我国奶制品冷链物流发展现状与对策研究毕业论文Word下载.docx
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0引言
近年来，随着我国市场经济的不断发展，人们饮食习惯和膳食结构改善，对奶制品的需求量明显增大，乳业市场发展如火如荼，奶制品行业的竞争压力日趋增大。
为了在竞争中占有一席之地，越来越多的奶制品企业的物流体系开始冷链物流转型。
但是，然而，我国的奶制品行业由于起步晚，冷链物流尚未形成完善的体系，技术也略为不成熟，在国内的奶制品行业中，真正地将冷链全部贯彻实现、投入运用到市场的企业也并不多。
大多数奶制品企业只能在部分环节（单纯的运输、仓储）采用冷链技术，而在环节之间出现冷链的断链。
再以我国奶制品行业的代表性企业伊利、蒙牛、光明为例，它们在冷链运作方面虽在国内处于领先水平，但在低温产品冷链运作方面仍存在较明显的欠缺。
针对奶制品行业中，冷链物流推广实行的过程中遭遇的这些问题和困难，本文基于对当前国内奶制品冷链物流的现状的分析，结合国内外冷链物流的成功经验，搜集相关资料以及通过案例分析，对当前我国奶制品冷链物流的问题及制约因素进行总结，尝试提出针对这些问题的一些解决方法和建议，并对我国奶制品冷链物流的未来发展前景进行展望。
1奶制品冷链物流的内涵及必要性分析
冷链物流，顾名思义，泛指冷藏食品在生产、加工、贮藏、运输、销售，直到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
[1]它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，这点蒲静在《我国乳制品冷链物流研究》（2010）中所论述过。
在我国，原奶的生产加工整个过程要在低温制冷设备的控制下，且在一天内完成。
所以对于我国奶制品行业来讲，冷链物流才是该行业通向“光明顶”的最佳捷径。
奶制品冷链物流是指原产地牛奶在通过贮藏运输、分销、零售的全过程中，以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，始终保持乳品在所要求的低温条件下，以保证产品质量减少食品损耗的物流。
[2]自从2008年三聚氰胺奶粉致“大头婴”事件曝光，以及相继其他品牌奶制品也同样曝光所含有害物质检测超标，这一系列事件对奶制品行业造成重创，该行业在很长一段时期内进入低糜状态。
在过去我们只是单方面注重食品质量和安全生产方面的问题，而忽略了在食品在配送过程中存在的弊端。
尤其是对新鲜度要求颇高的奶制品行业来说，在流通运输环节中的保鲜问题显得尤为突出。
当前，在这方面我们还没有一定的约束机制。
我国幅员辽阔，牛奶生产地与牛奶消费市场相距甚远，从牛奶生产地到达消费者手中往往要经历几个阶段，从牧场—奶源采集—生产加工—质量检测出厂—商家—消费者手中，这一系列的阶段必然对物流的运作环境和管理技术有很高的要求。
只有将这些过程都协调好，才能保证产品的品质，让消费者喝到新鲜又健康的牛奶。
鲜奶、酸奶是一种保质期较短、易变质的食品，若不将其在低温环境下运输或储存，则很快会腐败，造成资源的浪费以及财力、物力的损耗。
因此，冷链物流的发展对于奶制品行业来说是刻不容缓。
据国家统计局的数字显示，在2009年一月至月，全国规模以上奶制品企业工业总产值35420000000元，同比增长了5.53％；
奶制品产量4369000吨，同比增长了3.28％，预计未来国内奶制品的消费量将继续呈现上升趋势，预示奶制品行业未来市场会相当的景气[3]。
当今社会，人们对“绿色生活”的追求已经成为一种主流，健康、阳光的生活方式成为人们茶前饭后谈论的话题。
