中国二手车价值评估体系研究.docx
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中国二手车价值评估体系研究
1引言
中国汽车保有量从改革开放之处的136万辆,至2001年已增至2000万辆,进入20世纪90年代以来,每年递增100万辆。
随着人民生活水平的提高,汽车进入家庭的步伐加快,更新换代的步伐也在加快,二手车市场的发展伴随着中国市场经济的发展。
另一方面,国家机关、企业、事业用车制度的改革,进口车、新车、缉私罚没车、抵债车等不断增加,人们的消费观念和市场需求结构发生了变化,从而刺激了二手车交易市场的形成和发展。
目前中国二手车的交易量约是新车交易量的30%,且每年以25%的速度增长,二手车每年交易在60万辆以上,相对集中于经济发达、汽车保有量大的中心城市如上海、北京、广东等。
其流动的趋势,从经济发达地区向欠发达地区流动、从高收入者向低收入者流动。
因此,中国二手车市场存在巨大潜力和广阔的发展前景。
如何做好二手车价值评估工作,在鉴定估价中怎样才能做到客观、公正,提高科学性,保护广大消费者的合法权益,是二手车价值评估不可回避的问题[1]。
二手车指那些具有合法身份和剩余使用寿命的旧机动车。
由于每一辆车因制造质量、使用强度和养护水平不同,必然会造成技术状况的明显差异,与此同时,二手车辆交易价格还会受到诸如品牌声誉、消费地域差异、消费心理等诸多无形因素的影响,所以最终形成的二手车市场交易价格会在很大程度上波动。
如何比较准确地评价估计二手车价格,是建立买卖双方的市场信心,树立规范、公正的二手车交易市场形象的必要保证,它对培育和推动二手车交易市场、促进建立二手车信贷体系、确保国家税收等均具有十分重大的意义[2]。
2国内外二手车评估体系比对
2.1国外二手车评估体系概况
在汽车工业发达国家,二手车市场已经是一个十分成熟
中国二手车价值评估体系研究
童佳,孙璐
（北京交通大学经济管理学院,北京100044
[摘要]比较了国内外二手车价值评估体系的差异,从中找出中国二手车市场及价值评估领域存在的问题,分析二手车价值
评估的内涵,借鉴国外市场的成功经验和做法,探讨中国二手车价值评估的发展趋势。
[关键词]二手车;价值评估;发展趋势
[中图分类号]F407.471[文献标识码]A[文章编号]1005-152X（200807-0023-04
StudyonValueEvaluationSystemofUsedVehicleinChina
TONGJia,SUNLu
（SchoolofEconomics&Management,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China
Abstract:
Thepapercomparesthedifferenceofthevalueevaluationsystemsofusedvehiclebothathomeandabroad,analyzes
theconnotationofvalueevaluationofusedvehiclesanddiscussesthedevelopingtrendofusedvehiclevalueevaluationinChina.
Keywords:
usedvehicle;evaluationsystem;valueevaluation
[收稿日期]2008-05-16
[作者简介]童佳（1977-,女,江西樟树人,北京交通大学经济管理学院博士生,主要研究方向为管理理论与方法,现供职于中国人民财产保险股份有限公司;孙璐（1982-,女,湖南邵阳人,中央财经大学保险系在职研究生,现供职于中国人民财产保险股份有限公司。
童佳,等:
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物流技术2008年第27卷第7期（总第190期
的市场,二手车交易在汽车交易中占有相当大的比重。
例如美国2004年二手车交易量达到新车交易量的2.5倍[3-4]。
（1日本二手车评估体系。
成立于1966年的日本评估协会起到规范二手车销售业务资格评审和组织评估师资格的考试审定的作用。
对于二手车的价格,日本通行的计算方法的公示是:
评估价格=基本评估价-标准维修费用及标准杂费-各公司调整点-加减点。
其中:
基本评估价是根据评估协会发行的指导手册,通过二手车行情信息系统推算出来的。
日本评估协会每月会发行一本《价格指导手册》,刊登各地区的零售价格。
在日本,旧车的一切修复历史都要如实告知车主,除了对厂牌、用途进行登记外,还要对汽车的行驶里程做特别记录。
同时对车辆侧梁等处的修复历史和不符合安全标准需要修复的隐患做详细的记录,附有《车辆状况评价书》。
同时,每辆二手车可以在全国享受1年或者2.5万公里的售后维修服务;买车人如果不满意,可以在车辆售出的10天或500公里以内退货。
（2美国二手车评估体系。
在美国,人们对二手车刮目相看的首要原因是二手车项目一般包括合格的质量要求、严格的检测标准、质量改进保证、过户保证以及比照新车销售推出的送货方案等。
