路面改建施工.docx

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路面改建施工

路面改建施工

一、水泥路面改造加铺沥青面层（白改黑）

（一）直接加铺法

1.旧水泥路面检测评价

●旧水泥路面的病害：

采用人工调查按段落桩号进行统计

●砼板脱空和其结构层的均匀情况、路面承载力：

采用地质雷达、弯沉仪进行检测评价

2.旧水泥路面病害处理

1）边角破碎：

损坏较深、较宽的路面

●先用切割机切除损坏部分

●然后浇筑同强度等级砼

破损较浅、较窄的路面

●先凿除5cm以上

●然后用细石砼混合料填平

2）错台或板块网状开裂：

●首先考虑路基的质量问题

●必须将整个板块全部凿除后重新夯实路基与基层

●对换板部位基层顶面进行清理维护

●换板部位基层调平由新浇砼面板一次进行，不单独调平

●浇筑同强度等级砼，传力杆按照原水泥砼面板的设置情况设置

3）板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷、弯沉较大部位：

●应钻穿板块

●然后用水泥浆高压灌浆处理

●工艺流程：

定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测

（1）定位：

●由监理和技术员根据外观和弯沉检测结合调查脱空板，标画钻孔位置

●理论上，脱空从板角沿板纵横缝延伸发展

●钻孔位置：

完好或轻微裂缝板块，填缝料剥落或接缝处出现错台——在板角钻孔压浆即可，钻孔位置距离边角20-40cm

断裂较严重出现错台的板块，断缝位置也存在脱空——板角、断缝均应钻孔压浆，钻孔位置距离边角40-60cm（防止边角位置可能已有支撑，钻孔距离边角太近，灰浆很难压进、注浆压力容易从边角散失）

