拖拉机汽车学A卷试题和答案解析文档格式.docx

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B.离合器分离不彻底 

C.离合器不能可靠传递动力 

6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（ 

C.离合器踏板自由行程增加 

7．变速箱互锁机构的作用是（ 

A.防止同时挂两个档 

B.防止脱档 

C.起止动作用和全齿长啮合作用 

8．变速箱自锁机构的作用是（ 

B.防止挂倒档 

9．中央传动调整的内容是（）。

A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕 

B.轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕 

C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕 

10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（）。

A.差扭不差速 

B.差速不差扭 

C.即差速又差扭 

11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（ 

）。

A. 

耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 

B. 

耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 

C. 

耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 

12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（ 

A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 

B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 

C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 

13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（ 

B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 

14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（ 

） 

B.耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差 

15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（）。

C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性好 

16．当地面平坦，土质不均匀时，用位调节法耕作时，（）。

A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 

C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差

17．轮式拖拉机带牵引农具作业时，驱动轮增加的载荷（ 

）从动轮减小的载荷。

A.小于 

B.等于 

C.大于 

18．轮式拖拉机带悬挂农具作业时，驱动轮增加的载荷（ 

19．驱动轮滑转滚动时，轮子的滚动半径（）轮子的理论半径。

20．轮子滑移滚动时，轮子的滚动半径（ 

）轮子的理论半径。

C.大于

二、判断题（对的打T，错的打F 

，每题1分，共20分） 

1． 

165F——表示单缸、四冲程、缸径65mm、风冷式柴油机。

（ 

2． 

495T——表示四缸、四冲程、缸径95mm、水冷、拖拉机用柴油机。

（） 

3． 

1E65F——表示单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型。

4． 

燃料直接在发动机内部燃烧的热力发动机称为内燃机，如汽油机、柴油机、和煤气机。

（ 

）

5． 

燃料在发动机外部燃烧的热力发动机称为外燃机，如蒸汽机、汽轮机。

6． 

柴油机换气系统的功用是按照发动机工作循环过程的需要，适时地供给汽缸足够量的可燃混合气，及时、安全并尽可能彻底地排出燃烧后的废气。

7． 

柴油机换气系统的功用是按照发动机工作循环过程的需要，适时地供给汽缸足够量的新鲜空气，及时、安全并尽可能彻底地排出燃烧后的废气。

8． 

汽油机燃油供给系一般由油箱、油管、输油泵、滤清器、喷油器、喷油泵、调速器等组成（ 

9． 

柴油机燃油供给系一般由油箱、油管、输油泵、滤清器、喷油器、喷油泵、调速器等组成（ 

10．分隔式燃烧室的主要特点是：

空气利用率高，对柴油喷射系统的要求较低，排放烟度较小，工作柔和，但结构复杂，耗油率较高，启动性差。

11.直喷式燃烧室主要特点是：

结构简单，启动性较好，发动机的效率较高，但发动机工作比较粗暴。

（）

12.冷却系的功用就是保持发动机在最适宜的温度范围内工作。

13.柴油机的压缩比较汽油机大，启动转速又比汽油机高，因此，启动所需的功率比汽油机大。

14.发动机性能参数随负荷而变化的关系称为发动机的调整特性。

15.发动机的负荷特性是指发动机转速一定时，其性能指标（Gf 

、ge 

）随负荷（Ne 

、Me）变化的规律。

16.发动机的有效扭矩Me、有效功率Ne及有效燃油消耗率ge随发动机转速n而变化的关系称为发动机的速度特性。

17.东方红—802分置式液压系统，当操纵手柄在“提升”位置时，油泵来油经主控制阀到油缸下腔，回油阀处在开启状态。

18.东方红—802分置式液压系统，当操纵手柄在“中立”位置时，油泵来油经回油阀到油箱，此时回油阀处在开启状态。

19.东风—50液压系，农具提升时，油泵来油经主控制阀，打开单向阀到油缸，回油阀处在关闭状态。

20.东风—50液压系，农具下降时，油泵来油、油缸的油都经主控制阀，打开回油阀到油箱，回油阀处在关闭状态。

三、名词解释（每题2分，共20分）

1.有效功率：

2.有效转矩：