怎样让绿色、安全、放心的理念深入人心，贯彻到底是当前奶制品企业的核心竞争力之一。
保质期短且要求低温储藏的奶制品产品必然要求冷链物流的支撑才能保质保量，冷链物流做的好与不好已成为衡量一个奶制品企业未来市场竞争力的关键法宝。
另外，在冷链物流运作中，不按国家有关食品制冷标准操作而造成的损失让人心惊。
数据显示，我国每年会损失1000亿元以上，大概有12000000吨水果、130000000吨蔬菜的损坏，这些都是因为冷链运输不发达。
[4]通过以上数据分析看来，奶制品企业发展冷链物流主要基于以下几点原因：
首先，商家对奶制品产品的温度控制要求比较苛刻。
而现如今一些经销商、用户对于奶制品的温度控制并没什么特殊要求，他们关心的只是产品质量，只要产品送达他们手中时质量好就会满意。
但一些连锁的大型超市则对产品的温度控制有严格的要求，在产品的运送过程中，严格监测冷藏车内的温度，或高或是或低最后会采取拒收。
其次，冷链物流是保护奶制品从牧场流通到消费者手中保质保量的重要后盾。
由于我国奶源远在北方，与牛奶、酸奶等奶制品的主要消费市场相隔甚远，而且又属于易变质的产品，像酸奶、巴氏杀菌奶这种低温奶产品全程都要保持2℃—6℃之间，才能保证奶制品的口感和营养。
第三点，发展冷链物流是乳制品企业扩大市场规模、参与市场竞争的关键性筹码。
当前市场对于奶制品的需求是多品种、小批量、高品质，产品从牧场到达消费市场这段过程以最短的时间、最好的冷藏运输方式是奶制品企业的核心竞争力。
最后，冷链物流是奶制品行业通向“绿色化”环保道路的关键环节。
从奶源收集地到生产加工厂再到消费市场再到消费者手中，若没有很高的冷链技术，奶制品这类易腐、易变质的产品必然会造成很大资源的浪费，也会产生很多垃圾，造成环境污染。
所以，低碳、环保、绿色也是冷链技术释放的正能量。
2奶制品冷链物流的特点及发展现状
俗话说的好：
“隔行如隔山”，不同的行业之间的物流特点会存在明显的差异。
例如，鲜活水产品、肉制品等行业对食品流通、运输、保鲜的要求也是极高，在这里本文通过分别阐述鲜活水产品、肉制品行业的冷链物流的现状，对比分析出当前中国奶制品行业冷链物流技术的特点。
2.1当前鲜活水产品、肉制品的冷链物流的现状
作为中国规模较大和消费品位较为成熟的市场之一的上海，对于海鲜的需求消费量每天都在不断增长。
据统计，在香港的水产品消费中活体海鲜的供应量占据九成，并直线上升，全国范围内仅上海市场每天就有超过5万吨的活体海鲜产品进入。
[5]但是毕竟这么大个市场问题还是存在很多，例如许多海水鱼脱水死亡、产销不平衡、产地距消费地远、从捕捞到消费耽搁时间长、海水鱼运输储成本高等[6]。
因此，发展绿色活体海鲜物流还需要再接再厉，加大投入，冷链技术就成为了活体海鲜物流的有力支撑。
基于低温肉以及肉制品需求的上涨，冷链成为保障肉类产品质量与安全的重要手段，在肉类行业发展中具有重要影响。
数据显示，当前中国冷链物流缺乏新的设施，冷鲜肉仅占一成，肉制品产量只占肉类总产量的百分之十五，与发达国家相比是望尘莫及。
[7]总之，在不久的将来良好的运用冷链技术必定是肉产品加工业一次大换血。
2.2奶制品冷链物流的现状和特点
相比上述鲜活水产品以及肉制品的冷链物流发展现状，奶制品冷链物流有一些不同之处。
下面从相关技术、设备、案例分析等方面来分析国内外奶制品冷链物流的特点和现状。
2.2.1技术
二十世纪上半叶，食品冷链体系已基本在欧洲和美国建立。
在60年代的美国，冷链就不再是一个新的概念了，而成为了一项通用普遍的技术。
同时，冷链流通技术在日本也受到重视，开始着重于这个领域的研究。
而我国奶制品冷链，由于当前国产奶处于多事之秋，很多消费者对其甚是不放心，宁愿多花钱喝上一口进口奶。
