市政道路监理实施细则范本Word格式.docx
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1、施工工艺流程
道路工程的施工工艺流程。
2、监理工作流程
不同意
审核结果
同意，作批示
道路工程质量监理工作流程。
四、道路工程测量放样质量监理
1.测量放样监理工作流程
1.1测量放样工序流程
测量放样工序流程
1.2、测量放样质量监理工作流程
测量放样质量监理工作流程
不合格
审查结果
合格
2、测量放样监理工作内容
2.1测量放样监理工作要点
2.1.1监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同施工单位、设计单位或勘测部门在现场交接导线控制桩和水准点，并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。
2.1.2监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复核和校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。
若发现有两个以上原始基准点或基准高程丢失、损失时，应通过业主由设计勘测单位补定。
2.1.3监理工程师应审核和检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料。
对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；
发现有差错，应及时通知施工单位重测，合格后再予以书面认可。
2.1.4监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。
2.2质量标准、检测频率与方法
2.2.1水准点闭合差
a.质量标准：
临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，快速路、主、次干路为±
12√L；
支路为±
20√L（L为水准线长度公里数）。
b.检测频率：
沿路线往返各1次。
c.检测方法：
用水准仪具测量。
2.2.2导线方位角闭合差
A、质量标准：
允许偏差为±
40√n，n为测站数，单位为（″）。
B、检测频率：
1个测回。
C、检测方法：
用全站仪。
2.2.3道路中心线桩恢复
桩距在直线段宜为15～20m；
曲线地段为10m。
平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。
量距允许误差，小于200m为±
1/5000；
200～500m为1/10000；
大于500m为1/20000。
丈量不少于2次。
用钢尺量。
2.2.4道路横断面
直线段为路中心线垂直方向；
曲线段为垂直于所测点的切线方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。
沿路线长度方向，每100m抽测1处。
五、路基工程质量监理
道路路基是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。
路基强度和稳定性的好坏，将直接影响道路的使用品质。
为了确保道路路基强度和稳定性，在路基工程的施工过程中，监理工程师应按照工程承包合同中有关条款的规定要求承包人严格监督检查各道工序的施工质量，切实做到上道工序未经检查或检测不合格，承包人不得进入下道工序的施工。
1.路基工程质量监理工作流程
1.1路基工程施工工艺流程
道路路基工程施工工艺流程
1.2路基工程质量监理工作流程
道路路基工程质量监理工作流程
（分层分段）
不同意
审批结果
同意
2.路基工程质量监理工作内容
根据工程性质和结构特点，路基工程一般分为土质路基和石质路基两类。
2.1土质路基
2.1.1施工工艺流程与监理工作流程
a.土质路基施工工艺流程。
b.土质路基质量监理工作流程。
审核结果
2.1.2监理工作要点
a、在开工之前，现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情况，复查地下隐蔽设施的位置和标高，了解施工临时排水的位置等。
对设计中不明了的问题和修改意见，可提请设计部门解决，为开工后进行质量监理，做好准备工作。
b、根据工程承包合同、设计文件图纸、技术规范及有关标准，监理工程师应编制本工程的土质路基质量监理细则和控制质量标准。
审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等，检查取土场的土质质量和含水量、最大干密度试验资料。
检查本工程所采用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相符一致。
检查施工中的临时排水设施。
c、路基填土在路基开挖过程中，监理人员应重点监督检查的内容及方法：
1）、施工前复核施工单位的横断面施工放样是否准确，原地面标高是否与设计原地面标高相符，若与设计相符可进行开挖施工，若原地面标高与设计不符合，发生工程量增减应会同设计、建设及相关单位进行联测，在各方对测量结果认可后再进行土方开挖施工。
