山东泰安混凝土搅拌车车载监控系统方案.doc

山东泰安混凝土搅拌车车载监控系统方案.doc

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深圳市合众智慧科技有限公司

余经理：

13682517935

混凝土搅拌车车辆

3G车载无线视频监控系统

解

决

方

案

深圳市合众智慧科技有限公司

目录

1. 引言 3

1.1. 项目背景 3

1.2. 混凝土车载GPS视频监控的作用 3

2. 混凝土车载GPS视频监控总体设计 5

2.1. 混凝土车载GPS视频监控的设计原则 5

2.2. 混凝土车载GPS监控系统经济性 5

2.3. 合众智慧混凝土GPS监控系统的功能 6

2.3.1. 定位追踪、多车追踪 6

2.3.2. 卸料报警 6

2.3.3. 超速、疲劳驾驶安全监控 6

2.3.4. 轨迹记录和回放 6

2.3.5. 混凝土搅拌车调度 6

2.3.6. 限制行车范围 7

2.3.7. 防拆机保护 7

2.3.8. 远程断油 7

2.3.9. 防盗报警 7

3. 系统概述 8

3.1. 车载监控设备 9

3.2. 通讯系统 10

3.3. 平台架构及功能 10

4. 合众智慧车载设备介绍 12

5. 合众智慧完善的服务体系 16

1.引言

1.1.项目背景

　　混凝土是建筑行业是最主要的建材，在流通中基本上都使用混凝土卡车进行运输，当前在混凝土预拌企业管理中最为棘手的有几个问题亟需解决：

一是车辆的利用率；二是防止车辆驾驶员不诚信行为；三是严重超速现象；尤其是运输途中出部分不诚信司机，私卖混凝土建材油料等，普遍的超速现象是造成交通事故频发的主要原因。

另外混凝土预拌运输车据调查，我国的混凝土预拌运输车利用率尚不足35％；车辆驾驶员在运输时也偶有中途偷料事件发生。

因此，如何解决好上述两大问题成为业者重点攻关的课题。

管理人员就可以随时知道车辆的位置信息，避免驾驶员的个人作弊现象，及在各个环节上将各种资源浪费减小到最低。

对混凝土企业优化资源配置、提高企业的市场竞争力，将会起到积极的促进作用。

混凝土车辆管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这就需要混凝土企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。

现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GPRS无线通讯技术的广泛应用，为现代混凝土企业车辆管理提供了强大而有效的工具。

3G无线网络和互联网的结合运用，对混凝土企业优化资源配置、提高企业的市场竞争力。

为适应市场需求，各混凝土企业迫切需要应用各种先进科学和现代化管理来提高运营效率和质量，从而把运输智能化和现代化管理提到首要位置。

鉴于此，为混凝土运输车辆配备3G车载设备是必要的，因为它可以堵塞企业的管理漏洞，提高运输效率。

1.2.混凝土车载GPS视频监控的作用

l减少10%以上的车辆投资,降低投资风险

调度人员可从混凝土车GPS监管系统中获得全面及时动因态的信息,以做出使合理资源配置,从面大大减少工地“压车”现象。

车辆利用率提高10-20%以上，由于车辆利用率提高,从而减少车辆采购量，并且减少增加车辆带来的大量附加费用（如增加养路费、司机工资、油费、易损件消耗等等）。

降低投资就是降低投资风险。

l解决调度中常出现的工地“压车”问题

独巨匠心的混凝土搅拌车专用高度界面，使过去复杂的“运筹”理念如今“一图自悟”，调度人员可以通过混凝土车GPS监管轻松自如地控制生产，指挥车辆,最大限度减少工地“压车’现象。

调度界面上直观、简洁地看见每个工地的车辆使用情况、每辆车的运行状况,从而适时安排生产,合理调度车辆,满足更多工地任务需求；并可以直接呼叫车辆，通过及时语音交流，使调度变的更加快捷方便并且有效。

l解决调度中常出现的工地“断料”问题

采用混凝土车GPS监管系统后能直观动态了解每个工地的车辆数量到位状况,以及车辆到工地路途距离,准确做出合现高度,大幅减少工地断料现象,避免长时间断料导致产品质量问题及客户投诉问题,减少客户对服务的投诉,提高企业美誉度,提升客户忠诚度。

l解决调度存在航盲点问题

由于每个月企业都要接到数个甚至十几个工地,而司机往往对去工地路程不熟悉,导致问路时间长达10多分钟，由于调度不知司机具体位置、工地具体位置，无法给司机正确导航，导致司机走错路，白白浪费时间,加剧车辆的紧张.还增加不必要的油耗，而司机边开车边打电话,也影响驾驶的安全性。

l减少油耗等费用

由于能主动及时了解工地车辆及车辆路途状况,避免工地“压车”从而减少油耗;导航功能减少司机走错路,减少油耗;超速报警功能,而高速会增加车辆油耗；混凝土车GPS监管系统自动统计有每辆车行驶里程、每辆车每月运送砼方量统计、每辆车耗油统计，能准确计算每台车的每方砼每公里油耗数据.通过车辆之间比较,奖优罚劣,管理导向鼓励司机自觉省油,从而有效降低平均油耗.

