25MW汽轮机大修方案.docx
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25MW汽轮机大修方案
25MW汽轮机大修方案
25MW汽轮机大修方案1、汽轮机概述由杭州中能动力有限责任公司生产的25MW凝汽式汽轮机型号:
N25⑻.83/1.1型式:
高压、单缸、单轴、冲动凝汽式额定功率:
25000KW汽轮机额定转速:
3000r/min汽轮机1阶临界转速:
~1752r/min发机电额定转速:
3000r/min转向:
顺气流方向看为顺时针主进气压力:
8.83MPa主进气温度:
535℃2、援用根据本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求双及《汽轮机装备检验》1书等到资料。
本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵牾时,以水电部制造厂为准,由于水平有限,难免有毛病的地方,望大家批评指正。
3、总则弄好发电厂的装备检验,是保证发电装备安全、经济运行,提多发电装备可用系数,充分发挥装备潜力的重要措施。
是装备全进程管理的1个重要环节。
各级管理部门和每个工作者都必须充分重视检验工作,提高质量意识,自始至终坚持“质量第1“的思想,切实贯彻”应修必修,修必修睦“的原则。
检验人员要到达“3熟、3能”,“3熟”是指系统和装备的构造、性能;熟习装备的装配工艺、工序和质量标准,熟习安全施工规程。
“3能”是能掌握钳工手艺,能与本职业密切相干和其它1两种手艺,能看懂图纸,并绘制简单零部件图。
1、检验计划根据本厂规定的具体办法和要求进行,应对装备进行调查了解,(分析装备的技术状态,落实检验项目,项目为1般和特殊项目两种,也可分为标准项目和特殊项目。
重工业特殊项目,具体内容见水利电力部“发电厂检验规程”。
2、检验准备工作编制大修工作计划,安排施工进度,制定施工技术措施和安全措施;做好物质准备(包括材料、备品、安全用具、施工用具等)及场地布置。
准备好技术记录表格,组织检验人员讨论大修计划、项目、进度施工方案,学习工艺规程、质量标准,技术措施、安全施工方案及安全规程。
3、施工管理贯彻安全施工规程,确保人身和装备的安全,严格履行质量标准。
工艺措施和岗位责任制,保证检验质量及时掌握进度,保证定期竣工,节俭工料,避免浪费。
汽轮机大修工作开始尽快解体检查,分析装备技术状态,针对发现的缺点,落实修理方法,及时做好检验记录,内容包括装备的技术状态,系统或结构的改变。
所有记录应做到正确完全,简明实用。
重要工序的分段验收项目应有检验人员和验收人员的签名。
4、注意事项
(1)汽缸温度降至100℃时,才允许撤除保温层。
(2)汽缸温度降至80℃时,开始撤除汽缸螺栓。
(3)解体拆下的部件,均应按指定地方妥然放置。
(4)保温材料应进行回收,放在指定地点,现场清算干净。
5、检验工艺及质量标准
(1)先撤除机组上所有仪表,如压力表、温度表、转速表等,并将撤除部位的孔堵死。
(2)分解撤除化装板及骨架;(3)撤除上缸保温,根据大修要求撤除下缸部份或全部保温。
(4)撤除导汽管保温,撤除导汽管;(5)拆下前后汽封冒汽管,并将管孔堵死;(6)撤除前后轴承盖,并用棉布盖好。
(7)向汽缸螺栓上滴注松动剂或煤油,并用手锤轻敲螺母(8)拆汽缸法兰上的稳钉。
(9)从汽缸封两头开始,顺次至汽缸中部,对称均匀地分解汽缸结合面螺栓(空心汽缸螺栓每加热1只撤除1只),对其不空心的螺栓撤除困难时可用烤把将螺帽加温再撤除。
(10)在4角装好导杆,涂上透平油。
(11)检查确信汽缸结合面螺栓全部卸下后,用顶丝将大盖顶起2~3mm。
(12)用行车吊起大盖少量,丈量检查4角升起的高度,调剂好汽缸水平,使4角高度差不大于2mm。
