T梁预制方案Word文件下载.docx
《T梁预制方案Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁预制方案Word文件下载.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
现报上举水河特大桥40mT梁预制与安装工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件，请予审查和批准。
举水河特大桥40mT梁预制与安装施工技术方案
承包人（签名）：
日期：
路基（桥梁、隧道等）
签名：
日期：
驻监意见：
签名：
举水河特大桥T梁预制及安装施工技术方案
一、工程概况
举水河特大桥中心里程为K22+862.000，全长1645.58m，桥面宽26.0米，中间设置2.0米中央分隔带。
全桥由两幅完全分离的平行桥梁构成，其中0#～23#墩上部结构为40m先简支后连续预应力T型梁桥，桥跨布置为5-4*40m+1-3*40m，共六联，40mT梁共276片。
二、进度计划及安排
举水河特大桥40mT梁计划开工日期为年月日，计划完工日期为年月日。
设备配置:
砼采用拌和站集中拌制，砼输送车运输至施工现场；
计划配备钢筋切断机2台，钢筋弯曲机2台，切割机2台、电焊机6台，钢筋调直机1台，16t汽车吊1台，5t龙门1座，60t龙门2座，3套模板。
为保证钢筋加工质量，钢筋在加工场加工，钢筋骨架在预制现场制作安装。
钢筋加工及安装采用2班交错施工，每班8人。
施工安排：
T梁的钢筋绑扎时间为2天，模板安装1.5天，砼灌注时间不大于6小时。
三、施工方法
1、预制场布置及预制场施工
①预制场布置
根据本桥梁的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，设置1个预制场，布置在设在0#台~4#墩四孔桥位上,设三排共18个底座。
②预制场地施工
1#~3#墩桩基完成以后，场地整平压实后,开挖梁端基础。
40mT梁台座为钢底模，考虑T梁张拉后两端将受到55t左右的集中荷载，所以两端设置2.0*0.8*24.0mC20素混凝土基础，并在基础上立模浇筑2.0*0.4*24.0mC25钢筋混凝土墩，在40mT梁底模两端向中4m处浇筑1.0*0.4*4mC25钢筋混凝土基础。
台座中部设0.7m宽30cm厚C25砼垫层。
在已浇筑好的砼基础上精确放样T梁底模位置，以钢筋配合50×
50×
5mm角钢包边，焊接好底板框架，高度20cm，同时应注意中部向下设置预拱度，根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔并设置活动块用于穿索兜底吊梁，立模浇筑C30砼。
用6mm厚钢板与角钢铆焊后磨平。
10cm厚C15砼硬化制梁区地面，预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。
根据施工需要及设备条件，预制场安装3套大小龙门吊，1套小龙门负责模板拼拆、砼浇筑，另外2套大龙门负责预制T梁出炕、起吊。
2、T梁预制
T梁预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。
后张法预应力砼T梁施工工艺框图见附图
⑴钢筋制作及安装
①原材料的技术要求
A、钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合GB1499-98的规定，预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。
B、Ⅱ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>
10d,双面焊缝>
5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。
C、气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃
D、加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。
②钢筋骨架的绑扎安装
A、钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。
钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。
B、钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求：
主筋间距二排以上±
5mm
同排±
10mm
箍筋、横向水平筋±
钢筋骨架长±
10mm，
高、宽±
弯起钢筋位置±
20mm
钢筋保护层厚度±
对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。
③T梁预应力孔道均用波纹管成孔。
安装时，波纹方向与穿束方向一致。
波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度为20cm，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。
为了保证孔道畅通，采取的措施是：
A、孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。
B、在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。
C、浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。
D、加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。
⑵模板安装
在T梁的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的前提，为了保证混凝土外观质量，必须认真设计和加工。
模板采用大块钢模拼装，面板采用6mm厚冷轧普通钢板，专业厂家制作完毕之后运至工地，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。
底部φ20拉杆每隔0.6-0.8m设一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。
立模时用龙门吊逐块吊到待用处，再用螺旋千斤顶将模板逐块顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。
拆除模板时，先拆除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，逐步拆除。
模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：
标高±
内部尺寸+5，0mm
轴线偏位±
相邻两板面高低差2mm
表面平整度5mm
预埋件中心线位置3mm
预留孔洞中心线位置10mm
预留孔洞截面内部尺寸+10，0mm
⑶砼施工
①配合比的选定
选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。
对于每批到场水泥均要进行抽检。
选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。
配合比须经监理工程师同意批准后使用。
根据T梁钢筋较密，振动难的特点，砼的塌落度控制在10-14cm左右，并对粗细骨料进行严格控制，保证粒径不超标。
②砼的拌合
拌合采用两台750L强制式搅拌机自动计量配料进行拌合。
③砼的运输及灌筑
砼的运输采用砼输送车运至现场，卸入吊斗，然后由龙门架提升吊斗进行灌筑。
灌筑从梁的一端向另一端分层进行，分层厚度为30cm。
④砼的振捣
