预制T梁吊装专项施工方案Word格式文档下载.docx
《预制T梁吊装专项施工方案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《预制T梁吊装专项施工方案Word格式文档下载.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
5、吊装过程中做好预制T梁的保护，运输慢行。
6、预制T梁吊装就位一片要准备圆木支撑稳固，当第XX片就位后，要及时连接加固。
7、人员配置
（1）项目部安排技术负责人一名、现场总工长一名、专职质检员及专职安全员各两名。
技术负责人负责技术指导工作；
现场总工长负责统一指挥，协调施工现场道路、交通、机械设备等各方面关系，处理在吊装过程中的突发事件。
专职安全员负责在现场吊装过程中的安全工作，以便提高吊运速度和吊运质量。
⑵聘请专业吊装公司负责具体吊装过程的实施，并设有吊装领队、起重指挥、吊车司机、吊车安全员、起重工、运梁车司机等。
具体人员组织与分工详见下表：
人员组织与分工
序号
工种
人数
分工
1
技术负责人
技术指导
2
现场总工长
统筹现场
3
专职质检员
质检检查
4
专职安全员
安全检查
5
测量员
高程点位复测
6
钢筋工
7
钢筋连接
吊装领队
现场协调
8
起重指挥
吊装指挥
9
吊车司机
操作吊车
10
吊车安全员
观察吊装安全
11
起重工
协助支车，捆绑挂钩
12
牵引车
驾驶牵引车
13
运梁车司机
驾驭炮车每车2人
14
合计
35
三、施工方案
1、方案概述
本标段原计划所有预制T梁均用轨道平板运输至桥位处用架桥机安装。
T梁安装共分为两个阶段，第一阶段为6-16孔预制T梁安装采用轨道平板运输至桥位处用架桥机安装，第XX阶段为1-5孔预制T梁待主桥贯通后，经主桥使用轨道平板运输至桥位处用架桥机安装。
根据项目办生产调度会会议要求，为加快施工进度，我标段将原计划1-5孔T梁安装方案调整为用运输车运送T梁，绕行XX县三桥，使用吊车起吊安装。
我标段1-5孔预制T梁共有45片，其中边跨预制T梁18片，中跨预制T梁27片。
2、开工日期
XX县颍河XX桥1-5孔预制T梁安装计划于XX年XX月XX日开工。
3、运输方式
根据XX县颍河XX桥的吊装施工现场条件，预制场位置，施工便道等情况，将预制T梁在存梁场地使用龙门架吊运至运梁车。
装车后，经XX县沙河路、XX县三桥运至颍泉区架桥位置。
预制T梁运输采用两台运输车，为保证运输车运输时的安全，每台运输车前后各配备一台防护车。
因预制T梁过重，需缓慢行驶，且需格外注意过往行人及车辆，特在途径的所有路口各设置2名专职安全防护人员，使用红旗指挥运输车安全通行。
4、吊装方式
项目部测量室在预制T梁吊装前进行高程复测。
预制T梁运输至架桥位置后，由于颍泉区侧高压电线仍没有动迁，原计划架桥机吊装方案无法实施，所以改为由一台130t和一台240t的吊车合力抬吊的方法，将预制T梁抬至盖梁上就位处，落吊调整对线就位。
运输和吊装顺序将根据现场实际情况而定，原则是要方便于吊装就位，装梁和运输要严格按架梁的方向和顺序进行。
5、吊装步骤
（1）卸车
（2）起吊
（3）就位
6、双机抬吊施工注意事项
（1）起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。
严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
（2）待预制T梁起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。
（3）双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。
注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
（4）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
两台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
（5）施工时要注意以下规定：
1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案；
2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查；
3）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；
检查有无地下筑物，如排水、供水、煤气、电缆管线、井（坑）等，如发现上述情况，应切实加固，确认安全才可施工。
4）起重机伸臂及旋转范围有无高压电线、电线、通讯线路等阻碍。
5）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。
吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。
6）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
7）预制T梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。
严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。
8）预制梁绑扎应牢固。
应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。
9）吊装预制T梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制T梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。