进口奶要从新西兰、德国、澳大利亚、日本等地入境国内市场，在途中必定会耽搁很长一段时间，本来牛奶的保质期就不是很长，所以这其中对于牛奶的冷链保鲜处理技术则要求颇为严格。
ESL奶生产加工技术和带温度传感器的RFID标签技术的运用为奶制品的保鲜及冷链运输作出了重要贡献。
在美国北部,ELS技术处理的牛奶的保质期一般为一个半月到两个月。
除去必要的运输时间，延长了货架期，这自然也为消费者赢得了一定的时间余地。
近年来,ESL技术在乳业届受广泛关注,这是因为ELS牛奶可以满足消费者追求的营养、新鲜、益于健康的需求。
“质量”对消费者来说,意味着产品食用口感好,在适当的时间内仍能保持新鲜。
此外，通过先进的RFID标签技术，用“带温度传感器的RFID标签”将温度变化记录下来，对产品的新鲜度、品质进行实时恰当的管理，可以轻易地解决食品流通过程中一些诸如腐败之类的问题。
2.2.2设备设施
当前，成熟的食品冷链体系在欧洲、美国等发达国家已尘埃落定。
冷藏车或冷藏箱配备先进的信息管理技术是当前欧美等国家在食品运输的过程当中使用的关键技术手段，建立了包含生产、加工、贮藏、运载、出售等功能在内的冷冻链，组织协调好各环节的运作功能，大大地提高了冷藏运输率及冷鲜商品的质量。
我国奶制品冷链，在管理冷库方面，也慢慢地步入了正轨。
据《2013-2017年中国冷链物流行业市场调研与投资预测分析报告》显示，我国综合冷链应用率只有百分之十九,水产品为百分之二十三,冷藏运输率也仅有为百分之四十。
产品损腐率较高，每年因腐败浪费的水果蔬菜可提供近中国七分之一人的基本营养需求。
据报道，发达国家则与我国不属于同一水平线，保鲜率可达八成到十成,冷藏运输率也有八至九成。
[8]这表明中国的冷链物流的基础设施还比较落后，技术、法规也存在缺陷，另一方面也显示着该行业前景广阔。
但是，尽管目前我国的冷链物流有了长足的进步，但与发达国家比拟，差距仍是不可忽视的，若不健全法制，不合理利用资源，必然会使食品安全存在一定的威胁。
在运输设备方面，我国奶制品冷链在不断加大投入力度的同时，也开始关注冷链运输造成的环境问题。
例如，今年年初，蒙牛投放了一种新型绿色节能冰柜2000台进入内蒙、吉林、山东、四川等地区，预计4月底前还有20000台将投入完成。
据报道，这款冰柜是蒙牛独家定制的新型环保绿色节能冰柜，功能强大且迎合当前社会呼吁节能环保的主题。
[9]蒙牛除了在销售末端冷鲜工作做的十分到位，前端的冷链也十分重视，恒温冷藏车这种低碳冷链的物流形式不失为首要选择。
恒温冷藏车不仅能保证24小时原料奶运输、6℃低温控制，还配备GPS跟踪系统不仅可以实时监控定位运输车辆，了解货物运输途中的具体方位，同时也能监测车厢内部温度，实现运奶车透明化运营。
尽管设备如此强大，但迅捷仍是最为重要的因素，GPS系统实时监控无可替代，实现快速、低碳、环保。
2.2.3案例呈现
对于国外当前奶制品的冷链，搜集到以下案例，今年开始，日本明治乳业旗下冷鲜奶全面进入中国市场。
冷鲜奶本身对于产品的保质期要求就相当的严格，更何况还是要从外国进口过来，那么保鲜以及冷链运输的技术肯定是很高的。
尽管都是冷鲜奶，但是超市里卖的进口奶的保质期是要比我们日常喝的冷鲜奶的保质期要长。
日常冷鲜奶的保鲜期一般是一个星期，而进口奶则是两个星期左右。
一款韩国的香蕉味冷鲜奶，保鲜期可达三周。
进口冷鲜奶采取的消毒方法，主要基于巴氏消毒，再通过膜过滤法处理，可将保质期延长至一个月。
若使用这种方式，从运输到销售终端，就延长了一段时间的货架期。
综上来看，通过对比分析水产品和肉制品行业的冷链物流，我们可以看出我国在这两个行业的冷链物流现状是机会与挑战并存。
奶制品冷链的目标是确保奶制品质，核心是维持低温作业环境，我们可以归纳出奶制品冷链物流有以下几点特点：
