海洋石油117蓬勃号组装全过程Word文档下载推荐.docx
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该模块的第二层准备起吊。
第二层被吊起。
第二层在起吊过程中。
准备安放。
安放完毕，准备焊接。
2006年7月23日
艏主配电间的屋顶准备吊装。
安放完毕。
海洋石油117（蓬勃号）上部模块建造之P2篇
P2模块是海洋石油117（FPSO蓬勃号）的两大主发电模块之一。
S2模块与之基本对称，是另一个主发电模块。
该模块有两台主要设备，一台燃气透平发电机（GTG，GasTurbineGenerator）和一台废热回收蒸汽发生器（HRSG，HeatRecoverySteamGenerator）。
透平由通用电气（GE）旗下的位于意大利的NuovoPignone公司制造，型号为MS5001A，发动机部分额定功率约为26300kW，整个撬块约重87吨。
废热回收装置则由美国TheG.C.BroachCompany制造，额定蒸发量为68吨/小时。
发电和废热回收联合装置可以大大提高燃料的利用效率。
整个P2模块重量超过2100吨，在胜宝旺船厂的11号泊位（Berth11）处建造。
P2模块的3D模型
P2模块的上层甲板在建造过程中。
2006年10月2日，P2模块的燃气透平发电机撬块完成吊装。
发电机撬块安装前位于P2模块内部的基座，一工人正在对其做最后的检查。
发电机撬块由巨大的浮吊AsianHercules（大力士号）吊起，该浮吊的起吊能力为3200吨。
仰视已处于P2模块基座上空的发电机撬块。
即将就位的发电机撬块。
发电机撬块最终就位前工人们人工调节安放位置。
2007年6月30日
P2模块最终由岸上泊位处吊装到FPSO蓬勃号船体上方。
海洋石油117（蓬勃号）上部模块建造之P3篇
P3模块是上部模块中的固体（砂）处理及冷却介质系统模块。
是所有上部模块中分层最多的模块。
固体处理系统主要设备有两台SlurryInjectionPumps，三台decanters,两台solidCentrifuges，两级的SolidHydrocyclones，两个巨大的SolidCollectionTanks等等。
冷却介质系统主要包括一些循环泵，膨胀罐和换热器等。
主要设计思路为：
用海水冷却冷却介质，冷却介质再去冷却其他工艺流体。
另外，氮气发生器系统也在该模块中。
P3模块总重超过2300吨，在胜宝旺船厂的14号泊位（Berth14）处建造。
P3模块的3D模型图如下图所示。
2006年8月3日
P3模块的中层甲板准备起吊。
P3模块的中层甲板被置于下层甲板框架之上。
P3模块的上层甲板在起吊过程中。
上层甲板安放完毕。
2007年7月19日
P3模块整体由建造泊位处吊装到FPSO蓬勃号船体上。
海洋石油117（蓬勃号）上部模块建造之P4篇
从流程上讲，P4模块是开始处理来自井口平台流体的第一个模块。
在整个原油的处理流程中，在该模块的部分压力较高，故称该模块为高压分离模块。
蓬勃号号设计有两条原油分离处理生产流程，或称为原油处理生产线。
英语中称作“Train”。
P4所在的生产线为“Train1”。
S4模块与P4模块基本对称，模块内的设备也基本是一致的，S4所在的生产流程称为“Train2”。
P4、S4模块的主要设备以静设备为主，这些主要设备包括一个SolidSlugCatcher，这是井口流体引入FPSO后进入的第一个三相（油、气、水）分离器；
两台加热器InletFeedHeater以提高下一级的分离效果；
一个游离水分离器FreeWaterKnockoutDrums，这也是上部模块中最大的一个罐类容器;
两台原油乳化液加热器EmulsionHeater;
一台GasFoamHeater及一台ProducedWaterSurgeDrum。
主要的动设备只有一台SandJetCirculationPump。
P4模块总重超过1700吨，在新加坡胜宝旺船厂的12号泊位（Berth12）处建造。
P4模块的3D模型图。
P4模块的建造处--12号泊位（Berth12）。
2006年6月24日
P4模块上层甲板正在吊装中。
P4模块上层甲板完成吊装。
2006年10月2日
吊装位于下层甲板的SolidSlugCatcher。
将其置于图示位置后，在向内平移至最终设计位置。
正在吊装上部模块最大的罐类容器FreeWaterKnockoutDrum。
图中SolidSlugCatcher已经被平移至正确设计位置。
P4模块全景图。
2007年9月13日
P4模块最终由建造泊位处吊装到船体上。
附录
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