(13)当大盖升起30~40mm时应5kg的大锤轻敲大盖外壳,用撬棍敲打索具及扣接处,检查汽缸隔板应无脱落。
索具应受力均匀,扣接牢固,方可继续起吊。
(14)汽缸吊出后,要放在指定的枕木上。
(15)拆下的螺栓帽要认真检查,如有破坏应修复或更换。
(16)翻大盖前必须拆下全部调速汽门,并用堵板封死。
(17)注意事项①撤除螺栓利用板手,如需加热的螺栓应有充分的加热时间,不能有硬打等蛮干现象。
②拆下的螺栓螺母要编上号,螺母要回到原来的螺栓上,放置指定的地点。
③制止工作人员将头、手伸进汽缸结合面,大盖脱离导杆时,4周应有人扶稳。
④起吊工作应有人指挥,行车应有熟习的人操作,各部应有人监视,发现异常,都可叫停,查明缘由消除后方可起吊。
6、翻大盖,工艺略(参照安装工艺)7、汽缸的打扫与检验
(1)吊开大盖后,及时检查记录结合面涂料的冲洗情况,有没有漏汽的痕迹和其它异常情况。
(2)用刮刀沿汽缸周边方向将涂料打扫干净。
(3)用Φ100的磨光机装上钢丝轮(磨头),或用砂布将汽缸隔板、隔套板、槽、汽缸洼窝等处的锈垢清除干净,并涂上铅粉。
(4)检查打扫汽缸螺栓、螺帽,并涂上铅粉油。
(5)用水平仪丈量、检查汽缸水平,作好记录。
(6)在空缸的状态下将大盖扣在下缸上,紧1/2的螺栓检查结合面的间隙,1般以0.05mm的塞尺塞不进为合格,个别部位塞尺塞进的深度不超过法兰结合面的1/3也算合格。
(7)结合面变形较大时,需进行研磨,在上缸结合面上涂上红丹扣上大盖,紧1/2的螺栓,然后拆开吊走上缸,检查红丹印痕,根据红丹印痕对下缸刮平或研磨,直至红丹印痕均匀接触,用0.05mm塞尺塞不进为合格。
(8)结合面出现局部间隙时,可采取补焊、喷涂的办法进行处理。
8、扣大盖
(1)汽轮机扣大盖前必须详细检查,上下汽缸内的装配件全部装配终了,消息间隙调剂合格,并经双方验收合格,汽缸及凝汽器内无异物。
(2)用紧缩空气吹扫上下汽缸内部。
(3)在下汽缸装好导杆,涂上透平油。
(4)用专用吊具吊起大盖,用水平仪在纵横2个方向进行汽缸调平。
(5)吊起大盖对准导杆渐渐落下,落至下缸400mm时,将预先准备好的支持,撑住上缸的4角处。
此时将密封涂杆均匀地涂在下缸面上,厚度约为0.5mm。
(6)取掉支持,当上缸着落至下缸2—4mm时打入定位销。
(7)大盖完全落下后,盘动转子,用听棒聆听缸内应无磨擦声。
9、紧固螺栓
(1)需热紧的螺栓,先用1M长的扳手两人进行冷紧,热紧时螺帽旋转角度,要根据螺栓的长度大小而定,(M64以下的螺栓不须热紧)。
(2)螺栓热紧是用螺栓加热器或是烤把使螺栓温度渐渐升高,直至1个用1M长的扳手可以转动螺母至需要角度为止,热紧时(串孔螺栓)螺栓不得跟转。
紧固汽缸螺栓从中部开始,左右两侧对称地向前后汽封处顺次进行。
10、隔板的拆卸
(1)转子吊开后,便可用吊环或专用工具把隔板栓好挂牢后,从下汽缸中逐渐吊出。
(2)上缸翻盖后,卸掉紧固螺栓,从上汽缸逐级吊出隔板。
(3)当隔板有卡涩现象时,利用松动剂或煤油进行渗透处理,用铜棒轻轻敲打,待松动后再继续吊起,不得强拉。
(4)对隔板作详细检查,隔板有没有伤痕,裂纹、变形;喷嘴有卷边、突出、松动、开裂。
①检查隔板销饼,固定螺栓,螺钉是不是完好。
②清算吹扫隔板及喷嘴的锈垢。
③如锈垢严重的隔板喷嘴、转子叶片可采喷砂处理,喷砂的汽压为3—5kg/cm2。
(5)隔板的安装①隔板的组装工作是在汽缸内部所有部件检验工作完成落后行。
②将汽缸内部清算干净,无任何异物,用紧缩空气将汽缸内隔板槽道吹扫干净,并涂擦干铅粉。
③将清算好的隔板顺次用行车找正后缓慢而安稳地逐级装入缸内。
④上隔板用一样的方法装入上缸内,上好销饼,销饼各部间隙应符合要求。
