Ⅴ级围岩暗挖段隧道衬砌采