基床以下路堤填筑施工作业指导书2文档格式.docx
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A、B、C组填料路堤填筑施工工艺、施工方法及施工要点
施工工艺框图见“基床以下路堤填筑施工工艺流程图”。
路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。
机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为下道工序提供条件。
其中：
三阶段：
准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；
四区段：
填筑区、平整区、碾压区、检测区；
八流程分为：
施工准备→基底处理（单独施工）→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压夯实→检查签证→边坡整修。
以此分层重复填筑至基床底层。
路堤按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，路基两侧超填宽度不小于50cm。
采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机、平地机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。
填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，严格按试验段取得的参数进行施工。
4.2工艺流程
基床以下路堤填筑施工工艺流程图
5、施工要求
5.1施工准备
5.1.1.施工前，做好填料的调配方案，并结合路基排水和环保规划进行布置。
5.1.2.填料检验
填筑前对存料场填料进行取样检验；
填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
对填料的强度、颗粒、级配等相关项目按《铁路工程土试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验，确保基床底层填层的填料达到A、B、C组填料标准要求。
5.1.3工艺试验
在大面积填筑前，选取有代表性的、长度不小于100m的地段进行工艺试验。
通过试验验证作业组织和各施工班组施工的质量能力和施工效率，查找问题，优化工艺，形成用于指导下步施工的工艺。
工艺试验设计：
根据施工机械配置方案和作业班组、作业区段划分，拟定几个“松铺厚度+碾压方式”方案进行试验，确定不同压实机械和填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺参数，最后从设备来源、施工效率、经济效益几个方面对比，选择最佳方案。
5.1.4基床以下路堤填筑试验段
基床以下路堤填筑工艺性试验
填筑施工前必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度100米。
试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。
检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工。
5.2施工要求
5.2.1填料选择：
用于基床以下路堤填筑的A、B、C组填料必须满足设计及相关规范要求的填料标准。
5.2.2分层填筑：
根据填筑试验段的成果确定的松铺厚度进行填筑，严格控制A、B、C组填料的松铺厚度。
松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中必须严格按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。
在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：
中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；
四度即：
厚度、密实度、横坡度、平整度。
控制填筑分层厚度以确保密实度；
控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；
控制拱度以确保雨水及时排出；
控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。
5.2.3摊铺整平：
填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀。
施工时，安排2-3个小组配合作业，检查并消除混合料粗细集料离析造成的“窝”或“带”现象，保证集料均匀。
每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
5.2.4洒水晾晒：
填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。
当填料含水量较低时，采取洒水措施；
当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。
5.2.5碾压夯实：
碾压前，施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度，局部不符合要求的部位，安排机械进行补充摊铺，避免摊铺过厚或过薄，无法保证碾压质量。
压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
施工时严格按照试验获取的机械组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。
各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头错开不小于3m。
做到无漏压、无死角，确保压实均匀。
为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。
5.2.6断面控制：
填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20-50m用标桩和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。
5.2.7检查签证：
每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。
检测指标为压实系数K、地基系数K30、孔隙率n。
压实系数检测采用灌砂仪检测，检测合格后，方可进行下一层施工。
5.2.8两侧路堤边坡水平宽度3m范围内，每填筑0.6m铺设一层（抗拉强度为30KN/m）双向土工格栅。
详见“集通扩改施路通02”设计图。
5.2.9路堤整修：
包括宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。
严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷用专用机械将边坡夯拍密实。
6、劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
专兼职安全员
工班长
指挥卸土人员
4人
技术、质检、测量及试验人员
6人
机械工、普工
10人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7、材料要求
原材料符合设计要求，不合格料不得使用。
基床以下路基选用A、B、C组填料，填料中碎石最大粒径不得大于15cm。
工程部负责提料计划，物资部负责组织运输，试验室负责检测。
8、设备机具配置
主要施工机械设备配置表
存料场
填筑区施工单元
推土机4台
推土机2台
装载机2台
平地机1台
洒水车1台
压路机4台
挖掘机2台
自卸汽车5台
9、质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1基床以下路堤填筑质量控制要点主要为六个方面：
①原材料（A、B、C类土、土工格栅）
②A、B、C类填料含水量控制
③压实厚度控制
④压实系数控制
分层松铺厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将影响压实效果和整体强度。
9.1.2施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。
9.1.3施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。
当天路基填筑的填料，当天摊铺并碾压成型。
9.1.4路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡填料的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。
边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。
9.1.5填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑时，则先填筑地段按要求分层预留台阶。
如在同一时间填筑，则分层相互交错搭接，其搭接长度不得小于3m。
9.2检验标准
①基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按“基床以下路堤顶面外形尺寸偏差”的要求控制（见表1）。
②基床以下路堤填筑压实质量按“160-200Km/h以上有砟轨道基床以下路堤填筑压实质量标准”的要求进行控制（见表2）。
③检验数量：
沿线路纵向每100m每压实层检验压实系数或孔隙率6点，其中：
左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；
每100m每填高90cm检验地基系数4点，其中：
距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
④土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及方法。
见表3
表1.基床以下路堤顶面外形尺寸偏差
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
高程
±
50mm
线路纵向每100m检验3个断面
2
中线至边缘距离
沿线路纵向每100m检验3个断面
尺量
3
宽度
不小于
设计值
4
横坡
0.5%
5
平整度
不大于30mm
沿线路纵向每100m检验6处
2.5m长直尺量测
表2.基床以下路堤填筑压实质量标准
填料
压实标准
细粒土、粉砂、改良细粒土
砂类土（粉砂除外）
碎石类及粗砾土
A、B组及C组填料（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）或改良土
地基系数K30（MPa/m）
≥80
≥120
压实系数K
≥0.90
/
孔隙率n
＜32%
10、安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。
表3.土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及方法
铺设范围
0，+100mm
沿线路纵向每100m抽样检验3处
尺量
搭接长度
0，+50mm
竖向间距
搭接缝错开距离
10.1.2工程开工前，工程负责人向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求。
施工过程中，现场管理人员按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，以提高接受交底人员的责任心。
10.1.3定人、定机、定岗制度，保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。
10.1.4施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。
10.1.5消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理；
对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。
10.1.6对营区、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。
10.1.7工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项；
区主便道的会车点按标准修建，设置交通标志，保证施工车辆及相临标段施工车辆正常通行。
10.1.8经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。
10.2基床以下路堤填筑环保技术措施
10.2.1现场存放油料的地面必须进行防渗处理，在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
10.2.2施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。
10.2.3工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所。
同时做好防蝇、灭蛆工作。
10.2.4加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。
10.2.5施工营房和施工现场的生活垃圾，运至环保部门指定地点集中堆放。
10.2.6晴天对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
10.2.7加强噪音控制管理，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。
避免因施工方法不当而引起的噪音和其他原因造成居民生活环境的妨碍。
10.2.8机械车辆途经居住区域时减速慢行，不鸣喇叭；
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械；
制定噪音管理规章制度，对随意造成噪音损害和影响的单位、个人进行经济处罚。
10.2.9保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理；
有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。
10.2.10施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。
废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。
完工后对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。
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