10）起吊预制T梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。
预制T梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制T梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。
禁止用斜拉法起吊。
起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
11）预制T梁吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制T梁平稳后，才能继续起吊。
操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制T梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。
12）预制T梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制T梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。
13）起吊时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
四、施工组织机构
由于吊装施工的T梁结构尺寸大、自重大、要求精度高，为确保质量及安全，并保证顺利的完成施工项目任务，特成立施工组织机构，具体如下：
1、施工总指挥：
罗建东
施工现场负责人：
王祥国王东
（1）施工前一天组织现场进行排查，确认人、材、机各环节准备情况。
（2）负责施工的安全、质量、进度及现场全面协调工作。
（3）掌握吊装时间、下达吊装命令，布置、安排各岗位的人员及机械。
（4）确定吊装方案及安全防护措施，对施工出现的重大问题进行解决。
2、技术负责人：
张应胜组员：
郑祥峰魏大鹏
（1）严格卡控各关键工序的施工，复核并确定吊装施工中的一切技术参数，确保施工万无一失。
（2）配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。
3、测量组负责人：
魏宏亮组员：
王相龙吴迪
（1）按施工图要求校核盖梁的轴线和几何尺寸。
（2）做好T梁支座安装的测量放线工作。
（3）T梁吊装过程中校核T梁轴线的位置。
4、吊装指挥组负责人：
黄加民组员：
张亮
（1）在施工负责人的统一安排下下达吊装命令。
（2）按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进进场，进行吊装前的相关准备工作。
（3）负责吊装施工的现场指挥与协调，两台吊车同步作业时要协调一致，同步作业。
（4）吊装过程中随时观察吊车运转情况及钢丝绳捆扎情况。
（5）发生机械故障时及时组织抢修。
5、安全组负责人：
陈大鹏组员：
肖振宇
（1）吊装区域内及吊装过程中禁止闲杂人员进入。
（2）监督吊装作业人员是否佩戴安全用具，并且连接牢靠稳固；
高空作业人员要系安全带，脚穿防滑鞋。
（3）随时了解天气情况，如遇大风、雨雪天气，停止吊装。
6、物资设备组负责人：
苏宝龙组员：
玄宏远
（1）按照工程计划要求准备材料及机械进场。
（2）备齐各种应急材料及机具。
五、质量保证措施
1、预制T梁安装属于特种作业，必须由具有安装资质施工队伍进行安装作业，吊车操作人员等驾驶员必须持证上岗。
2、桥梁安装过程中应严格遵守大件起重作业的有关技术规程和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）、《起重吊装常用数据手册》、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1---2004）有关桥梁安装的技术质量要求，安装单位在实施安装作业过程中必须指派专人进行全面负责。
3、加强工序质量控制，严格按照ISO9002质量标准组织生产，制定各工序、各环节的操作标准。
对工序标准的执行情况作出记录，使各工序衔接有序。
4、在桥梁安装作业前，项目部测量室必须对盖梁的平面位置、轴线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认，确保准确无误，同时对运输到安装现场的板梁必须进行截面尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可允许安装。
5、由项目部在安装现场派驻专职的质量检验员，对完成安装就位的每片预制T梁进行质量验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与支座的密贴程度以及整跨预制T梁的平整度。
6、预制T梁就位时，必须缓慢降钩，相邻两梁严禁发生碰撞。
桥梁就位后位置不准确时，必须重新吊起重新对位，不得采取撬动或拖动的办法调整。
7、预制T梁安装牢固后方可脱钩。
六、安全保证措施
1、设定施工范围，严禁非工作人员进入施工现场，所有进入施工场地的作业人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。
2、运输车运输过程中，为保证运输车运输时的安全，每台运输车前后各配备一台防护车，保证预制T梁平稳运送。
3、因预制T梁过重，需缓慢行驶，且需格外注意过往行人及车辆，特在途径的所有路口各设置2名专职安全防护人员，使用红旗指挥运输车安全通行。
4、因有高压线限制，需XX次就位，先将预制T梁临时存放在盖梁上，待吊车收杆、移位后进行XX次起吊，最终就位。
吊车收杆、移位、起吊应设专职人员进行指挥。
预制T梁临时存放时，专职安全员负责指挥盖梁上施工人员做好安全防护工作。
5、机械定机定人操作，持证上岗，施工中按章操作，严禁违章施工，做到不斜拉、不碰撞、缓慢起吊、稳当下落，非专业人员禁止开动机械设备。
6、吊装作业前必须对吊机的稳定性进行全面检测，使各个操作系统均符合性能标准。