⑤隔板洼窝找中心,新机组第1次大修时1定要进行,以后每隔2—3次大修检查1次。
11、汽封解体检查、打扫及组装
(1)拆下固定销饼和压板,沿汽封套箍槽取出汽封块,按标记顺次拆完隔板汽封,高压汽封,再拆低压汽封。
(2)把拆下的汽封块、弹簧片分别按顺序装入汽封盒内,放在指定地点。
(3)在拆下的汽封块时,注意不准敲打汽封的梳齿,以避免损伤梳齿。
(4)有的汽封块在汽封套箍内或汽封套箍在汽封洼窝内锈蚀,卡涩取不出来等情况时,应浇上煤油或松动剂,再用木板或竹片反复敲打左右两侧结合面,松动后便可取出。
(5)检查汽封套箍,隔板汽封槽,汽封块等应无污垢,锈蚀、裂纹、折断、曲折、变形和毛刺等缺点。
(6)检查高低压轴封疏水应畅通。
(7)检查弹簧片弹性要适当,弹性太小或折断的弹簧片,应更换。
(8)汽缸块装入时,用手自然压入,并能自若弹回,固定镶装式汽封块应无松动。
(9)固定销饼与压板上紧后,不准高出结合面。
(10)组合好推力轴承,吊入转子顺汽流方向推至极限位置的状态下,用塞尺在轴封两侧水平结合面处检查轴向和径向间隙,新换的汽封块要用贴胶布法检查间隙是不是符合要求。
12、转子的起吊、检验工艺方法和质量要求
(1)丈量记录修前通流部份间隙。
(2)丈量记录修前转子串动量,各主轴承间隙紧力,各油挡间隙,检查轴颈下沉情况。
(3)丈量修前靠背轮情况。
(4)丈量修前轴颈扬度。
(5)丈量记录转子各处晃处及曲折度,如:
轴颈、轴封套叶轮、推力盘。
(6)丈量记录推力盘,靠背轮的飘偏度。
(7)拆下靠背轮螺栓,用顶丝顶开2—3mm。
(8)吊转子前拆开推力瓦。
(9)检查专用工具和吊具应可靠。
(10)转子吊起时,将水平仪放在后轴径处,调剂好水平,使转子无倾斜现象。
(11)转子吊出后,安稳地放在支架上。
(12)对上述丈量数据作全面分析。
13、转子的打扫与检验
(1)用手锤轻敲轮盘,打音要响亮响亮,不应有哑音,有哑音说明表示该轮盘有松动或裂纹。
(2)对带有复环的叶片,亦可用锤轻打铆头,听其声音,判断铆头是不是断裂或松动。
(3)打扫叶片、轮盘,不应留有污垢和锈蚀。
(4)检查叶片的全部表面,有没有冲洗裂纹,变形等情况,作好详细记录。
(5)轴封套用铜锤轻打无哑音,套在轴上牢固无松动。
(6)检查推力盘应光滑无损伤,否则应于修整。
14、转子的就位
(1)检验隔板,前后汽封的工作均已完成且已正式组装终了后,用紧缩空气将汽缸内部吹扫净,下轴瓦浇上透平油。
(2)将转子吊平,离开支架后,用紧缩空气将转子吹净。
(3)当转子对准汽缸后,渐渐着落,落下汽缸严禁有碰擦现象。
(4)丈量、记录、调剂前后通流部份间隙。
(5)丈量调剂串动间隙。
(6)丈量记录轴颈扬度。
15、消息部份间隙丈量
(1)汽轮机在推动瓦解体前及转子,推动轴承组装终了后,需进行消息间隙的丈量,并作好记录。
(2)把转子从高压侧推向低压侧,使转子处于工作状态。
(3)逐级用塞尺检查消息间隙,作好记录。
16、轴颈扬度的丈量,汽轮机在每次大修前后,都要对转子进行检验,其目的是测得转子的扬度,校验基础有没有纵向不均匀下沉,并作为靠背轮中心变化的参考根据。
(1)用水平仪在肯定位置丈量轴颈水平,肯定扬起方向,记录1次读数。
(2)将水平仪掉转180°记录扬起方向及第2次读数。
(3)肯定扬起方向,并计算扬度数值。
第1种情况:
扬起方向1致,用下式求得平均扬度值。
a1+a2a=––––––––––––2(a1为较大的读数,a2为较小的读数)第2种情况扬起方向不1致,用下式求得平均扬度值。
a1+a2a=––––––––––––217、转子晃度及曲折度的丈量
(1)将丈量的地方用砂布打磨光滑。
(2)将百分表放在固定的汽缸平面上,或轴承座上,并按放牢固,放置方法,百分表杆垂直于圆周表面。