1奶制品冷链物流运作投资比较大，需要成熟高新技术更新支持，维护成本高
2奶制品冷链物流的时效性强，要求快速、便捷、高效率，各环节之间的组织协调性好
3运营环境要求高，冷链物流储运操作全
4作为人们更直接、需求更为庞大的消费品，绿色理念要贯彻的更为彻底
3奶制品冷链物流当前存在的问题
根据以上的分析、比较、归纳得出的奶制品冷链物流的特点，我们发现了我国奶制品冷链物流市场虽然保持了发展势头的相对稳定，但同时奶制品在实现冷链物流时对技术、设备、设施等方面的资金投入，相关人员的专业水平等等方面都有较高的要求。
这些高要求，尤其是高成本要求的制约，使得奶制品冷链物流在建设和应用过程中都存在一些问题。
3.1企业内部独立完整的奶制品冷链体系尚未成型
低温采集、低温处理、低温储存、低温运输与配送以及低温出售这五个部分组成一条完整的奶制品冷链链。
只要组织协调好这五个过程，以低温为核心，相信奶制品在这条冷链链条上会循环自如，达到保质保量的目的。
而目前状态下，能够单独将采购、仓储、运载、配送等一系列综合冷链物流服务做的顺畅的企业在我国奶制品行业当中是寥寥无几，“断链”现象自然是家常便饭。
所谓“断链”是指奶制品从牛奶生产区到达消费市场这一段过程当中，由于缺乏冷链认知，冷藏车司机在运输中为了节约成本该打冷时错过打冷时机，或是市场监管不利，在冷链运输过程中存在对温度控制不合理，导致奶制品在途中变质损耗。
全国虽有一些的冷库和冷藏运载车队支持大部分奶制品的冷链，但规模小，难成气候，服务功能不全面，范围亦有限，根本无法提供满足市场需求的综合型物流服务。
[10]与发达国家相比拟，无论是从哪个角度来看，差距都难以逾越。
自然而然奶制品行业在一定程度上受到冷链发展的滞后的影响。
所以，成型的独立完整的奶制品冷链体系形成对于奶制品行业美好前景具有重大的促进作用。
3.2奶制品冷链物流的设备、技术更新不及时
在冷链条件下的奶制品冷链物流，包括奶源的收集出产到牛奶到达消费市场及用户手里的全过程。
而就目前的情况来看，这种模式在大部分企业仍没能实现，主要因为生产企业通常运用保温车来取代冷藏车以达到节约成本的目的。
但在长距离的运输当中，保温车的弊端轻易就显现出来了，其温度很难一直维持较低的状态。
另外，我国奶制品企业的冷链物流系统缺乏温控设施等合适的技术设备手段，加上原有设施设备也比较陈旧，分布也不平衡，对于保障乳业循环系统始终处于低温状态束手无策，从而引起各个环节信息不畅通，无法共享，在途风险徒增无可避免。
我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为百分之零点三，冷藏运输率约为一成至两成，而在欧美以及日本，冷藏运输率约有八至九成。
[11]在2013年，光明酸奶发生一件在保质期内的酸奶桶底部膨胀变质事件，当时光明的客服经理说，如果是产品质量有问题或者冷链效果不佳，一车绝大多数酸奶应该会出现问题，但是这次仅只有两桶酸奶出现腐败现象，所以酸奶腐败应该与贮藏方式有关。
由此看来当前的奶制品企业冷链物流的技术还不完全成熟，设备更新也是势在必行。
3.3奶制品行业市场规模化、集约化程度低，第三方物流业务专业化程度低
时至今日，我国能承担起奶制品冷链行业的专业的第三方冷链物流企业寥若星辰，行业内知名企业也就HAVI物流、中外运、领鲜物流那么几家，这些物流企业大部分都是从普通的物流企业转型而来，业务范畴波及大，比较的综合，奶制品就是其中的一个小分支，根本不属于其主营行业。
而且与这些企业相比较，只有领鲜物流是最初是通过奶制品冷链做大做强的。
当前已着手开拓第三方物流的奶制品企业为数不多，有待积极鼓励培育。
