物流管理信息系统实验报告.docx

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物流管理信息系统实验报告

管理信息系统

综合练习报告

题目：

内蒙古邮政物流管理信息系统

班级

信管08-2班

信管08-2班

信管08-1班

姓名

张国印

竺涌楠

刘志强

学号

0865138222

0865138213

0865138111

成绩

2010年11月28日

实验报告

1实验目的

1、理解管理信息系统的基本原理。

掌握管理信息系统的基本操作方法。

2、能够正确运用各种调查方法进行管理信息系统调查，提高系统调查的实践能力。

通过可行性分析确认开发管理信息系统的必要性和可能性。

3、能够正确运用系统分析的过程与方法，熟悉业务流程图、数据流程图的绘制，提高系统分析实践能力。

4、树立正确的系统设计思想，熟悉代码设计、功能结构图设计、数据存储设计等环节，复习、巩固管理信息系统中系统设计知识，提高系统设计实践能力。

2实验项目

1、管理信息系统认识实验。

2、数据库实验。

3、系统分析。

4、系统设计。

5、系统实施。

3实验步骤

1、选择内蒙古自治区邮政物流信息系统作为实验软件。

对选中的管理信息系统软件进行操作使用；分析该管理信息系统软件的功能模块和基本业务流程。

2、运用各种调查方法开展实地调查或通过Internet查阅相关资料，结合内蒙古自治区邮政物流信息系统，进行系统调查。

从管理、技术和经济等方面进行可行性分析。

3、对内蒙古自治区邮政物流信息系统进行系统分析，绘制系统的组织机构图、业务流程图、数据流程图。

4、对内蒙古自治区邮政物流信息系统进行系统设计，进行代码设计、功能结构图设计、数据存储设计等。

编写系统分析设计说明书。

4.实验内容

4.1内蒙古自治区邮政物流信息系统规划与设计

4.1.1项目开发背景

现代社会，物流业对整个国民经济的运行发挥着不可替代的基础性支持作用，物流行业在中国经济发展中的作用也越来越引人注目。

目前中国物流行业还处在初级阶段，停留在粗放经营的层面，现代物流业的发展空间相当广阔。

在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正从传统物流向现代物流迅速转型。

从技术角度而言，现代物流的发展大体上呈现四个主要方向，即物流技术装备的自动化、物流运作管理的信息化、物流运作流程的智能化及多种技术和软硬件平台的集成化。

相对而言，目前现代物流的信息化、集成化发展迅速。

随着我国社会物流需求的增加，以及对物流认识的深化，大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。

但是由于我国物流企业的经营

规模、管理技术和管理水平相对落后，其服务质量还很难满足一些企业的需求。

目前我国物流的企业基础薄弱、效率低下，与西方发达国家相比有较大差距。

由于规模小、技术落后，使得物流企业专业化程度不够，成本高居不下，低成本的物流供应链系统在我国就更为罕见，极大的限制了我国物流业的发展。

一些大型的国内物流企业正在利用现代通信技术逐步在建设信息管理系统和客户服务系统，更多的物流企业也在跃跃欲试。

伴随着现代信息网络技术的日益发展和经济的全球化，物流服务业在西方发达国家得到了快速发展。

从世界范围来看，物流市场表现得更规范、成熟。

目前，我国物流企业信息化的总体水平较低，远远不能满足现代物流服务的需要。

据中国仓储协会21世纪初公布的中国物流企业信息系统的调查报告，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。

信息系统的落后已成为我国物流企业急需解决的问题。

中国邮政为了谋求自身的发展，把握商机，利用自身网络、品牌和实物投递严格时限的管理经验等优势条件，2000年，中国邮政物流先驱广东邮政率先进军现代物流市场，带动了全国邮政发展物流的步伐。

通过这几年的艰苦经营，经过经营体制改革，信息网络的建设等举措，邮政已经在现代物流领域拓展了一方天地。

邮政发展第三方物流是必然的选择。

4.1.2项目开发目的

近年来，随着我国物流业的发展，物流受到了各行各业的高度重视，成为仓储、交通运输、邮政等领域的新的经济增长点，尤其是邮政系统利用其强大的网络优势和陪送能力发展第三方物流具有得天独厚的优势。