(3)将4角划分为8个等分,按转子转动方向顺序编号,丈量之前用轻轻抽动百分表杆2⑶次,若百分表指针每次均能回到原始位置。
说明百分表已安置牢固。
(4)盘动转子,使表杆分别在1、2、3、4、5、6、7、8各点记录读数,转子回到1处的读数,必须与起始时数值相等。
(5)晃动度和曲折度的数值分别如表1⑴、1⑵表。
18、转子各瓢偏度的丈量
(1)检查转子部件的瓢偏度时,须将两只百分表分别装在沿直径相对180°方位上。
(2)将圆周分为8等分,并按转子转动方向顺序编号。
(3)在开始测定点(1.5点)将百分表的读数调到0位。
(4)盘动转子分别记录两只百分表在各点的唆使值。
(5)百分表位同于1直径上的两个测点处读数的代数差的1半即为该直径上瓢偏度的绝对值,得数上的最大数值为最大飘偏度,即计算式为:
(6)推力盘的瓢偏度大于0.02mm。
(7)靠背轮的瓢偏度不大于0.03mm。
19、滑销系统1般的大修,滑销系统不检查,如遇机组振动大,而且是由滑销系统的卡涩、磨损而引发的时,可进行以下工作。
(1)对所有滑销系统进行检查,其各部位间隙符合制造厂规定。
(2)把间隙内杂物打扫干净,以避免滑销磨损或卡涩。
(3)如滑销间隙太小而卡涩时,必须用锉刀修正合格为止,如滑销间隙过大时,可有堆焊的办法进行处理,或更换新销子。
20、轴承
(1)支承轴承的解体①首先撤除轴承盖上所有的附件和连接件,其次拆下接合面的螺栓。
②做好记号,吊走轴承盖,并注意轴承盖、轴瓦顶部是不是有紧力片。
③撤除瓦枕(压盖)和轴承结合面螺栓,并做好记录。
④丈量修理前轴瓦间隙,紧力并做好记录。
⑤转子吊出后,把下瓦块下瓦枕取出并做好记录。
⑥在装卸轴瓦时,注意不要碰坏钨金,取下轴承上的垫子、螺栓、定位销要妥善保管,切勿装错。
(2)支承轴承的打扫和检查①将轴瓦各部件清算干净,轴承结合面清算干净。
②检查轴瓦钨金磨损情况,钨金应无剥落,气孔、杂物、槽迹、裂纹等缺点,若发现上述情况,则革除掉进行补焊,然落后行修刮。
③检查钨金与瓦脱的结合情况,将轴瓦浸入煤油中,然后取出擦干表面,用手按压钨金,若发现有煤油从钨金与瓦胎结合面必溢出,则说明钨金脱胎、脱胎严重时应更换新轴瓦,或重新浇铸。
④检查轴径与轴瓦钨金接触情况,接触角α,圆筒瓦α=60°、椭圆α=45°沿轴向均匀散布,若接触不良应加以修刮。
⑤轴瓦两侧间隙通经常使用塞尺在轴瓦的4角丈量,塞尺插入深度,用不同厚度的塞尺测出插入的深度,塞尺厚度选择从0.03mm开始逐步加大到塞不进为止,并做好记录。
⑥顶部间隙的丈量,轴承顶部间隙用压铅丝方法丈量,将上半轴承吊开,在轴径上放两条铅丝。
⑦铅丝直径要大于顶部间隙,把铅丝放在上半轴承有钨金的位置A1,A2处,然后扣上上轴承,拧紧对口螺栓,用塞尺检查轴瓦水平结合面是不是有间隙,当0.03mm塞尺通不过时可松开对口螺栓。
吊开上半轴瓦,取出铅丝,丈量铅丝的平均值,便是轴瓦的顶部间隙。
(3)轴瓦紧力的丈量,用压铅丝的方法。
①将粗约1mm的铅丝放在轴瓦(或瓦枕)顶部。
②在瓦枕或轴承接合面的前后放上4块厚度均匀的0.5mm不锈钢片或铜片作为垫片,垫片的厚度是铅丝的1/2。
③扣上轴承盖,均匀紧固螺栓。
④用塞尺检查结合面4角是不是也有0.5mm的均匀间隙。
⑤松开螺栓,吊开轴承。
⑥丈量压扁的铅丝厚度,每条铅丝最少选取3点测出3个数值,并取其平均值,再求出铅丝厚度的平均值,紧力值即等于垫片的厚度减去厚度的平均值,如果两个厚之差为负值便是间隙。
⑦球面轴承紧力1般为0.03—0.05mm,圆柱形轴承紧力1般为0.05—0.15mm。
(4)推力轴承的检验①首先丈量推力间隙并做好记录,然后拆推力瓦。
②推力轴承与1#瓦组合在1起,把1#瓦衬铁和轴承结合面螺栓松开,将其分别吊出。
③将推力瓦上半瓦片和非工作瓦片两组两侧的止动螺丝和压板松开,将两组瓦片取下,并作好记号。