2）、在施工过程中为了保证路基宽度、边坡坡度满足设计及规范要求，每挖高差5米为控制标准，进行横断面施工放样，检测路基宽度、边坡坡度是否满足设计及规范要求。
3）、一般路基挖方路段，在挖至路基顶面时要预留碾压沉降高度及将在经过压路机碾压密实后路基标高正好与设计相符。
4）、对挖方路段的标高经常进行放样检查，以免造成超挖，当出现超挖时，对超挖部分回填按填方路基相同部位质量要求进行回填，不允许回填虚土。
5）、挖方路段路槽顶面以下0～30cm范围按压实度95%（CBR＞8）进行控制，当土的CBR达不到要求，弯沉过大或由于土质本身问题无法满足压实度要求时，对该路段要按设计和规范要求采取措施处理。
6）、挖方路段路槽质量要求按路基填方段路槽相关质量要求和标准进行控制。
d、土方路基施工过程中，监理人员应重点监督检查的内容及方法
（1）、在填方段清表前进行横断面复核工作，若实测横断面与设计相符，才允许进行清表工作，若实测横断面与设计不符，必须在与相关单位查明原因，办好相关手续后再进行清表工作。
（2）、基底为耕地或松土、腐植土时，应把腐植土，树根、杂草清除干净，并用压路机对原状土进行碾压至设计规范要求的压实度，经检测合格，才能进行路基第一层土的填筑。
（3）、对拟用路基填料及填土路段原状土在进行路基填筑前，进行见证取样，送到资质符合建设行政管理部门要求的检测机构做土工试验，只有检测出具试验报告，证明该土可满足路基填料的相关要求才能用作路基填料。
（4）、路基填土不得使用腐植土，生产（建筑）垃圾、淤泥、冻土和盐渍土、膨胀土。
当土垢可溶盐含量大于5%，550℃的有机质烧失量不大于5%，特殊情况大于7%，该土均不可作为路基填料，高液限土由于收缩大，不允许直接用于路基填土，在特殊情况下需使用时则需做进行掺石灰等试验，试验结果满足要求后方可用于路基填土，粒径超过10cm的土块应打碎。
（5）、路基填筑时应采用水平分层填筑法，根据压实机具功能确定铺筑厚度，50t以下的压路机一般铺筑松铺厚度为30cm，压实厚度为25cm，70t以上压路机可根据试验段确定铺筑厚度，但最大压实厚度也不得大于40cm，为了保证路基压实有效宽度不小于设计宽度和规范要求，填筑宽度每边比设计宽度宽50cm，监理人员要在碾压前随时抽检填筑松铺厚度、填筑宽度，符合要求时才允许进行碾压。
（6）、路基填料的含水量对路基碾压效果及路基质量有重要影响，当含水量过大时，路基会出现“软弹”现象，当含水量过小时，路基不易碾压密实，路基填料在含水量接近最佳含水量时压实效果最佳，在碾压前，监理人员随机抽查含水量，当含水量在最佳含水量±
2%范围才允许碾压，以保证路基质量。
（7）、在半填半挖路段，当原地面横坡大于1：
5必须按设计和规范要求进行挖台阶搭接处理，台阶宽1米，向内倾斜2%，填筑路基土与台阶土同时碾压密实。
（8）、在路线纵向填挖交界处，要注意交界处易出现不均匀沉降现象，为避免出现此类事故发生，在施工到路槽以下1.50米时，在交界处向挖方段挖10m与填方段相平，经碾压密实后，再与填方路基一起分层填筑，碾压合格再填筑下一层土，以免填挖交界处出现不均匀沉降。
（9）、为了保证路基填料均符合质量要求，在土质不变化情况下必须按每5000m3填方做一组最大干密度，含水量及筛分等土工试验，若土质情况有变化时，不管填土工程量多少，对不同土质都应作标准土工试验。
（10）、为了保证路基压实质量，每填筑一层土，施工单位按每1000㎡测3个点频率抽检，每次抽检点数不得小于2点，按南建市政［2004］5号、13号及南建管［2004］57号要求，对填方路基93、95（路槽顶0～150cm），挖方路段路槽（换填范围0～150cm）范围压实度，施工单位必须委托二家检测机构同时进行检测，一家检测机构检测70%，一家检测机构检测30%（其必须为南宁市建委指定的十家检测机构之一的检测机构进行10%抽检作为监理抽检资料和验收必须具备的技术资料），路基填筑每层必须经监理现场检测压实度合格，经监理工程师同意才能进行下一层填筑。
（11）、为了保证路基宽度及不出现亏坡现象，要求施工单位每填筑5层按直线段20米，曲线段10米一个断面，进行施工放样、检测路基宽度，边坡坡度是否满足设计及规范要求，以便及时发现问题，避免由于路基宽度不够，边坡坡度不符合设计要求而造成大工程量返工。
（12）、路基施工中需进行防水处理，为了避免路基表面由于排水不畅，路基被雨水浸泡，影响路基质量，要求施工单位施工时横坡度比设计路面横坡大1%~2%，以利于排泄雨水，为了避免雨季冲刷填方边坡，要求施工单位在填挖交界处或填方边坡每隔50米设临时流水槽。
（13）、路基填筑到路槽顶时，要按设计的宽度、横坡度、标高进行路槽修槽，修整好路槽经检测宽度、横坡度、标高、平整度、弯沉等符合设计及规范要求，才能进行下道工序施工。
对部分弯沉不达到设计要求的地段要进行换填或采取其他方法处理，使其满足路基质量要求。
e、软土地基段路基
本工程经过路基范围内有鱼塘、山谷，该部位为淤泥，淤质泥土的软土地基，其厚度不均匀，但厚度不大，最深约3~4米，为了保证路基质量，避免由于软基处理不彻底造成路基过大沉降，根据设计要求对淤泥、淤质土全部清除干净，再回填三合土；