现代物流的发展趋势是信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化，物流信息贯穿于物流活动的整个过程，通过对物流信息快速、准确地传递和共享，再通过高效的物流信息系统的控制，能够实现物流企业提高运营效率，降低运作成本，增强核心竞争力的目的，因此建立基于计算机和通信技术的物流信息系统是现代物流发展的必由之路。

本文将通过对内蒙古自治区邮政物流管理模式、业务流程、网络资源配置状况等相关情况的调查分析，总结分析出邮政系统开发第三方物流的优势，并将还存在的劣势和应解决的问题加以阐述。

通过对内蒙古自治区邮政物流业务流程分析，并充分利用邮政系统网络优势与特色，确定科学发展邮政现代物流业务流程方案。

同时通过对邮政实物传递网络分析，整合邮政物流实物传递网络结构，明确邮政物流网络中心节点功能和网络管理模式。

通过对物流管理以及邮政第三方物流管理模式的研究，加强信息技术的在物流管理中的应用。

物流发展的国际经验表明，它必须依赖于现代化的信息管理网络，降低物流活动中各环节的成本，掌握第一手物流活动过程中的动态资料，从而正确进行物流管理决策，才有可能在行业竞争中处于优势。

在以上分析的基础上对内蒙古自治区邮政物流信息系统体系结构进行规划设计，给出网络结构设计、数据流程图设计、各功能模块设计、数据库设计及数据库的管理策略等方面的研究结论，并着重进行了仓库管理子系统的研究设计。

4.1.3可行性分析

在现代社会，物流和金融一样，对整个国民经济的运行发挥着不可替代的基础性支持作用，物流行业在中国经济发展中的作用也越来越引人注目。

2009年，伴随着经济的持续快速发展，中国物流行业呈现出高速增长的势头。

由国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会发布的统计数据显示，2009年我国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4％。

表明物流需求在经济增长的带动下，克服国际金融危机的影响，实现了止跌企稳、加快回升的良好发展态势，国民经济发展对物流的依赖程度也越来越高。

另一方面，社会物流总成本规模继续扩大，但其占GDP比重却连续7年徘徊在21.3％左右，而国外物流发达国家的水平是在10％左右。

所以，目前中国物流行业还处在初级阶段，停留在粗放经营的层面，现代物流业的发展空间相当广阔。

在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正从传统物流向现代物流迅速转型。

从技术角度而言，现代物流的发展大体上呈现四个主要方向，即物流技术装备的自动化、物流运作管理的信息化、物流运作流程的智能化及多种技术和软硬件平台的集成化。

相对而言，目前现代物流的信息化、集成化发展迅速，这一点在横向领域更为普及。

国内知名物流企业主要有中国诚通、中外运、中远、宝供、宅急送等。

随着我国社会物流需求的增加，以及对物流认识的深化，大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。

但是由于我国物流企业的经营规模、管理技术和管理水平相对落后，其服务质量还很难满足一些企业的需求，国际上一些著名物流企业在普遍看好我国物流的情况下陆续涌入我国，对我国刚刚起步的物流企业带来较大的冲击。

目前，我国物流企业信息化的总体水平较低，远远不能满足现代物流服务的需要。

信息系统的落后已成为我国物流企业急需解决的问题。

伴随着现代信息网络技术的日益发展和经济的全球化，物流服务业在西方发达国家得到了快速发展。

从世界范围来看，物流市场表现出以下特征和发展趋势：

一是物流市场规范、成熟。

表现在法律、法规规范健全；政府对物流网络的规划与统一布局。

物流系统化，物流功能和服务体现全方位；物流网络化，物流系统通过计算机通信与管理系统的网络化和物流实物网点网络化；物流信息化，其技术包括条码技术，数据库技术，EDI技术，快速反应，ERP技术；物流自动化，技术包括物品管理流通过程中的各项先进的机械化和自动化技术；物流全球化，许多物流公司已经发展成为国际性物流公司，以UPS、DHL、FedEx以及TNT等为代表的跨国物流公司利用其遍布全球的网络实施物流服务，成为现代社会商务链中的重要接点。