3.有效耗油率：

4.配气相位：

5.开式冷却系统：

6.闭式冷却系统：

7.分置式液压系统：

8.半分置式液压系统：

9.调整特性：

10.负荷特性：

内燃机转速一定时，其性能指标随负荷变化的规律。

4、简答题（共40分）

简述履带拖拉机行走系的特点。

（5分） 

润滑系的功用是什么？

（5分）

简述曲柄连杆机构的功用及组成。

简述活塞的功用、构造及特点。

简述干式缸套和湿式缸套特点。

6.结合示功图，叙述单缸四行程汽油机的工作过程。

7．简述蹄式制动器的特点。

8．简述盘式制动器的特点。

答案

1、选择题

ACBABAACABACBBCBBCAA

2、判断题

TTFTTFTFTTTTFFTTTFFF

3、名词解释

1、内燃机单位时间内由曲轴输出的有效功

2、做功过程中，作用在活塞上的气体压力，最终以曲轴的旋转扭矩形式输出，有内燃机曲轴输出的平均转矩，称为有效转矩。

3、内燃机输出每千瓦小时有效功所消耗的燃油量：

4、配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。

5、采用舷外水直接进行冷却的发动机冷却系统。

6、由海水泵、淡水泵、滑油冷却器、淡水冷却器淡水膨胀箱和管路阀件等组成的冷却系统。

7、指液压油泵、分配器、液压油缸分开布置的液压系统

8、指液压油泵分开布置而分配器、液压油缸集中布置在一起的液压系统。

9、内燃机性能指标随调整状况而变化的关系。

10、内燃机转速一定时，其性能指标随负荷变化的规律。

四、简答题

1、答：

履带拖拉机的驱动轮只卷饶履带而不在地面上滚动，由履带和地面接触，拖拉机的全部重量都通过履带作用在地面上。

履带的接地面积大、接地比压小，因而在松软土壤上的下陷深度小。

履带拖拉机的导向轮是履带张紧装置的组成部分，它用来引导履带正确地卷绕，但不能相对机体偏转，不能引起履带拖拉机转向的作用。

履带行走装置均为刚性元件，没有轮式拖拉机轮胎那样的缓冲作用，因此它与机体的连接部分应有适当的弹性，以缓和地面对机体的冲击。

履带拖拉机履带轨距不能调整。

2、答：

润滑、清洗、冷却、密封、防锈、液压、缓冲；

3、答：

作用：

将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的气体压力转变为曲轴对外输出的转矩，以对外输出功率和驱动内燃机各辅助装置工作。

组成：

主要由活塞组，连杆组和曲轴飞轮组组成。

活塞组：

由活塞、活塞环和活塞销等零件组成。

连杆组：

由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。

曲轴飞轮组：

主要由曲轴和飞轮等组成。

4、答：

功用：

承受气缸内气体压力并通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。

构造：

主要由活塞顶部、头部和裙部组成。

特点：

具有足够的强度和刚度，传力可靠；

导热性能好，耐高温，

耐高压，耐磨损；

质量较小，尽可能减小往复惯性力。

5、答：

湿式汽缸套：

在气缸体上设有封闭的水套，铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果小号。

但是气缸的刚度差，易于漏水漏气。

干式汽缸套：

机体刚度大，气缸中心距小、质量轻和加工工艺简单。

但是散热较差，温度分布不均匀、容易发生局部变形。

6、答：

四冲程、发动机、工作循环包括四个活塞行程，即吸气行程、压缩行程、做功行程和排气

行程。

其工作过程如下：

进气行程：

进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动．气缸内由此而出现一定的真空度，在气缸外部化油器内形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸。

压缩行程：

进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动，气体受历后温度和压力求断升高。

作功行程：

进、排气门均关闭。

当活塞行至接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气，燃气迅速燃烧，放出大量热能，燃气的温度和压力急剧升高．

排气行程：

排气门开启，进气门关闭，活塞由下止点向上止点移动．燃烧后的废气受活塞的排挤从排气门排出，活塞到达上止点时排气行程结束。

7、答：

蹄式制动器结构紧凑、散热性能较好，但制动蹄磨损不均匀。

此外蹄式制动器在不同程度上利用摩擦力对制动蹄的增力作用来保证其一定的制动效果，因此操纵力小，但其制动效果不够稳定。

答：

散热性能良好、制动效能稳定、抗水衰退能力强、已于保养和修理。

（摩擦表面为平面，不易发生较大的变形，制动力矩叫稳定；

热稳定性好，受热后制动盘只在径向膨胀，不影响制动间隙；

受水浸渍单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。

8、盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：

一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；

浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；

在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；

制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；

较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。

对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。

盘式制动器不足之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。

目前，盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。

在货车上，盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。