南门赣州PK北港九江谁是江西第二城Word下载.docx
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699平方公里
人口:
466万
市区人口:
65万
生产总值506.22亿元,增长13.7%
赣州
39379.64平方公里
1区2市15县
市区面积（章贡区）:
409.28平方公里
861.16万
市区人口（章贡区）:
48.25万
生产总值:
582.34亿元,增长12.8%
九江:
紧急打造的次中心?
在九江,有些人,将同学聚会演绎成民间议政;
有些人,在论坛里对九江指手画脚……
一切只因为他们关注着九江的脱胎换骨。
上苍是如此垂青九江。
这个地界人文鼎盛,周瑜点将、陶渊明结庐、李白遥看瀑布挂川、白居易夜听琵琶幽吟、苏东坡探究石钟山、宋江醉题浔阳楼、朱熹施教白鹿洞、朱元璋大战陈友谅……历史与传说在此“聚会”;
加之北临长江水、南靠鄱阳湖,更有庐山坐拥。
大江,大湖,名山,自然条件岂是一个福地所能形容得尽的造化。
人们很关心,这块福地会不会成为江西“第二城”?
民间议政
大江网崛起论坛里,常常出现这样的事情,只要发布有关九江或赣州的帖子,点击率和跟帖率一定特别高,有好事者甚至会让两座城市在虚拟的网络空间里PK。
网友“工业农民”和“落霞孤鹜”都是坛子里的“好事之徒”,不过,他们好的都是自家——九江的事儿。
“工业农民”在九江本地论坛上发布过一个6000多字的帖子,名为“九江,何时才能张开你腾飞的翅膀”,从交通、工业、旅游、物流、城建、农业多角度透视九江经济。
谈到九江的交通优势得天独厚,他着重点评昌九专用公路。
正是因为这条路和京九线的建成通车,江西省政府和九江市政府联合提出了沿昌九公路建设昌九工业走廊的世纪梦想,可是他认为:
“这是一条让九江人民又爱又恨的路。
据我了解,自建成通车以来,公路的管理者就几乎没有一天停止过对它的修缮,一百二十来公里,车子经常要跑两个多小时。
”
“工业农民”的认识多方位,“落霞孤鹜”的想法更独特,他强烈建议省委省政府:
“把九江、景德镇发展成江西模范双子城市。
据他的想法,自上世纪90年代以来,江西三大传统工业城市南昌、九江、景德镇一直处于发展低糜时期,参照德国及荷兰的联营模式,他大胆设想:
“景德镇曾经也是江西经济的一大极。
但由于面临陶瓷原料枯竭、环境严重污染等问题而最终在上世纪90年代陷入重重危机。
目前限制景德镇发展主要是交通和技术问题。
通过组建陶瓷科技城,国家将逐步恢复景德镇的科技水平。
但交通问题只有通过联姻九江甚至沟通长三角才能解决。
而九江也需要景德镇这样的制造业城市来充实自身的物流能力。
江西次中心?