甚至一些大汽车公司开展的认证还会提供与新车一样利率的购车贷款。
美国对二手车的定价做法一般是为拥有品牌车编制一本《价格总目录》,其中包括汽车出厂的年代、品牌、型号、行驶里程等。
销售店的工作人员只需翻查就可大致给出比较合理的价格。
另外影响车价的因素还有很多,譬如是否出过事故、有无大修记录和车体有无划痕等,这些因素都会使车价上下浮动。
为了避免二手车市场信息不准确,购买二手车有一定的试用期限,以避免消费者上当。
例如,通用公司规定车龄7年以内的二手车有1~2年的全美质量保证,与新车无异。
而且所有销售店出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书才能上路行驶。
这些是美国二手车市场兴旺的重要原因。
（3墨西哥二手车评估体系。
墨西哥二手车市场受到政府有关部门的严格监督和管理,除了要遵守经营普通商品的有关法律法规外,还必须遵守特定行业的管理法规,其中最有约束力的是一个关于旧车经营者必须遵守的旨在保护消费者利益的法规。
根据规定,旧车经营者必须向消费者提供所售出车辆的机械性能和行驶合法性能的详细情况,与消费者签订正规的销售合同,以防止销售过程中欺诈和误导行为的发生。
此外,旧车经营者必须对所购车辆250多个关键部位进行严格的机械性能检测和检修,销售的车辆内外表要良好、安全可靠、车辆证件手续要齐全。
在签订合同时,必须要标明所售旧车的具体车况和合法性,包括车型、车身颜色、车牌、车号、发动机号、行驶里程、机械性能、车税和车证等;合同还要有对保质期、保修条件、违约处罚等项目的具体说明,并在车辆管理部门备案。
墨西哥有专门从事旧车收购、检修和销售业务的场所,买卖经营合法规范,所售车辆安全可靠,货真价实。
（4瑞士二手车评估体系。
瑞士的二手车评估体系称做优诺泰斯评估系统,该系统由二手车协会制定,任何二手车的估价都由这一套科学的评估系统来确定。
二手车的销售价格首先经过技术检测部门的技术人员进行测定,列出测试清单,然后对此车进行估价,销售商根据二手车的估价和原销售价格,最终确定二手车的实际销价。
二手车车主可以得到一张保修单,享受2年的保修期。
这种承诺不仅在瑞士,而且在全欧洲通行。
如果2年内车主转卖,保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。
这样做,既解除了车主购买二手车的后顾之忧,在某种程度又促进了二手车的销售。
2.2国内二手车市场现实情况
国外二手车市场比新车市场活跃,在经营理念、经营方式以及经营管理上都比中国先进。
中国二手车交易在税收、估价、置换、检测等方面与国外比较存在着较大的差距[5]。
（l二手车交易的税收标准不统一。
据调查,各地对二手车交易中的税收基本上都按当地有关政策,因此各地税收的种类和标准都不一样,有的按增值税,有的按营业税征收,最高的17%,最低的2%,税率高低相差悬殊。
造成了一些地区二手车的成本过高,经营二手车的企业利润微薄,一些地区采用交易不过户来逃税,场外交易、私下交易、非法交易,扰乱了二手车交易秩序,可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展,税费成为二手车市场发展的瓶颈。
（2评估体系不健全。
1999年中国原国内贸易部生产资料流通司与武汉工业大学编写了《旧机动车鉴定估价师培训教材》,与劳动和社会保障部培训就业司联合下发了《关于开展旧机动车鉴定估价师资格鉴定工作的通知》,对机动车鉴定估价从业人员进行了资格鉴定,目前经过培训并取得资格的估价师约2000人,但是人员的培训仅仅是二手车价格估价的一个方面,现在面临的主要问题是估价的标准全国不统一,在交易中存在着定价不合理,随意性较大的问题。
有的地方为了抢二手车生意,故意低估价格,竞相压价。
甚至还出现“私卖公高估价,公卖私低估价”的现象。
由于价格压低,使国有资产流失,国家的税收减少。
因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。
（3二手车售后服务问题多。
服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病,许多交易市场主要是办理工商验证和转籍过户手续,是工商、公安部门管理功能的延伸转移,缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。
目前中国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。
而二手车的售后服务还没有建立,特别是与发达国家相比差距较大。
（4开展汽车置换步履艰难。
目前国内一些有眼光的品牌汽车生产厂家看好汽车置换潜在的市场,推出了一些汽车置换的办法,但在运行中,生产企业反映步履艰难,主要存在着以下问题:
一是旧车收上来很难卖出。
其原因有:
①生产企业二手车估价没有统一的标准和科学的依据,估价高影响新车销售的利润,估价低不能满足购车者的预期。
②在中心城市置换下来的
研究与探讨24