严格检查起重设备各部件的安全性，并进行试吊。
对吊机进行有效的匀速控制，将启动和停止的惯性力系数控制在安全操作范围内，确保吊机运行平稳、操作安全。
7、指挥人员执行规定的指挥信号，要做到大信号明确、指挥果断、统揽全局，其他人员不得随意做手势。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，起重机操作人员可拒绝执行。
8、起吊时，先要检查起重钢丝绳、卸扣等起重设施，确保安全牢固。
吊机在起吊和旋转时，严禁斜拉被吊物。
在吊车工作有效半径，有效高度范围内不得有障碍物，起重机大臂下严禁站人。
9、较重梁板挂钩后应先试吊，观察各部受力，支腿有无变化，确认无误后，方可进行起吊。
双车抬吊，应注意相互配合，严禁强拉硬推，确保人员设备安全、稳妥、万无一失。
10、桥梁就位时，要严格检查桥梁的平稳度，并做好支座调整工作，确保桥梁就位平稳准确后方可松钩。
11、机械操作手在工作时间集中精力，坚守岗位，不断注意机械运转情况，不擅离职守。
12、桥吊装完成后，采取临时固定措施，确保梁体稳固。
13、如遇大风、雨雪天气，停止吊装。
七、文明施工及环境保证措施
1、在施工过程中遵守国家、地方政府的有关环境保护规定及业主提出的其它环保要求。
2、加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
3、贯彻环保法规，认真贯彻各级政府的水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，切实按批准的文件组织实施。
4、强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、植被及水土保持
（1）对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。
（2）在施工过程中最大程度地避免对树木和其他植被的破坏。
6、水质及水利设施、水环境保护
汽油、柴油、油漆、涂料等化学品不得堆置于河流及饮用水井附近，建立库房进行管理，防止雨天化学品随雨水进入水体。
7、施工噪音防治
（1）强噪音施工点要远离居民集中区或其他环境敏感点。
（2）注意保养机械，使机械维持最佳工作状态，使噪音维持最低噪音水平。
八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项
1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。
2、吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m；
以上运行时被吊重物不得左右摇摆。
3、大型吊装工程，应制定安全技术措施，并向参加工作的人员进行安全技术交底。
4、吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。
5、各种起重机具不得超负荷使用。
作业中遇到有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
操作人员不得擅自离开岗位。
九、高处作业注意事项
1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。
悬空高处作业扬：
在无防护的边缘上作业；
在受限制的高处或不稳定的高处作业；
在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等。
2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。
3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。
所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得XX人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
6、夜间不得进行施工。
十、起重机安全操作规程
1、起重机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。
严禁无证操作，操作人员应了解起重机的机械构造、使用性能。
2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。
3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。
4、吊装前，应统一指挥信号：
吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。
5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；
起升机构的钢丝绳应保持垂直；
同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；
在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。
7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
未找出原因，不能开车。
8、操作人员要做到十不吊：
（1）指挥信号有误或不明确；
（2）超负荷；
（3）梁板上有人；
（4）安全装置不灵；
（5）雨雪天；
（6）能见度低、视线不好；
（7）超重钢丝绳滑槽；
（8）梁板被挂牢；
（9）梁板紧固不牢；
（10）风力超过六级；
9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。
多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
升级会员 