l约束司机的不良行为

司机的不诚自行为,给企业劳动带来极大损失如：

偷油、偷料、超速、怠工、故意绕行等等。

而混凝土车GPS监管系统为车队管理提供了智能的监管手段。

司机出公司大门就成为不受约束“自由人”变为时时刻刻都有“电子眼”盯住司机,给司机不良行为上一套“紧箍咒”.大大减少或杜绝一些司机不诚信行为。

2.混凝土车载GPS视频监控总体设计

2.1.混凝土车载GPS视频监控的设计原则

在设计混凝土车GPS监管系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

●实时监控：

全天24小时卫星定位跟踪。

●卸料报警：

设备提供卸料检测接口，卸料信息在平台直接显示。

●安全管理：

超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。

●全程记录：

12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：

支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。

●区域报警：

车辆超出规定的行车范围立即报警。

●线路稽查：

通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。

●远程断油：

必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。

●远程恢复：

驾驶员正常申请后立即解除锁车。

●可靠性高：

不易损坏。

●方便维护：

可以远程让设备重启，方便维护。

●体积小巧：

方便隐蔽安装。

●操作简便：

可以方便地搜索车辆、离线车辆分离、报警报表等。

2.2.混凝土车载GPS监控系统经济性

混凝土车GPS监管系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。

2.3.合众智慧混凝土GPS监控系统的功能

2.3.1.定位追踪、多车追踪

●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括：

车速、位置、行驶方向、报警状态。

●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.3.2.卸料报警

●卸料开关：

机械手柄卸料需要在车辆上安装一个卸料检测开关。

●信号检测：

电气式卸料开关可以直接检测，不需要外接开关。

●卸料检测：

系统提供两路检测信号，分别适应高电平和低电平检测。

●卸料报警：

用户可选择报警或者不报警，在平台上直接设置。

2.3.3.超速、疲劳驾驶安全监控

●超速报警：

车辆超过不同路段可设置不同的限速值。

●疲劳驾驶：

可设置连续行车X小时不熄火休息GPS报警

2.3.4.轨迹记录和回放

●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒

●轨迹可保存，必要时可以用光盘备份。

●轨迹回放：

可以调整回放速度、暂停等操作。

●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

2.3.5.混凝土搅拌车调度

●文字调度：

中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。

●语音调度：

中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，

●电话调度：

安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

2.3.6.限制行车范围

●电子围栏：

平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

●区域报警：

可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

2.3.7.防拆机保护

●断电报警：

GPS被切断电源后上传断电报警。

●后备电池：

断电后设备可连续工作1-2小时。

2.3.8.远程断油

●停车断油：

中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。

●分级管理：

高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。

;

●断油恢复：

中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。

●安全断油：

安装可选择车辆停车后无法启动或者

2.3.9.防盗报警

●防盗报警：

设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

系统网络示意图：

3.系统概述

整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、报警按钮、报警闪灯、液晶显示屏、对讲耳机、GPS等通讯线路包含前端移动传输（EDGE/CDMA1X）和后台指挥中心以太网网络监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在学校、家等建设多极监控平台，级别的逻辑关系根据需求可灵活配置，系统具有良好的扩展性。

网络系统示意图：

3.1.车载监控设备

前端车载DVR可以进行本地录像，图像分辨率为CIF（324x288）、HD1（704x288）、D1（704x576）可调，可设置开机录像、定时录像、报警录像等录像方式，并且车辆通过无线方式上传的图像信息可通过录像方式存储在监控调度管理平台的存储服务器上。

l延时关机功能

支持延时关机，时间0—300分钟可设置，通过延时关机功能，可以保证在车辆熄火后的设定时间内仍然可以继续录像。

宽电压输入DC8V－36V宽电压输入，适应车辆在行驶、刹车、加速时电瓶的输出电压变化。

l数据备份

可支持2张SD卡，单卡最大支持64G

l录像数据采用专用格式和数字水印技术，无法篡改数据，保证数据安全，并可以转换成。

3.2.通讯系统

1、支持双码流（独立的录像码流和网传码流）

2、适合窄带传输和无线传输

3、支持无线网络环境下传输CIF/QCIF格式的视频流。

4、单播/组播可选

5、TCP/UDP可选

6、支持远程网络实时监视及录像文件下载

7、支持远程网络查询及回放硬盘录像机上的录像文件

8、支持双向音视频传输，可通过网络进行双向语音对讲

3.3.平台架构及功能

客户端实时视频监控：

1、平台采用C/S方式架构，使用主流数据库，平台依托组件实现视频监控和录像回放。

平台软件的设计具有实用性、兼容性、扩容性、可靠性等基本的网络管理要求。

2、平台具有报警自动连接功能，无线网络中断后再复通功能，接入平台下的所有设备能够自动连接到监控系统并正常工作。

3、具有与公安110系统对接并实现报警联动功能，报警处置通过监控中心客户端确警后，通过监控报警联网服务器向110指挥中心分发。

110指挥中心的报警信息，也能通过监控报警联网服务器分发到监控中心的监控终端。

4、客户端软件具有良好的操作界面，并具有图像窗口、GIS窗口、告警窗口、录像回放窗口、设备管理窗口等辅助界面。

5、通过平台完成设备、用户注册管理；报警信息、控制信令转发；设备、用户配置管理；报警接入处理、联动；

6、远程实时监控，电子地图实时跟踪并监控，远程下载录像文件、车辆历史数据回放；

GPS应用

1、通过内置或外置GPS模块可以实现车辆实时定位、车辆历史轨迹回放、语音播报等功能。

行车记录采集

2、丰富的I/O接口，可以记录车辆行驶过