梁体混凝土的振捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。
梁体两侧的附着式振动器要交错布置，以免振动力互相抵消；
附着式振动器要集中控制，灌什么部位振什么部位，严禁空振模板；
附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力；
振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度，具体做法如下：
马蹄部位：
混凝土入模，相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部开动，混凝土边入模边振动。
开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入马蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成空洞。
待混凝土全部进入马蹄部位后，停止腹板部位振动，只开马蹄部位振动器，振至混凝土密实为止。
振动器开动的数量以灌筑混凝土长度为准，严禁空振模板。
灌筑腹板部位混凝土时，严禁开动马蹄部位的振动器。
灌筑上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平。
梁端砼振捣采用φ30振动棒捣固，以保证梁端砼密实，钢筋较密及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，制定周密的捣固方案，用捣固铲人工捣固，配合附着式振动器振捣。
梁顶面砼收平拉毛。
⑷砼的养护
顶板混凝土灌注完毕开始初凝时，需用再次进行收平拉毛。
采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于14天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护。
⑸拆模
梁休砼养护达到一定强度，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。
⑹张拉
①材料和设备检验
预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。
张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。
千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。
其校验频率一般超过2个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。
②预应力筋下料、绑扎
钢绞线按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1500mm（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。
禁止用电、气焊切割，以防热损伤。
钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。
编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。
③穿束
穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。
预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。
穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。
④预应力张拉
梁体砼强度达到设计强度90%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。
预应力束采用两端对称分批张拉，张拉程序为0→初应力（10%Oбcon）→20%бcon→100%бcon（持荷2min锚固）。
预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。
要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±
6%以内。
超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。
全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。
张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。
张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。
⑺压浆
预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d。
压浆从下层孔道向上层孔道进行。
压浆水泥选用42.5普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0.4，拌合3小时后泌水率不超过2%。
水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。
水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。
压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以0.7MPa恒压作业。
⑻封端
孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚,用净浆包封,对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。
3.T梁安装
T梁安装是又一个重点控制工序，用龙门配合双导梁架桥机架梁。
（1）先用跨墩龙门安装好5#、6#孔T梁，并连接好湿接缝和横隔板钢筋；
（2）组拼双导梁架桥机：
在已架好的5#、6#孔T梁上铺设架梁轨道，利用汽车吊组装双导梁架桥机，安装完毕后进行T梁架设施工；
（3）T梁架设
①双导梁架桥机组装完毕后，将前后行车后移至尾部作平衡重；
②解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支承于墩顶上，同时用跨墩龙门将T梁喂入架桥机内；
③将前行车前移，由前后行车吊起T梁共同前移；
④对准横向桥位后，将前后行车固定，架桥机转换体系，横移架桥机，将梁横移至设计位置上方，落梁就位，使Ｔ梁置于临时支座上，并及时连接桥面板钢筋及横隔梁钢筋，还有其它必要的支撑；
⑤一孔T梁架设完后，架桥机再向前移一孔的位置，按照架梁步骤进行第二孔的T梁架设施工，以此类推。
拟从7#孔向23#孔装起。
预制场处1#~4#孔待其他各孔安装完毕后，逐孔存梁安装。
4.结构连续和体系转移
先浇筑桥面板及横梁现浇段，在桥面板达到设计张拉强度后张拉墩顶负弯矩预应力束，随后压浆、封锚，最后以联为单位解除临时支座，完成体系转换。
四、质量、安全目标及保证措施
1、质量保证措施
（1）质量目标
确保工程达到国家、交通部现行高速公路的工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100％，工程质量优良率达到95％以上，配合全线创优质工程。
（2）保证质量的组织措施和技术措施
强化质量意识教育，首先是工程主要领导，形成行政“干预”质量工作提到企业生产经营活动的议事日程上来，形成制度化、标准化，建立起职工自己管自己，自己控制不良行为的软约束。
制定创优规划、方针目标是：
“创优质工程，为企业提高信誉”。
规划目标值是：
各项技术数据达到设计和规范要求，一次性检查合格，砂浆、砼试件合格率达到100%，分项工程一次检查合格率达到100%，优良率达到95%以上。