另一软土地基是由厚度不均匀的未固结素填土（杂填土）形成，对杂填土按设计要求厚度小于5米时全部清除，或厚度大于3米时，清除3米杂填土，再回填天然三合土。
为了使软土地基处理达到预期效果，应采取监理措施：
1）、对鱼塘、山谷、淤泥、淤质泥土，要求施工单位必须按设计要求将淤泥，淤质泥土清除干净，并经监理工程师及相关单位检验合格才能进行天然三合土回填工作。
2）、对素填土（杂填土）地基路段，要求施工单位必须按设计要求清除素填土，并经监理工程师检验合格才能进行天然三合土回填工作。
3）、软土地基处理后，天然三合土回填按填土路基质量要求进行控制。
f、膨胀土路槽
本工程经过路基范围的多个路段的泥岩均为膨胀性泥岩，膨胀土的工程性质很差，遇水膨胀，水干收缩量大，不能直接作路面结构层的地基，根据设计要求，对膨胀土路段路槽，换填60cm，回填天然三合土，监理采取措施。
1、要求施工单位按设计要求厚度清除膨胀土、清理膨胀土后，要用推土机或平地机整平换填面，并用压路机碾压原状土至密实度，监理见证抽检压实度，在压实度合格及满足相关设计及规范要求后才能进行天然三合土回填。
2、监理要复核换填底面标高，复核换填厚度是否与设计相符，在换填厚度、宽度、压实度满足设计及规范要求时，才能进行天然三合土回填。
3、天然三合土回填按填方路基质量要求进行控制。
g、土基碾压遍数均应依据土类湿度、设备及分层厚度等情况而异，施工时可根据碾压试验确定，在无资料的情况下可参考表5-1，但最终检测以压实度为准。
h、土质路的压实标准见表5-2，本工程采用重型击实标准，检测方法采用灌砂法。
i、土质路基工程汇总见表5-3的规定
路基土方分层厚度与碾压（夯击）遍数参考表表5-1
压实机具
每层松铺厚度（cm）
有效碾压（夯击）遍数
合理选用压实机具的条件
非塑性土
塑性土
羊蹄路碾（6-8t）
20～30
4
8
碾压段长度不宜小于100m
宜于压实塑性土
钢质光轮压路机适用于压实非塑性土
钢质光轮
压路机
轻型（6-8t）
中型（9-10t）
（10-12t）
重型（12-15t）
15～20
25～35
轮胎压路机
（16t）
30～35
振动压路机
2t
4.5t
10t.
12t
15t
11～20
30～50
40～55
50～70
3
5
宜于压实非塑性土
亦可用于压实塑性土
重锤（板夯）
1t举高2m
1.5t举高1m
1.5t举高2m
65～80
60～70
70～90
用于工作面受限制时
宜于夯实非塑性土
亦可用夯实塑性土
机夯
人力夯
（0.3t）
（0.04t）
20～25
用于工作面受到限制及结构物接头处
振动器
（2t）
60～75
1～3min
3～5min
注：
1.非塑性土是指砂、砂砾等无塑性土；
2.非塑性土得每层松铺厚度可取稍高得值；
反之塑性土得每层松铺厚度可取稍低的值。
土质路基最低压实度表（CJJ44-91）表5-2
填挖类型
深度范围
（cm）
最低压实度（％）
快速路及主干路
次干路
支路
填方
0～80
95/98
93/95
90/20
80～150
90/92
87/90
﹥150
挖方
0～30
1.表中数字，最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分母为轻型击实标准的压实度；
两者均以相应的标准击实试验法求得最大干密度为100%。
2.表列深度均由路床顶算起。
3.填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0～30cm范围内，土的压实度应不低于表列挖方的要求。
土质路基工程质量监理总汇表表5-3
序号
项目
质量标准
压实度（％）及
允许误差
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
备注
范围
点数
1
△压实度
（深度
0～30cm）
快速路
和主干路
重型击实
95
1000m2
用灌砂法
检验
监、承双方共同选择试验位置，由承包人取样做试验记录，并填写报表
在试验监理工程师在场的情况下，承包人试验，并得到书面认可
在进行新土层施工之前，应得到监理工程师的书面认可，否则不得施工
2
中线高程
应符合设计规定
±
20m
用水准仪
测量
监理人员在场，由承包人检测，并填写报表
在监理人员在场的情况下，由承包人检测，并得到专业监理工程师签字认可
平整度
按设计规定
路宽
（m）
﹤9
取3m直尺量取最大值
由监理人员选择检测位置，承包人检测并填写报表
9～15
﹥15
宽度
﹢200m
40m
用尺量
由监、承双方共同选择检测位置，承包人检测记录，并填写报表
横坡
20m且不大于
0.3％
6
边坡
不陡与设计
用坡度
尺量
同上
边坡直顺，平整稳定，
曲线圆滑
7
外观检查
表面平整，无软弹、翻浆、起皮、波浪、积水等现象
目测
监、承共同检查
六、道路面层质量监理
道路面层整个道路工程结构中最上的一层，也是质量监理工作中的最后一道工序，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。
道路面层质量监理一般包括：