其实,民间想到的,政府未必没有想到。
现在省委、省政府也提出了“环鄱阳湖城市群”大发展思路,以我省辖区内的我国第一大淡水湖鄱阳湖为核心,囊括景德镇、九江、南昌、鹰潭、上饶共5个地级市。
九江市委书记陈安众接受采访时曾表示:
“九江是环鄱阳湖城市群中的重点城市,共有9个县、区被纳入环鄱阳湖经济圈重点规划范围,占所有重点规划县、市数量的三分之二。
九江将积极主动融入‘武汉、合肥、南昌’的大经济圈,承接国际和沿海地区产业转移,提升国内国际产业协作分工的参与深度,重点发展物流量大的建材、冶金、能源、化工、重型机械等制造业,形成临港工业带。
一位不愿意透露姓名的观察家指出,江西共有11个设区市,除了南昌是省会、龙头中心城市外,其他10个设区市相互之间的差距不大,这种局面给了九江机会。
江西素来有“南门北港”之说,南门即赣州,北港是九江。
2200多年来,九江在中国的影响和重要地位被连篇累牍地载入史册:
三国之柴桑,唐宋之浔阳,列强炮轰下的“十口通商口岸”。
作为江西北大门,任何时候,九江都显得非常重要。
观察家认为:
“由于九江的基础与区位优势,使九江成为江西打造龙头中心之后,需要紧急打造的次中心,并且可能获得比赣州更大的支持力度。
瞄准芜湖
3月13日下午,九江市经贸委一科室,肖正明告诉记者:
“横向看,我们九江这几年的发展是越来越好,可是和长江沿线城市比,还是落后了。
这位土生土长的九江人和经济打了20多年交道。
在他印象中,九江错过了多次机会,1992年就被国务院批准为沿江开放城市,可它没有适时出线。
九江大多数老百姓习惯拿九江和芜湖作比较,因为这两座城市太相似,肖正明也不例外。
“天上九头鸟,地上湖北佬,三个湖北佬,抵不上一个九江佬”,说的就是九江人的精明。
可是当地有官员透露,今年的多次会议上,芜湖已被当成九江的范本。
提到九江和芜湖的差距,连九江老百姓都忍不住表态。
浔阳区居民刘文说:
“我在芜湖打过工,我们跟人家一样,有码头、有港口、有铁路,可我们的发展就是不如人家。
关键还是意识上的问题,我们太满足于水涨船高的进步,你原地踏步,人家当然是突飞猛进啦!
所以,现在九江市统计局的统计月报,除了对九江各项经济指标进行统计,还要掌握江西省各设区市以及沿江部分城市主要经济指标。
有学者指出,九江现在要做的就是“瞄准芜湖,关注武汉,放眼长珠闽。
畅想九江
新加坡喜敦,远洲国际商务港,世界500强、全球排位第一的酒店管理集团美国假日酒店等等,这些都是九江近年来的招商引资成果,这一骄人的战绩还在继续。
人们自然有理由想象五年或十年后的九江。
九江市委党校教授王亚平认为,未来10年,九江的自主创新力将大大提高,更多知名品牌是“九江造”。
他说:
“环庐山路是生态区,工业区在长江沿岸发展,借助黄金水道,可节约运输成本。
许多发达国家,工厂均建在江边、海边。
从九江到瑞昌一带的长江水域,均是深水,很适合打造工业区。
更有资深专家认为,中部地区不仅缺少广州之于珠三角、上海之于长三角、北京之于环渤海这样的“领袖城市”,也缺乏类似珠三角的东莞、佛山和长三角的苏州、昆山和这样的“群星部落”。
中部地区真正能堪当重任的,还是以武汉为核心的中部经济发展圈。
“如果在未来的中国版图中,武汉真能如愿成为‘中部的上海’,那么,谁又会是‘中部的昆山’呢?
这是一个很让类似九江这样的中部城市血脉贲张的设问与想象。
当九江成为投资家的热土时,九江人相信,所有想象正在发生。
赣州:
成长为特大城市的壮志雄心
赣者,章贡也。
作为全国目前面积最大、人口最多的地级市,赣州地处南岭、武夷、诸广三大山脉交接地区,占了全市土地面积83%的丘陵和山地,将这个客家先民南迁的首站围了起来。
在关于赣州的网站上,赣州从来都是一个不小的焦点。
这里是一个远离政治权利中心的地域,这里是江西境内最大河流赣江的发源地,这里是全世界最大的客家人聚居地,这里还吸引了仅次于省会南昌的外来投资量。
千里赣江从千年宋城缓缓延伸,而随着京九线的开通,赣州似乎又回到了“南控北越,北达三江”、“据五岭之要会,扼粤闽之要冲”的宋朝了,四通八达的铁路线和发达的高速公路拉近了赣州与邻城的距离。