以便组装时按原位组装。
④将推力瓦下半部两组瓦片接合面的止动螺栓和压板拆开,用铜棒轻轻敲1侧,按其旋转方向推力瓦旋出,如旋不同时,可将转子前后拔动1下便可。
⑤检查推力瓦片,清算检查油室,各油孔应畅通,无砂眼,无裂纹及损伤。
钨金与推力盘接触面应在全面积的2/3以上,各瓦片之间的厚度差,不超过0.02mm。
⑥若要调剂推力间隙,则可用调剂非工作面瓦片底盘下面的固定垫片厚度来到达。
21、汽轮机与发机电找中心(略)与安装中找中心相同,参照安装工艺中找中心。
22、主要更换备件高压汽封汽封体变形严重,需要更换。
高压汽封环更换。
联轴器螺栓损伤比较严重,建议下次大修全部更换。
23、质量保证措施:
1、技术交底详细、完全,所有施工人员必须持证上岗操作,施工前充分熟习施工场地、施工设计图纸及施工措施。
2、严格按生产厂家的技术标准进行检验,并符合《电力装备保护检验规程》的规定。
3、拆卸装备大盖的紧固螺栓时,必须使用专用扳手,不可以使用不适合的工具蛮横拆卸。
4、拆卸后的大型零部件放置时要垫木板等木质材料,1班配件应放置在垫胶皮的货架上,不能直接放在专地上。
5、吊装各零部件时,要吊平、吊稳、速度缓慢,绳扣上加适合吨位的倒链以使调剂长度,直接接触零件表面的绳具要用软质的吊装带或加保护套的钢丝绳。
6、机组大盖吊起或回装时必须要将导向杆安装才能进行吊装工作。
7、组装时,各零件必须用面粉粘,保证清洁,需涂油脂的部位,要慎重用料。
8、露天寄存的装备,注意做好成品保护工作,采取防潮、防淋措施;不能及时安装的装备及部件,均应妥善保管,不得使其变形、破坏、锈蚀、错乱或丢失。
24、试车与验收1、试车前的准备1.1确认各项检验工作已完成,检验记录齐全,检验质量符合第3条的规定,油运合格,具有试车条件,并且有完全的试车方案。
1.2启动润滑油泵、检查油管、轴承座和油封是不是漏油,必要时进行处理。
1.3通过视镜确认各润滑点进油情况。
1.4检查复位杠杆动作准确无误;按下停机按钮,复查危急保安机构的性能。
1.5安全附件校验合格,齐全完全,联锁报警系统灵敏可靠。
1.6检查汽缸膨胀表的唆使是不是在零点。
1.7检查盘车齿轮的转动是不是灵活、安稳,检查转子是不是有异常声响。
1.8按制造厂说明书要求暖机,检查汽缸膨胀值是不是与停机前所测数据相吻合。
2、试车验收标准2.1按制造厂提供的运行规程进行启动和试车,在低速运转期间,声响应无异常,并检查汽缸膨胀应符合要求。
2.2到达额定转速确认无异常后,进行超速实验。
在做超速实验时应把调速器和调理杆脱开,靠主汽阀的开度提高汽轮机的转速,当到达最大连续转速的110±1%时,危急保安器动作,汽轮机停机;如跳闸转速不符合要求,应立即停机,重新调剂飞锤弹簧。
超速实验应做3次,每次动作转速都应在规定范围内,且3次动作转速偏差最大不超过1%。
2.3润滑油压、调速油压符合制造厂规定,润滑油温度控制在40±2℃范围内,轴承回油温度不应超过65℃,轴瓦温度不应超过70℃。
2.4调速系统运转安稳2.5进行带负荷实验,汽轮机应到达额定负荷。
3、验收试车合格,到达完好标准,办好验收手续,验收技术资料包括:
a.检验记录b.装备重大缺点处理、结构更改、系统变动,配件更换的记录。
24.安全措施1、施工人员应穿着好劳动保护用品,持证上岗,施工进程中严格遵照《电力建设安全技术规程》有关规定。
2、装备吊装时,吊装绳扣绑扎坚固,位置准确,安全系数足够;吊车站位准确,支腿打坚固,吊假装业时,必须使用溜绳,避免晃动和旋转,指挥信号清楚、准确,吊假装业范围内严禁有人停留或行走。
3、高空作业位置应根据需要架设手架以便操作。
4、使用电开工具必须做到3级保护。
5、施工人员在进行装备找正时,要常常检查手锤锤头是不是牢固,避免敲击垫铁时,锤头飞出伤人。