整理汽车空调蒸发器含尘量试验台Word文件下载.docx

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三、设备的构件

A.试验机台

B.模拟介质循环系统

C.电气控制系统

四、技术参数

五、试验过程

A.行前准备

B.正常试验

C.异常情况

六、使用、保养和注意事项

汽车空调蒸发器含尘量试验台是专为上海加冷松芝汽车空调有限公司实验室做汽车空调蒸发器含尘量测试而设计制造的。

本试验台的设计依据为上海加冷松芝汽车空调器有限公司和上海上菱科技开发有限公司签订的《换热器含尘量试验台技术协议》。

以及委托方的具体要求。

试验台研制能够满足委托方指定规格的汽车空调器含尘量的测试。

试验台主要包括：

1.试验台机架；

2.模拟介质循环系统；

3.控制系统和相关的辅助系统组成。

本试验台按照使用方的要求，设计成可移动型的：

台下安装有带刹车的万向轮子，可以方便地移动试验台到合适的地方。

台面安放被测件的不锈钢水盘，可以避免装拆被测件时万一的模拟介质的滴出（本试验台的模拟循环系统有“驱液”功能，正常情况下不会有介质在装拆被测件时滴出）弄脏环境。

本试验台备有一个被测件搁架，当被测件的尺寸比较大不能放进水盘时（为了不使试验台过分的大而摆放、移动不便，将试验台的外形尺寸控制在委托方规定的范围内，特作如此设计），将被测件搁架放到水盘中，再将被测件放在架子上。