赣州城正以从未拥有过的发展速度在向前冲,淳朴、热情又有闯劲的赣南人,一旦开始用自己的脚步来丈量大地,峰峦叠嶂的群山便再也无法将其困住。
印象赣州
踏入赣州城,亚热带湿润季风便扑面而来,相比南昌的阴冷,阳光明媚的“客家摇篮”似乎无时无刻不在向远道而来的客人宣示着自己的博大胸怀。
市区交通便捷,刚出火车站出站口便见一排公交车正待出发。
“摩的”和出租车也没闲着,纷纷上前揽客。
拥有48万人口的章贡区为赣州市政府所在地,是一座拥有17处全国文物保护单位的国家历史文化名城,集中了千年宋代城墙、八境台、郁孤台、文庙以及通天岩等历史文化古迹。
作为客家南迁的第一集散地,赣州既是众所周知的“革命老区”和“红色故都”,也是客家摇篮,江南宋城。
旧城区照例是车水马龙,人来人往,新城区宽敞的马路倒也是车流不断,让人感叹不愧是拥有861万人口的江西最大地级市。
穿城而过的章江河两岸房地产的开发正如火如荼,2500元~3200元的价位让2004年才到过赣州的记者不禁目瞪口呆。
在街边的小餐馆,老板娘一个劲地问记者这个外乡人,口味如何。
相比民间的热情,一心一意埋头谋发展的当地政府却务实得多。
记者一开始联系赣州市委宣传部宣传科即被告知采访有难度,随后直接前往各政府部门也无一例外遭到婉拒。
市城市规划建设局给记者吃了个闭门羹,市发改委的一位杨科长则索性称“杨科长不在”,市统计局倒是爽快,在递给记者一本薄薄的《赣州统计提要》后,又毫不含糊地收了10元“成本费”。
当然,略显小气的机关风格并未影响市政府大楼的继续扩建,雄伟的规划图更昭示了这个城市的发展野心。
“客家摇篮”的骄傲
“已经麻木了九江和赣州之间的网络骂战。
”在网上踊跃发帖的赣州网友“baby宝”说,“赣州近几年发展很快,从章江新区的城市建设、赣州经济开发区的发展速度以及财政收入、地区生产总值等等多项经济指标来看,赣州都仅次于南昌,‘第二城’非它莫属。
现在安徽铜陵工作的赣州网友“北驿”则告诉记者,尽管公司再三挽留,可他还是打算返回家乡工作。
“倒不是主要因为家乡情结,更多的是赣州的优良环境非常吸引我们回去。
“客家摇篮”赣州当然有很多值得骄傲的地方,除了环境优美、绿化率高、社会治安环境好之外,经济建设成就也令人不敢小觑。
当地政府公布的数据显示,该市GDP为全省第二,引进外资数量也仅次于南昌,钨、稀土、氟盐化工、脐橙四大产业群中钨的产值超过百亿元,脐橙种植面积达123万亩。
此外,铁路和高速公路的建设也让这个山区有了更大的活力。
跳出江西?
赣州东接福建省三明市和龙岩市,南临广东省梅州市、河源市和韶关市,西靠湖南省郴州市,北连本省吉安、抚州两地区。
处于我国东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带,也是内地通向东南沿海的重要通道之一。
特殊的地理环境和距离省会南昌400多公里的距离决定了赣州必须走一条不一样的发展道路。
赣州市政府的官方网站有一个与省内其他地市截然不同的链接:
长珠闽政府网站。
这是赣州三年前开始实施“对接长珠闽,建设新赣州”发展战略以来的其中一个举措。
赣州市长蔡晓明几天前接受访谈时提到,在省委常委、赣州市委书记潘逸阳同志的提议下,赣州拿出了“对接长珠闽,建设新赣州”的战略,并提出了进一步完善政策法规、物流服务、贸易服务等“十大体系”建设,利用丰富的自然资源和地理优势对接长珠闽,尤其是珠三角。
在这样的发展战略下,赣州的变化正与日俱新。
赣州市经贸委的一名官员说,2006年,全市生产总值达582亿元,比三年前增长1.6倍;
财政收入达56.6亿元,比三年前增长1.8倍;
规模以上工业增加值110亿元,比三年前增长3.6倍。
显然,这是一条截然不同于省内其他地市的发展道路,在获得了巨大成绩的同时,也吸引了足够多的民间议论,在部分赣州人看来,赣州获得的扶持政策不多,也远离政治权利中心,应该充分利用自己的区位优势、产业优势来吸引投资,与东南沿海进行产业对接,既从江西的自身实际出发,又跳出江西来谋求发展。
特大城市?