建立质量管理组织，制定质量管理制度。
项目部设专职质量检查工程师，各施工队有质量检查员，使工程质量始终处于受控制状态。
严格技术把关，搞好施工过程中的技术质量控制。
坚持“五不施工”即：
未进行技术交底不施工；
图纸和技术要求不清楚不施工；
材料无合格证不施工；
工程未经检查签字不施工；
测量资料未经换手复核不施工。
“三不交接”即：
无自检记录不交接；
未经专职人员检查不交接；
施工记录不齐全不交接。
认真落实质量岗位责任制，实行奖优罚劣。
各道工序均执行定人、定岗、定责任制度，做到一包三保，即：
包任务、保质量、保安全、保工期。
把质量与效益紧密挂钩，对优质产品实行重奖，不合格产品实行重罚。
实行质量否决权，质检员坚持不含糊、不凑合、不迁就，对不符合质量标准的工程不予计价，财务不予拨款，把质量否决权真正落实到实处。
2、安全保证措施
（1）安全目标
杜绝重伤以上人身伤害事故，无重大设备、人员、交通事故。
（2）安全保证措施
①施工现场按平面布置图布置，做到布局合理，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好环境。
②吊装机具、钢丝绳等经常检查，确保施工安全。
③起重作业，操作人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走；
钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10%应予报废，严禁使用；
拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。
④多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3m。
⑤使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。
⑥安全用电安全措施
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用；
配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；
配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮；
照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m；
架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。
架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
；
作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线，现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，现场手持作业灯必须使用安全电压。
⑦现场交通安全措施
根据施工现场实际情况，并结合施工实际需要，对所有施工人员进行道路交通安全教育并制定相关的保证措施；
设置相关的安全防护栏杆、标志和安全警告标牌及安全设施；
指派专人进行安全防护，检查、维修各类防护设施，确保齐全有效；
施工车辆需驶入营运道路，必须按规定办理相关手续，服从交通部门的管理。
五、雨季施工措施
（1）随时保持现场排水设施的畅通，对水泥等易受水影响的材料采取重点防护措施。
随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。
（2）成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。
备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。
（3）增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。
混凝土施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨。
对己绑扎的钢筋及时浇筑混凝土，防止锈蚀。
（4）原材料及机械保护：
优化场地布置，垫高并搭设雨棚存放水泥、白灰、土等怕潮易流失材料，钢筋笼架起离开地面0.3米，疏通清理站内及料场排水设施，避免机械泡在水中，影响正常生产，加强对拌和设备电子仪表的防护。
六、环保水保措施
确保工程所处的环境及水域不受污染和破坏，水土得以妥善保护。
废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完成后植被及时恢复。
施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放，经处理后，除部分用于农作物肥料外，其余均选位置偏僻的地方挖坑深埋并填坑、平整土地，种植永久植被。
植被破坏是导致水土流失的重要原因，因此施工现场尽量保护植被的完好，避免因施工造成植被破坏。
施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。
若因为工程的施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种树木，对植被进行恢复。
因工程施工改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，施工中按设计及时进行排水系统施工，防止水土流失。
弃土弃碴严格按设计要求运至弃碴场，不准乱弃。
弃碴场要有永久防护工程，严防水土流失。
正式工程施工完成后，根据环保及设计要求，要对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾。
主要施工机械表
工程项目名称：
武英高速施工合同段：
第3合同段
序号
机械名称
规格及型号
数量
技术
状况
进场日期
使用工点
备注
1
汽车吊
16T
良好
2006.12.1
举水河特大桥
2
混凝土搅拌机
750
3
混凝土输送泵
HBT60A
4
混凝土运输车
JGC5271GB
5
变压器
400KV
6
发电机组
120KW
7
小型发电机组
10KW
8
钢筋切断机
GW32
9
钢筋弯曲机
XJZ5270
10
钢筋切割机
6KW
11
电焊机
BX1400
12
卷扬机
JK-5T
13
模板
40m
2007.6.10
14
龙门
5t
2007.6.1
15
60t
16
张拉设备
200t
17
压浆设备
18
19
主要施工人员表
姓名
性别
职务
职称
黄国平
男
副经理
工程师
魏元海
副总工程师
赵林
技术负责人
于晓强
工程部部长
张西安
安质部部长
漆群
测量工程师
甄志平
试验员
张洪春
测量员
别文
质检员
李正华
材料员
助工
唐为仁
安全员
李旭
环保员
技术员
臧道群
施工员
王观利
顾成浪
技术员
机械操作手12人；
电焊工5人；
钢筋工8人；
电工3人；
其他人员15人。
主要材料数量表
武英高速公路施工合同段：
项目名称
规格型号
单位
设计数量
第一次供应
第二次供应
第三次供应
试验编号
光圆
钢筋
R235
φ8
kg
182500
25000
φ10
275423
30000
螺纹钢
HRB335
Ф28
78175
10000
Ф25
59020
8000
Ф22
196916
Ф20
25408
5000
Ф16
10195
2000
Ф12
1360518
质量保证体系框图
环境保护体系框图
安全保证体系框图
预应力预制T梁施工工艺框图
T梁施工方案
报监理工程师审批
箱梁底座施工
安装钢筋骨架
钢筋加工
报监理工程师检查
模板检查
安装侧模
测定混凝土试块强度
孔道压浆、封锚
安装顶板钢筋
安装
起吊、运输
移梁存放
张拉预应力钢束
制作混凝土试块
穿束
拆模、养护
浇注混凝土
升级会员 