在试验台的底部，介质循环泵和储液筒部位装有集水盘，在作介质循环系统的维护时不致影响环境。

本试验台的操作均在前面，显示也在前面。

方便操作和观察。

本试验台在接妥被测件、规定好模拟介质循环系统的流量等试验参数后，直到被测件内腔清洗完毕不用人工参与操作。

到时指示灯提示，人工开阀驱液、拆卸管道过滤器的滤芯、干燥、称重。

按照技术协议的规定：

1.模拟介质循环系统具有满足当被测件的压降为0.5MPa时有不小于750L/h的流量能力；

2.定义被测件中大于50μm杂质为“尘”；

3.本试验台需要量程为1000g，精度为1.0mg的天平配合使用。

本试验台模拟被测件在实际使用时的情况，由模拟介质将被测件内腔的杂质（尘）带出来并由管道过滤器收集。

管道过滤器滤芯的重量试验前G1后G0之差即被测件的含尘量。

模拟介质循环系统原理图：

2-1——可变接头。

模拟系统与被测件连接；

2-2——通断阀。

接通或切断被测件与系统的连接；

2-3——管道过滤器。

收集模拟介质从被测件内带出的杂质（尘）；

2-4——微压差变送器。

检测管道过滤器两端的压差；

2-5——止回阀。

储液筒注液管路防倒流；

2-6——补液泵。

储液筒模拟介质补充；

2-7——放空口。

储液筒内空气排放，并阻止外界空气中的尘埃进入系统；

2-8——液位开关。

检测储液筒内的液位和控制补液泵开停；

2-9——储液筒。

储存系统的模拟介质；

2-10——排污阀。

排放储液筒内的介质；

2-11——检修阀。

模拟系统维护时切断循环泵与系统的连接；

2-12——Y形过滤器。

阻止可能的杂质进入系统；

2-13——变频器。

系统循环泵的电源供应和输出压力、流量控制；

2-14——介质循环泵。

实现模拟系统的介质循环；

2-15——压力表。

系统初始压力显示；

2-16——流量开关。

流量控制；

2-17——流量变送器。

流量显示和流量控制；

2-18——脉冲电磁阀。

使系统的介质流动产生脉动，模拟蒸发器的实际工作情况；

2-19——驱液进气阀。

控制压缩空气的进入系统，在拆卸被测件和管道过滤器前强行排除被测件和管道过滤器中的介质。

三、设备构件

A.试验台机

试验台机架构成设备的基本形状和联系试验台的各功能部分。

本试验台为台式外形。

试验时被测件被放在台面上（盘里），管道过滤器的装卸口被安排在台面的右外角位置。

操作和控制按钮、把手等，电控部分在台面的上方，同时相关的显示也在台面的上方；

模拟介质循环系统部分，在台面的前立面左右侧。

排水口安排现在机架的右侧面，而排水阀门安装在机架之内部。

如此安排外表较为整洁，并最为方便操作和观察。

在机架的前立面的中是一个门，极为偶然操作的操作把手被安排在机架的内部。

同时，此门也为设备维护保养之用。

机架之下安有带刹车的万向滚轮，方便将试验台移动到合适的位置。

模拟介质循环系统在机架的内部。

通过可变接头将被测件接到模拟系统之中。

电控系统在机架的内部。

操作和显示在台面之上方。

模拟介质循环系统为本试验台的基本功能部分。

如“二、工作原理”。

其主要部分在机架之内部。

电气控制系统的功能是控制协调模拟介质循环系统能够按照设定正常地运行。

它主要由：

电源、变频器、变送器、PLC、操作件、显示元件等构成。

电气控制原理图：

D．附件

1.被测件搁架1件——用途：

被测件大规格时使用。

2.可变接头若干——适用不同的蒸发器进出口。

四、技术参数

a）输入电源：

380V×

3相

b）输入总功率：

2kW

c）最大流通量：

>

750L/h

d）系统最大原始压头：

0.7MPa

e）管道过滤器过滤精度：

50μm

f）介质：

纯水或类似流体

g）使用环境：

常温、常湿

h）外形尺寸：

1500（宽）X930（深）X1600（高）

五、试验过程

A、运行前准备

首次运行前请做如下的准备：

1.将试验台移至合适的位置，固定万向轮（在之后的正常使用时，也可以先将试验台移动至希望的位置）。

2.接通电源，推上电源开关，转动“启动电源”开关到接通位置。

3.打开试验体前立面的门，将补液进液管拉出（注意：

为不使尘埃进入到模拟介质循环系统，始终不能让补液进液管口被污染），插到液筒的液面之下。

按下“补液开关”按钮。

向储液筒灌液。

满液，“补液开关”自动断开，补液结束，可以开始正常试验。

B、正常试验

1.将压缩空气（或压力氮气）接到“进气借口”。

空气的压力约为0.1Mpa。

2.打开管道过滤盖，拧出滤芯，将滤芯放到烘箱中，在110℃温度下彻底烘干（烘干时间约为2小时），称重并记下称重的数据。

再将滤芯装到管道过滤器中。

3.根据不同的被测蒸发器的额定流量来设定流量；

设定试验运行时间。

4.将被测蒸发器连接到系统中：

按蒸发器的接头，在可变接头上换上合适的接头，将被测蒸发器放到试验台台面的盘中，将“供液”端的接头接到蒸发器的入口，将“回液”端的接头接到蒸发器的出口。

注：

a）“供液”和“回液”端在试验台的左右各有一对，使用时根据被测蒸发器的出入口位置任意连接。

b）如果是大规格的被测蒸发器，则先将将被测件搁架放到水盘中，再将被测蒸发器安放在搁架上。

5.打开相应的“供液阀”和“回液阀”。

左面的“供液阀”和“回液阀”控制左边的“供液”和“回液”口；

右面的“供液阀”和“回液阀”控制右边的“供液”和“回液”口。

6.按下“试验运行”按钮，系统开始运行。

7.当试验运行到达设定的运行时间，系统运行即自动停止。

如果因为某原因需要中止试验，可以按下“手动停止”按钮。

8.打开“驱液气阀”，大约3分钟，将被测蒸发器和管道过滤器中的介质强行排尽后关闭。

9.关闭“供液阀”和“回液阀”。

10.打开管道过滤器盖（管道过滤器盖除了必要，应该盖上），卸下滤芯，将滤芯放到烘箱中，在110℃温度下彻底烘干（烘干时间约为2小时），称重并记下称重的数据。

清洗滤芯，以备下次使用。

滤芯清洗方法：

将需要清洗的滤芯装到“滤芯清洗筒”中。

在“滤芯清洗筒”的尾端接上约0.3Mpa的清洁水源（比如自来水——加接60目的过滤器）断续冲洗3次（冲约1分钟停一下），再用纯水断续冲洗2-3次。

最后用约0.3Mpa的纯氮气吹干。

滤芯一定要摆放在清洁无污染通风之处。

11.计算：

管道过滤器滤芯后、前称重数据之差即被测蒸发器的含尘量。

12.试验结束。

卸下被测蒸发器、切断电源。

万一有模拟介质滴漏在被测蒸发器安放盘里，可以打开盘底下的阀将其从“排水口”排除，或用抹布抹干。

C、异常情况

1.电源接法有误时，“相序异常”指示灯亮。

此时应该立即纠正电源的接线。

2.储液筒内的介质液位低少于规定的量，“低液位报警”指示灯亮。

此时应该为储液筒补液。

方法同“运行前准备”的2.

3.“滤芯压差指示”显示的压差大于0.5Mpa，管道过滤器的滤芯堵塞。

如果常规的清洗不能够解决问题，则需要将滤芯送专门清洗或换新的滤芯。

4.其它故障。

当试验台有其它故障时，“故障”指示灯亮。

此时应该请专业人员进行故障排除。

六、使用、保养和注意事项

1.本试验台为汽车空调蒸发器含尘量专用测试设备，不可挪作他用。

2.为了能够使本试验台正常工作，必须严格按使用说明书使用。

3.维护和保养必须由专业人员进行。

4.如果长时间不使用机器，请务必注意关闭主电源。

5.设备发生故障要请专业人员检查，非专业人员不得随意拆装以免造成设备及人员不必要的损失。

6.在检修机器的时候，务必关闭电源。