（2）钻孔：

●使用钻孔取芯机钻孔

●钻孔深度与板厚一致

●孔径（D）与压浆头直径（d）匹配

●D-d=1-2mm

●孔位布置：

板块四角和板中，不少于5孔，边孔距板边＞50cm

（3）制浆：

●浆液：

热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆

●按配合比在灰浆拌和机中拌和

●均匀无灰团方可使用

●使用中应持续拌和，防止沉淀

（4）灌浆：

●180℃热沥青

设备压力200-400kPa

压满后持压30秒

堵塞

●水泥浆类

设备压力1.5-2.0MPa

邻孔出浆后堵塞

●停注标准：

直到相邻孔出浆

浆液从纵横缝冒出

水泥砼板块有翘起现象

●注意事项：

发现相邻孔、板缝、裂缝、路肩、灌浆回路处集浆过多，需调整工艺

灌浆失误造成的板块接缝高差需碾磨

压浆过程中溢浆孔应与时用圆形木塞封堵，防止压力散失

压浆头拔出后应与时用木塞封堵，防止灰浆反流

不得过量注浆造成孔周辐射裂缝

（5）压浆孔封堵：

●拔除木塞标准：

不会回复压力

确保水泥砂浆不会从孔中挤出

●拔除木塞后用水泥砂浆或取出的芯样密封压浆孔

（6）交通控制：

●压浆完成后的板块，禁止车辆通行

●灰浆强度＞3MPa后开放交通

（7）弯沉检测：

●强度达到要求后，复测压浆板四周的回弹弯沉量

●弯沉值＞0.3mm，应重新钻孔补压

4）接缝处理：

●清除纵横缝内原有填充物和杂物

●用手持式注射枪进行沥青灌缝

●然后用改性沥青油毡等材料贴缝

●必要时加铺一层特殊沥青材料过渡层

●作用：

吸收或抵抗纵横缝的向上扩展能量，防止发生反射裂缝

（二）碎石化法

1.路面碎石化前处理：

●清除缝内填充物和杂质

●清除水泥砼路面上的沥青修复材料

●设置和修复全线的排水系统

●路两侧路肩挖除至砼路面基层同一高度（便于路面排水）

2.特殊路段处理：

●路面破碎前修复处理全线可能存在的严重病害的软弱路段

●首先清除砼路面并开挖至稳定层

●然后换填监理工程师认可的材料

3.构造物标记和保护：

●破碎前，对调查到的构造物进行明确标记，确保构造物不被施工损坏

●对不同埋深的构造物、地下管线、房屋等，采取不同的红色油漆标注清楚，以区别破碎保证安全

4.路面碎石化施工：

●正式施工前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数

●正常施工中，根据路面实际情况对破碎参数不断作出微调

●需要对破碎参数作出较大调整时，应通知监理工程师

●路面破碎时，从两侧向中间破碎

●两幅破碎要保证10cm左右的搭接宽度

●机械施工过程中灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到均匀破碎

●破碎后，清理路面中所有松散的填缝料、胀缝料，切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物

●表面凹陷范围＜10cm×10 cm，在压实前用密级配碎石回填

●表面凹陷范围＞10cm×10cm，应利用沥青混合料找平，以保证沥青面层的平整度

5.破碎后压实：

●作用：

将破碎路面表面的扁平颗粒进一步破碎

稳固下层块料

为新铺沥青面层施工提供一个平整的表面

●先在破碎后路面上采用Z型压路机振动压实2-3遍

●再用测标高进行级配碎石调平

●然后检测平整度

●最后用光轮压路机振动压实3-4遍

●压实速度＜5km/h

6.乳化沥青透层洒布：

●作用：

使表面松散颗粒具有一定的粘结力

●使用慢裂乳化沥青做透层

●用智能洒布车洒布

●用量均匀的控制在2.5-3.0kg/㎡

●乳化沥青表面再撒布适量石屑后进行光轮静压

●石屑用量以不粘轮为标准

7.只有上述工序完成并且检查合格后才可按试验段摊铺获取的数据铺筑沥青砼面层

二、旧沥青路面再生

（一）现场冷再生法：

1.适用：

●病害严重的一级以下公路沥青路面翻修、重建

●冷再生后路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面

2.优点：

●原路材料就地实现再生利用，节省材料周转费用

●施工过程能耗低、污染小

●适用范围广

3.缺点：

●施工质量较难控制

●一般需要加铺沥青面层

●再生利用的经济性不明显

4.关键技术：

●添加的胶黏剂（乳化沥青、泡沫沥青、水泥等）与旧混合料的均匀拌合技术

●旧沥青混合料的铣刨、破碎技术

●胶黏剂配比性能

5.工艺：

●用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎

●再加入稳定剂、水泥、水（或乳化沥青）和骨料同时用路拌机就地拌和

●最后碾压成型

（二）现场热再生法

1.适用：

●多用于基层承载能力良好

●面层因疲劳而龟裂的路段

●特别适用老化不严重，但平整度较差的高等级公路沥青路面上面层病害的修复

●可恢复沥青上面层物理力学性能

●修复沥青路面车辙

2.优点：

●施工速度快

●原路面材料实现再生利用节省材料转运费用

3.缺点：

●再生深度通常在2.5-6cm，难以深入

●对原路面材料的级配调整幅度有限，难以去除不适合再生的旧料

●再生后路面的质量稳定性和耐久性有所减弱

4.关键技术：

●旧沥青混合料的加热重熔技术

●新加沥青、再生剂与旧沥青混合料的均匀复拌技术

●施工工艺中要充分考虑加热设备、拌和摊铺设备的作业性能

5.工艺：

●现场热再生是一种就地修复破损路面的过程

●通过加热软化路面

●铲起路面废料