二手车不容易就地销售,一般流向不发达的小城市和乡镇,涉及到车辆跨地区的销售过户转籍问题。
③关键的问题是生产厂家没有二手车的经营权,不能就地销售。
二是目前生产企业的内部管理制度制约置换业务的开展。
其原因是现有的管理体制不适应汽车置换业务的开展。
因为置换的二手车卖出去有一段时间,这部分的价值过去企业可以挂账处理,近年来企业对挂账处理比较严格,又不能出现过多的应收账款,一般企业考核业绩,应收账款是很重要的指标,所以经营者很难承受。
（5二手车技术检测不到位。
2000年全国汽车更新办公室领导小组组织国家经贸委、国家计委、国家内贸部、国家机械局、公安部、国家环保局等六部委研究修订了《汽车报废标准》,并颁布《关于调整汽车报废标准的若干规定的通知》。
规定以技术检验为延长汽车使用年限的依据,即达到使用年限需继续使用的,必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验,检验合格后可延长使用年限。
这项政策的调整在全社会引起强烈的反响,一方面体现了我国政策的调整符合国情;另一方面在技术检测上逐步与国际接轨,促进了二手车市场的发展。
但是从目前情况看,国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测,这样就很难保证二手车的行驶安全和购车者的利益。
（6买卖双方信息不对称。
卖方则对自己手中的二手车有比较充分的信息,而买方则缺少这方面的信息,再加上目前中国信用体系不健全,卖方可能会故意隐瞒某些瑕疵,甚至提供虚假信息欺骗买方。
这都在很大程度上制约了二手车市场的发展。
3二手车价值评估主要内涵
二手车价值评估是指依法设立具有二手车价格评估资质的价格评估、鉴定和认证机构,接受二手车处置权人的委托,由价格评估专业人员根据特定目的,运用科学方法,依据法定程序和规范统一标准,对二手车的时点价格进行鉴定、认证和估算的总称[6]。
建立完善合理的二手车价格评估体系是实现价格信息对称性的基础,而评估体系质量取决于评估方法,目前我国各地在二手车价格评估过程中使用的方法大多比较简单,人为痕迹较重,因此大大削弱了其准确反映市场特征的能力,难以确立其对市场价格的指导地位。
3.1影响二手车价值的主要因素
二手车评估价格由最初的新车购置成本、无形贬值、有形贬值、残值及故障维修费用等因素构成。
从实际情况来看,二手车的价格主要由重置成本、使用期限、行驶里程、整车状况、保值率五大因素所决定[1]。
（1重置成本。
指购买与二手车同样品牌的新车所需要的价格,包括购置税。
由于当前我国汽车行业竞争十分激烈,新车降价销售已成为汽车市场的常态,同一车型有可能在同一月内甚至同一星期内市场销售价格相差上万元,因此,重置成本如何确定是一个难题,也是影响二手车交易成败的关键。
如果按时间上最近的同品牌新车价格计算,则卖方有可能觉得与其购买时价格相差过大而吃亏;如果按二手车新车时购入价为重置成本,则买方又觉不合算,还不如买新车。
所以,从成交的角度考虑,在评定重置成本时应该兼顾买卖双方的利益而不能取极端。
（2使用期限。
指二手车实际已经使用的时间长度。
使用期限主要用来计算二手车的折旧率。
使用时间越长则其折旧率越大,反之则越小。
但如何利用使用年限来计算折旧率目前也没有统一标准。
（3行驶里程。
行驶里程的多少也对二手车的价格起着决定的作用。
同样使用期限的二手车,如果行驶里程不一样,则其价格也应不一样;同样,行驶里程一样,如果使用期限不一样,则其价格也不一样。
（4整车状况。
指车的外观、内饰、零部件、底盘、发动机等的状态。
一般通过静态检测与动态检测即可知道。
静态检测主要检查漆面、车身,车门、后车厢、前盖、内饰、底盘等是否良好;动态检测主要检查发动机怠速是否良好,有没有异常的声音和抖动,尾气排放是否正常。
（5保值率。
主要指二手车品牌在市场上的畅销情况。
畅销的品牌保值率就高,否则就低。
这个可根据一定范围市场上汽车销售量来定。
除上述因素外,轮胎新旧程度、发动机修理情况、二级维护情况、车辆机件缺损情况、年检超期罚款情况等也是价值评估时要考虑的内容[7]。
3.2二手车价值评估的基本程序
二手车价值评估操作程序是指对具体的评估车辆从接受立项、受理委托到完成评估任务、出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节。
在实际工作中,由于汽车市场价格变化迅速,判定二手车技术状况相对复杂,因此,既要遵守资产评估的法定程序,又要简化程序中申报审批、验收确认等繁杂的操作手续,寻找一套适合二手车鉴定估价特点,简便易行的操作程序。
通常二手车评估业务分为单个的二手车交易业务和多辆或批量的二手车车评估业务。
前者一般都是少量、零散地进入市场交易,评估操作程序相对简单;后者则相对数量比较集中,少则三五辆,多则几十辆,操作相对复杂,手续更加严格和正规。
多辆或批量交易的评估业务为例,二手车价值评估一般要经过前期准备、现场工作、评定估算和撰写评估报告四个阶段[8]。
3.3二手车价值评估的计算方法