目前,我省已有官员和学者提出了建设环鄱阳湖城市群及南昌大都市圈的构想,赣州受地理条件的限制,基本上已游离在了这两大设想之外。
于是一种普遍的担心开始在有识之士中蔓延:
赣州又要完全依靠自己来发展了么?
对于江西城市群的建设,省建设厅副厅长马志武在日前接受媒体采访时提到,南昌到赣州四百多公里,赣州到广州超过四百公里,完全可以在赣州建设一个特大城市。
赣州市2006年政府工作报告同样提出,要不断增强赣州中心城区的产业聚集能力、人口吸纳能力、要素集约能力、创新发展能力和辐射带动能力,到2011年,基本确立赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市地位。
在赣州土生土长的高级经济师刘海江告诉记者,赣州要发展,工业一定要上去。
2006年,赣州有11
个工业园区销售收入总量超过10亿元,11个园区的利税总额也超过了亿元。
刘海江相信,凭着客家人的热情和从中原迁来的闯劲,加上赣州近几年的铁路和公路建设,辅之以赣州优美的自然环境、深厚的历史人文底蕴以及良好的社会风尚,赣州可以凭着自己的努力发展成一个有足够经济辐射力的大城市。
【观察】
两城之争的思考
1.争论背后的方法论
从GDP的对比到市区人口的多少,“江西第二城”之争在让人面红耳赤的同时也陷入了一阵迷茫,互不相让的争论有意义吗?
江西社科院经济研究所所长麻智辉说,这样的争论当然有意义,各省的经济很大程度上是靠大城市带动的。
当前江西的特大城市只有南昌,九江和赣州只是次中心城市,独木不成林,如果江西能出现几个南昌,经济实力就能够大幅度上升。
各方面和江西相似的广西,因为它有三个主力城市的带动,去年财政收入有800多亿,大概是江西的两倍。
中共江西省委党校社会发展与政策研究中心副主任郑传贵则认为,这样的争论意义不大。
九江处赣北,赣州处赣南,二城都是江西比较重要的城市,它们应该把眼光对外看,和周边其他地区相抗衡。
江西财经大学经济学院办公室彭主任认为,评定一个城市实力要综合人口、产业结构、前景发展等诸因素,不能以现状妄下结论。
2.何为“江西第二城”?
九江被称为“途通五岭,势据三江”,具有“七省通衢”的战略地位,它在江西最具有区位优势。
麻智辉说,九江是京九、长江两大经济开发带的交叉点,沪、汉两大经济区的接合部,是我省唯一通江达海的外贸港口城市。
九江在长江中游的战略区位优势提升到仅次于武汉的地位,国务院发展研究中心经论证认为:
九江最有条件成为京九中段新的经济制高点。
麻智辉还说,赣州在十年前是江西最落后的几个城市之一,但最近十年来发展迅速,市区人口有很大增长,它有18个县市区,加上市区总人口有860多万,具有极大的向心力,且又面向珠三角,是赣、粤、
湘、闽四省交界处的大城市,可以成为四省往来的一个枢纽大城市,潜力大,苗头好,借着对外开放的劲头,可以很好地带动江西南部的发展。
麻智辉认为,虽然最近几年赣州发展势头超过了九江,不过九江底子好,有基础,还可以利用港口位置、离南昌较近等优势来实现快速发展。
目前,江西有望成为特大城市的有九江、赣州、景德镇。
我们希望不久的将来,江西有更多的城市能站起来说自己也能做江西的“第二城”,实现江西的崛起构想!
（增长速度均较2005年而言,所有数据均8截至2006年年底）
作者:
杜金存吴志刚童福萍陈淑珍易清荣胡波
来源:
江南都市报
稿件来源:
江南都市报杜金存吴志刚童福萍陈淑珍易清荣胡波
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