从以上情况看来，在第三方物流领域，可以提供全程、专业、高服务水平的冷链物流企业如凤毛麟角并且发展相当滞后，服务网络不够完善以及信息系统、技术不成熟，导致冷链物流的成本、商品损耗率降不下来则就显得顺理成章了。
因此，促进发展专业化、集成化、规模化的第三方冷链物流企业，提高奶制品的第三方冷链物流能力首当其冲。
4奶制品冷链物流的发展对策及建议
4.1建立并完善整个奶制品冷链链条
基于奶制品本身易变质的特性，从生鲜奶的收集到最终的到达消费者手中必须一直处于低温环境才能保障奶制品质量，其中任一环节出差错都会有影响。
奶制品企业务必建立并不断地完善冷链链条以确保产品的品质。
在建立了冷链体系后还要加强对整个链条冷链监管，通过全面的管理实现流程的相互衔接，使冷链结构不断得到完善。
4.2加大奶制品冷链物流基础设施建设投入，推广新技术
从政府的角度来说，一方面，冷藏车生产企业，政府对其应进行一定的资金和政策扶持，另一方面，政府应大力投资冷链物流信息平台的建设，实现第三方冷链物流企业与奶制品企业之间更好信息共享，提高冷链物流的效率，降低冷链物流的成本。
从企业自身的角度来说，乳制品企业首先要充分投入利用已有的冷库及相关配套设施、储藏车等基础设施。
有些乳制品企业虽然建设了很多大面积的冷库，但是冷库建设布局不完善，造成譬如装货缓冲区上未分布，导致奶制品在装货区因离冷库距离较远而遭阳光暴晒影响质量，不能达到乳制品全程冷链的要求；
乳制品企业同时也要加快建设可以实时、全面监控运输途中产品状况的冷链物流信息系统，以及时了解产品的情况，确保产品的质量。
[12]
同时，冷链物流也朝着信息化的目标发展。
运用高端的技术来管理控制冷链物流全过程，打破长期以来远距离运输冷链运用的局限，正是现代社会造就的物流网络。
同时大肆运用RFID标签技术、GIS、GPS、RS技术，表明现代信息技术产业势头的猛劲。
基于物联网技术，使得传统粗放的冷链物流管理模式向信息智能化模式迈进，大大提高了冷链物流在整个供应链链条中的管理能力。
在当今社会追求绿色、环保、低碳的情境下，在冷藏车上使用燃料电池实现冷链物流的高效率与零排放，在不久的将来该项技术一定会普及。
4.3鼓励业务专业化第三方物流企业的介入
由于奶制品冷链物流的专业化步伐越来越快，以及基础设施更新换代需要很大的资金支持，普通的企业要想达到冷链运输的高要求，单凭自身的力量是杯水车薪。
况且中国的冷链物流企业本来就较少，大多数还是从普通的物流企业转型过渡而来，服务水平参差不齐，所以在其中寻求比较专业的第三方乳制品冷链物流企业就显得有点吹毛求疵了。
因此，在这种情况下，一些乳制品企业想反正当前没有十分专业的冷链物流，说不定凭自己来做也不一定比那些刚转型的企业差，宁可自己来做冷链物流，也不愿分别人一杯羹，将冷链物流业务外包，钱给别人赚。
久而久之就难以形成大规模的第三方冷链物流，同时也抑制乳制品冷链物流的发展。
从奶制品冷链物流企业长期发展方向以及行业的发展态势来看，将来奶制品冷链物流市场必将由专业的第三方冷链物流主导。
另外，第三方物流企业相对而言较为健全的服务网络和信息系统，能够使奶制品冷链的成本和损失得到降低。
为了促进我国冷链物流事业的迅速发展，将冷链物流的外包业务做大做强是大势所趋，因此，培育一批专业的第三方冷链物流企业刻不容缓，让乳制品企业冷链业务外包成为主流，到时候形成企业规模化，成为行业龙头，为整个行业提供无限的正能量。
综上所述，我国奶制品行业冷链物流前景广阔，潜力巨大，机会与挑战并存。
未来冷链结合电商，冷链配送中心的建立，必定会给奶制品行业带来良好的发展前景。
虽然目前还不够完善，但相信在技术不断创新，文明不断进步的今天，加大对冷链设
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