路用材料质量的检测、施工质量的检查及参与交工竣工验收三大内容。
1.道路面层质量监理工作流程
1.1道路面层质量监理工作流程
同意，并作批示
2.混凝土路面质量监理工作内容
2.1混凝土路面监理工作要点
2.1.1混凝土原材料及设备的控制
（1）、所进场的水泥、砂、石经试验要符合设计及施工规范要求。
（2）、混凝土搅拌设备要达到施工进度及施工工艺要求。
2.1.2混凝土的搅拌和运输
（1）、混凝土按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验，均应达到设计要求，拌合物坍落度宜为1.0～2.5cm，水灰比不应大于0.5。
（2）、搅拌：
所用的砂、石、水泥均应按允许误差过秤（袋装水泥要抽查），实测砂、石含水率，严格控制加水量。
根据搅拌机的性能、拌合物的和易性确定每拌次最短搅拌时间。
（3）、运输：
根据水泥初凝时间及施工温度确定拌合物从出料到浇筑完毕允许的最长时间，一般应用连续搅拌车运送。
运输车辆要防止漏浆、离析。
2.1.3混凝土的浇筑：
（1）、模板：
应用钢模板，高度应与混凝土板厚一致，模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触处不得漏浆。
模板内侧面应涂隔离剂。
（2）、摊铺：
本工程板厚为24和26cm，应分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5。
应考虑振实预留高度。
防止拌合物离析。
（3）、振动：
边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，应重叠10～20cm，然后用振动梁拖平。
在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。
振动时应避免碰撞模板和钢筋。
应随时检查模板，发现下沉、松动、变形要及时纠正。
混凝土整平时，严禁用纯砂浆找平。
最后用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光。
（4）、接缝：
伸缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆。
缩缝采用切割机施工，当混凝土强度达到设计强度25%～30%时切割，深度为板厚的1/3，缝中应灌填缝料。
灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。
缝料灌注深度宜为3～4cm，夏天施工时缝料宜于板面平，冬天宜稍低于板面。
2.1.4混凝土养护
有湿法养护和薄膜养护。
养护时间宜为14～21天。
在混凝土达到设计强度的40%以后，可允许行人通过。
特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上时即可开放交通。
拆模时间应根据水泥品种、气温和混凝土强度增长情况确定。
水泥混凝土面层允许偏差应符合下表规定：
允许偏差
（mm）
支模
直顺度
50m
拉20m小线量取最大值
监、承双方共同选择位置，承包人检测记录，并填写报表
监理工程师书面认可
各类检验指承包人须按合同技术要求，严格执行和满足
高程
用水准仪测量
水
泥
混
凝
土
△抗压强度
不低于设计规定
每台班
1组
城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008
监、承双方选择位置，承包人取样试验，记录并填写报表
监理在场，承包人做试验，监理工程师书面认可
△抗折强度
试块强度平均值不低于设计规定
△厚度
+20-5
每块
在监理人员在场的情况下，由承包人检测并填写各类报表
须经监理工程师最终的书面认可方为有效
块
用3米直尺量取最大直
相邻板高差
缝
-20
40m
9
20
20m
用水准仪量取
10
10且不大于±
＜9
＞15
11
纵缝直顺
100m缝长
12
横缝直顺
沿路宽拉线量取最大值
13
蜂窝麻面面积
＜2%
每块每侧面
用尺量蜂窝总面积
14
井框与路面高差
每座
用尺量取最大值
15
1.外观表面，不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边角现象。
侧石、缘石直顺，曲线圆滑、路面拉毛纹理适宜。
2.面层与构筑物相接应平顺，路面边缘不得有积水。
监、承双方检查，承包人记录，并填写报表
2.2沥青混凝土面层
沥青混凝土面层是由粒径大小不同的矿料（碎石、石屑、砂、石粉等），以路用沥青为结合料，按一定比例配合、拌制，经过拌铺压实而成型的高级路面，其规格有粗粒式、中粒式、细粒式和沥青砂。
2.2.1施工工艺流程与监理工作流程
a、沥青混凝土面层施工工艺流程。
b、沥青混凝土面层质量监理工作流程。
2.2.2监理工作要点
（1）施工前准备，监理人员应做好下列工作：
（a）监理工程师应根据合同要求，设计文件和图纸规定、有关技术规范，编制适用本工程的沥青混凝土面层施工质量监理工
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