●再加沥青粘结剂混合

●看需要添加新的骨料

●然后把再生料重新铺在原来的路面上

●就地热再生施工2种方式：

可以一次性实现就地旧沥青路面再生，把原材料和需要返修的路面重新结合；

也可以通过两阶段完成，先将再生料重新压实，再在上面铺一层磨耗层

1）整形再生法

（1）适用：

●2-3cm面层的再生

●维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏与破损面积较小的路面

（2）作用：

●修复后可消除原路面的轻微车辙、龟裂等病害

●恢复路面的平整度，改善路面性能

（3）工艺：

●加热机对旧沥青路面加热到60-180℃后

●由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中

●同时加入适量的沥青再生剂

●经拌和均匀的再生混合料重新摊铺到路面上

●用压路机碾压成型

2）重铺再生法

（1）适用：

●4-6cm面层再生

●路面破算较严重（出现大面积坑槽）的维修翻新

●旧路升级改造工程

（2）作用：

●修复后形成与新建道路性能完全相同的全新路面

（3）缺点：

●会增加路面标高

●重复再生的次数受到限制

（4）工艺：

●用2台加热机分次对旧沥青路面加热

●第一次加热至60-180℃，第二次加热至180-250℃

●旧路面沥青材料软化后，由再生机主机翻松

●收集翻松材料到再生机搅拌锅

●加入适量沥青再生剂搅拌均匀

●将再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层

●上面在摊铺一层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面

●最后用压路机碾压成型

●再生机工作速度1-3m/min

两种工艺：

加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）→摊铺整形→压入碎石工艺

加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）→摊铺整形→罩新面工艺

基本流程：

a）加热软化路面：

●利用2台加热机加热路面，使之软化

●根据气温、风速、风向、路表温度与混合料的含水量调整加热温度

●一般情况下，2台加热机加热，在面层下15cm深处的温度可达150-200℃，加热深度达4-6cm

●加热温度高，加热时间短，旧路面内的沥青不会因温度太高而软化

●加热方式：

火焰加热、红外线加热（常用）、热气加热（常用）、微波加热（新技术）

b）铣刨翻松路面：

●路面再生机上安装有铣刨装置

●面层经加热软化后，机器在行走过程中通过铣刨装置将路面翻松

●由于路面被加热，因而路面内集料不会产生破碎

●翻松的路面材料由收集装置收集到路面中间或搅拌锅中

c）拌合整形：

●放松的路面材料集中到路中间或搅拌锅后

●在其上洒布一定的沥青再生剂进行拌和

●通过输送装置送到再生摊铺装置的前面进行摊铺

●形成再生路面层

d）罩新面：

●新拌制的沥青混合料由自卸汽车卸入集料斗内

●由输送机将混合料运送到后面的摊铺装置

●根据路拱、摊铺宽度和摊铺厚度（考虑松铺系数）

●把新混合料摊铺到经过再生的路面上

●然后碾压形成平整、密实的路面

3）复拌再生法

（1）适用：

●4-6cm面层

（2）工艺：

●用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热，加热方式与重铺再生法相同

●由再生机主机铣刨翻松

●翻松后的材料与新沥青混合料与再生剂，在搅拌锅中拌和均匀，形成新品质的沥青混合料

●由主机的摊铺装置或沥青摊铺机摊铺在路面上，用压路机碾压成型

●工艺流程与重铺再生法基本相同

●再生机的工作速度一般为1-3m/min

4）总结：

●无论哪种就地热再生工艺方法，都必须事先对破损的路面进行取样检测分析

●再选择相应的施工工艺方法，制定具体的施工方案，并确定应添加材料的性质和比例

●就地热再生法的基本工艺流程：

原沥青路面结构、混合料组成与破损度分析→加热机对沥青路面加热→沥青路面的加热、铣刨→再生混合料的搅拌→再生混合料的摊铺

（三）厂拌再生法

1.作用：

●修复沥青路面面层病害

●恢复甚至改善原沥青混合料的性能

2.适用：

●各等级沥青路面铣刨料可以用来再生利用

●再生后的沥青混合料可以用来摊铺各种等级的沥青路面或维护养护旧路

3.优点：

●再生工艺易于控制

●再生后的沥青混合料性能也比较理想

●采用适当的配合比设计和严格的质量控制措施，再生路面具有普通沥青路面相同或相近的路用性能和耐久性

●方便对已翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强

●可以像新路施工一样分层设计配合比、分层摊铺，确定旧沥青回收料的添加比例

4.缺点：

●再生成本较高

5.关键技术：

●旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题

●旧沥青混合料的精确计量问题

6.工艺：

●将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂

●集中破碎

●根据路面不同层次的质量要求，进行配合比设计，确定旧沥青混合料的添加比例

●旧沥青混合料、再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青砼

●铺筑成再生沥青路面

●厂拌热再生技术利用旧