二手车评估和资产评估的方法一样,根据不同的评估目的、价值标准和业务条件,按照国家规定可分为收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法四种[9]。
（1重置成本法。
是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本,简称重置
童佳,等:
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物流技术2008年第27卷第7期（总第190期
成本,减去该被评估车辆的各种陈旧贬值之后的差额作为被评估车辆的现时价格的一种评估方法。
其基本公式可表达为:
R=C×T×K
R:
车辆评估价;C:
重置成本价;T:
成新率;K:
综合调整系数。
（2现行市价法。
又称市场法,是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的市场价格进行调整,从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。
其基本公式可表达为:
R=P+∑△D+∑△D′
R:
车辆评估价;P:
类似车辆的市场价格;△D:
评估车辆比类似车辆优异的价格差额;△D′:
类似车辆比评估车辆优异的价格差额。
（3现行收益法。
是将被评估车辆在剩余寿命期内预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值,并以此确定评估价格的一种评估方法。
其基本公式可表达为:
R=∑（At/（1+Itt=1、2、3…n
R:
车辆评估价;At:
未来第t收益期的预期收益额;I:
折现率;n:
收益年期（剩余经济寿命的年限。
（4清算价格法。
是指以清算价格为标准,对二手车进行评估。
所谓清算价格是指企业由于破产或其他原因,要求在一定的期限内将车辆变现,在企业清算之日预期出卖车辆可收回的价格快速变现价格。
4中国二手车价值评估的发展方向
（1完善二手车评估体系,规范行业评估行为。
建立科学的价值评估体系。
第一,对评估师进行严格培训和职业技能鉴定。
按照《旧机动车鉴定估价师国家职业标准》对旧机动车鉴定估价从业人员统一进行培训和职业技能鉴定,实行持证上岗制度,使旧机动车残值评估有章可循,根据旧车车况依照品牌、车型、使用年限、行驶里程、部件性能等不同方面的指数对其残值进行综合评估。
第二,建立一套完善的评估制度和标准,提高评估的准确性。
第三,在全国选择有一定影响的二手车交易市场和品牌汽车供应商,制定全国二手车价格指南。
（2引进新型营销模式。
在推出二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时,引入拍卖、租赁、置换、连锁经营等新型营销模式,努力营造各种经营实体并存、各种交易模式并存的良好局面。
（3加快二手车市场信息网络建设。
市场信息网络平台的建设,其作用主要有两个方面:
一是通过区域性联网,可加快信息传递,实现信息资源共享,有利于促进二手车的异地流通和网上旧车拍卖;二是通过网络平台可实现旧车各种信息的查询,从而杜绝问题车、非法车进入二手车市场,有助于提升二手车市场的信誉。
（4规范售后服务标准。
从发达国家看,主要是通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格,规范其交易行为,通过技术质量认证,保证售出的二手车的质量。
同时,通过统一的服务标准,使购买旧车的消费者,在一定时期内享受与新车相同的服务待遇。
应努力提高二手车交易市场的管理、服务水平。
根据二手车交易的特性,通过电子商务技术实行交易全过程的系统规范管理;强化车辆查验、检测、鉴定评估等硬件设施改造,提高技术含量,保证交易质量,维护交易双方的权益;实行专项合同、保证金、交易办证服务承诺等制度,提升市场服务诚信体系。
（5完善二手车信贷体系。
二手车的消费群体多为中、低收入者,相当一部分是具有超前消费观念、初出校门的大学毕业生。
二手车信贷体系的建立和完善,可使这些人尽快实现自己的“汽车梦”,也有助于将潜在购买力转换成现实的市场[10]。
5结束语
中国二手车价值评估起步晚,在评估中存在许多问题。
价格评估涵盖了经济学、汽车工程学、法学、工程数学等内容,涉及面广,专业技术要求高,需要研究技术检查规范标准,对各种用途的车辆采用标准的、统一的技术检查的主体和操作流程,提高对二手车价值评估的质量。
研究设计网络化、信息化、科学化的二手车价值评估系统,并编写二手车价值评估培训教材,对评估员进行比较系统的规范化培训。
综上所述,在可以预见的将来,国内经济将高速增长,人们生活水平和汽车消费水平将进一步提高,二手车流通行业将迅猛发展。
因此,在本世纪最初的二十年间,中国二手车行业必将进入一个高速、持续发展的黄金时代,无论是交易数量和交易金额都将快速成长,以满足不断增长的汽车消费需求,适应新时期经济发展的需要。
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