二是国外物流市场的发展趋势。

物流市场具有一定的规模，2000年美国物流产业规模就已达9000亿美元，是高科技产业的两倍，占国内生产总值的10%以上；德国物流产业规模达到346亿美元；而日本的物流现代化和生产现代化一起被视为日本经济发展的两个车轮。

国际物流企业具有较强的竞争实力；第三方物流蓬勃发展，目前在国外物流市场上正逐步占据主导地位；邮政开始进入物流市场，五六市场潜在的需求空间吸引了许多具有物流基础的企业进入物流市场参与竞争，长期在速递业与各大物流企业抗衡的邮政业开始凭借其长期经营投递业务的经验以及完善的网络优势以兼并、联合的方式开始进入物流市场。

各国都纷纷看好第三方物流带来的第三利润的源泉，称“物流施节约费用的广阔领域”，物流的潜力是“一块经济界的黑色大陆”。

所以从技术上，经济上，各种社会因素来看，本系统的开发立项是可行的而且是迫切的。

4.2内蒙古自治区邮政物流信息系统分析

4.2.1内蒙古自治区邮政物流信息系统组织结构图

图4.1内蒙古自治区邮政物流信息系统组织结构图

4.2.2内蒙古自治区邮政物流网络中心节点结构分析

目前内蒙古自治区省邮政有7个邮区中心局，其中两个2级中心局呼和浩特邮区中心局和海拉尔邮区中心局；5个三级中心局，分别设在包头市、临河县、赤峰市、通辽市、集宁市。

邮区中心局体制的建立与实施使中心局成为一个邮区范围内邮件总包的集散处理中心，实现中心局内部作业信息处理网络化，实时采集其生产过程中各类邮件的接收、封发、经转和发运环节的原始数据，并做到信息一次输入，全程使用，实现数据资源共享，是确保邮政综合网业务数据综合利用的前提条件。

本系统的物流中心节点设计将基本保留原有邮政邮件处理中心局设置模节点拓扑结构如下图4.2所示。

图4.2内蒙古邮政物流网络节点拓扑图

内蒙古自治区物流中心局是全网分拣封发的基本单元。

一方面，它将负责区域内进出货物的分拣处理工作，从而形成区域处理中心；另一方面，以处理中心为核心，组织区内干支线邮路来传递货物，使区域中心局成为区域的集散中心。

为此，区域内进出货物的集散与分发是区域中心局的基本功能。

自治区物流中心节点，除了具备基本功能外，还应是处于全网大区中心的中心局，是全国干线邮路的骨干网点，具有大区及省际间散件和总包的经转功能。

主要实现：

一、货物的仓储管理，包括：

总包货物的接收、总包货物的处理、货物的分拣封发等功能；二、配送管理，包括：

总包货物的火车、汽车、航空和国际货物的运输配送调度及押运管理，货物的区域配送管理。

同时，中心局将具备本区域的三级中心节点全部功能，实现基础数据信息的采集、录入、审核和分类处理。

二级物流中心节点，应是省内通信网路组织的中心，是各省省际散件和总包的进出口中心，是衔接全国干线物流邮路和省内物流邮路的重要节点，具有省内及邻省散件和总包的集散与经转功能。

也将实现本区域货物的仓储管理和总包货物的仓储管理，货物的分拣封发和区域物流配送管理。

同样，二级物流中心节点也应具备本区域的三级中心节点全部功能。

三级物流中心节点，是本区域物流的仓储、分拣封发和配送中心，具有区域物流中心的基本功能。

即订单处理、仓储管理、配送管理和结算管理。

分散货物的基础数据都是通过三级物流中心节点的各项子系统来完成数据化处理的。

图4.3内蒙古邮政物流三级邮区中心局业务流程图

4.2.3内蒙古自治区邮政物流业务流程分析

内蒙古自治区邮